文/楊曄珺

全球經(jīng)濟(jì)化是社會(huì)發(fā)展的基本特征，也是對(duì)現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的綜合調(diào)整。加入WTO時(shí)我國(guó)做出了開(kāi)放交通運(yùn)輸行業(yè)的承諾。伴隨運(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)放，交通行業(yè)在技術(shù)、資金、管理方面都有了新的發(fā)展機(jī)遇，由于市場(chǎng)不健全，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和水平與其他國(guó)家仍存在差距，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)始終處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。高校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)需要改進(jìn)傳統(tǒng)方式，將學(xué)科知識(shí)有效延伸，掌握新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和內(nèi)涵、概念，通過(guò)人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)拓新興市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。

一、培養(yǎng)方向分析

對(duì)比其他工科專(zhuān)業(yè)，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)較為傳統(tǒng)，其主要研究方向?yàn)楣贰㈣F路、隧道、軌道的建設(shè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等，學(xué)生需要在掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，了解關(guān)鍵技術(shù)，熟練運(yùn)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備。因此，在培養(yǎng)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)類(lèi)人才時(shí)，必須改革傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生能夠成為道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)以及管理等綜合型的技術(shù)人才。

（一）拓寬專(zhuān)業(yè)口徑

綜合性大學(xué)根據(jù)教育改革要求以及我國(guó)教育發(fā)展的實(shí)際狀況，進(jìn)行全面的改革與創(chuàng)新，按照學(xué)科招收學(xué)生，充分運(yùn)用學(xué)校內(nèi)部資源，讓學(xué)生能夠熟練地掌握基礎(chǔ)課，增強(qiáng)課程覆蓋面積，使學(xué)生擁有寬廣的知識(shí)層面和更為堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，從而在學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)時(shí)也能融合其他專(zhuān)業(yè)內(nèi)容，為后續(xù)能力的提升提供便利條件。在招生時(shí)拓寬學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)層面，讓學(xué)生根據(jù)個(gè)人愛(ài)好、特長(zhǎng)、興趣自主選擇專(zhuān)攻方向，可以讓知識(shí)的探究更加深入，并產(chǎn)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造意識(shí)，為我國(guó)培養(yǎng)出一批復(fù)合型的高素質(zhì)人才。

（二）要培養(yǎng)復(fù)合型人才

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)要培養(yǎng)復(fù)合型人才，需要建立試點(diǎn)班。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和高等教育的逐步深入，我國(guó)高校的人才培養(yǎng)模式也在不斷地創(chuàng)新，創(chuàng)設(shè)人才試點(diǎn)班，讓學(xué)生通過(guò)知識(shí)的交叉，設(shè)計(jì)出更市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化、高層次的運(yùn)輸渠道，使學(xué)生成長(zhǎng)為復(fù)合型人才。目前，許多高校中運(yùn)用人才試點(diǎn)班已經(jīng)取得了初步成果，并得到廣泛認(rèn)可，通過(guò)試點(diǎn)班的實(shí)踐、探究，為后續(xù)大面積推廣奠定基礎(chǔ)[1]。

（三）選好用好公共選修課程

課程選擇是人才培養(yǎng)的重中之重，利用公共選修課和主修課的相互交叉，讓學(xué)生有所選擇?！爸鬏o修制”的建設(shè)能讓學(xué)生選擇某一專(zhuān)業(yè)為主修、另一專(zhuān)業(yè)為輔修，通過(guò)這種管理方法，培養(yǎng)學(xué)生的智力、發(fā)掘潛力、激發(fā)主觀能動(dòng)性，為學(xué)生提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)。除此以外，公共選修課也需要讓學(xué)生通過(guò)跨學(xué)科、跨專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)拓展技能，全方位認(rèn)識(shí)、發(fā)展自己的特長(zhǎng)和興趣，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，鍛煉創(chuàng)新能力，使學(xué)生能適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)課程與世界發(fā)展的聯(lián)系，為學(xué)生后續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)力量。

二、存在問(wèn)題分析

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)快速發(fā)展，鐵路、公路、橋梁以及軌道運(yùn)輸?shù)榷歼M(jìn)入了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型階段。高等教育是為我國(guó)輸送綜合型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的重要途徑，人才培養(yǎng)強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)能力相平衡、理論與實(shí)踐相融合。在實(shí)踐中應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，提高競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生未來(lái)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，但目前培養(yǎng)中仍存有傳統(tǒng)觀念，需要深入分析，找尋原因，并有針對(duì)性地提出解決方案。

