鐵路工程造價影響因素研究

王芳

摘要：鐵路工程造價影響因素繁多復雜，研究造價影響因素對鐵路工程投資控制至關重要。梳理立項決策階段、勘察設計階段和工程實施階段的鐵路工程造價影響因素。在此基礎上提出進一步研究的方向。

關鍵詞：鐵路工程;造價;影響因素

Abstract：Influence factors of railway engineering cost are complex，and the study of influence factors of cost is very important for railway engineering investment control .This paper sorts out the influencing factors of railway project cost in the stage of project decision，investigation and design and project implementation.On this basis，the further research direction is put forward.

Key words：railway engineering;cost;influencing factors

鐵路工程投資額大、建設周期長，做好造價管理至關重要。本文研究鐵路工程造價影響因素，并提出進一步研究建議。

一、鐵路工程造價影響因素

鐵路建設項目歷經立項決策、勘察設計、工程實施、竣工驗收、投產使用階段、運營維護階段和報廢階段。不同階段對工程造價的影響程度差異顯著且有規(guī)律可循，決策階段對投資的影響程度為65%-100%，設計階段對投資的影響程度為15%-65%，施工階段對投資的影響程度為10%-15%，投產使用階段、運營維護階段和報廢階段對投資的影響不到10%[1]。前三個階段對造價的影響比較大，因此本文研究前三個階段工程造價影響因素。

（一）立項決策階段鐵路工程造價影響因素

技術標準。鐵路建設項目技術標準是影響工程造價的重要因素之一。設計速度越高，線間距越大，增加了土地占用費用;設計速度越高，曲線半徑越大，線路適應地形和繞避障礙的能力降低，從而增加土建工程費用和拆遷費用[2]。設計速度對工程造價的影響不可一概而論，其影響程度與線路所處地區(qū)地形條件有關，要具體項目具體分析。

線路走向。不同的線路走向方案會形成不同的線路長度、橋隧總長和橋隧比重等，從而影響工程投資。

（二）勘察設計階段鐵路工程造價影響因素

自然環(huán)境。鐵路建設項目所處區(qū)域的自然環(huán)境良好，鐵路工程建設相對來說就容易一些;自然條件惡劣則會給工程建設帶來難題，也會增加工程投資。氣候條件惡劣會使工人和機械施工效率降低，影響施工進度和工期。在大風和臺風經常出現(xiàn)的地區(qū)，工程施工還需要增加臨時設施的抗風等級。

主材供應計劃。鐵路建設項目具有點多線長的特點，材料運輸比較復雜，費用也比較高，因此把主要材料的運雜費單列出來。主材供應方式與運雜費密切相關。選擇主材供應方式要綜合考慮主材供應點的價格、材料可供應量、供應點至用料點的距離、運輸價格和鐵路線上的用量等這些因素。同種材料在不同運輸方案中的運輸費用有很大差別，這個差異是材料供應地點不同所造成的[3]。

征地拆遷。鐵路建設項目征地拆遷量大、工作難度高，處理不好很容易影響工程實施進度和工程造價。鐵路征地拆遷工作與國家和地方政府的政策法規(guī)息息相關。征地拆遷數(shù)量與單價的準確度對鐵路工程造價的控制和概算質量影響很大。

施工組織設計的影響。施工組織設計的工作內容包括選擇施工方案、編制施工進度計劃、布置施工現(xiàn)場、制定資源配置方案和管理措施。施工組織中的施工方案和大型臨時設施方案的選取對造價影響不容小覷。制（存）梁場在大臨工程中所占比重較大，選擇好的制（存）梁場方案有利于控制工程投資[4]。

（三）工程實施階段鐵路工程造價影響因素

物資設備市場價格。材料費用在鐵路工程造價中占60%-70%，是占比最大的，對鐵路工程造價的影響頗大。主材漲價對橋涵工程影響最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。在鐵路工程建設中要用到各種各樣的機械設備，這些機械設備在管理、使用、保養(yǎng)、維修等過程中會發(fā)生一系列的費用，這些費用在鐵路工程造價中是一個重要部分，不容忽視。

合同管理的影響。合同管理工作受外界環(huán)境因素影響很大。在合同實施過程中，還可能發(fā)生變更，發(fā)生變更就需要對合同進行調整。合同管理不僅關乎工程的質量和進度，還會影響工程價格[5]。

二、未來研究建議

雖然我國學者對鐵路工程造價影響因素的研究已經取得了一定成果，但仍存在需要進一步研究的問題。

第一，各影響因素之間的相互作用有待深入研究。鐵路工程造價的影響因素具有復雜性這一特點。鐵路工程造價影響因素繁多，而且各影響因素之間不是相互獨立的。例如鐵路建設工程所在地自然環(huán)境的復雜很有可能導致地質勘探不準確，進而導致后期出現(xiàn)工程變更，工程變更肯定就會影響施工組織計劃。

第二，運營維護階段費用的影響因素研究欠缺。運營維護階段發(fā)生的費用占工程項目總費用的50%。這50%的費用發(fā)生在運營維護階段，但是在決策階段、設計階段和施工階段的工作已經很大程度上決定了這些費用。要控制運營維護成本，就需要識別前三個階段中影響運營維護成本的因素，并采取措施降低運營維護成本。

第三，智能建造模式下，鐵路工程建設過程發(fā)生轉變，鐵路工程造價影響因素也有所改變。目前，關于智能建造的研究處于技術研究層面，鮮少見理論研究，智能建造對鐵路工程造價的影響研究欠缺。

參考文獻

[1]段曉晨、雷書華、劉芳、李前進.鐵路全生命周期造價計算與控制原理[M].中國鐵道出版社，2009.

[2]劉萬明.我國高速鐵路客運專線主要技術經濟問題研究[D].西南交通大學，2002.

[3]劉彬.淺析影響鐵路工程造價的因素及應對措施[J].鐵路工程技術與經濟，2017，32（02）：5-8.

[4]方金.設計階段影響鐵路專用線造價的因素分析[J].鐵道運輸與經濟，2013，35（07）：11-13.

[5]龍昭琴.基于WBS理論的鐵路工程造價影響因素分析研究[J].沿海企業(yè)與科技，2013（05）：41-42.

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