城市軌道交通運(yùn)營安全的人因風(fēng)險及其評價體系

袁佳茜

摘要：隨著我國城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快，城市軌道交通成為當(dāng)今人們出行的重要方式，因此保障城市軌道安全運(yùn)營，減少城市軌道交通事故發(fā)生，是維護(hù)人們生命和財產(chǎn)安全的關(guān)鍵因素。此外，若想進(jìn)一步提高城市軌道交通的運(yùn)營質(zhì)量，需要相關(guān)企業(yè)從多方面角度考慮，分析以及研究影響城市軌道安全運(yùn)營的人為因素，這對城市交通運(yùn)營的安全科學(xué)管理具有重要意義。本文通過對城市軌道交通安全運(yùn)營中的人為因素影響進(jìn)行分析闡述，并對其進(jìn)行了評價分析，從而保障應(yīng)對措施的完善處理。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運(yùn)營安全;管理、人為因素

前言

我國的城市人口數(shù)量不斷增多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)一步帶動我國的總體現(xiàn)代化水平，因此在人們生活質(zhì)量提升的當(dāng)下環(huán)境，城鎮(zhèn)居民的出行頻率也越來越高，為了進(jìn)一步滿足人們的出行需求，如何保障城市軌道交通的穩(wěn)定運(yùn)營，成為當(dāng)下關(guān)注的重點話題。此外城市軌道交通與其他的公共交通工具對比，具有良好的節(jié)能、便捷以及輕污染的眾多優(yōu)點，但是在城市軌道交通人員密集的環(huán)境下容易發(fā)生安全事故，影響社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

一、城市軌道交通運(yùn)營安全中人為因素導(dǎo)致的事故原因

對于城市軌道交通運(yùn)營來說，人為因素導(dǎo)致安全事故產(chǎn)生，可以分為兩種類型，分別是乘客的人為因素影響以及運(yùn)營管理工作人員的人為影響因素。

（1）乘客人為因素導(dǎo)致的安全事故

乘客在乘坐城市軌道交通工具時，不遵守城市軌道交通條例、乘客守則以及公共場合安全秩序，可能會導(dǎo)致事故的產(chǎn)生，從而影響城市軌道交通的運(yùn)營安全，造成一系列安全隱患。

① 乘客攜帶危險品乘車

乘客在乘坐地鐵列車等城市軌道交通工具時，我國法律嚴(yán)格規(guī)定禁止攜帶危險品，比如易燃、易爆、有毒物品等。此類危險品嚴(yán)重危害公共安全，對城市軌道交通的正常運(yùn)營帶來影響。但是部分乘客對于此規(guī)定選擇無視，將危險品帶到公共活動范圍，客流量較大時，工作人員如未及時地對乘客物品進(jìn)行全方面的檢查，會導(dǎo)致乘客將危險物品帶入公共場所，嚴(yán)重影響交通安全。

② 乘客闖進(jìn)行車區(qū)間

部分乘客對于公共安全秩序選擇無視，出于好奇或者其他個人原因，在行車間隙趁著運(yùn)營管理工作人員不注意時翻越站臺門跳下站臺，從而進(jìn)入行車區(qū)間，甚至有乘客直接在軌道中穿梭，到達(dá)另一側(cè)的行車區(qū)間，非但影響行車安全，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致人員傷亡。

③ 乘客強(qiáng)扒車門

部分乘客在乘坐城市軌道交通工具時因為著急上車，可能會存在將已經(jīng)關(guān)閉或者即將關(guān)閉的車門強(qiáng)行扒開，導(dǎo)致列車的車門無法順利關(guān)閉。由于列車運(yùn)行和車門是信號聯(lián)動的，車門倘若未能全部關(guān)上，整趟列車就無法啟動運(yùn)行。此外在列車的車門附近進(jìn)行活動是極其危險的，乘客強(qiáng)扒車門這樣的現(xiàn)象，會導(dǎo)致列車晚點甚至列車無法運(yùn)行，從而進(jìn)一步影響該列車其他乘車人員的出行計劃，如車門感應(yīng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致夾人夾物甚至?xí)韲?yán)重的人身及財產(chǎn)損失。

（2）運(yùn)營管理工作人員人為因素導(dǎo)致的安全事故

對于城市軌道交通系統(tǒng)來說，需要運(yùn)營管理工作人員進(jìn)行合理且科學(xué)的操作，才可以保障多系統(tǒng)以及多專業(yè)之間相互協(xié)調(diào)工作，那么工作人員在開展日常工作時，也可能由于部分操作不當(dāng)，致使安全事故產(chǎn)生。