（一）存在定位不清的問(wèn)題

大多數(shù)高等院校已經(jīng)開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，但對(duì)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容、定位以及體系建設(shè)并不明確，也沒(méi)有產(chǎn)生正確認(rèn)知，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)習(xí)相應(yīng)理論知識(shí)，但無(wú)法全面掌握。由于課程設(shè)計(jì)面過(guò)廣，學(xué)生所能掌握的理論知識(shí)有深有淺，教學(xué)沒(méi)有明確的指向性，在教學(xué)過(guò)程中教師無(wú)法利用真實(shí)模型或其他動(dòng)態(tài)軟件設(shè)計(jì)某一機(jī)械部件，讓學(xué)生全面理解，這就說(shuō)明了目前交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的課程體系已經(jīng)偏離中心，向管理方面靠攏。

（二）存在教材陳舊的問(wèn)題

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)不僅課程體系較為混亂，教材內(nèi)容也沒(méi)有更新?lián)Q代，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)過(guò)于陳舊，無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，也無(wú)法提升學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力，不能了解前沿尖端技術(shù)[2]。除此以外，專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論課程的引導(dǎo)必不可少，在制定培養(yǎng)方案時(shí)，學(xué)校過(guò)于注重理論知識(shí)的傳授，沒(méi)有探究導(dǎo)論課程的意義，無(wú)法開(kāi)展后續(xù)的實(shí)踐活動(dòng)。

（三）存在實(shí)踐過(guò)少的問(wèn)題

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的工科學(xué)科，其理論知識(shí)的學(xué)習(xí)只是為后續(xù)實(shí)踐活動(dòng)奠定基礎(chǔ)的一種方式。實(shí)踐學(xué)習(xí)包括拆裝、設(shè)計(jì)等，高等院校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)除了要重視理論教學(xué)外，也不能忽視實(shí)踐教學(xué)的作用。由于我國(guó)社會(huì)對(duì)人才的要求越來(lái)越嚴(yán)格，學(xué)校出于對(duì)學(xué)生安全方面的考慮，實(shí)踐活動(dòng)流于形式。實(shí)習(xí)中學(xué)生雖能深入了解企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展環(huán)境和操作流程，但絕大多數(shù)企業(yè)由于學(xué)生沒(méi)有就業(yè)經(jīng)驗(yàn)，甚至缺乏安全意識(shí)，并不允許學(xué)生動(dòng)手操作，導(dǎo)致理論與實(shí)踐分離，學(xué)生“高分低能”。

三、培養(yǎng)要求分析

首先，對(duì)學(xué)生基本素質(zhì)提出要求：第一，要適應(yīng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，必須培養(yǎng)學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展；第二，學(xué)生必須擁有良好的人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)，對(duì)社會(huì)擁有較強(qiáng)的責(zé)任感，能提高個(gè)人職業(yè)道德水平；第三，學(xué)生要學(xué)會(huì)跨文化交流，擁有國(guó)際視野，提高個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)能力，學(xué)會(huì)與他人合作，掌握自主學(xué)習(xí)能力，以此適應(yīng)我國(guó)社會(huì)總體發(fā)展要求；第四，學(xué)生必須具備創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新動(dòng)力。

其次，對(duì)學(xué)生知識(shí)和能力提出要求：第一，學(xué)生必須掌握一定的數(shù)學(xué)與科學(xué)知識(shí)，同時(shí)還要具有經(jīng)濟(jì)管理方面的知識(shí)；第二，通過(guò)檢索、查詢(xún)，掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論知識(shí)，并獲得如何使用信息技術(shù)的方法；第三，掌握交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，了解交通運(yùn)輸類(lèi)后續(xù)發(fā)展方向，熟悉相關(guān)技術(shù)設(shè)備，了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)要求，使學(xué)生具有交通運(yùn)輸生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的管理能力，通過(guò)對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)踐、應(yīng)用、研究獲得初步設(shè)計(jì)能力，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)理論分析現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，并能提出解決方案；第四，教師與學(xué)校要幫助學(xué)生樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展理念，讓學(xué)生熟悉我國(guó)制定的交通運(yùn)輸發(fā)展政策；第五，學(xué)生自身必須要具備一定的組織管理能力，擁有較強(qiáng)的表達(dá)能力，在團(tuán)隊(duì)合作中能充分發(fā)揮個(gè)人優(yōu)勢(shì)。

