鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)分析

何永波

（國能包神鐵路集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司聯(lián)運(yùn)中心，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

近年來，我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)得到快速發(fā)展，對于信息化的需求也越來越顯著，通過信息技術(shù)是的引進(jìn)構(gòu)建了信息化的管理系統(tǒng)，使得鐵路車輛的管理與維修工作效率明顯提升，促使鐵路車輛更好的服務(wù)與鐵路運(yùn)輸事業(yè)。同時(shí)，通過鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)進(jìn)一步優(yōu)化了管理流程，形成科學(xué)的設(shè)備管理方法，切實(shí)保障了鐵路車輛的良好質(zhì)量，減少各類隱患的發(fā)生。鐵路車輛是鐵路運(yùn)輸安全的重要部分，而做好車輛運(yùn)用、檢修質(zhì)量以及管理工作則是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全這一目標(biāo)的基本保障，所以必須做好鐵路車輛運(yùn)用管理工作。為此，在本文中主要從鐵路車輛運(yùn)用管理現(xiàn)狀以及建議等展開研究，提出切實(shí)可行的建議，促進(jìn)鐵路車輛管理信息化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，提升信息化水平，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)提供保障。

一、鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)的問題分析

（一）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中信息化的覆蓋范圍明顯不足

鐵路車輛運(yùn)用管理信息化是近年來鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中十分重要的一項(xiàng)工作，但是信息化建設(shè)中各種問題經(jīng)常發(fā)生，信息技術(shù)方面也在不斷地完善，各種新的情況使得鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)的難度加大。比如信息化的覆蓋范圍明顯不足，既有的鐵路車輛運(yùn)用管理信息系統(tǒng)覆蓋了生產(chǎn)管理等各方面的工作，但是全面覆蓋的要求尚未實(shí)現(xiàn)，如信息通訊網(wǎng)絡(luò)、人工智能、自動檢查檢測等技術(shù)在鐵路車輛運(yùn)用生產(chǎn)指揮、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控、列車技術(shù)狀態(tài)自動化檢查中各項(xiàng)功能仍然是薄弱的環(huán)節(jié)，需要進(jìn)一步完善，而且技術(shù)方面也需要強(qiáng)化。針對一些重要的數(shù)據(jù)獲取仍然需要人工獲取和統(tǒng)計(jì)，工作效率低，容易出現(xiàn)錯誤，面對龐大的數(shù)據(jù)信息收集工作，先進(jìn)的信息技術(shù)顯然是具有絕對的優(yōu)勢?？偠灾?，當(dāng)前鐵路車輛運(yùn)用管理信息系統(tǒng)仍然存在著很多問題需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

（二）鐵路信息共享與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的深度有待加深

目前，在鐵路運(yùn)輸方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化建設(shè)，各部門也開發(fā)了管理信息系統(tǒng)，在鐵路車輛運(yùn)用管理工作中發(fā)揮了重要的作用。但是隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，對于信息化的要求越來越高，而且在鐵路運(yùn)用管理中也開始產(chǎn)生新的問題和情況，比如雖然開發(fā)了管理信息系統(tǒng)，但是受到各階段采用的技術(shù)不同影響導(dǎo)致各管理信息系統(tǒng)成為了“孤島”，各專業(yè)管理部門之間信息共享受到制約。比如HMIS 系統(tǒng)與鐵路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)、部分車輛運(yùn)用信息系統(tǒng)之間信息共享不暢，在開發(fā)數(shù)據(jù)接口以后才實(shí)現(xiàn)了鐵路車輛運(yùn)用數(shù)據(jù)的共享，使信息交流更加便捷，大大提高了工作效率。但是，在鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中還有很多信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)并沒有實(shí)現(xiàn)整合應(yīng)用，在深度方面需要加強(qiáng)，尤其是應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)，解決鐵路信息孤島的現(xiàn)實(shí)問題，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)動。

