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      淺談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制

      2021-11-10 07:18:25馬磊
      科學(xué)與生活 2021年11期
      關(guān)鍵詞:質(zhì)量監(jiān)督公路橋梁質(zhì)量控制

      馬磊

      摘要:公路橋梁建設(shè)施工中,需要強化質(zhì)量方面的監(jiān)督與控制。公路橋梁工程質(zhì)量關(guān)系到國家交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,同時也關(guān)系到群眾的交通出行安全。在工程施工中,要將質(zhì)量控制和監(jiān)督落實到每個環(huán)節(jié),確保工程質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

      關(guān)鍵詞:公路橋梁;工程施工;質(zhì)量監(jiān)督;質(zhì)量控制

      1 引言

      在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下,我國已初步構(gòu)建了較全面的交通運輸網(wǎng)絡(luò),且施工工藝、技術(shù)在不斷實踐中得到快速革新及完善。在當(dāng)前公路橋梁施工環(huán)境下,科學(xué)規(guī)范的項目管理對公路橋梁施工質(zhì)量有重要的作用及意義。在實際施工中,在不確定的自然或人為因素下易導(dǎo)致項目發(fā)生質(zhì)量問題。在工程項目開展過程中應(yīng)重視公路橋梁的施工管理工作,優(yōu)化和提升各部門間的協(xié)調(diào)性,不斷完善橋梁建設(shè)的施工管理模式,以保證公路橋梁的施工可順利開展。優(yōu)化公路橋梁施工項目管理、重視施工管理策略研究,對實際的公路橋梁工程具有重要的意義。

      2 公路橋梁工程施工階段的常見質(zhì)量管理問題

      2.1 混凝土的施工質(zhì)量

      在公路橋梁工程項目的建設(shè)施工中,鋼筋混凝土是對質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用的施工材料,混凝土施工階段的質(zhì)量管理若不采取優(yōu)化措施,會造成一系列的質(zhì)量問題,如混凝土裂縫、保護(hù)層脫落、鋼筋被腐蝕、混凝土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象等?;炷潦┕さ馁|(zhì)量問題主要集中于混凝土裂縫方面,混凝土出現(xiàn)裂縫的原因較多,與質(zhì)量管理相關(guān),包括原材料性能差、材料質(zhì)管不嚴(yán)格、混凝土配比管控不合理、運輸環(huán)節(jié)管理松散等。在混凝土施工期間,存在技術(shù)人員未嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程,未全過程實施動態(tài)管理,造成澆筑操作不符合規(guī)范要求,使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。其他影響因素包括溫控管理不到位、水化熱在混凝土中聚集不散,使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度差過大,形成裂縫。

      2.2 公路橋梁現(xiàn)場施工難度較大

      隨著我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的不斷壯大,對公路橋梁的承載力、施工質(zhì)量的要求不斷提高。公路橋梁施工項目的建設(shè)規(guī)模一般較大,施工過程相對復(fù)雜,不同地區(qū)的地形地貌及地質(zhì)環(huán)境有較大差別,施工環(huán)境復(fù)雜多變,交通條件較差的偏遠(yuǎn)山區(qū),增加了公路橋梁的施工建設(shè)難度。公路橋梁施工項目在施工期間會有鋼筋腐蝕、混凝土保護(hù)層剝落的現(xiàn)象,為了確保公路橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),施工單位需要花費大量的人力以及物力,可保障其質(zhì)量不受到損害。公路橋梁工程項目工程量較大,施工工期較短,公路橋梁的施工難度在持續(xù)上升,因此,施工企業(yè)在施工過程中,應(yīng)參照公路橋梁建設(shè)的實際情況,加強施工技術(shù)及施工管理的創(chuàng)新與優(yōu)化,科學(xué)規(guī)劃施工進(jìn)度,處理公路橋梁建設(shè)難度大、工期短等問題。

      2.3 安全施工管理不到位

      進(jìn)行實際的工程管理的過程中,由于工程項目的安全管理關(guān)系到項目的社會價值與經(jīng)濟(jì)價值,因此,在實際施工中應(yīng)將工程項目的安全管理放在首位。根據(jù)當(dāng)前公路橋梁施工情況,施工企業(yè)及管理部門對工程中的安全管理重視程度不足。(1)未有效落實安全制度。在目前的施工項目中,施工企業(yè)均具有相對完善的安全管理制度,在實際施工中未有效落實安全制度,會造成安全隱患。(2)監(jiān)管部門執(zhí)行不到位。在當(dāng)前公路橋梁工程施工中,應(yīng)加強相關(guān)的監(jiān)管部門監(jiān)督執(zhí)行情況,部分監(jiān)管工作人員安全意識不足,在實際的工作中易發(fā)生違規(guī)操作的情況,導(dǎo)致工程項目中存在較多安全、質(zhì)量問題。(3)工程驗收不規(guī)范。公路橋梁工程施工完畢后,未按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量驗收,將無法及時發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題,無法保障工程質(zhì)量。