四、培養(yǎng)策略分析

教育改革要求學(xué)科之間需要相互交叉，以綜合專(zhuān)業(yè)的方式促進(jìn)人才的高效培養(yǎng)，而單一的專(zhuān)業(yè)知識(shí)無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的根本需求。因此，在交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)中，必須引進(jìn)高素質(zhì)培養(yǎng)、寬口徑培養(yǎng)理念，拓展交通運(yùn)輸類(lèi)人才的培養(yǎng)途徑。

（一）要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展

隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，交通事業(yè)的內(nèi)涵發(fā)生了相應(yīng)的變化，高校對(duì)交通事業(yè)的研究?jī)?nèi)容和方向也隨之發(fā)生了改變。交通概念由傳統(tǒng)區(qū)域性、封閉性的運(yùn)作方式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻徊嫘?、靈活性、系統(tǒng)性，交通運(yùn)輸也與智能、環(huán)保相融合。在教育改革背景下，國(guó)家調(diào)整運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)，將部分專(zhuān)業(yè)合并。雖然這一方式已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的教育方法，但教育理念和教育組織活動(dòng)形式上仍存在諸多問(wèn)題。例如，運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)定位不清晰。由于交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)受西方影響，使西方管理類(lèi)課程在教育活動(dòng)中滲透，但無(wú)法與課程體系相融合[3]。此外，教學(xué)內(nèi)容上無(wú)法推陳出新，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)單一。教師在教學(xué)活動(dòng)中所運(yùn)用的方法、手段、觀念都追求傳統(tǒng)，導(dǎo)致高等院校課堂以教師為中心，學(xué)生主動(dòng)性不強(qiáng)，只能被動(dòng)接受知識(shí)。在評(píng)價(jià)和考核上，高等院校過(guò)分強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)的重要性，很少考驗(yàn)學(xué)生的實(shí)踐能力，導(dǎo)致學(xué)生擁有高水平理論知識(shí)，但無(wú)法熟練操作。從課程理論體系和教學(xué)活動(dòng)等方面進(jìn)行全方位地探索與研究，根據(jù)教育改革的要求，創(chuàng)設(shè)寬口徑、能創(chuàng)新、高素質(zhì)、有特色的人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅(jiān)持以學(xué)生為根本，讓學(xué)生在廣闊的知識(shí)平臺(tái)中了解高端技術(shù)，讓學(xué)生擁有創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力，成長(zhǎng)為高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才。

（二）要構(gòu)建課程平臺(tái)

交通運(yùn)輸類(lèi)占據(jù)八個(gè)專(zhuān)業(yè)，例如，交通運(yùn)輸、航海技術(shù)、油氣儲(chǔ)運(yùn)等，在交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，需要讓學(xué)生掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理以及物流工程等知識(shí)，支撐這些研究方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí)涵蓋自然科學(xué)、人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)，以科學(xué)為基礎(chǔ)串通各類(lèi)知識(shí)。另外，教學(xué)活動(dòng)中需要講求知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性，讓學(xué)生在理論上掌握基礎(chǔ)，通過(guò)理論開(kāi)展實(shí)踐，有效地運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，并能熟練地掌握前沿技術(shù)，了解特色發(fā)展道路。在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)中，幾個(gè)層次的相互交叉構(gòu)成了一個(gè)培養(yǎng)體系，這就是通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)方向。人才培養(yǎng)需要改進(jìn)目標(biāo)、創(chuàng)設(shè)方法，培養(yǎng)應(yīng)用型、研究型、復(fù)合型人才。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)背景下，學(xué)科相互交叉是培養(yǎng)人才的關(guān)鍵，單一知識(shí)的講授已無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，在培養(yǎng)中要提高學(xué)生綜合素質(zhì)，擴(kuò)大學(xué)生知識(shí)層面，拓寬視野，讓學(xué)生在新的教學(xué)環(huán)境中擁有創(chuàng)新、創(chuàng)造的能力。例如，公共基礎(chǔ)課程包含兩大類(lèi)數(shù)學(xué)、物理類(lèi)以及實(shí)驗(yàn)計(jì)算機(jī)類(lèi)。通過(guò)公共課程的鋪設(shè)，使學(xué)科交叉。另外，專(zhuān)業(yè)課程平臺(tái)需要以學(xué)生專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向?yàn)榛A(chǔ)，體現(xiàn)課程特色，為學(xué)生介紹前沿技術(shù)，轉(zhuǎn)變各自為政的現(xiàn)象。除此以外，也需要以課程平臺(tái)為依據(jù)，改革教學(xué)方法、手段。首先，開(kāi)設(shè)導(dǎo)論課程，幫助學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)的性質(zhì)，通過(guò)分析交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，介紹專(zhuān)業(yè)概況，讓學(xué)生掌握課程之間的聯(lián)系，研究后續(xù)發(fā)展方向。其次，對(duì)課程進(jìn)行有效整合，打破傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)界線(xiàn)[4]。再次，增強(qiáng)實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，規(guī)定教育實(shí)踐活動(dòng)不得少于學(xué)期的一半，包括實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。最后，建設(shè)“考教分離”模式，減少閉卷考試次數(shù)，側(cè)重考核學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)踐能力的綜合。在培養(yǎng)中，教師要充分認(rèn)識(shí)學(xué)生是教學(xué)的主體，社會(huì)是實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力的平臺(tái)，通過(guò)綜合訓(xùn)練，讓學(xué)生提升創(chuàng)新、創(chuàng)造能力，引進(jìn)外文教材，與其他學(xué)校建立交流關(guān)系，由企事業(yè)單位專(zhuān)家來(lái)學(xué)校舉辦講座。