（三）專業(yè)人才力量明顯不足

現(xiàn)階段正是鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，信息化建設(shè)是必然的趨勢，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要從技術(shù)人才方面入手，因?yàn)闊o論是鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)、設(shè)備操作以及網(wǎng)絡(luò)安全等問題都需要有懂的技術(shù)人才，這樣從根本上提高技術(shù)水平和信息化水平，使鐵路車輛運(yùn)用管理信息化系統(tǒng)穩(wěn)定安全地運(yùn)行。但是在實(shí)際發(fā)展過程中，專業(yè)人才缺乏的問題仍然存在?，F(xiàn)有的技術(shù)人員信息化理論滯后，新技術(shù)的接受和應(yīng)用能力有限，技術(shù)人員的年齡結(jié)構(gòu)不合理，需要有新鮮的血液注入，這一問題在一定程度上制約了鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)。同時(shí)，缺乏健全、科學(xué)的人才引進(jìn)機(jī)制，對優(yōu)秀人才的吸引力不足，也沒有從薪資待遇等方面給予保障，這些問題嚴(yán)重影響到鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)工作的推進(jìn)。人才對于每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是非常重要的，尤其是在新時(shí)期人才已經(jīng)成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢，在鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展中也是如此，因此，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是研究如何吸引更加專業(yè)和高素質(zhì)的技術(shù)人才，為鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)提供人才上的保障。

二、鐵路車輛運(yùn)用管理信息化的重要意義

現(xiàn)階段，我國各行業(yè)都處于發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，鐵路作為重要的運(yùn)輸設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升我國運(yùn)輸事業(yè)綜合實(shí)力方面起到重要的作用。因此，國家應(yīng)該對鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展給予高度重視，而加強(qiáng)鐵路信息化建設(shè)就成為當(dāng)下整個(gè)鐵路運(yùn)輸業(yè)迫切解決的問題。通過實(shí)現(xiàn)鐵路信息化建設(shè)，可以將鐵路運(yùn)輸推向嶄新的臺階，提升整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的水平。同時(shí)，鐵路車輛運(yùn)用管理在保證車輛維修工作、管理工作方面發(fā)揮著重要作用，可以提升鐵路車輛的服務(wù)質(zhì)量，使鐵路運(yùn)輸順利地完成。鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)中表現(xiàn)出復(fù)雜性和多樣性的特征，工作難度大，而且在這個(gè)領(lǐng)域中的工作人員、技術(shù)人員等必須站在更高的角度，從不同的層面剖析鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)以及對整個(gè)鐵路運(yùn)輸事業(yè)產(chǎn)生的影響。因此，對于人才專業(yè)水平等方面的要求比較高，但正是如此，通過引進(jìn)更加先進(jìn)的信息技術(shù)與設(shè)施設(shè)備，提升鐵路車輛運(yùn)用管理水平，對于整個(gè)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展都起到重要的現(xiàn)實(shí)意義。

三、鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)的建議

（一）要有全新的發(fā)展理念

鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)工作中首先應(yīng)該從思想觀念上有所改變，改變以大量人力投入保障和維持鐵路車輛正常運(yùn)用的現(xiàn)狀，要充分利用信息化帶來的優(yōu)勢，建立起信息化智慧管理框架，借助信息技術(shù)建設(shè)鐵路運(yùn)用管理信息化系統(tǒng)，進(jìn)一步完善管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)用跟蹤、故障溯源、動態(tài)檢測、在線檢測以及信息綜合運(yùn)用等多種功能融合一體，提高鐵路車輛運(yùn)用的效率以及整體服務(wù)水平。同時(shí)，還應(yīng)該在系統(tǒng)中增加一些新的功能，比如生產(chǎn)指揮、人力資源管理、質(zhì)量監(jiān)控、材料管理等，這樣可以使鐵路車輛運(yùn)用管理更加專業(yè)，功能更加全面。另外，還應(yīng)該建立一個(gè)封閉的信息化管理體系，保證各系統(tǒng)之間信息共享，及時(shí)溝通，但是相互之間又獨(dú)立之約，提高管理工作有效性。舉例來說，正在逐步實(shí)現(xiàn)的鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）和行車調(diào)度指揮信息系統(tǒng)（DMIS），兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的信息共享，即完善了各系統(tǒng)的服務(wù)運(yùn)輸功能，同時(shí)為日班計(jì)劃、編制、使用等提供了更加便捷有效的信息通道，增進(jìn)了各部門之間的信息共享與交流，這也為鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)的完善以及功能多樣化提供了思路。

（二）構(gòu)建鐵路車輛質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)

鐵路車輛質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)也是鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)中的重要舉措可以對車輛運(yùn)用中的故障進(jìn)行預(yù)警，提高故障檢測效率。同時(shí)，通過向前預(yù)警、向后互控對車輛運(yùn)用及檢修質(zhì)量進(jìn)行全方位的追蹤，切實(shí)維護(hù)車輛平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)，提高車輛運(yùn)行服務(wù)水平。目前，鐵路車輛運(yùn)用管理信息化程度以及現(xiàn)有的信息技術(shù)、軟硬件技術(shù)等都比較成熟，在此基礎(chǔ)上是可以實(shí)現(xiàn)構(gòu)建鐵路車輛質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)的目標(biāo)，對推進(jìn)鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)起到重要的意義。同時(shí)，在鐵路車輛質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)中還實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)用互控，動態(tài)檢查車輛故障、車輛檢修互控等，還轉(zhuǎn)變了原有的人工互控和預(yù)警的工作模式，實(shí)現(xiàn)鐵路車輛互控與預(yù)警的網(wǎng)絡(luò)化、電子化，提高互控與預(yù)警工作有效性。因此，有必要加強(qiáng)構(gòu)建鐵路車輛質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提升鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)水平。