① 行車調(diào)度人員的失誤分析

行車調(diào)度人員的工作主要是保證行車設(shè)備以及業(yè)務(wù)辦理的安全運(yùn)行，同時對于非正常條件下的行車進(jìn)行組織和管理，保障城市軌道交通工具在運(yùn)行時能夠安全且穩(wěn)定。那么對于行車調(diào)度人員來說，可能會由于指令傳達(dá)不準(zhǔn)確或者相關(guān)信息的傳遞不及時或錯漏現(xiàn)象，從而出現(xiàn)操作失誤的情況，對城市軌道交通工具的正常行駛帶來影響。

② 車站工作人員的失誤分析

對于車站工作人員的工作來說，主要可以將崗位分為以下幾種，分別是安檢員、接發(fā)車人員、售檢票人員、行車值班員等。這幾個工作崗位相輔相成共同協(xié)作，一方面保證乘客按照乘客守則的要求有序乘車，另一方面對車站整體的行車、安全、服務(wù)、票務(wù)等工作全權(quán)負(fù)責(zé)。但若出現(xiàn)在崗員工未按要求履職或未按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作的情況，輕則出現(xiàn)乘客受傷、設(shè)備損壞、列車延誤，重則可能導(dǎo)致大面積的人員傷亡或者重大安全、行車事故。

二、解決人為因素對城市軌道交通安全運(yùn)營影響的相關(guān)措施

（1）進(jìn)一步加強(qiáng)安全宣傳力度，保證安全意識的提升

近些年來發(fā)生的軌道交通安全事故眾多，大部分原因是由于市民缺乏足夠的安全意識。在車站出現(xiàn)大客流時，部分乘客不顧乘車安全，在樓扶梯上互相推擠，強(qiáng)扒車門搶上車，很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。此外，還有乘客并沒有按照城市軌道交通條例規(guī)定、乘客守則出行，乘坐完全按照自己的想法，沒有對他人的安全情況進(jìn)行考慮。為了進(jìn)一步的避免因安全意識不足導(dǎo)致的安全事故，運(yùn)營單位需要通過有關(guān)媒介，比如電視、廣播等媒體渠道進(jìn)行傳播宣傳，保障市民的軌道交通安全常識普及，以便于廣大市民對自我的交通行為進(jìn)行規(guī)范，使市民的安全意識得到顯著提升，保障城市軌道交通的安全運(yùn)營。

（2）進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營隱患的相關(guān)預(yù)防及培訓(xùn)工作

對于城市軌道交通運(yùn)營安全來說，提前做好預(yù)防工作可以有效地降低事故發(fā)生率，在安全事故發(fā)生時應(yīng)用良好且完善的緊急救援機(jī)制。同時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H運(yùn)營情況建立起救援效率較高的緊急預(yù)案系統(tǒng)，保障乘客出行安全。此外，針對運(yùn)營管理工作人員加強(qiáng)事故安全教育培訓(xùn)，確保員工按規(guī)操作，提高技能水平，有效快速應(yīng)對各類突發(fā)事件及安全隱患，確保地鐵安全運(yùn)營，切實保障乘客的人身和財產(chǎn)安全。

（3）進(jìn)一步提高運(yùn)營設(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性

對于城市軌道交通運(yùn)營來說，提高運(yùn)營設(shè)施設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性可以有效保障軌道交通運(yùn)營的總體質(zhì)量，因此需要加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備的運(yùn)用，做好行車高效行駛以及安全運(yùn)輸?shù)目傮w把控。此外軌道交通運(yùn)營公司要經(jīng)常對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，保障設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行，盡可能地消除城市軌道運(yùn)營過程中存在的安全隱患。

結(jié)束語

對于城市化發(fā)展來說，城市軌道交通可以進(jìn)一步促進(jìn)其長久進(jìn)步，同時也可以為廣大市民出行帶來極為便捷的方式，但是伴隨著軌道交通覆蓋面的日益拓展，發(fā)生危險所帶來的損失也就越來越大，那么消除城市軌道交通運(yùn)營中的人為因素干擾，可以保障城市軌道的總體穩(wěn)定以及安全運(yùn)行，從而促進(jìn)我國城市軌道交通行業(yè)長久可持續(xù)發(fā)展。

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