孫新迪 董文耀 許勝波

摘要：隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，中國物流業(yè)發(fā)展迅速。但是，中國是一個人口大國，電子商務(wù)的激增使傳統(tǒng)物流模式難以立即響應(yīng)消費者物流需求。云采購物流使用Internet平臺和大數(shù)據(jù)技術(shù)，采用社交化的“免費快遞”，并將平臺用戶定義的物流要求分配給“免費快遞”。這是一種實時物流服務(wù)模型。交貨。此外，還有許多國內(nèi)公司進行眾包，例如“DadaJD Daojia”，“Renren Express”（現(xiàn)已更名為“Renren Express”）和“Flash Delivery”。本文分析了我國眾包物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀，并為促進眾包物流模型的發(fā)展和社會資源的優(yōu)化配置提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;眾包物流;優(yōu)化研究

引言

眾包模式多利用互聯(lián)網(wǎng)，在在線平臺上分配工作任務(wù)、尋找公眾智慧或解決技術(shù)問題。眾包物流模式提供了一種通過互聯(lián)網(wǎng)組織勞動力的新方法。就其本質(zhì)而言，是智慧地組織、管理和運用自愿承擔(dān)特定任務(wù)的運力和資源。眾包物流一般沒有具體的合同。眾包物流是一個新的研究領(lǐng)域，相關(guān)的研究成果大多發(fā)表在近幾年。目前，人們更多地參與研究關(guān)于眾包模式、眾包市場，然而，從管理學(xué)角度研究眾包物流活動的參考資料缺失。為了彌補這方面的缺失，本文就從眾包的物流運作開始，對眾包的承運人行為以及收益分配等方面將國內(nèi)外所有關(guān)于眾包的參考文獻進行綜合研究。

1眾包物流概念

物流業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展共享經(jīng)濟可以整合社會物流資源，提高資源的利用率，降低社會物流成本，減少物流過程中的資源浪費、交通擁擠、環(huán)境污染等問題，從而實現(xiàn)物流朝著高效化、集約化、綠色化的方向發(fā)展，因此物流業(yè)具有天然發(fā)展“共享經(jīng)濟”的有利條件。共享經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)融合的典型代表形式即眾包物流，關(guān)于眾包的定義，最早是在美國《連線》雜志2006年6月刊上，記者JeffHowe首次提出了眾包（Crowdsourcing）的概念，他認(rèn)為眾包是把本來需要由內(nèi)部員工或者外部代理商所做的工作以自由自愿的形式外包給一個大型的、非特定的群體去做。眾包物流就是在共享經(jīng)濟理念的影響下，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺把應(yīng)該由企業(yè)專職人員承擔(dān)的物流活動外包給閑置的社會大眾群體來完成。從概念來看眾包物流的勞動對象一般規(guī)模、批量相對較小，對于大規(guī)模的需求尚不能完全滿足。眾包物流作為輕資產(chǎn)運作模式可以降低企業(yè)前期的投入成本，通過將物流服務(wù)和客戶需求精準(zhǔn)匹配，高效率低成本的滿足用戶多元化、定制化的物流需求，促進社會資源的優(yōu)化配置。相比傳統(tǒng)的物流外包，眾包物流的接包方以不確定的個體居多，因此靈活性更強，同時在交易機制方面，供需雙方有著更為多樣化的任務(wù)發(fā)布與任務(wù)承接方式。

2眾包物流與傳統(tǒng)物流的對比

2.1服務(wù)模式

首先，互聯(lián)網(wǎng)背景下眾包物流訂單需求是隨機發(fā)生并在線上平臺得以體現(xiàn)的，有很強的不確定性和波動性，而傳統(tǒng)物流的訂單需求以協(xié)議與合同為基礎(chǔ)，或是某些區(qū)域內(nèi)相對較穩(wěn)定的物流需求，具有很強的規(guī)律性。其次，在眾包物流服務(wù)模式中，配送人員的工作性質(zhì)屬于兼職，從業(yè)者大部分屬于社會閑置勞動力，而在傳統(tǒng)物流中配送都是由專職的快遞員來完成。同時，在訂單指派方面，傳統(tǒng)物流通常是區(qū)域責(zé)任制，即固定的區(qū)域由固定的快遞員負(fù)責(zé)，每個周期（通常是每天）定時配送，眾包物流則是通過在互聯(lián)網(wǎng)平臺，由眾包物流從業(yè)者在線搶單完成的。在物流服務(wù)時間方面，若是同城配送，傳統(tǒng)物流通常隔天送達或隔半天送達，眾包物流通?？稍趦尚r之內(nèi)完成配送任務(wù)，若是異地物流，傳統(tǒng)物流通常要耗時2～3天，眾包物流則會當(dāng)天或隔天送達。

