明代朝貢體系下的海上貿(mào)易

陳 昆， 孫秀冰

(南京審計(jì)大學(xué) 金融學(xué)院，江蘇 南京 211815)

學(xué)術(shù)界對(duì)明代朝貢貿(mào)易制度的研究，代表性著作有：費(fèi)正清《中國(guó)的世界秩序——傳統(tǒng)中國(guó)的對(duì)外關(guān)系》；濱下武志《中國(guó)、東亞與全球經(jīng)濟(jì)——區(qū)域和歷史的視角》以及《近代中國(guó)的國(guó)際契機(jī)——朝貢貿(mào)易體系與近代亞洲貿(mào)易圈》；李云泉《朝貢制度史論——中國(guó)古代對(duì)外關(guān)系體制研究》。研究論文主要有：李立民《明清時(shí)期的民間“海上絲路”》；陳支平《明清時(shí)期中國(guó)海上絲綢之路的兩種路徑》；廖大珂《朱紈事件與東亞海上貿(mào)易體系的形成》。

傳統(tǒng)中國(guó)在處理對(duì)外關(guān)系中具有“華夏中心主義”傾向。費(fèi)正清認(rèn)為，在中國(guó)傳統(tǒng)的華夏思維影響下，中國(guó)人往往認(rèn)為“外交關(guān)系就是向外示范中國(guó)國(guó)內(nèi)體現(xiàn)于政治秩序和社會(huì)秩序的相同原則?！辟M(fèi)正清將朝貢體系定義為以中國(guó)為中心的國(guó)際關(guān)系等級(jí)制度。[1](P68)

濱下武志根據(jù)費(fèi)正清的“中華世界秩序”范式，提出了“亞洲經(jīng)濟(jì)圈”理論。“亞洲經(jīng)濟(jì)圈”理論試圖從亞洲經(jīng)濟(jì)的角度探討亞洲歷史的內(nèi)在聯(lián)系和亞洲發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。這個(gè)理論認(rèn)為，朝貢關(guān)系不僅表現(xiàn)在朝貢和冊(cè)封兩者的關(guān)系上，也表現(xiàn)在這一整體關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中存在的成員之間的互惠關(guān)系上。[2](P23)陳支平認(rèn)為，中國(guó)海上絲綢之路可以分為兩個(gè)不同的發(fā)展路徑，即國(guó)家政府層面和民間海商層面，明清時(shí)期國(guó)家政府層面的海上絲綢之路，即是“朝貢制度及其朝貢貿(mào)易”。[3]李立民認(rèn)可陳支平的兩分法，他特別強(qiáng)調(diào)民間層面的海上經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，主要表現(xiàn)為“借貢興販”、特許貿(mào)易、走私貿(mào)易等三種形式。明清時(shí)期國(guó)家、地方和社會(huì)之間形成的有效協(xié)調(diào)機(jī)制，為民間海上絲綢之路的正常發(fā)展提供了保障。[4]

上述研究對(duì)明代朝貢體系下的海上貿(mào)易，有全面、深刻的揭示，但是，仍有許多問(wèn)題需要進(jìn)一步探究，如朝貢貿(mào)易與海禁的關(guān)系是什么，朝貢貿(mào)易的本質(zhì)是什么，如何評(píng)價(jià)朝貢貿(mào)易以及其作用，等等。從明清時(shí)期中國(guó)的國(guó)際外交關(guān)系及其基本目標(biāo)來(lái)看，與近代西方列強(qiáng)所實(shí)施的征服和掠奪性外交關(guān)系相比，中國(guó)在明清時(shí)期的國(guó)際外交關(guān)系及其基本宗旨，符合人類社會(huì)應(yīng)該追求的和平共處、平等外交的國(guó)際關(guān)系準(zhǔn)則。然而，也應(yīng)該看到，明清時(shí)期采取的“朝貢貿(mào)易”體制，主要著眼于王朝統(tǒng)治的穩(wěn)定，特別是加強(qiáng)王朝內(nèi)部的管理和控制上。文章認(rèn)為，明代實(shí)行海禁時(shí)期是東西方關(guān)系日益密切的重要時(shí)期，也是中國(guó)走向世界的最佳時(shí)機(jī)。明朝政府不鼓勵(lì)外國(guó)商人到中國(guó)自由貿(mào)易，也給本國(guó)商人各種限制和打擊，造成了中外商人之間的不平等競(jìng)爭(zhēng)，從而弱化了中國(guó)商人走向世界的能力，使中國(guó)錯(cuò)失了走向世界的良好時(shí)機(jī)。

