城市中心廣場的改造策略分析
——以蘭州東方紅廣場改造設(shè)計(jì)為例

王凱夫，周舟

（同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司，上海200092）

1 各地城市中心廣場的改造及發(fā)展情況

改革開放以來，新一輪城市廣場建設(shè)熱潮席卷全國，受到西方現(xiàn)代休閑廣場風(fēng)格的推動和影響，涌現(xiàn)出越來越多的公園式的城市中心廣場，城市核心區(qū)逐漸形成了以廣場為中心，周圍布置重要市政文化建筑的城市核心空間，集中體現(xiàn)城市的文化底蘊(yùn)和建筑風(fēng)格，城市核心廣場逐漸成為一個城市的文化象征，城市的歷史和文化在此交融。

隨著當(dāng)代城市化進(jìn)程的加快，結(jié)合軌道交通對城市核心廣場地下空間進(jìn)行開發(fā)利用成為新一輪城市更新的重點(diǎn)。結(jié)合城市軌道交通、市政綜合管廊、地下商業(yè)及停車設(shè)施的建設(shè)，城市核心廣場地下空間開發(fā)與交通、市政、商業(yè)等城市功能緊密結(jié)合，城市核心廣場演變成地上地下聯(lián)動的軌道交通樞紐綜合體[1]。

2 項(xiàng)目背景及改造動因

2.1 東方紅廣場的城市地位及歷史變革

蘭州東方紅廣場位于蘭州市中心城區(qū)，廣場南路以北、慶陽路以南，在城市格局上，東方紅廣場位于蘭州城市軸線巴洛克放射格局的核心交匯位置。自東方紅廣場經(jīng)皋蘭路至蘭山一線是蘭州最核心的景觀軸線和視廊。經(jīng)過歷史變遷，濃厚的文化積淀奠定了東方紅廣場“城市客廳”的城市地位，使其成為蘭州商業(yè)和旅游文化中心。

東方紅廣場自1968 年開始改建并被正式命名后，以政治集會功能為主，全部為硬質(zhì)集會廣場，之后先后經(jīng)歷了1981年、1993 年和1999 年3 次改造。陸續(xù)增加了景觀和文化商業(yè)活動空間，現(xiàn)東方紅廣場東起平?jīng)雎?，西至金昌路，北起廣場主席觀禮臺，南至廣場南路，總占地面積約90 000 m2，廣場地面以綠化和硬質(zhì)鋪地為主。

2.2 新時(shí)代背景下東方紅廣場的現(xiàn)狀

昔日金城，今朝蘭州，隨著蘭州城市的日新月異，地鐵1 號、2 號線東方紅樞紐站的建設(shè)，使既有廣場風(fēng)貌與蘭州中心城區(qū)日漸不符，矛盾逐一凸顯，經(jīng)詳細(xì)調(diào)研，總結(jié)東方紅廣場目前主要存在以下問題：

1）與區(qū)域中心城市的地位不相符，廣場綠化面積過大，用于市民活動的公共空間相對較少，特別是面向主席臺的區(qū)域缺乏大面積集中硬地廣場，無法承擔(dān)大型城市集會活動。

2）廣場地面鋪裝已經(jīng)歷經(jīng)18 a，沒有進(jìn)行過改造，設(shè)施老化，無排水設(shè)施，自來水管嚴(yán)重銹蝕，缺乏景觀性照明設(shè)施，西南側(cè)所設(shè)置的運(yùn)動設(shè)施雜亂陳舊。

3）現(xiàn)有地下空間出地面建筑物位于廣場中軸線上，阻礙自皋蘭路至主席臺城市軸線的視覺通廊，立面未經(jīng)控制，視覺效果欠佳。

4）由于建設(shè)時(shí)序的問題，廣場現(xiàn)有地下商業(yè)空間與在建的地鐵1 號、2 號線東方紅廣場站缺乏地下聯(lián)系，不能做到地下空間的互聯(lián)互通。雙方各自的出入口及風(fēng)井，未經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，影響地面廣場形象。