2.2業(yè)務(wù)范圍

現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流企業(yè)主要包括3種類型，分別是功能型物流企業(yè)、整合型物流企業(yè)以及綜合服務(wù)型物流企業(yè)。功能型物流企業(yè)主要包括倉儲型物流企業(yè)和運輸型物流企業(yè)。倉儲型物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍主要包含兩類，其一是企業(yè)為客戶提供貨物的儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲類服務(wù)，此類服務(wù)可提升貨物的時間價值;其二是企業(yè)為客戶提供一些除儲存本身外的增值業(yè)務(wù)，如商品經(jīng)銷、流通加工等，目的是提升貨物本身的價值。運輸型物流企業(yè)以實現(xiàn)貨物運輸為主，其業(yè)務(wù)范圍主要是為客戶提供門到門、門到站、站到站等一體化運輸服務(wù)，目的是提升貨物的空間價值。整合型物流企業(yè)主要指非資產(chǎn)型物流企業(yè)，該類企業(yè)并不擁有大量的物流設(shè)施設(shè)備，但卻具備很強的社會資源整合能力，當(dāng)今發(fā)展迅猛的第四方物流企業(yè)就是這一類型的典型代表。企業(yè)在進行服務(wù)時根據(jù)客戶的實際需求對各方資源進行充分整合，進而為客戶提供完備的一體化物流服務(wù)。

3眾包物流運作模式優(yōu)化方案

3.1健全自由快遞者查驗違禁物品機制

眾包物流平臺應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)督自由快遞者對所配送的貨物進行違禁物品檢查。國家質(zhì)檢總局、中央綜治辦、國家標(biāo)準(zhǔn)委于2016年聯(lián)合發(fā)布了《社會治安綜合治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范》，該項規(guī)范要求寄遞業(yè)需嚴(yán)格落實100%開箱驗視制度、100%寄遞實名制和100%過光機安檢制度。完善快遞業(yè)實名制，首先要依法規(guī)定快遞驗貨義務(wù)。這一義務(wù)不僅包括快遞員查驗身份信息的權(quán)利，還包括快遞員保管身份信息等個人信息的義務(wù)，以及違反這一義務(wù)的法律責(zé)任。一方面，公安機關(guān)的終端設(shè)備、快遞公司的技術(shù)設(shè)備等信息平臺要獨立，防止信息泄露。另一方面，終端設(shè)備應(yīng)具有識別真假身份證和對假身份證進行報警的功能，報警由公安機關(guān)直接處理，快遞人員只負(fù)責(zé)核對客戶身份證信息是否與客戶本人一致。除登記快遞業(yè)務(wù)所需的個人收發(fā)信息外，不得記錄客戶的其他身份信息。實名制的完善：一是規(guī)范快遞業(yè)務(wù)收發(fā)查驗和直通機安檢的操作;二是實行兩項制度的管理和監(jiān)督，由郵政管理部門牽頭帶動社會監(jiān)督，及時得到反饋。

3.3明確勞資關(guān)系和事故責(zé)任認(rèn)定，為承運人提供保障，增強從業(yè)者歸屬感

近年來出現(xiàn)了多例眾包物流承運人狀告眾包物流平臺的民事糾紛，勞資關(guān)系不明確是制約眾包物流平臺發(fā)展的又一大因素。只有在從業(yè)者加入眾包物流平臺成為其承運人時明確雙方的勞資關(guān)系，為其提供保障，平臺才能獲得從業(yè)者的歸屬感，才能更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈袷仄脚_的每一條規(guī)章制度，認(rèn)真地完成自己的每一次服務(wù)。同時還要明確事故的責(zé)任認(rèn)定，包括承運人在接單時、取件途中、配送中自身人身或財產(chǎn)受到損害，承運人在配送過程中對第三者造成的人身或財產(chǎn)的損害，對配送物品的丟失或損壞等多種情況。在安全事故發(fā)生后，可以有章可循、有據(jù)可依地進行處理。設(shè)立合理的事故責(zé)任認(rèn)定辦法，不僅可以減少法律糾紛的出現(xiàn)，還可以讓從業(yè)者和消費者們對平臺更加信任。

3.4完善自由快遞者的準(zhǔn)入與監(jiān)督制度

快遞業(yè)的職業(yè)門檻低，忽視管理，呈現(xiàn)出流動性大、穩(wěn)定性差的特點。對此，在企業(yè)管理層面，快遞公司需要加大對相應(yīng)員工入職前的考核力度。但由于快遞從業(yè)人員眾多，流動性強，預(yù)檢難以有效實施。本文認(rèn)為，應(yīng)探索快遞人才培養(yǎng)的新途徑。比如，公安機關(guān)在總結(jié)快遞領(lǐng)域破案經(jīng)驗后，對利用快遞實施犯罪的行為進行分類，總結(jié)案件的時間、地點、作案手法等特點

結(jié)束語

在共享經(jīng)濟的影響下，眾包物流打破了傳統(tǒng)物流企業(yè)的組織界限，形成了新的組織結(jié)構(gòu)。從運作流程來看眾包物流并不復(fù)雜，但是想實現(xiàn)快速的發(fā)展仍然存在許多有待解決的問題。因此，為了滿足人們不斷提高的眾包物流服務(wù)需求，眾包物流平臺仍要作出優(yōu)化。

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