孫恒 閔慶梁

摘要：隨著當(dāng)今社會現(xiàn)代化、自動化水平的快速升級發(fā)展，我們追隨著世界全球化、經(jīng)濟、科技以及文化的多元化發(fā)展，我國邁入了信息化、自動化的發(fā)展時代。我國的鄉(xiāng)村、城市化程度也在不斷地快速發(fā)展，在這一背景之下，包括汽車在內(nèi)的各種商品也朝著新時代趨勢不斷發(fā)展，其數(shù)量呈現(xiàn)出飛速增長階段。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，人們對其的擁有量、使用量最為明顯，成為每家必備出行工具，運輸車成為鄉(xiāng)村、城市發(fā)展運輸工具。因此，本文就當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展、運用現(xiàn)狀進行分析，并重點針對其剎車系統(tǒng)的機械原理、機械故障進行深入剖析研究，提出合理的維護措施。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);剎車系統(tǒng);機械故障;解決措施

近些年來，我國國民經(jīng)濟水平已達(dá)到領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動了人民生活質(zhì)量的大幅度提升，為他們的幸福生活帶來推動力。在這個過程中，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，成為人們的家庭出行的首選。當(dāng)前運輸行業(yè)離不開的工具，當(dāng)前為了提倡節(jié)能環(huán)保的意識，也有越來越多的汽車產(chǎn)業(yè)開始推出新能源電動汽車、電氣一體化、自動化汽車等類型，為人們的綠色出行提供安全保障。但是，汽車的制作過程技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜，需要更系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。我們先就以安全其最核心的剎車制動系統(tǒng)展開分析，保證汽車的安全行駛。

一、汽車剎車系統(tǒng)的相關(guān)概述

1.1汽車剎車系統(tǒng)

所謂的汽車剎車系統(tǒng)，就是整個汽車的構(gòu)造中安全最關(guān)鍵的部分之一。為什么說其最關(guān)鍵，因為沒有它的作用汽車就停不下來，在遇到危險、應(yīng)急時就不能及時停止避免危險。一般而言，我們現(xiàn)在的汽車都是通過一種特殊的制動裝置進行剎車，通過用腳踩踏使其作用于車輪適當(dāng)?shù)哪Σ磷枇Γ缓罄脤囕喌哪Σ磷枇砜刂破嚨乃俣然蛘咄＼嚨倪^程。根據(jù)動力學(xué)原理可以得知，制動裝置所施加的阻力一定要在一定程度上遠(yuǎn)大于汽車的動能，這樣才能發(fā)揮其剎車效果，保證在危急時刻能迅速起到減速或停車的目的，同時在上下坡時起到緩解作用。因為汽車的自身重量巨大，所以所產(chǎn)生的動力必然是龐大的，所以也經(jīng)常會出現(xiàn)汽車在不加油門時還會繼續(xù)自行往前滑動一段距離，即慣性原理。也因為這一原理使得在進行剎車時變得困難，對于動力的把控也提高了不確定性，這也證明了剎車系統(tǒng)的重要性。汽車剎車裝置也存在一些缺陷不足的問題，長期的使用會導(dǎo)致不同程度的磨損、老化等故障或隱患的存在，保養(yǎng)時未發(fā)現(xiàn)可能會造成不可預(yù)估的后果，因此，對其進行定期的監(jiān)測和維護是有必要的。

1.2汽車剎車系統(tǒng)的類型

我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，剎車系統(tǒng)一般都會使用以下兩種類型的制動器：第一種是最為傳統(tǒng)的鼓式制動器。因為早期的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平很受局限，而這種制動器的使用原理很簡單，主要功能就是將剎車片接觸該制動器的內(nèi)時，兩者接觸進而產(chǎn)生超強的摩擦力，與汽車動力相抗衡，直至動力不斷降低甚至消失。第二種就是現(xiàn)代化的盤式制動器。但是對于該種類型的制動器一般都配置在大型車輛上，因為其自身的制動力度更強，降低了制動不靈的風(fēng)險。隨著我國貨物運輸行業(yè)的興起，越來越多的大型車輛投入運行，汽車本身的動力提高了好多倍，在使用小型車輛上的制動裝置已經(jīng)不能滿足剎車的目的，一旦出現(xiàn)剎車不靈敏或不及時的情況，帶來的損失大多都是致命的。因此，盤式制動器控制了這種風(fēng)險的發(fā)生概率，為剎車系統(tǒng)提供更巨大的制動力，當(dāng)該種制動器在構(gòu)造等方面都比傳統(tǒng)的制動器要復(fù)雜。