5）現(xiàn)有地下空間商場部分缺乏主流線，體驗(yàn)混亂。地下車庫車位有限，設(shè)施陳舊，流線不合理，無法滿足城市核心區(qū)域大規(guī)模停車需要[2]。

3 改造策略

東方紅廣場綜合整治項(xiàng)目全面考慮其“城市客廳”的功能定位，提出以下設(shè)計(jì)策略。

3.1 金城文脈的延續(xù)傳承

東方紅廣場是蘭州自皋蘭山經(jīng)鐵路局至黃河中心主軸線上的重要空間節(jié)點(diǎn)。依據(jù)蘭州各版城市規(guī)劃，東方紅廣場無一例外地占據(jù)了城市空間軸線及結(jié)構(gòu)重要節(jié)點(diǎn)，出于蘭州“城市客廳”的功能定位，本項(xiàng)目不僅僅是城市廣場的改造，更是整個蘭州城市文脈的改善及提升。因此，設(shè)計(jì)總體需立足于從城市出發(fā)的改造設(shè)計(jì)，將城市文脈的延續(xù)和提升作為設(shè)計(jì)的重要出發(fā)點(diǎn)。延續(xù)和提升東方紅廣場作為蘭州城市空間軸線的核心節(jié)點(diǎn)地位，形成從皋蘭山、到東方紅廣場再到黃河的城市空間軸線，呼應(yīng)山水視覺通廊。

從城市文脈的延續(xù)和提升的概念出發(fā)，設(shè)計(jì)提出了“金城攬秀”的總體設(shè)計(jì)概念。地面廣場設(shè)計(jì)整體呼應(yīng)自皋蘭山到主席臺的中軸線空間布局，并受到“金城古城形式”的啟發(fā)，設(shè)計(jì)將幾何圖形作為主要空間造型，將中心區(qū)域打造成禮儀兼生活廣場。通過景觀和空間序列的設(shè)計(jì)，使東方紅廣場在宏觀層面成為蘭州城市空間軸線的核心節(jié)點(diǎn)；在中觀層面成為蘭州市市政重大基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)項(xiàng)目，滿足“城市客廳”的功能定位；在微觀層面滿足東方紅廣場集會、健身、購物、觀賞、文化等功能需求，如圖1 所示。

圖1 文脈傳承示意圖

3.2 城市客廳的現(xiàn)代演繹

為了滿足蘭州整個城市的大型集會需求，符合東方紅廣場“城市客廳”的功能定位，在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上，廣場打造“兩軸三區(qū)”：“兩軸”為南北向城市文脈軸貫穿中心禮儀兼生活廣場，東西向都市生活軸連接兩側(cè)的運(yùn)動和商業(yè)廣場；“三區(qū)”為運(yùn)動廣場區(qū)、商業(yè)廣場區(qū)和禮儀兼生活廣場區(qū)。

禮儀兼生活廣場區(qū)以主席臺為中心中軸對稱，建筑造型方正大氣，是城市文脈的延續(xù)及提升，靠廣場南路設(shè)置廣場地下出入口，拆除原有出地面商業(yè)后，使廣場沿中軸線形成視覺通廊，中部下層廣場出入口的鉆石造型寓意蘭州璀璨東方。商業(yè)廣場區(qū)位于禮儀廣場東側(cè)，分設(shè)于國芳百貨南北兩側(cè)，景觀精巧而錯落有致，使在此休憩的游人賞心悅目。運(yùn)動廣場區(qū)位于禮儀廣場西側(cè)，分設(shè)于體育館南北兩側(cè)。結(jié)合運(yùn)動設(shè)施設(shè)置景觀綠化區(qū)，供人們散步、游覽、嬉戲、休憩[3]。