      3 公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督措施

      3.1 勘察測量

      (1)由于工程施工過程繁瑣、細(xì)節(jié)要求高,施工準(zhǔn)備階段易被施工人員忽視部分細(xì)節(jié),容易造成質(zhì)量問題或安全隱患。(2)做好準(zhǔn)備工作是保證施工質(zhì)量的重要前提,在工程具體施工前,必須做好充分的前期處理和勘察工作,包括現(xiàn)場勘查、路基資料的整理、分析,以便結(jié)合施工要求,找出難點和重點,從而設(shè)計出最合理的施工方案。(3)在工程測量工作中,要做好合同段和相鄰合同段水準(zhǔn)測量工作,特別是混凝土構(gòu)件在施工過程中的定位和高程點的準(zhǔn)確性,同時必須提高構(gòu)件的安裝精度,對混凝土構(gòu)件頂面高程和斜面必須進(jìn)行二次復(fù)測。

      3.2 提升現(xiàn)場管理水平

      在公路橋梁施工階段,應(yīng)確保工程的安全性、暢通性,需要使用大量機械設(shè)備,由于交通干擾,鉆孔泥漿需要采取外運,可能影響工作效率,人員、設(shè)備、車輛均在同一平面作業(yè),易造成安全隱患。為實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)管目標(biāo),施工計劃應(yīng)嚴(yán)格落實監(jiān)管工作,管理人員應(yīng)深入現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)施工階段存在的問題,并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。相關(guān)單位應(yīng)定期召開調(diào)度會,做好工作總結(jié),并制定各階段的工作計劃,完成工作部署。施工企業(yè)應(yīng)配置預(yù)警車,強化施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理。施工材料的價格在施工階段會有相應(yīng)的波動,為壓縮施工成本,應(yīng)由物質(zhì)部對主材展開統(tǒng)一招標(biāo),由物質(zhì)部與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào),可先付款后使用,避免施工現(xiàn)場材料供應(yīng)緊張,減少用料問題。

      3.3 工程施工中鋼筋綁扎的質(zhì)量管理

      在進(jìn)行公路橋梁施工過程中的鋼筋綁扎作業(yè)的質(zhì)量管理時,為了有效保障綁扎質(zhì)量,應(yīng)該做好以下工作內(nèi)容。1)嚴(yán)格控制鋼筋在插筋過程中的精準(zhǔn)性,作業(yè)人員需要在操作執(zhí)行前針對鋼筋的插筋定型模具上進(jìn)行加固處理,最少要確保在加固位置上設(shè)置兩道加固操作,用以保障插筋穩(wěn)定性。2)使用專用的保護(hù)層墊塊針對施工穩(wěn)定性加以管控,專用的保護(hù)層墊塊是一種比較常見的保護(hù)類施工材料,可利用其進(jìn)行液壓滑動模板控制。與此同時,在《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)文件中,也明確就該方面進(jìn)行了規(guī)定,即可以利用箍筋外表到構(gòu)件截面輪廓的最近距離為標(biāo)準(zhǔn)厚度,并將其設(shè)定為鋼筋保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)。隨后,使用和公路橋梁工程施工期間標(biāo)準(zhǔn)一致的結(jié)構(gòu)混凝土作為墊塊,絕不能為了施工成本控制而采用強度過低的石塊等材料作為墊塊,借此最大限度保證施工質(zhì)量。

      3.4 合理規(guī)劃施工進(jìn)度

      公路橋梁的進(jìn)度控制動態(tài)性的管理過程,需要工程所有人員共同參與,相關(guān)人員應(yīng)設(shè)計符合實際情況的進(jìn)度計劃,合理采取流水作業(yè)、平行作業(yè)等施工模式,促使建筑工程的進(jìn)度目標(biāo)達(dá)到要求。現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展對提升公路橋梁的進(jìn)度管理有顯著效果,可利用計算機等先進(jìn)科技設(shè)備監(jiān)管施工進(jìn)度的各項指標(biāo),發(fā)現(xiàn)問題及時下達(dá)指令進(jìn)行調(diào)整,充分重視公路橋梁的關(guān)鍵工序,合理調(diào)配人員進(jìn)行施工。項目單位應(yīng)根據(jù)工程實際特點,設(shè)計切實可行的施工方案,加強技術(shù)管理,保障公路橋梁工程的施工進(jìn)度。

      4 結(jié)束語

      公路橋梁施工質(zhì)量關(guān)系到工程使用的安全性,在公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制過程中,要強化質(zhì)量細(xì)節(jié),從細(xì)節(jié)著手,全面落實質(zhì)量責(zé)任。在施工過程中,對于質(zhì)量要深入把握,積極運用有效的質(zhì)量監(jiān)督和控制措施,保證工程施工的有序進(jìn)行。

      參考文獻(xiàn):

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      [2] 李濤.談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2018(01):203-205.

      [3] 劉仁燕,王華英.公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制策略[J].交通世界(運輸.車輛),2015(11):88-89.

      [4] 董清平.公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2015,12(34):57-58.

      [5] 張成蓉.公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制的建議[J].居業(yè),2015(14):122+124.

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