楊浩 陳濤

摘要：根據(jù)國家法規(guī)要求，9米以上營運客車均需要安裝輔助制動系統(tǒng)，當(dāng)前主流客車長均采用的是電渦流緩速器。本文從電渦流緩速器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理入手，系統(tǒng)分析了電渦流緩速器的常見故障及維修診斷方法。

關(guān)鍵詞：電渦流緩速器;故障診斷;維修

前沿

隨著公路客車安全性標(biāo)準(zhǔn)的提升，客車輔助制動的應(yīng)用越來越廣;加上客車運行市場運行速度的不斷提升，尤其是山區(qū)路況，客車所需的制動力以及制動頻率更加復(fù)雜多變。要想更好的解決車輛制動安全性問題，需要了解掌握電渦流緩速器的工作特點以及故障診斷與維修。

1 電渦流渦速器簡介

目前，客車匹配安裝的電渦流緩速器主要安裝在變速箱后端、傳動軸之間或裝在橋上。電渦流緩速器主要由機械裝置和電控裝置兩部分組成，機械裝置主要由定子、轉(zhuǎn)子和固定支架等部件組成，電控裝置主要由手控開關(guān)、電源總開關(guān)、工作狀態(tài)指示燈、控制器、線束、車速信號傳感器、制動壓力信號傳感器等部件組成。

整車啟動電渦流緩速器時，是通過將汽車運動的動能轉(zhuǎn)化為電渦流緩速器電能并以熱能的形式散發(fā)掉。根據(jù)車輛大小不同，匹配的電渦流緩速器制動扭矩也不相同。通常電渦流緩速器是通過控制勵磁電流的大小來控制輸出的制動力矩大小。根據(jù)電渦流緩速器特性曲線可以看出，緩速器力矩隨著轉(zhuǎn)速而增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定值時，伴隨電渦流緩速器的渦流去磁效應(yīng)影響，轉(zhuǎn)速增加制動力矩會呈現(xiàn)略有下降趨勢。

2 電渦流緩速器常見故障診斷與維修

電渦流緩速器的維護和保養(yǎng)是保證車輛制動性能穩(wěn)定的關(guān)鍵，電渦流緩速器的維護與保養(yǎng)是一項持續(xù)定期進行的項目，從當(dāng)前電渦流緩速器應(yīng)用情況來看，電渦流緩速器的故障診斷與維護保養(yǎng)主要包括故障檢查和定期維護兩個方面。根據(jù)維修統(tǒng)計來看，故障診斷檢查項目主要包括清洗、緩速器電器元器件檢查、緩速器軸向竄動檢查以及緩速器間隙的調(diào)整等。其中電渦流緩速器的維修保養(yǎng)項目主要根據(jù)車輛運行的里程來分類的。例如：每一萬公里需要進行軸線密封檢查、空氣間隙檢查，每兩千公路進行緊固螺栓檢查、電氣線束檢查以及控制系統(tǒng)檢查等。

2.1 清洗

雖然目前客車運行路況較好，但因電渦流緩速器布置位置在車輛底部，運行過程中依然會有灰塵黏附沉積到緩速器上，從而影響緩速器的散熱性能，力矩和使用壽命，所以必須清洗。但清洗過程中需要注意幾點。第一、清洗時需要確保車輛停運、且緩速器溫度降低至人體可耐受程度內(nèi)，以免燙傷或致使緩速器變形。第二、電渦流緩速器不耐腐蝕，因此清洗時禁用腐蝕、揮發(fā)性溶劑清洗。第三、因緩速器上存在線束接插件，清洗緩速器采用的清洗水壓不能過大，防止線束等損壞。第四、因電渦流緩速器有電，洗時必須斷開電源總開關(guān)。

2.2 緩速器電器元器件檢查

第一，緩速器接線端子檢查。先打開接線盒，檢查各接線端子接線螺母，如有松動，緊固接線柱螺母即可。第二、接地線束檢查。緩速器連接線束固定螺栓如有松動，必須將其緊固。第三、檢查繼電器盒。打開繼電器合蓋，檢查內(nèi)部接線端子螺栓，如有松動，則將固定螺母上緊。同時檢查繼電器觸點，如有輕微燒蝕，可用“0”號砂紙修磨平整光滑;如果燒蝕，需要更換觸點。

