產(chǎn)教融合推進(jìn)新能源汽車專業(yè)優(yōu)化路徑思考

上饒職業(yè)技術(shù)學(xué)院 潘華清

1 新能源汽車專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀

2020年，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量仍穩(wěn)居全球第一，汽車產(chǎn)銷量分別為2 522.5萬(wàn)輛和2 531.1萬(wàn)輛，同比小幅下降；但相比較而言，新能源汽車的產(chǎn)銷量是136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

國(guó)務(wù)院于2020年11月2日印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，將發(fā)展新能源汽車視為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的有效途徑，并將其作為我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化及實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)新能源汽車包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池及車用操作系統(tǒng)等在內(nèi)的多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)方面都將取得重大突破，其安全水平將獲得全方位提升，新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將大幅度提升。與此同時(shí)，我國(guó)將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)力度，一方面將構(gòu)建起與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的人才培養(yǎng)機(jī)制；另一方面將編制、發(fā)布新能源汽車行業(yè)緊缺人才需求目錄；對(duì)新能源汽車“新四化”相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)布局進(jìn)行優(yōu)化；并引領(lǐng)高等院校、相關(guān)企業(yè)、科研院所等同時(shí)加入到引進(jìn)、培養(yǎng)國(guó)際化人才的行列之中。

1.2 新能源汽車行業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（1）高層次人才相對(duì)不足。新能源汽車行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，但從業(yè)人員無(wú)論從學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)還是崗位結(jié)構(gòu)而言，都無(wú)法凸顯技術(shù)密集的特征。其中，碩士以上學(xué)歷的高層次人才占比不高；40歲以下的中青年是當(dāng)前新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員的主力軍，這一年齡段的專業(yè)人才占比80%以上；多數(shù)從業(yè)人員集中在生產(chǎn)崗位，專注于關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的崗位人才緊缺。這說(shuō)明當(dāng)前新能源汽車行業(yè)仍未形成專業(yè)技術(shù)人才梯隊(duì)，專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)缺乏合理性，高層次人才相對(duì)缺乏，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)自然難以充分發(fā)揮出來(lái)。

（2）高技能人才占比較低。在一二類企業(yè)中沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工人占比20%左右，三類企業(yè)中不具備相關(guān)技術(shù)等級(jí)證書的專業(yè)人才比例可想而知。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)企業(yè)初級(jí)與中級(jí)的技術(shù)工人占比超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家，但在發(fā)達(dá)國(guó)家占比高達(dá)40%的高等級(jí)技工在我國(guó)企業(yè)中占比僅有5%。從這些數(shù)字可以看出我國(guó)新能源汽車行業(yè)的高技能人才占比也是較低的。

2 產(chǎn)教融合推進(jìn)新能源汽車專業(yè)優(yōu)化路徑

（1）培育“雙師”工作室。一般的職業(yè)院校都建有自己的實(shí)訓(xùn)室，從企業(yè)引入項(xiàng)目，將實(shí)訓(xùn)室打造成工作室，可以創(chuàng)設(shè)企業(yè)中的真實(shí)工作環(huán)境，使“教、學(xué)、做”形成完整的統(tǒng)一，促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量的提升。湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院借助現(xiàn)有的“雙師”工作室，把汽車企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的真實(shí)項(xiàng)目引入到學(xué)院日常教學(xué)之中，實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)學(xué)習(xí)和汽車企業(yè)實(shí)際工作的趨同、教學(xué)環(huán)境和汽車企業(yè)真實(shí)環(huán)境的相同。由此，構(gòu)建了全新的汽車專業(yè)課程體系，并符合北汽的企業(yè)精神，實(shí)現(xiàn)了工匠培養(yǎng)能力的提升。

