高職新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)體系的探索與構(gòu)建——基于廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)研

南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院 林振琨

1 調(diào)研概況

（1）調(diào)研目的。為貫徹廣西落實“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求，對接南寧落實“強工業(yè)、強創(chuàng)新、強金融、強樞紐、強開放、強治理”的強首府戰(zhàn)略，調(diào)研廣西特別是南寧市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對行業(yè)職業(yè)崗位及能力要求的變化，預(yù)測汽車行業(yè)人才需求情況，分析新形勢下學(xué)校汽車專業(yè)群在課程、師資、實訓(xùn)、社會服務(wù)及校企合作等方面遇到的困惑和存在的問題，提出學(xué)校汽車專業(yè)群可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃。

（2）調(diào)研思路與內(nèi)容。2020年10月~12月，筆者通過走訪及網(wǎng)訪省內(nèi)外特別是南寧、柳州市等新能源汽車制造與維修企業(yè)、行業(yè)、同類院校、畢業(yè)生和在校生，找出這些領(lǐng)域?qū)θ瞬排囵B(yǎng)、創(chuàng)新研發(fā)、技術(shù)服務(wù)等的具體要求，對調(diào)查結(jié)果加以分析，最終形成專業(yè)調(diào)研報告。

2 廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

十三五期間，廣西汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了長足發(fā)展，新能源汽車銷售量不斷增長。柳州市通過市場驅(qū)動、政企聯(lián)動和政策推動等方式，構(gòu)建了新能源汽車完整生態(tài)圈。2018年，廣西申龍汽車制造有限公司攜手廣州白馬集團簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，涉及價值10億元的新能源公交車。2019年，南寧市政府與浙江合眾新能源汽車有限公司簽署合作協(xié)議，公司將在南寧投資建廠，年產(chǎn)可達(dá)10萬輛純電動乘用車。驕人的數(shù)據(jù)表明，近年來廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)成績喜人，發(fā)展勢頭良好。

3 廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

（1）新能源汽車配套設(shè)施薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程緩慢。新能源汽車電池交換站、電池充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程還比較緩慢，普及率還不夠高，覆蓋面也不夠廣。近年來，廣西大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本土的汽車行業(yè)、企業(yè)也對此做出了良好響應(yīng)，但由于各地和企業(yè)的充電站、充電樁設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不一致，導(dǎo)致汽車企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等方面產(chǎn)生混亂，影響了廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

（2）新能源汽車產(chǎn)品單一，核心技術(shù)有待提升。產(chǎn)品以電動汽車為主，其他類型新能源汽車發(fā)展較慢，而電動汽車產(chǎn)品主要以電動客車為主，產(chǎn)值偏低，產(chǎn)業(yè)鏈不完善。雖然在插電式混合動力汽車、純電動汽車及關(guān)鍵核心部件領(lǐng)域取得了一些突破，但與國內(nèi)新能源汽車發(fā)展先進(jìn)地區(qū)相比，技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度還有一定差距。

（3）新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)人才短缺。廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)、汽車制造企業(yè)的技術(shù)研發(fā)人才短缺現(xiàn)象較為突出，特別是在新能源汽車的電池、電機和電控等“三電”系統(tǒng)方面，其核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，缺乏領(lǐng)軍型人才。廣西新能源汽車制造企業(yè)能否擁有一支高素質(zhì)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)團隊，是否擁有核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的領(lǐng)軍人才，是廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

（4）新能源汽車的應(yīng)用環(huán)境還不夠成熟。相對于傳統(tǒng)燃油汽車，配置和性能相近的新能源汽車，其銷售價格還是偏高的。雖然，近年來新能源汽車的技術(shù)在不斷進(jìn)步，成本在不斷降低，但由于新能源汽車的電池續(xù)航能力不夠、充電樁普及不夠及充電時間較長等原因，新能源汽車仍不能得到普通消費者的認(rèn)可。普通消費者對新能源汽車缺乏深入了解，對新能源汽車的操控性和安全性存有疑慮。因此，迫切需要提高消費者對新能源汽車的認(rèn)識。

4 學(xué)校汽車專業(yè)群人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

4.1 新能源汽車專業(yè)群課程體系的構(gòu)建

新能源汽車專業(yè)群，必須發(fā)展成區(qū)域性高水平專業(yè)群，必須與廣西、珠江三角洲、東南亞等地區(qū)的重點新能源汽車行業(yè)緊密聯(lián)系，依托重點職業(yè)群體，依托汽車專業(yè)群中的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，對接汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，自我完善汽車專業(yè)群和專業(yè)團隊建設(shè)發(fā)展機制，促進(jìn)專業(yè)資源整合和結(jié)構(gòu)調(diào)整。優(yōu)化和完整專業(yè)群的集聚效應(yīng)和服務(wù)功能，扎實有效地服務(wù)地方經(jīng)濟。

