探討交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策

方明良

[摘要]現(xiàn)如今，隨著中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也增加了中國交通的運(yùn)輸量，特別是鐵路運(yùn)輸方面，從而更好的促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)拈L期發(fā)展。但是，當(dāng)下我國在交通運(yùn)輸方面所存在的需求失衡問題很多，這也使得中國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大的阻礙。本文主要分析當(dāng)下交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸?shù)母拍钜约拌F路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸一體化中的具體定位，并提出了相應(yīng)的發(fā)展策略，以便相關(guān)部門進(jìn)行參考。

[關(guān)鍵詞]交通;運(yùn)輸一體化;鐵路運(yùn)輸

當(dāng)下采用單一運(yùn)輸模式來進(jìn)行運(yùn)輸工作的現(xiàn)象逐漸減少，各個(gè)行業(yè)都已了解了運(yùn)輸多樣化以及一體化的重要。鐵路運(yùn)輸作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。由此可見，中國的鐵路運(yùn)輸發(fā)展空間十分的大，并且鐵路運(yùn)輸還需要更好的去適應(yīng)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通一體化的運(yùn)輸建設(shè)更加貼合中國的運(yùn)輸情況，這也使得我國的運(yùn)輸體系能夠長期發(fā)展下去，從而提升中國整體的經(jīng)濟(jì)效益。

一、交通運(yùn)輸一體化的概念

交通運(yùn)輸?shù)囊惑w化也是為了能與當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)相貼合，同時(shí)也作為一種集中高效的運(yùn)輸模式，可以融合各類運(yùn)輸模式的優(yōu)勢，并適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。一體化的運(yùn)輸作為一種全新的理念，將各類交通資源進(jìn)行整合，并且統(tǒng)一規(guī)劃各地區(qū)的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)集中管理，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)輸，運(yùn)輸方式不再像以前那樣單一，完整性更強(qiáng)。同時(shí)也允許運(yùn)輸方式達(dá)到連接的目的。交通運(yùn)輸充分發(fā)揮其綜合優(yōu)勢，更重要的是體現(xiàn)其綜合功能。綜合運(yùn)輸能夠適應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)輸需求，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。綜合運(yùn)輸融合了全球運(yùn)輸?shù)母拍?，是一種新的運(yùn)輸體系。綜合運(yùn)輸使運(yùn)輸業(yè)更加完善。它包含許多內(nèi)容。不僅要發(fā)展交通方式，實(shí)現(xiàn)一體化，而且要實(shí)施交通總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)交通統(tǒng)一管理。通過整合交通需求和相關(guān)資源，全面控制交通運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)多樣化。

二、交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸發(fā)展的定位

（一）各種交通進(jìn)行有效整合

交通建設(shè)已然變成我國各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體。面對(duì)多種交通方式，交通運(yùn)輸一體化應(yīng)運(yùn)而生，交通運(yùn)輸一體化是不同的交通方式有效整合，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是，客運(yùn)與貨運(yùn)的有效整合。交通建設(shè)的目的是滿足各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。建設(shè)有兩個(gè)方面：發(fā)展的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)和人員流動(dòng)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是貨物運(yùn)輸。因此，交通設(shè)施的建設(shè)應(yīng)該能夠運(yùn)輸當(dāng)?shù)刎浳锊⑵滗N售到任何地方。同樣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特點(diǎn)是人員的交流。因此，必須實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)和客運(yùn)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè);其次，公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的有機(jī)結(jié)合。在經(jīng)濟(jì)成熟的地區(qū)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也非常發(fā)達(dá)。道路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸是基本的運(yùn)輸內(nèi)容之一，航空運(yùn)輸將根據(jù)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行科學(xué)選擇和建設(shè)，海上運(yùn)輸將根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩磉M(jìn)行全面評(píng)估后進(jìn)行建設(shè)，土地形式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）交通運(yùn)輸規(guī)劃以及應(yīng)用的有效整合