一、明代“中國(guó)中心”的朝貢貿(mào)易體系

明代民間海外貿(mào)易可分為三個(gè)階段:洪武至弘治時(shí)為前期，由于明朝實(shí)行海禁，海外民間貿(mào)易只能秘密進(jìn)行；正德、嘉靖兩朝為中期，海外民間貿(mào)易發(fā)展迅速，出現(xiàn)了一些大型海上貿(mào)易集團(tuán)；隆慶至明末為后期，海外民間貿(mào)易蓬勃發(fā)展。[5]因此，明初的海上貿(mào)易主要由政府主導(dǎo)，其“朝貢”實(shí)質(zhì)是“朝貢貿(mào)易”，即政府間的貿(mào)易。[6]真正意義上的朝貢貿(mào)易體系始于明代，“洪武帝第一次將貿(mào)易體系與進(jìn)貢體制結(jié)合起來(lái)”。[7]但“朝貢與貿(mào)易既不是一體性的，也不是完全各自獨(dú)立的。就最復(fù)雜和最根本性的層面言之，朝貢與貿(mào)易的關(guān)系可以被描述為普天之下的一種禮儀與商業(yè)活動(dòng)的適當(dāng)結(jié)合。”[1]華夏民族有著根深蒂固的“天朝心態(tài)”，自隋朝起就建立了以中國(guó)為宗主國(guó)、以周邊國(guó)家為藩屬國(guó)的天朝體系。藩屬國(guó)稱中國(guó)為天朝宗主國(guó)，中國(guó)被認(rèn)為是世界政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是各方面領(lǐng)先于周邊其他“蠻夷”的“天朝上國(guó)”。這種優(yōu)越感在對(duì)待其他國(guó)家或民族時(shí)具體表現(xiàn)為“華夏中心意識(shí)”，也被稱為“中國(guó)中心觀”或“天朝心態(tài)”。[8](P189)中國(guó)的崇高地位和華夷一統(tǒng)、四海一家的大統(tǒng)一觀念是這種“華夏中心意識(shí)”的邏輯結(jié)果?！八囊馁e服”“萬(wàn)國(guó)來(lái)朝”“天下共主”理所當(dāng)然地成為歷史上中國(guó)各個(gè)時(shí)期統(tǒng)治者的政治追求。朝貢制度正是為了維護(hù)封建等級(jí)制度的儒家禮制觀念，在上述一系列主觀意志的支配下，以“柔遠(yuǎn)存撫”“厚往薄來(lái)”作為工具或原則而產(chǎn)生的客觀結(jié)果。

因此，明代的海外貿(mào)易是在朝貢貿(mào)易體系下展開的，朝貢貿(mào)易體系的改變極大地影響了明代中后期的海上貿(mào)易狀況。

朝貢制度是中國(guó)與外國(guó)交往的主要形式，自秦漢以來(lái)，以朝貢制度為基礎(chǔ)，在東亞地區(qū)建立了一個(gè)被稱為“華夷秩序”的、以中國(guó)為中心的國(guó)際秩序。明朝建立后，明太祖朱元璋在傳統(tǒng)的朝貢制度基礎(chǔ)上致力于恢復(fù)東亞的國(guó)際秩序，其外交政策主要可以分為兩點(diǎn)：一是對(duì)海外國(guó)家實(shí)施朝貢貿(mào)易，規(guī)定“是有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市”；二是實(shí)施海禁，嚴(yán)格禁止私人海上貿(mào)易。[9]朝貢貿(mào)易和海禁二者相輔相成，旨在把海外貿(mào)易嚴(yán)格控制在官方允許的范圍內(nèi)，使鄰國(guó)融入中國(guó)主導(dǎo)的東亞國(guó)際秩序。明成祖即位后，派遣鄭和七下西洋，海外各國(guó)“附隨寶舟赴京朝貢”，中國(guó)與海外各國(guó)的朝貢關(guān)系進(jìn)入了巔峰時(shí)期。

