摘要：在科技水平快速的提升的背景下，我國汽車工業(yè)技術(shù)也得到了不斷的進步與完善。相較以往以汽油、柴油為主要能源的汽車，新能源汽車的出現(xiàn)，不僅有效改善了環(huán)境污染情況，同時還極大程度的減少了對各種能源資源的浪費情況。為了進一步提高新能源汽車的整體性能以及運行過程中的穩(wěn)定性與安全性，相關(guān)部門應加強對其電子控制系統(tǒng)技術(shù)的研究力度，以此為實現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;電子控制技術(shù);研究

引言

近年來新能源汽車逐漸被大眾所接受，并得到廣泛的應用與推廣，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也逐漸趨向成熟，并呈現(xiàn)一定程度的產(chǎn)業(yè)化。在新時代發(fā)展背景下，可持續(xù)發(fā)展是當前最為基本的要求之一。同時，加之全球正面臨著資源短缺的問題，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的整體步伐逐漸得到有力推動的同時，電子控制技術(shù)的創(chuàng)新力度也在不斷增加。

1、電子控制技術(shù)對新能源汽車的重要性

所謂新能源汽車，就是指采用非常規(guī)燃料為車輛的動力源，將車輛動力控制以及驅(qū)動相關(guān)技術(shù)進行有效結(jié)合，而形成的具有新技術(shù)以及新結(jié)構(gòu)的汽車。在時代不斷進步與發(fā)展的背景下，新能源汽車行業(yè)整體的發(fā)展呈現(xiàn)向上趨的趨勢，并逐漸擁有了新的市場發(fā)展方向。在新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)揮進步的過程中，其不僅僅全面滿足了社會主義的核心要求以及大眾的消費需求，同時還有效推動了環(huán)境保護工作的可持續(xù)發(fā)展。

在時代不斷進步的背景下，新能源汽車逐漸成為世界汽車發(fā)展主要趨勢之一。在新能源汽車不斷發(fā)展的過程中，與之相關(guān)的科學技術(shù)水平也在不斷提高，其中作為新能源汽車中重要的應用技術(shù)，電子技術(shù)水平的發(fā)展逐漸踏入更高的階段。在新能源汽車中，電子控制技術(shù)在多個方面都有著一定的聯(lián)系。由此可見，在新能源汽車發(fā)展的過程中，電子控制技術(shù)的應用有著至關(guān)重要的作用。為了確保電子控制技術(shù)發(fā)展過程中擁有良好的成效，其首先要對計算機以及傳感技術(shù)進行不斷的創(chuàng)新與完善，同時將系統(tǒng)核心作為相應的處理平臺，以此來實現(xiàn)應用電子控制技術(shù)過程中對發(fā)動機各個性能的全面提升。

2、新能源汽車電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)

2.1能量管理系統(tǒng)

在汽車構(gòu)建中，能量管理系統(tǒng)作為其中直觀重要的組成內(nèi)容，其應用作用十分顯著。在以往驅(qū)動汽車時，能源的使用不可缺少，同時為了更好的控制充電情況，功率的分配限制工作不可缺少。具體的講，便是在驅(qū)動汽車的過程中，在采集、整理電路數(shù)據(jù)以及電池狀態(tài)信息等內(nèi)容后，通過將其中的各種信息傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧M行相應的分析與研究，來獲得相應行動指令，進而在用過相應的功能模塊來完成指令接收的工作。在新能源汽車中，蓄電池組的功能操作不僅可以確保汽車行駛狀態(tài)的良好性，同時其還能對車輛運行的數(shù)據(jù)信息進行全面的采集。在此基礎(chǔ)上，能量管理系統(tǒng)的應用，可以有效控制充方式，并將剩余電量顯示出來，以此提醒人們進行及時的充電。但隨著科學技術(shù)水平的替身，新能源汽車發(fā)展對于數(shù)據(jù)采集模塊功能的可靠性、安全性以及精準度等方面的要求提出了更高的要求。為了確保新能源汽車的電池能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，采集模塊的全面監(jiān)控功能則能夠?qū)崿F(xiàn)對電池狀態(tài)的實時監(jiān)督與控制，有效避免了充電過度的情況出現(xiàn)。另外，一旦電池出現(xiàn)故障，采集模塊的全面監(jiān)控性能則可以在第一時間警示相關(guān)工作人員，以此對故障進行及時的維修工作，有效保證了電池運行效率以及安全性的提升。