（三）要增強(qiáng)素質(zhì)教育

素質(zhì)教育是教育活動(dòng)的重點(diǎn)，也是社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，更是社會(huì)與科學(xué)技術(shù)融合的必然要求。高等院校想要加強(qiáng)學(xué)生素質(zhì)教育，必須建設(shè)專(zhuān)門(mén)課程。首先，思想政治類(lèi)課程，包含政治理論課、法律課、心理學(xué)等，這不僅能體現(xiàn)時(shí)代發(fā)展的特征，而且能讓學(xué)生掌握社會(huì)主義實(shí)踐精神。其次，英語(yǔ)與計(jì)算機(jī)類(lèi)課程的融合，包括計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)課和技術(shù)課等，這些類(lèi)型的課程能培養(yǎng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用能力，提高學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)的掌握能力。最后，將體育文化與健康的課程結(jié)合，包括體育文化與欣賞、健康知識(shí)等，讓學(xué)生在對(duì)體育產(chǎn)生興趣的同時(shí)提高審美能力。另外，對(duì)交通運(yùn)輸類(lèi)具有特殊性質(zhì)的專(zhuān)業(yè)而言，要提高學(xué)生的特殊素質(zhì)，以此滿(mǎn)足特殊行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的基本要求。在建設(shè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，按課程性質(zhì)有效劃分，根據(jù)企事業(yè)單位考核要求，將課程模塊歸類(lèi)、組合。教育改革活動(dòng)中要遵循學(xué)科發(fā)展規(guī)律，培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)。第一，開(kāi)設(shè)“第二課堂”，鼓勵(lì)學(xué)生選修第二專(zhuān)業(yè)，讓學(xué)生參與其他類(lèi)型的研究項(xiàng)目，開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)，提高學(xué)生動(dòng)手能力，擴(kuò)大學(xué)生視野。第二，加強(qiáng)人文素質(zhì)，陶冶學(xué)生情操，樹(shù)立正確人生、價(jià)值觀念，讓學(xué)生擁有合作協(xié)調(diào)能力。第三，定期舉辦講座，講座是對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的補(bǔ)充，讓學(xué)生能充分接觸社會(huì)，了解科技發(fā)展現(xiàn)狀。

（四）要改進(jìn)培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案優(yōu)化要求學(xué)校內(nèi)部能構(gòu)建出實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)結(jié)合課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性課程體系，制定與規(guī)范體系實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)、流程，實(shí)行綜合管理。此外，高校內(nèi)部應(yīng)建設(shè)保障措施，提高總體教學(xué)質(zhì)量，注重教學(xué)活動(dòng)的創(chuàng)新性和綜合性，提高學(xué)生創(chuàng)新思維，讓學(xué)生在完成作業(yè)時(shí)能擁有設(shè)計(jì)性，以此完成教學(xué)的總體需求，在提高學(xué)生設(shè)計(jì)能力的同時(shí)讓學(xué)生能擁有真正的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。教學(xué)中可以增加綜合性課程作業(yè)，構(gòu)建覆蓋交通運(yùn)輸系統(tǒng)、系統(tǒng)規(guī)劃、組織教學(xué)技術(shù)以及配送等內(nèi)容，各教學(xué)階段的課程設(shè)計(jì)書(shū)以及指導(dǎo)書(shū)也要依據(jù)以上內(nèi)容確立課程主體，以此改進(jìn)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案，強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)改革。