二、明代海禁與朝貢貿(mào)易

明代官方朝貢貿(mào)易旨在政治上“耀兵異域”“懷柔遠(yuǎn)人”，以確立宗主國(guó)的地位，[10]明初禁海政策的實(shí)施主要是出于政治動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)北部邊境的安全問(wèn)題是危及明朝的心腹大患，而南方海疆的倭寇問(wèn)題又是明代的另一大隱患。明初國(guó)力有限，在無(wú)法根除蒙元威脅的情況下，朱元璋只能通過(guò)一系列的禁海措施，構(gòu)筑堅(jiān)固的海上長(zhǎng)城，企圖阻擋來(lái)自海上的倭寇和反明勢(shì)力。

明朝初年，倭寇不斷出沒(méi)于東部沿海地區(qū)，多次掠奪山東、直隸、浙江、福建沿海郡邑。元朝末年農(nóng)民起義軍的殘余，如張士誠(chéng)、方國(guó)珍的余黨也逃到島上，與倭寇勾結(jié)，嚴(yán)重威脅明朝新生政權(quán)。為了保衛(wèi)新生政權(quán)，朱元璋頒布了海上禁令，一方面規(guī)定“片板不許入?！保訌?qiáng)海上防衛(wèi)，防止倭寇入侵；另一方面，防止海外和內(nèi)地的抵抗勢(shì)力相互勾結(jié)，以防止威脅新政權(quán)。早在洪武四年(1371)，明太祖就宣布“仍禁瀕海民不得私出?！保灰?guī)定沿海居民不得私自出海，非常模糊。為了獲取海上貿(mào)易的巨大利益，明初的民間海上貿(mào)易依然在暗中進(jìn)行，屢禁不止。所以，在洪武七年(1374年)、洪武十四年(1381年)和洪武十七年(1384年)重申禁海令。如洪武十四年 (1381)十月，宣布“禁瀕海民私通海外諸國(guó)”。(1)可參閱《明實(shí)錄》之《明太祖實(shí)錄》卷七十、一三九，上海書店出版社，2008。

但是，這些禁令實(shí)施的效果并不理想，走私貿(mào)易并沒(méi)有被遏制，仍有走私的蕃香番貨流入市場(chǎng)。洪武二十三年(1390年)，明朝將違禁物品的管制法令列入《大明律》中，并嚴(yán)厲處罰違法者。洪武二十七年(1394年)規(guī)定，嚴(yán)厲禁止在民間使用番香番貨。同時(shí)，明太祖也重視加強(qiáng)海防，于洪武十七年(1384年)正月，命信國(guó)公湯和巡查浙江、福建沿海城池，嚴(yán)令禁止民眾出海捕魚。同時(shí)興建登、萊至浙沿海五十九城，以防御倭寇侵襲。洪武二十年(1387年)三月，又命令江夏侯周德興去福建，在福、興、漳、泉四府民戶三丁取一，為沿海衛(wèi)所戍兵，修筑福建沿海十六座城，以抵御倭寇。(2)可參閱《明實(shí)錄》之《明太祖實(shí)錄》卷一五九、一八一，上海書店出版社，2008。

這些事實(shí)表明，明初海禁是朝貢體系的保障，明代的中外貿(mào)易只能以朝貢形式進(jìn)行，其內(nèi)容包括兩方面：一是在沿海地區(qū)建立衛(wèi)所，加強(qiáng)海防；二是制定法律禁止沿海商民出海。