4.2 改革專業(yè)課程，積極應(yīng)對新能源汽車技術(shù)發(fā)展新需求

緊密圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，深度契合廣西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，將學(xué)校的教師、教學(xué)、教材等資源進(jìn)行整合，完善專業(yè)課程改革，緊跟行業(yè)、企業(yè)的前沿技術(shù)，不斷地將新技術(shù)融入專業(yè)和課程中，使學(xué)校的職業(yè)教育能適應(yīng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展新需求。

4.3 機制創(chuàng)新，建立新的研發(fā)機構(gòu)和技術(shù)服務(wù)平臺

重視校企合作和產(chǎn)學(xué)融合，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，與廣西本地區(qū)及周邊省市的科研機構(gòu)和汽車企業(yè)一起，聯(lián)合組建廣西智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院，打造成國內(nèi)高等職業(yè)院校中領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用人才培養(yǎng)基地，著力探索和發(fā)展校企融合發(fā)展，致力于開展教學(xué)實踐和成果轉(zhuǎn)化，通過人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流等途徑，科學(xué)研究、開拓創(chuàng)新廣西新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新領(lǐng)域、新途徑。通過多方資源整合，資源共享，優(yōu)勢互補，學(xué)校和研究機構(gòu)可以更好地利用他們的研究優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，公司可以更好地利用資源和市場優(yōu)勢，實現(xiàn)學(xué)校、研究機構(gòu)、企業(yè)多方共贏發(fā)展。

4.4 1+X 證書的新能源汽車專業(yè)方向?qū)嵤┑臉?gòu)建

學(xué)院以1+X證書試點的新能源汽車專業(yè)作為學(xué)校教育教學(xué)改革的突破口，將1+X證書試點的建設(shè)與專業(yè)建設(shè)結(jié)合起來，將試點項目的研究和新能源汽車專業(yè)的課程建設(shè)結(jié)合起來，并以試點建設(shè)為契機，加強新能源汽車專業(yè)師資隊伍的建設(shè)，促進(jìn)“三教”改革與創(chuàng)新。通過探索、研究和踐行“南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)分銀行”的改革方案，促進(jìn)“1”和“X”有機融合，以提高職業(yè)教育質(zhì)量和學(xué)生的核心能力，具體的建設(shè)規(guī)劃如下。

（1）修訂人才培養(yǎng)方案。根據(jù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)共建專業(yè)教學(xué)團隊，共同開發(fā)、制定專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能要求，確立新能源汽車專業(yè)（群）的職業(yè)面向，規(guī)劃本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)面向、職業(yè)技能水平標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)人才培養(yǎng)關(guān)鍵要素，全面梳理、科學(xué)布局，重構(gòu)具有深度融合的“1”和“X”的專業(yè)人才課程，修訂、建設(shè)新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

（2）重構(gòu)課證融合的課程體系。對當(dāng)前課程進(jìn)行分析，確定哪些教學(xué)內(nèi)容或職業(yè)技能已經(jīng)納入現(xiàn)有教學(xué)環(huán)節(jié)，或在將來能夠在教學(xué)中去完成，然后將這些教學(xué)內(nèi)容和職業(yè)技能轉(zhuǎn)化為幾個核心職業(yè)技能項目或課程任務(wù)（項目），納入到新能源汽車專業(yè)的課程體系中，轉(zhuǎn)化為包含這些核心職業(yè)技能項目或課程任務(wù)（項目）的教學(xué)課程模塊，根據(jù)證書要求制定若干門專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，融入到新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系。

（3）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。為了獲得“X”證書，可創(chuàng)新開展以下兩種人才培養(yǎng)模式。一是教學(xué)團隊開發(fā)新能源汽車專業(yè)的技能模塊，對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，通過評價組織機構(gòu)的考核、評價，讓學(xué)生考取若干職業(yè)技能等級證書。二是教學(xué)團隊緊密聯(lián)系1+X證書評價組織機構(gòu)，針對評價組織機構(gòu)專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織教學(xué)，探索將新能源汽車專業(yè)的課程考試與1+X職業(yè)技能等級考試進(jìn)行統(tǒng)籌，1+X技能等級證書的技能要求就是該課程（項目）的教學(xué)內(nèi)容，1+X技能等級考試就是課程（項目）的結(jié)課考試，通過1+X項目的培訓(xùn)和考試，學(xué)生獲得1+X職業(yè)技能等級證書，同時也獲得相應(yīng)學(xué)分。新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求，每一個學(xué)生必須至少取得一項與職業(yè)能力相對應(yīng)的資格（技能）證書。通過人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新開展，深化新能源汽車專業(yè)教學(xué)改革，提升專業(yè)的教學(xué)方式和教學(xué)方法，提升新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的針對性、靈活性和適應(yīng)性。