（五）要完善學(xué)校制度

高校要協(xié)調(diào)和發(fā)展系統(tǒng)的管理體制，根據(jù)我國(guó)教育體系的目標(biāo)要求，充分調(diào)動(dòng)學(xué)校的活力，落實(shí)各部門(mén)、各單位職責(zé)，完善學(xué)校制度，使政府能統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建政府與高校、市場(chǎng)之間的利益共同體，在一定程度上保證高校與企業(yè)之間的良性溝通，推動(dòng)高校與企業(yè)的合作，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)院系的管理體系，使教師、學(xué)校、企業(yè)各司其職。學(xué)校內(nèi)部負(fù)責(zé)學(xué)生的總體調(diào)控，調(diào)整專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)，以專(zhuān)業(yè)群體劃分學(xué)院，實(shí)現(xiàn)管理重心的下移，讓學(xué)校擁有辦學(xué)自主權(quán)。

（六）要促進(jìn)校企合作

將高校內(nèi)教學(xué)理論以及企業(yè)中所需要的要求進(jìn)行實(shí)踐性融合，讓學(xué)生擁有完整的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系，構(gòu)建新的知識(shí)結(jié)構(gòu)。學(xué)校要探索并建立實(shí)習(xí)基地，聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，講述行業(yè)內(nèi)部操作規(guī)定以及操作流程，彌補(bǔ)在學(xué)習(xí)理論知識(shí)上存在的不足。學(xué)校也要定期組織學(xué)生到企業(yè)內(nèi)進(jìn)行參觀活動(dòng)，讓學(xué)生親自參與企業(yè)實(shí)際工作，了解實(shí)際工作內(nèi)容，明確交通運(yùn)輸行業(yè)的主體職責(zé)以及如何有序開(kāi)展工作，為學(xué)生畢業(yè)后尋找工作奠定基礎(chǔ)。除此以外，高校也要積極與開(kāi)展不同業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行洽談工作，商量如何合作、怎樣開(kāi)展合作，讓學(xué)生能了解企業(yè)后續(xù)發(fā)展背景以及行業(yè)發(fā)展背景，并找到自身存在的興趣點(diǎn)，從而在未來(lái)求職中具有更高的針對(duì)性。

（七）要建強(qiáng)師資隊(duì)伍

學(xué)校要根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)需求建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍，推動(dòng)高水平學(xué)校的建立，與大型、中型企業(yè)構(gòu)建“雙師型”教師培養(yǎng)新形式，建設(shè)培養(yǎng)基地，以學(xué)校為中心，開(kāi)展師資隊(duì)伍建設(shè)活動(dòng)，完善多方協(xié)調(diào)機(jī)制，使“雙師型”教師培訓(xùn)活動(dòng)能具有高素質(zhì)的特征。以“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)為切入點(diǎn)，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，促進(jìn)學(xué)校內(nèi)部培養(yǎng)高質(zhì)量人才手段與方法，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)與實(shí)踐相融合的教師團(tuán)隊(duì)，提高高校內(nèi)教師的教育能力以及專(zhuān)業(yè)技能水平，為人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，也能提升培養(yǎng)的質(zhì)量和效率，為高校后續(xù)發(fā)展提供現(xiàn)實(shí)選擇。在實(shí)際教學(xué)活動(dòng)，學(xué)校必須嚴(yán)禁教師閉門(mén)造車(chē)的問(wèn)題，及時(shí)關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)的總體發(fā)展情況，提高教師實(shí)踐能力，讓教師能深入了解交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)行程序，這不僅能增強(qiáng)教師自身綜合能力，而且能幫助企業(yè)解決可能存在的實(shí)際問(wèn)題，為學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)提供保障，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)與學(xué)生的共贏。也可以聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員兼職學(xué)校教師，通過(guò)視頻教學(xué)或現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式，幫助學(xué)生增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能，也能拓寬學(xué)生的視野。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸人才的需求不再局限于傳統(tǒng)工業(yè)，而是要求學(xué)生具備豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、開(kāi)闊的視野和多門(mén)學(xué)科的結(jié)合和綜合素質(zhì)。為此，為了培養(yǎng)優(yōu)秀的運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才，在優(yōu)化師資隊(duì)伍的基礎(chǔ)上改進(jìn)人才培養(yǎng)制度，改革傳統(tǒng)課程結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新教學(xué)方法，讓實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)能融合在日常教育中，讓教育方法、手段、內(nèi)容更趨于現(xiàn)代化。