朝貢貿(mào)易與海禁成為推動(dòng)朝貢制度的兩駕馬車，最大限度地規(guī)范了明朝的對(duì)外交流。朝貢貿(mào)易完全由官方壟斷，中央由禮部主客清吏司、行人司、兵部會(huì)同館、鴻臚寺、翰林院、四夷館等部門負(fù)責(zé)，在地方由沿海省份負(fù)責(zé)，具體由市舶太監(jiān)及市舶提舉司負(fù)責(zé)。明代王圻說(shuō)：

貢舶與市舶一事也。凡外夷貢者，皆設(shè)市舶司領(lǐng)之，許帶他物，官設(shè)牙行，與民交易，謂之互市，是有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市矣?！胁芭c商舶二事也，貢舶為王法所許，司于市舶，貿(mào)易之公也。海商為王法所不許，不司于市舶，貿(mào)易之私也。[11]

這里的貢舶或曰市舶，是指來(lái)朝貢的外國(guó)船舶。海禁和朝貢貿(mào)易是相輔相成和不可分割的，在朝貢貿(mào)易制度下，只有朝貢貿(mào)易是合法的，商舶貿(mào)易則是違法的。明政府緊緊抓住海禁和朝貢貿(mào)易這兩項(xiàng)政策打擊私人貿(mào)易，專營(yíng)海外貿(mào)易之利。

明朝建立的基于海禁和朝貢的官方貿(mào)易體制有三個(gè)特點(diǎn)：第一，明廷實(shí)行海禁，防止沿海居民出海經(jīng)商，根絕其他形式的海上貿(mào)易，只把朝貢貿(mào)易作為唯一的貿(mào)易渠道。第二，朝貢使節(jié)團(tuán)裝載在船上的附屬貨物由市舶司統(tǒng)一收購(gòu)，以控制蕃貨的進(jìn)口。第三，貨物進(jìn)出口受到嚴(yán)格管制，私人海上貿(mào)易受到嚴(yán)格限制，斷絕私人貿(mào)易利益。

明朝初期的海禁政策主要是為了抵御倭寇侵?jǐn)_，防止海內(nèi)外的反叛勢(shì)力聯(lián)合，威脅新生的明朝政權(quán)。海禁政策的實(shí)行，固然鞏固了海防，卻阻斷了明代中國(guó)的海外商業(yè)貿(mào)易。但任何一個(gè)國(guó)家都無(wú)法完全封閉，明朝宮廷所需求的海外奢侈品、香料等都需要從國(guó)外輸入。海禁客觀上讓朝廷把所有的貿(mào)易都納入朝貢體系之下，王圻對(duì)此評(píng)價(jià)到：“通華夷之情，遷有無(wú)之貢，減戎馬之費(fèi)，抑奸商，使權(quán)利在上。”[12](P570)朝貢貿(mào)易作為對(duì)外貿(mào)易的唯一合法形式，以“朝貢”之名，將海外貿(mào)易置于政府的嚴(yán)格控制之下。

但是，與明廷的需求不同，每個(gè)朝貢國(guó)的目的不僅是為了結(jié)交天朝，更是為了朝貢體系下的商業(yè)利潤(rùn)，“雖云修貢，實(shí)則慕利”。當(dāng)時(shí)海外手工業(yè)比較落后，對(duì)明朝手工業(yè)產(chǎn)品的需求很大，但是朝貢體制的管理方式與這種貿(mào)易需求發(fā)生沖突。[13]首先，朝貢貿(mào)易制度嚴(yán)格控制來(lái)華貢使，并對(duì)各國(guó)貢期、貢道、貢使的活動(dòng)范圍作出了詳細(xì)規(guī)定。其次，控制朝貢交易場(chǎng)所，對(duì)參與交易的中國(guó)商人的嚴(yán)格選擇往往導(dǎo)致雙方貨物不匹配。許多在沿海進(jìn)行的貿(mào)易大多必須經(jīng)過(guò)貢道到京師會(huì)同館交易，到達(dá)會(huì)同館后也不一定能采買到所需要的貨物，這增大了朝貢國(guó)的貿(mào)易成本和風(fēng)險(xiǎn)，而且貢期和朝貢次數(shù)的僵化規(guī)定很難適應(yīng)市場(chǎng)需求的變動(dòng)。最后，從經(jīng)濟(jì)效率方面來(lái)說(shuō)，朝貢貿(mào)易對(duì)明政府來(lái)說(shuō)是虧本買賣，這一結(jié)論基于以下兩點(diǎn)認(rèn)識(shí)：其一，明朝前期的對(duì)外貿(mào)易管理程序混亂，其貿(mào)易維護(hù)成本高昂，外使入貢，其吃喝住行等費(fèi)用都由明朝政府負(fù)責(zé)；其二，對(duì)于外使運(yùn)來(lái)的商貨，政府往往以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格統(tǒng)一購(gòu)買，高昂的價(jià)格加大了明朝政府的財(cái)政壓力。[14]