3.3 復(fù)雜城市環(huán)境的融合更新

項(xiàng)目基地內(nèi)原有出入口及新建地鐵站附屬出地面構(gòu)筑物布置雜亂，景觀形象較差，本次改造結(jié)合總體景觀設(shè)計(jì)理念，對所有出地面構(gòu)筑物進(jìn)行規(guī)劃統(tǒng)籌，并在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)“黃河之都”的蘭州城市文化概念。同時(shí)，地鐵出入口及部分風(fēng)井與下沉廣場相結(jié)合，盡可能地減少地下空間對地面廣場整體形象的影響。

原地下商場出入口位于東方紅廣場主要人流入口處，體量較大，阻礙廣場中軸視線，城市形象不佳，改造在保留原地下商場出入口樓梯結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，拆除多余部分，重塑出入口造型。鉆石形玻璃幾何體的造型設(shè)計(jì)不僅使廣場中軸視線更為通透，也極具可識別性及標(biāo)識性，使東方紅廣場的主入口形象更符合其城市定位，寓意蘭州璀璨東方。

此外，運(yùn)動文化區(qū)結(jié)合體育館以運(yùn)動文化為主題，在廣場周邊設(shè)置了大片的條狀綠地，提供了豐富的休閑游憩場所。將綠地與鋪地錯落布置，休閑座椅點(diǎn)綴其間，并設(shè)置雕塑式的歷史文化展墻作為景觀節(jié)點(diǎn)，使市民在休閑游憩之間，了解歷史文化與城市的個性特色。商業(yè)文化綠地區(qū)以城市文化為主題，將國芳百貨的商業(yè)氛圍引入景觀設(shè)計(jì)中。座椅、花壇、樹池等都體現(xiàn)城市文化意向，結(jié)合商業(yè)空間營造豐富城市景觀，如圖2 所示。

圖2 東方紅廣場中軸鳥瞰效果圖

3.4 多層次的市民活動體驗(yàn)

廣場景觀綠化以南北向中心軸線作為廣場空間構(gòu)圖要素，中心文化區(qū)景觀設(shè)計(jì)以幾何形草坪為主，滿足市民休閑和集會需求，突出體現(xiàn)禮儀廣場的核心地位。兩側(cè)休閑廣場空間布局結(jié)合區(qū)域的不同功能，通過空間的縮放，打造層次豐富的休閑景觀空間，創(chuàng)造宜人的、多層次的城市空間環(huán)境[4]。

3.5 TOD模式

以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)（Transit-Oriented Development，TOD）模式是結(jié)合軌道交通開發(fā)的必然趨勢，東方紅廣場地鐵站是蘭州地鐵1 號線和2 號線的換乘樞紐，本次廣場改造項(xiàng)目與在建的軌道交通1 號、2 號線東方紅廣場站出入口充分結(jié)合，以地鐵建設(shè)及其上蓋環(huán)境恢復(fù)為契機(jī)，提出結(jié)合地下空間開發(fā)的廣場改造設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)地上地下空間互聯(lián)互通。

原有地下商場流線混亂，地下商場與新建地鐵站點(diǎn)缺乏聯(lián)系。新建北側(cè)地下空間做配套開發(fā)，聯(lián)系地鐵站點(diǎn)及廣場原有地下商場、國芳百貨地下空間，并預(yù)留通道通向遠(yuǎn)期體育館地下開發(fā)。南側(cè)為3 層地下車庫，作為城市的核心地段，原有地下車庫的停車數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，本次改造通過開發(fā)廣場地下空間，增加停車位約600 個，有效緩解廣場周邊停車壓力，改善地面環(huán)境，如圖3 所示。

圖3 廣場空間剖透視圖

4 結(jié)語

城市核心廣場是塑造城市形象、展示城市歷史文化、促進(jìn)城市更新的重要手段。本文結(jié)合蘭州東方紅廣場改造案例，從延續(xù)城市文脈、強(qiáng)化“城市客廳”的功能定位、采用TOD 模式等策略入手，實(shí)現(xiàn)廣場及周邊環(huán)境的整體提升，形成多層次的市民體驗(yàn)空間，真正體現(xiàn)蘭州東方紅廣場改造的城市意義，豐富其“城市客廳”的現(xiàn)代內(nèi)涵。