二、汽車剎車系統(tǒng)的機械故障分析

2.1行駛制動突發(fā)失靈

隨著汽車使用量的增多，道路上車流量呈指數(shù)增加，這也導(dǎo)致汽車在行駛中跑不起來，一直需要利用剎車系統(tǒng)的制動器發(fā)揮作用，即持續(xù)踩放剎車。這種行為偶爾會造成制動器失靈現(xiàn)象，主要因為剎車系統(tǒng)中的活塞密封圈受損、總泵漏油、剎車閥漏氣、剎車分泵漏氣等問題，進而引起其突發(fā)異常失靈。面對這種緊迫情況時，一定要冷靜持續(xù)多踩剎車，并及時觀察路況，尋找安全地段進行停車檢查，或者報警求救。

2.2制動效果差

這種機械故障是指當(dāng)汽車正常行駛時，踩制動裝置卻出現(xiàn)了剎車距離過長的現(xiàn)象，即超出了規(guī)定值，沒能有效剎車。這種故障產(chǎn)生的原因包括兩類，可能由于空氣流入剎車油路，剎車蹄間隙過大影響了可壓縮性發(fā)揮作用，導(dǎo)致制動效果變差;還可能是由于制動器本身的問題，出現(xiàn)漏油、漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致壓力不穩(wěn)進而引發(fā)剎車距離變長及失效現(xiàn)象。

2.3制動抖動

制動抖動是說在進行剎車過程中車身發(fā)生不正常的抖動現(xiàn)象，主要是這種力傳至方向盤上，產(chǎn)生不穩(wěn)定狀態(tài)。該種故障是由于制動裝置的盤端面存在不可控的跳動量，導(dǎo)致剎車鉗變形、剎車布破損等問題，進而出現(xiàn)制動抖動現(xiàn)象。

2.4剎車出現(xiàn)偏差

剎車出現(xiàn)偏差是當(dāng)汽車本身處于正常行駛狀態(tài)時，駕駛員踩踏制動裝置減速，但出現(xiàn)了不受控制的現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車行駛方向出現(xiàn)偏離。主要原因在于剎車間隙的不一致，以及不同步引起的短暫故障。

三、汽車剎車系統(tǒng)故障的解決措施

3.1制動跑偏

對于正常行駛的汽車突然出現(xiàn)偏離方向的現(xiàn)象，說明其剎車系統(tǒng)的制動效果變差。對于這種機械故障，對其的解決措施主要在于，駕駛員在進行制動后，要及時查看輪胎的拖印、磨損面進行判斷;如果存在故障下一步要檢查輪胎的氣壓是否正常，剎車油、剎車分泵離合是否存在不回位、滲漏現(xiàn)象等，在確定這些情況都正常之后就要對零部件進行檢查調(diào)整，小型車輛主要觀察其制動鼓的運行狀態(tài)。

3.2制動失靈

通過上述介紹的制動失靈的情況，如果持續(xù)多踩制動踏板，其高度慢慢下降則表示剎車系統(tǒng)的密封性存在問題，可能出現(xiàn)了滲、漏現(xiàn)象。這種故障的解決辦法還是多踩剎車踏板、查氣路、調(diào)分泵，出現(xiàn)高度變高代表制動效果變好，下一步就需要對其自由行程、間隙距離、漲緊力等進行查看。

3.3制動出現(xiàn)脫滯

這種故障需要進行停止運行及時的檢修，如果出現(xiàn)剎車盤、剎車鼓的發(fā)熱現(xiàn)象，初步判斷為主缸、閥、分泵等有故障，要進行及時調(diào)整維修。如果還是存在問題，則需要對其車輪進行拆檢檢查，一般需要到檢修廠進行檢測。確定是主缸有問題就需要檢查其回油孔是否堵塞或漏氣，如果只是一個車輪不動，那就只打開這個缸進行放氣拆卸維修。

四、結(jié)束語

綜上所述，可以看出剎車系統(tǒng)在汽車安全行駛中的重要地位。為了更好地保證汽車的安全性以及穩(wěn)定性，駕駛員一定要及時的對汽車進行調(diào)整、檢修，對其剎車系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，避免在行駛中出現(xiàn)突發(fā)故障，造成財產(chǎn)甚至人身傷害。

參考文獻(xiàn)

[1]柴曉東;夏懷成;王占朝;屈紫君;一種電動助力制動系統(tǒng)的主動制動分層控制算法;汽車安全與節(jié)能學(xué)報;2020年02期

[2]郜劍嘯;沈陳越;龍曉康;;商用汽車制動系統(tǒng)的故障原因分析與排除方法研究[J];汽車與駕駛維修（維修版）;2017年10期

[3]李國棟;;論述汽車制動系統(tǒng)技術(shù)檢驗與維修[A];軟科學(xué)論壇——能源環(huán)境與技術(shù)應(yīng)用研討會論文集[C];2018年