2.2制動系統(tǒng)

在汽車行駛過程中，制動消耗行駛功能往往是在摩擦作用基礎(chǔ)上來實現(xiàn)車輛減速這一目標的。消耗相應的動能后，其所產(chǎn)生的熱量會散播到空氣中，在一定程度上對環(huán)境造成影響。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車往往是通過牽引電機以及發(fā)電機切換來實現(xiàn)相應制動功能的。除此之外，新能源汽車還能實現(xiàn)能量的循環(huán)使用。具體的講，在車主充一次電后，其續(xù)航里程便會增長。由此可見，在對新能源汽車進行開發(fā)的過程中，相關(guān)研發(fā)人員需要加大對再生能量回饋裝置的研究力度，以此推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

2.3電機驅(qū)動控制系統(tǒng)

在新能源汽車發(fā)展期間，驅(qū)動控制系統(tǒng)的性能與汽車行駛過程中的安全性、可靠性有著直接的聯(lián)系，同時其還是確保項目能夠得到有效推廣的重要結(jié)構(gòu)。但由于該系統(tǒng)是由多個零部件所組成，因此其具有一定繁瑣性，并涉及多個控制器。因此要想全面實現(xiàn)系統(tǒng)功能，各個控制器之間需要進行協(xié)調(diào)運作。汽車驅(qū)動系統(tǒng)與開關(guān)磁阻電機、感應電機之間有著一定的聯(lián)系。以電機控制的角度來看，電動機種類不同，其所受到的影響也會擁有一定的差異。在傳統(tǒng)汽車中，開關(guān)磁阻電動機的控制方式主要以電壓控制以及角度位置控制的方式為主;而感應電機控制器則是以直接轉(zhuǎn)矩控制以及矢量控制等方式為主。

3、新能源汽車電子控制技術(shù)的探索

在新能源汽車不斷發(fā)展的過程中，雖然電子控制技術(shù)逐漸隨著汽車制造技術(shù)的提升得到了相應的進步與發(fā)展，但在這一過程中依舊存在著各種各樣的問題與缺陷。（1）電子控制技術(shù)與新能源汽車的適配性較差。在實際應用電子控制技術(shù)期間，對于不同型號的高端產(chǎn)品，電子控制技術(shù)的應用效果往往與預期存在較大的偏差。結(jié)合我國現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展情況看，其整體自主化程度相對較差 ，對于其中各種關(guān)鍵性的技術(shù)依舊依靠著進口的方式，在一定程度上阻礙了電子控制技術(shù)的發(fā)展。相比以往傳統(tǒng)燃料的汽車，新能源汽車對環(huán)境有著一定的友好性。但在制造新能源汽車的過程中，難免會對環(huán)境造成一定的破壞，甚至對電子控制技術(shù)綠色環(huán)保的應用增加了一定的困難。為了進一步解決電子控制技術(shù)發(fā)展期間存在的問題，相關(guān)研究部門不僅需要重視對技術(shù)本身以及應用領(lǐng)域方面的研究，同時還應為實現(xiàn)電子控制技術(shù)以及產(chǎn)品高集成化而努力。

4、結(jié)束語

綜上所述，作為與新能源汽車發(fā)展息息相關(guān)的電子控制技術(shù)，其控制系統(tǒng)性能的好壞，直接影響著新能源汽車運行過程中的安全性與穩(wěn)定性。為了更好地為人們的出行安全提供相應的保障，相關(guān)新能源汽車行業(yè)應加強對電控技術(shù)的研究力度。

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作者簡介：姓名：房玉瑩（出生年月：2000年7月），性別：女，民族：漢族，籍貫（省市）：山東省濟寧市，職務(wù)職稱：學生，學歷：本科，研究方向：汽車電子