在這種情況下，以朝貢的名義在沿海進(jìn)行私人貿(mào)易是一種更簡(jiǎn)單、更方便的盈利方式。據(jù)《明太祖實(shí)錄》記載，安南、朝鮮的貢道在陸上，但實(shí)際上海路更方便，所以，這兩個(gè)貢國(guó)經(jīng)常違反規(guī)定，從海路而來(lái)，其行為在洪武年間曾受到朝廷的譴責(zé)。

三、朝貢貿(mào)易制度的衰落與私人貿(mào)易的興起

明初海外貿(mào)易制度安排的內(nèi)在缺陷，導(dǎo)致朝貢貿(mào)易制度的后期衰落。第一，明代中央和地方目標(biāo)不一致，造成了監(jiān)督難題。根據(jù)明初朝貢制度的設(shè)計(jì)，中央政府的目標(biāo)是政治上的“懷柔遠(yuǎn)人”，地方政府的目標(biāo)是獲得商稅收入，或者盡量減輕地方財(cái)政負(fù)擔(dān)，這兩個(gè)目標(biāo)是矛盾的。由于目標(biāo)沖突，朝廷不能有效監(jiān)督地方政府，地方政府偏離朝廷目標(biāo)也是必然的，這就導(dǎo)致明朝中期朝貢貿(mào)易制度的崩壞。第二，朝貢貿(mào)易導(dǎo)致中央財(cái)政壓力。為了進(jìn)行朝貢貿(mào)易，明政府制定海禁政策和法律，并實(shí)行“市舶司”管理制度，對(duì)海外貿(mào)易進(jìn)行最大限度地控制和壟斷。但是，明廷以“懷柔遠(yuǎn)人”和“厚往薄來(lái)”的原則進(jìn)行朝貢貿(mào)易，往往以高于“貢品”數(shù)倍價(jià)值的商品“賞赍”朝貢國(guó)。因此，明政府的中央財(cái)政負(fù)擔(dān)必然會(huì)增加，而且隨著朝貢次數(shù)的增加，負(fù)擔(dān)也越來(lái)越重。

明朝實(shí)行的朝貢管理體制很難監(jiān)督地方政府，海外需求的增加提高了地方政府禁止民間貿(mào)易的機(jī)會(huì)成本，而且政府的財(cái)政困難也導(dǎo)致監(jiān)督無(wú)力。因此，民間貿(mào)易在地方政府的默許下繞開朝廷的控制，發(fā)展比較迅速，而民間海上貿(mào)易的發(fā)展使明代的朝貢貿(mào)易制度進(jìn)一步衰落。

正統(tǒng)之后，朝貢貿(mào)易急劇衰落，隨之而來(lái)的是私人海上貿(mào)易的興盛。從16世紀(jì)開始，由于美洲白銀的大量開采，國(guó)際市場(chǎng)的需求大幅度增加。據(jù)估計(jì)，自16-18世紀(jì)以來(lái)，美洲生產(chǎn)了約6萬(wàn)噸白銀，近一半流入中國(guó)。海外白銀的大量流入反映了海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)手工業(yè)產(chǎn)品的需求日益增加。史書記載，“成(化)、弘(治)之際，豪門巨室間有乘巨艦貿(mào)易海外者。奸人陰開其利竇，而官人不得顯其權(quán)利?！盵15](P256)當(dāng)時(shí)“有力則通番船”，無(wú)本錢則以幫雇身份參與民間貿(mào)易已是普遍現(xiàn)象。