（三）加強(qiáng)信息化人才隊(duì)伍的培養(yǎng)

鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)離不開優(yōu)秀的信息技術(shù)人才，因?yàn)槿耸且磺谢顒娱_展的基本要素，在進(jìn)行信息化建設(shè)過程中優(yōu)秀人才可以提供技術(shù)和專業(yè)理論知識的支持，使信息化建設(shè)有效的開展，所以有必要進(jìn)行信息化人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，提升現(xiàn)有技術(shù)人員的專業(yè)水平。但是這也是當(dāng)前鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的技術(shù)人員理論知識欠缺，僅憑借多年工作積累的經(jīng)驗(yàn)并不能適應(yīng)信息化建設(shè)的實(shí)際需求，而新的技術(shù)人才在經(jīng)驗(yàn)方面比較缺乏。要想實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的順利開展，還需要新老員工共同努力，加強(qiáng)交流，組建全新的技術(shù)人才隊(duì)伍。針對技術(shù)人才的培養(yǎng)方面可以從以下措施入手：對于現(xiàn)有的技術(shù)人員可以通過定期或不定期的培訓(xùn)方式，學(xué)習(xí)全新的理念與技術(shù)，更新知識結(jié)構(gòu)，以便更好地為信息化建設(shè)提供服務(wù)。同時(shí)還應(yīng)該從薪資待遇等方面制定人才引進(jìn)機(jī)制，通過多種渠道和方式吸引高素質(zhì)、技術(shù)水平更高的技術(shù)人才，擴(kuò)充技術(shù)人才隊(duì)伍，提升人才隊(duì)伍整個(gè)水平，為鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)的實(shí)現(xiàn)提供人才保障，促進(jìn)我國鐵路交通事業(yè)健康長久的發(fā)展。

（四）強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和信息資源的安全性

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)越來越成熟的今天，鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)過程中尤其要重視網(wǎng)絡(luò)和信息資源的安全性問題，維護(hù)良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，才能充分發(fā)揮信息化系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，提高管理水平。針對此問題應(yīng)該從以下措施入手：要建立起完善的鐵路信息系統(tǒng)安全系統(tǒng)，比如加強(qiáng)密碼技術(shù)、訪問準(zhǔn)入控制、防火墻、入侵檢測、漏洞掃描、防病毒技術(shù)等的應(yīng)用，提高系統(tǒng)的安全性、保密性和可靠性，增強(qiáng)防護(hù)效果。同時(shí)要做好信息化系統(tǒng)的更新，優(yōu)化系統(tǒng)的功能和安全性，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的問題并處理，確保鐵路車輛運(yùn)用管理系統(tǒng)的良好運(yùn)行狀態(tài)。另外，還要認(rèn)真嚴(yán)格地貫徹鐵道部關(guān)于信息與網(wǎng)絡(luò)安全的要求，不能盲目地重視信息化建設(shè)而忽略了信息安全，也不能過度的看重信息安全，而忽略了信息化建設(shè)，要做到齊抓并重，同步發(fā)展，才能充分發(fā)揮鐵路車輛運(yùn)用管理信息化系統(tǒng)的作用，使其可靠持續(xù)的運(yùn)行。

結(jié)論

綜上所述，鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)對我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長久發(fā)展起到重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化，但是信息化程度仍然缺乏深度，技術(shù)水平難以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，必須引進(jìn)更加先進(jìn)的信息技術(shù)，提高鐵路車輛運(yùn)用管理信息化水平。在本文的研究中認(rèn)為應(yīng)當(dāng)更新發(fā)展理念，構(gòu)建質(zhì)量互控與預(yù)警系統(tǒng)、培養(yǎng)技術(shù)人才以及加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全性的管理等，使鐵路車輛運(yùn)用管理信息化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，管理系統(tǒng)能夠持續(xù)、可靠、安全、高效的運(yùn)行，提升鐵路運(yùn)輸信息化水平和服務(wù)水平，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。