2.3 緩速器軸向竄動檢查

緩速器軸向竄動對緩速器的性能影響較大，通常沿轉(zhuǎn)子四周采用塞尺檢查緩速器轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙。如果兩者質(zhì)檢的間隙不符合要求，則需要檢查緩速器定子支架是否固定緊固，與此同時檢查轉(zhuǎn)子是否變形或者連接法蘭是否松動。如果間隙軸向竄動大于0.3mm以上，則需要拆下緩速器，檢查變速箱主軸后軸承是否磨損、軸承的軸向定位間隙是否調(diào)整準(zhǔn)確、變速箱輸出法蘭固定螺栓是否松動或折斷。

2.4 緩速器間隙的調(diào)整

緩速器間隙大小與緩速器的性能有著密切關(guān)系，為消除緩速器間隙，通常采用螺絲刀將內(nèi)轉(zhuǎn)子推向變速箱，消除變速箱后軸承的間隙。與此同時，在電渦流緩速器圓盤四周上選取4個等分距離的位置，測間隙，做好記錄對比分析。針對具體數(shù)據(jù)，通常采用以下四種方式處理。第一、分別計算4等分點處內(nèi)、外空氣間隙的平均值，并計算出各點內(nèi)外空氣間隙平均值之和。將計算出的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)要求比較。第二、當(dāng)內(nèi)、外空氣間隙平均值和內(nèi)外空氣間隙平均值之和都在標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求范圍內(nèi)，無需對緩速器間隙進行調(diào)整。第三、內(nèi)外空氣間隙平均值不在標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求范圍內(nèi)時，需要對緩速器空氣間隙進行調(diào)整。具體方法是松開定子緊固螺釘，增加或減少定子墊片，使間隙達到規(guī)定的要求，然后按標(biāo)準(zhǔn)要求鎖緊螺栓。第四、當(dāng)內(nèi)、外空氣間隙平均值和內(nèi)外空氣間隙平均值之和都不在標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求范圍內(nèi)，需要通過增加轉(zhuǎn)子調(diào)整墊片對緩速器內(nèi)外空氣間隙平均值之和進行調(diào)整，另外，采用增加或減少定子墊片對緩速器內(nèi)、外空氣間隙平均值進行調(diào)整。

因客車緩速器多安裝在變速箱與傳動軸之間。現(xiàn)以此為例。首先拆下傳動軸與后橋連接螺栓，拆下半段傳動軸及與緩速器連接的傳動軸;其次，采用轉(zhuǎn)動扳手拆下電渦流緩速器的外轉(zhuǎn)子;然后，利用螺栓扳手松開定子緊固螺釘，通過增加或減少E型定子墊片，確保內(nèi)空氣間隙達到規(guī)定的要求，再用扳手鎖好定子固定螺釘。再次，根據(jù)測量的內(nèi)外空氣間隙平均值之和與標(biāo)準(zhǔn)要求的對比分析，確定轉(zhuǎn)子調(diào)整尺寸，以此增加轉(zhuǎn)子調(diào)整墊片的數(shù)量。在此過程中需要在過渡法蘭上放好增加的轉(zhuǎn)子墊片，然后利用扳手緊固安裝外轉(zhuǎn)子。注意在安裝外轉(zhuǎn)子時，需要確保偏移定位孔的位置滿足設(shè)定要求。再鎖緊轉(zhuǎn)子固定螺栓。接著，調(diào)整完畢后檢查所有螺栓的鎖緊力是否達到標(biāo)準(zhǔn)的鎖緊力。并用塞尺再次進行尺寸間隙是否達標(biāo)的測量，如沒有達到再進行上述拆卸調(diào)整。如果符合要求，即可安裝傳動軸，回復(fù)原有動力總成狀態(tài)。

3 結(jié)束語

電渦流緩速器是當(dāng)前客車制動安全性的基礎(chǔ)保障，對提高客車制動運行安全以及減少汽車制動片的磨損起著重要作用;另外，電渦流緩速器為降低制動噪音污染以及制動盤維修頻繁等問題起著重要作用，同時緩速器大大提高了車輛運營的安全性，經(jīng)濟性，環(huán)保性和舒適性，對客車工業(yè)的的發(fā)展有著深遠意義。

參考文獻

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