明代中后期中國(guó)經(jīng)濟(jì)貨幣化日益發(fā)展，對(duì)世界白銀需求劇增。同時(shí)，明代中國(guó)白銀來(lái)源地的日本和歐洲及歐洲控制下的美洲大量需要中國(guó)的手工業(yè)品。在這種相互需求之下，大量的海外白銀流入中國(guó)以換取中國(guó)的手工業(yè)產(chǎn)品。受白銀刺激的巨大國(guó)際市場(chǎng)需求又為中國(guó)手工業(yè)品帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)空間，在高額利潤(rùn)的刺激下，沿海居民出海貿(mào)易已成為一種重要的謀生手段。

成化、弘治時(shí)期(1465-1505)，漳州、泉州二府的海商，率先打破政府禁令，出海經(jīng)商。根據(jù)《漳州府志》記載，早在明景泰四年(1453年)，月港海外貿(mào)易已經(jīng)興起，至成化、弘治年間，月港已是“風(fēng)回帆轉(zhuǎn)，實(shí)賄填舟……巨賈竟鶩爭(zhēng)持”的“小蘇杭”了。《海澄縣志》這樣描述當(dāng)時(shí)月港的繁榮：月港“寸光尺土埒比金錢，水犀火浣之珍，虎(珀)龍涎之異，香塵載道，玉屑盈衢，畫鷁迷江，炙星不夜，風(fēng)流輘于晉室，俗尚轢乎吳門” “嬉游歌舞日以卜夜”“閩漳之人與番舶夷商留販番物，往往絡(luò)繹于海上?！盵16]在這種情況下，隆慶元年，明政府開放“洋市”，允許月港商人經(jīng)營(yíng)海外貿(mào)易。至萬(wàn)歷年間(1573～1620年)，月港的海外貿(mào)易已經(jīng)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮。那些從事海外貿(mào)易的富商“捐億萬(wàn)，駕艨艟，植參天之高桅，懸迷日之大篷，約千尋之修纜”，航行于東西洋各國(guó)。[17]每年進(jìn)出月港的商船多達(dá)二百余艘， “少亦不下六七十只”。[18]

明朝中期以后，中國(guó)沿海地區(qū)人多地少的矛盾激化，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)被破壞，促使社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向商品經(jīng)濟(jì)，為剩余人口轉(zhuǎn)移提供出路。另外，海島和山地是人力資源匱乏的未開發(fā)地區(qū)，也是政府管理的薄弱環(huán)節(jié)，有利于失地農(nóng)民自由活動(dòng)。失業(yè)的農(nóng)民開采礦山，種植經(jīng)濟(jì)作物，如杉、松、漆、麻、煙、茶、甘蔗、藍(lán)靛、果樹之類，以及農(nóng)產(chǎn)品加工成品的紙、夏布等，然后投入市場(chǎng)進(jìn)行交換，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣唐方?jīng)濟(jì)的發(fā)展。從嘉靖萬(wàn)歷時(shí)期的記述可以看出，當(dāng)時(shí)福建各地的山地分布著很多礦徒、靛客、棚民、鹽販等等，特別是在沿海人口密集的地方，失地農(nóng)民移居西北山區(qū)謀生，甚至進(jìn)入江西、浙江等地，有的遷徙海島或海外。如嘉靖年間記載云：“閩中有可耕之人，無(wú)可耕之地。……嘗觀漳郡力農(nóng)者，散處七閩，深山窮谷，無(wú)處無(wú)之，而挾農(nóng)具以入浙至溫，處亦時(shí)有焉?！盵19]隨著工業(yè)和國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)外市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越成為不可抗拒的經(jīng)濟(jì)需求。嘉靖年間，沿海一些府縣人民及商幫無(wú)視政府禁令造船出海，“富家以財(cái)，貧人以軀，輸中華之產(chǎn)，馳異域之邦”。當(dāng)時(shí)，中國(guó)海商的足跡遍布日本、呂宋及南洋各地，許多海商長(zhǎng)期生活在國(guó)外，形成中國(guó)人居住的村落。嘉靖初年，僑居日本的中國(guó)人“不下數(shù)千，居成里邑，街名大唐”。福建前往呂宋貿(mào)易的華商“至數(shù)萬(wàn)人，往往久居不返，至長(zhǎng)子孫”。[20]在馬來(lái)半島的某些地方，華人流寓者“踵相接”，更南邊的爪哇也有華人“新村，約千余家”。