交通一體化應(yīng)在交通規(guī)劃和應(yīng)用中有效結(jié)合，不僅要維持整體性，而且還要擁有全面性，實(shí)現(xiàn)信息資源的控制以及信息的共享，鑒于運(yùn)輸一體化領(lǐng)域的運(yùn)輸方式多種多樣，有必要加強(qiáng)管制和運(yùn)輸管理和規(guī)劃的高度協(xié)調(diào)，例如根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)，對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何影響，如何通過有序的管理和控制，搞好海陸空運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)下一步的海上運(yùn)輸規(guī)劃和建設(shè)，陸空交通與地方經(jīng)濟(jì)規(guī)劃相結(jié)合，只有搞好科學(xué)規(guī)劃，搞好交通管理和控制，才能實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，發(fā)揮交通經(jīng)濟(jì)的代發(fā)作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，體現(xiàn)交通一體化的便利性和服務(wù)性，其次，交通一體化不僅是規(guī)劃和控制的一體化，也是信息資源和交通結(jié)構(gòu)的一體化，如各區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分布，在有序運(yùn)輸控制的基礎(chǔ)上共享運(yùn)輸資源，如何將交通信息數(shù)據(jù)與交通信息數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)信息交通服務(wù)，如何通過交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善，促進(jìn)各地區(qū)文化經(jīng)濟(jì)的二次發(fā)展和繁榮?？茖W(xué)地說，交通一體化的基本網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)真正的交通一體化。

三、交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略

（一）鐵路運(yùn)輸?shù)恼w結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化

如果我們希望鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸一體化中得到更好的發(fā)展，前提是要充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，合理優(yōu)化鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢的關(guān)鍵戰(zhàn)略。根據(jù)貨物和運(yùn)輸時(shí)間的不同，鐵路運(yùn)輸可分為多種類型。目前，大力發(fā)展旅客和貨物專用高速鐵路和鐵路是一種較為有效的方式。雙軌和電氣化鐵路在所有鐵路運(yùn)輸中的比例也應(yīng)該提高。加快運(yùn)輸時(shí)間是充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢的另一條捷徑。發(fā)展電力和電力牽引是加快鐵路運(yùn)輸時(shí)間的有效措施，這樣不僅有效、充分地關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)男б?，也可以使得我國整體的交通運(yùn)輸可以長期發(fā)展下去。

（二）強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)

在交通系統(tǒng)一體化的推動(dòng)下，軌道交通系統(tǒng)要想更好的發(fā)展，必須加強(qiáng)與周邊環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，軌道交通建設(shè)的交通空間應(yīng)遵循電腦化、人性化、生態(tài)化和快速交通的原則，關(guān)注人們?nèi)找娑鄻踊慕煌ㄐ枨?，以此為基本出發(fā)點(diǎn)，確保人們?cè)诔鲂羞^程中享受高質(zhì)量，舒適的生活，使人們不再感到尷尬，，軌道交通具有高速、大運(yùn)量的優(yōu)勢，在整個(gè)運(yùn)輸體系中具有一定的主導(dǎo)作用，在發(fā)展過程中始終把客運(yùn)利益放在首位，我們必須重視并努力提高運(yùn)輸效率，積極開發(fā)有利資源，實(shí)現(xiàn)各種資源共享，做好統(tǒng)一管理工作，同時(shí)確保人們出行方便、舒適、安全、清潔，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展也是一個(gè)難題。目前，軌道交通正在努力減少自身的交通污染，并在此基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約能源，努力創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

（三）強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸管理的信息化技術(shù)水平

信息技術(shù)與軌道交通管理的結(jié)合可以提高交通一體化水平。在某種程度上，電腦化可以被視為運(yùn)輸一體化過程中最重要的手段：在管理鐵路運(yùn)輸和改造傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的過程中提高信息水平，運(yùn)輸服務(wù)和管理促進(jìn)了基于各種信息資源的新型運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)建，旨在實(shí)現(xiàn)智能化、高效化和人性化。如今，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的許多子系統(tǒng)已遍布全國，如辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)等，這是非常重要的，但也是一個(gè)需要進(jìn)一步發(fā)展的領(lǐng)域。為了更好地適應(yīng)當(dāng)前中國的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，鐵路部門應(yīng)注意與其他運(yùn)輸方式聯(lián)網(wǎng)，鑒于，尤其是乘客和貨物信息的傳輸和保密;鑒于鐵路運(yùn)輸管理的計(jì)算機(jī)化水平已經(jīng)提高，鐵路部門應(yīng)該有意識(shí)、有意識(shí)地引進(jìn)高素質(zhì)的信息管理人才，擴(kuò)大人才信息隊(duì)伍，適當(dāng)提高招聘和錄用門檻是非常有效的途徑。在鐵路服務(wù)的工作場所，對(duì)員工進(jìn)行定期培訓(xùn)是非常必要的。

結(jié)束語

綜上所述，交通運(yùn)輸一體化作為交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵，同時(shí)，交通一體化也將中國鐵路運(yùn)輸帶到了一個(gè)新的水平。為了更好地適應(yīng)這一形勢，鐵路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)繼續(xù)推動(dòng)當(dāng)前中國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。充分利用和發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)男б?，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ?，不同的運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)一體化，有必要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間聯(lián)系，以便我們能夠真正相互學(xué)習(xí)。

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