新能源汽車專業(yè)可以對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室進(jìn)行升級(jí)改造，打造出生產(chǎn)級(jí)別的工作室，學(xué)校和新能源汽車企業(yè)通過(guò)建成的“雙師”工作室進(jìn)行合作，進(jìn)一步拉動(dòng)校企合作的進(jìn)程?！半p師”工作室的建設(shè)和使用拓寬了產(chǎn)教融合、共同育人的工作思路。期間，學(xué)生得到專業(yè)訓(xùn)練，積極參與技能大賽，教師實(shí)踐能力得到提升，新能源汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，校企共同培育創(chuàng)新型人才，服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）建設(shè)專業(yè)學(xué)院。截至2019年6月，我國(guó)高職高專院校已經(jīng)達(dá)到1 423家，在校生數(shù)量已經(jīng)占據(jù)高校在校生的一半，有力支撐著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。2019年國(guó)家做出了高職院校擴(kuò)招一百萬(wàn)人的發(fā)展戰(zhàn)略，擴(kuò)招的對(duì)象涵蓋我國(guó)當(dāng)前勞動(dòng)力市場(chǎng)的各個(gè)群體，可以更大程度上促進(jìn)我國(guó)勞動(dòng)力水平的迅速提升。由于專業(yè)學(xué)院可以吸納不同程度的生源，可以通過(guò)組建新能源汽車專業(yè)學(xué)院的方式，將職業(yè)院校自身所具備的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和辦學(xué)特色發(fā)揮出來(lái)；以學(xué)校和新能源汽車企業(yè)之間的協(xié)同合作為橋梁，積極打造新能源汽車職教集團(tuán)，建設(shè)新能源汽車職教基地，和新能源汽車企業(yè)共同建設(shè)多元化師資團(tuán)隊(duì)，把更多具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的技師、工程師充實(shí)到教師隊(duì)伍中；真正落實(shí)由能工巧匠和技術(shù)骨干形成的“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，確保校企合作、產(chǎn)教融合的基礎(chǔ)得到夯實(shí)，以試點(diǎn)1+X證書制度、現(xiàn)代學(xué)徒制、學(xué)分制銀行等優(yōu)化新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)社會(huì)的新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才。

（3）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)學(xué)院。2017年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》已經(jīng)明確提出了未來(lái)職業(yè)教育發(fā)展的方向及校企聯(lián)合共同設(shè)立產(chǎn)業(yè)學(xué)院。隨后，各地先后出臺(tái)了相應(yīng)的關(guān)于深化產(chǎn)教融合的實(shí)施意見(jiàn)，從政策層面給予產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)以大力支持。2018年以來(lái)，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院相繼誕生了11個(gè)特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院，通過(guò)和世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)或行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和互利共贏，校企深度合作共建特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院。中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)設(shè)了六所產(chǎn)業(yè)學(xué)院，分別是沙溪服裝學(xué)院、古鎮(zhèn)燈飾學(xué)院、小欖工商學(xué)院、家造網(wǎng)裝飾設(shè)計(jì)學(xué)院、大涌紅木家居學(xué)院及南區(qū)電梯學(xué)院，采取了“三位一體、全程互動(dòng)”教學(xué)模式來(lái)建設(shè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，進(jìn)而構(gòu)成了“一鎮(zhèn)一品一專業(yè)”的職業(yè)教育產(chǎn)教融合探索新格局。通過(guò)新能源汽車產(chǎn)教融合型產(chǎn)業(yè)學(xué)院的構(gòu)建，能夠推動(dòng)新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施。

（4）打造產(chǎn)教融合型企業(yè)。2019年1月印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出“培育數(shù)以萬(wàn)計(jì)的產(chǎn)教融合型企業(yè)”，給人才培養(yǎng)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型從政策導(dǎo)向方面予以傾斜，讓產(chǎn)教融合型企業(yè)獲得發(fā)展的新契機(jī)。培育與打造產(chǎn)教融合型新能源汽車企業(yè)，在企業(yè)自主摸索和市場(chǎng)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，還需要政府、學(xué)校、企業(yè)及行業(yè)大力推動(dòng)與廣泛協(xié)同培育。有了國(guó)家政策的大力扶持，可將新能源汽車行業(yè)內(nèi)的某些試點(diǎn)企業(yè)所積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣，校企合作、產(chǎn)教融合模式逐漸形成，并實(shí)現(xiàn)未來(lái)的共贏格局。新能源汽車產(chǎn)教融合型企業(yè)需要以此為契機(jī)，構(gòu)建多樣化辦學(xué)模式，努力實(shí)施1+X證書制度試點(diǎn)工作，確保產(chǎn)教融合型企業(yè)在社會(huì)上的影響力持續(xù)加大。

3 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得大規(guī)模、高速發(fā)展的良好機(jī)遇，然而高層次技術(shù)技能型人才缺口極大。為更好服務(wù)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，職業(yè)院校必須積極實(shí)踐協(xié)同育人的創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)建起基于產(chǎn)教融合的合作辦學(xué)模式，進(jìn)而推進(jìn)新能源汽車專業(yè)建設(shè)，提升辦學(xué)能力。