海上禁令解除后，私人海上貿(mào)易更像是開閘之水不可遏止。隆慶初，僅福建漳州府的月港一地，出海者每年所貿(mào)金錢即“無(wú)慮數(shù)十萬(wàn)”。月港“昔為斗龍之淵，浴鷗之渚，結(jié)茅而居者，不過(guò)捕魚緯蕭，沿作生活”而已。然而這原本荒野的小漁村，隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，漸漸變成了 “居民數(shù)萬(wàn)家”“賈肆星列”“商賈輻輳”的商業(yè)城市。

隆慶元年，為了管理日益增多的海外商業(yè)活動(dòng)，明政府在開海后以月港為中心設(shè)立海澄縣，并設(shè)置專門機(jī)構(gòu)來(lái)管理海商并收取稅收，《海澄縣志》寫道：“縣既以舶殷，舶亦以縣繁”。由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，月港附近的農(nóng)村如白水營(yíng)、浮宮、港尾、卓岐、鎮(zhèn)海也開始形成圩集。與月港近鄰的漳州城，則成為“城闉之內(nèi)，百工鱗集，機(jī)杼爐錘”相互交響的繁榮發(fā)達(dá)的手工業(yè)城市。[21]

私商云集的海港大量出現(xiàn)是當(dāng)時(shí)海上和私人貿(mào)易興盛的具體反映，這些新興的海港主要集中在政府無(wú)法控制的浙江寧波和福建沿海的海岸線上。寧波府所屬的雙嶼港、烈港、岑港等地私商云集，形成了重要的私人海上貿(mào)易港口。聚集在這里的私商“每年夏季，大海船數(shù)百艘，乘風(fēng)掛帆，蔽大洋而下。葡萄牙人托賓在他的《游記》中說(shuō)，當(dāng)時(shí)雙嶼港每年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)300多萬(wàn)葡幣，其中很大一部分是用日本銀錠作貨幣的。[22](P77)

四、結(jié)論

明代朝貢制度是為了將海外貿(mào)易嚴(yán)格控制在官方允許的范圍內(nèi)，使鄰國(guó)融入中國(guó)主導(dǎo)的東亞國(guó)際秩序。海禁是朝貢體系的保障，因此，明代的中外貿(mào)易只能通過(guò)朝貢形式進(jìn)行。

朝貢管理體制使地方政府難以監(jiān)督，海外需求的增加又提高了地方政府禁止私人貿(mào)易的機(jī)會(huì)成本。加之政府財(cái)政困難也無(wú)力監(jiān)管，于是私人貿(mào)易就在地方政府的默許下繞過(guò)朝貢體系的控制發(fā)展起來(lái)，而私人海上貿(mào)易的發(fā)展又進(jìn)一步瓦解了明代的朝貢貿(mào)易體系。在這種情況下，明代統(tǒng)治者不得不開放海禁。

毫無(wú)疑問(wèn)，明代是中國(guó)歷史上東西方既沖突又融合的難得機(jī)遇。但是，明朝政府不鼓勵(lì)外國(guó)商人到中國(guó)自由貿(mào)易，也給本國(guó)商人各種限制，造成了中外商人之間的不平等競(jìng)爭(zhēng)，弱化了中國(guó)商人走向世界的能力，使中國(guó)錯(cuò)失了走向世界的良好時(shí)機(jī)。