王晉

摘要：洗車機(jī)主要是用于清洗列車表面的灰塵設(shè)備，雖然能夠達(dá)到良好的清潔效果，但是在實(shí)際使用時(shí)存在一定的故障，影響設(shè)備的正常使用，因此在實(shí)際工作中，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵自動(dòng)洗車機(jī)端洗打損雨刮器的深入分析和研究，明確整體的功能結(jié)構(gòu)并且提出有效的優(yōu)化措施，從而使得洗車機(jī)可以更加平穩(wěn)的運(yùn)行。本文論述了地鐵自動(dòng)洗車機(jī)端洗打損雨器的功能以及主要的結(jié)構(gòu)原理。

關(guān)鍵詞：地鐵;自動(dòng)洗車機(jī);端洗;打損;雨刮器

一、雨刮器的整體結(jié)構(gòu)

一般情況下，雨刮器是由減速器和電機(jī)等不同部分而組成的，在雨刮器日常運(yùn)行的過程中需要通過減速流運(yùn)動(dòng)之后來進(jìn)行日常的操作，四連桿機(jī)構(gòu)在擺動(dòng)時(shí)會(huì)向下擺動(dòng)位于尾板位置上的錢端，并且朝著下左右的方向而不斷的變化，在此基礎(chǔ)上要通過軸來驅(qū)動(dòng)或者是帶動(dòng)刮水干流長的清掃以及清潔，車輛一般有兩個(gè)刮水臂，當(dāng)刮水臂共同作用一個(gè)區(qū)域時(shí)，那么要進(jìn)行全面的管理，不管是哪一種都情況要更加快速完成日常的清洗工作，防止對(duì)后續(xù)列車運(yùn)行造成一定的影響。

二、雨刮器的功能原理分析

列車的洗車機(jī)主要是用于清洗列車表面的專用設(shè)備，在清洗油污和灰塵方面優(yōu)勢(shì)是非常突出的，在實(shí)施工作中要融入手動(dòng)操作和自動(dòng)操作的方式做好清洗以及控制，只需要進(jìn)行一次清洗就會(huì)達(dá)到理想化的工作效果，在設(shè)備使用時(shí)可以配置相對(duì)應(yīng)的洗車廢水循環(huán)再利用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水資源的合理調(diào)配以及利用，避免對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生一定的影響。在具體實(shí)施時(shí)需要滿足污水排放的相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到節(jié)約能源的效果。

（一）結(jié)構(gòu)和原理

這一設(shè)備包含的是供水和噴水等不同的組成部分，在此期間能夠完成列車兩端和車尾部的清洗，并且全面的清除其中的附著物，從而使列車能夠保持基本的清潔刷洗端可以在垂直和左右進(jìn)行相互的移動(dòng)，依靠減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)龍門架進(jìn)行日常的操作。同時(shí)也可以在平直位置中按照軌道形成的運(yùn)行模式。在減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下傳動(dòng)鏈和配重平衡物能夠達(dá)到良好的控制效果之后，再通過平衡物和傳動(dòng)鏈相互作用來完成上下的移動(dòng)，在壓縮空氣的帶動(dòng)下，能夠完成垂直和水平方向移動(dòng)，全面提高整體的運(yùn)行模式。

（二）機(jī)構(gòu)

在這一設(shè)備運(yùn)行的過程中，要在變頻器的控制下達(dá)到良好的動(dòng)作效果，同時(shí)還需要在專用軌道上按照定速度經(jīng)常的運(yùn)行，防止對(duì)后續(xù)的使用造成一定的影響。在后續(xù)工作中要用電流來控制信號(hào)，保證運(yùn)行線路的平穩(wěn)性，之后再根據(jù)端刷吃毛量和電機(jī)量來進(jìn)行電流的控制，以此來決定是否是要進(jìn)行前進(jìn)和后退。在實(shí)際工作中需要提升鏈條的拉力，通過上下軌道進(jìn)行平行運(yùn)動(dòng)，并且要保證速度是一致的，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用下，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)將毛刷進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)之后，再利用刷毛和清潔劑的摩擦作用來清洗列車的表面，避免對(duì)后續(xù)的使用造成一定的影響。在實(shí)際運(yùn)用時(shí)要做好全過程監(jiān)督以及管理及時(shí)發(fā)現(xiàn)在設(shè)備使用時(shí)的一些異常情況，同時(shí)還需要合理控制好受力以及拉力等等，更加均勻地完成列車的清洗，全面提高整體的清洗效果。

（三）受力分析

如果端銑機(jī)在不動(dòng)的情況下，這時(shí)需要將端刷軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，毛刷也要進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，以毛刷為對(duì)象，當(dāng)列車和端面沒有任何接觸時(shí)，那么是以直線而存在的，當(dāng)端面接觸之后在阻力作用下會(huì)出現(xiàn)彎曲的情況，刷毛在清洗斷面接觸的過程屬于不斷變化的過程，在實(shí)際清洗運(yùn)動(dòng)的過程中，會(huì)在端面壓力的作用下，使得整個(gè)設(shè)備朝著數(shù)值的方向而不斷的變化，也可以變?yōu)閺澢臓顟B(tài)。在實(shí)際工作中需要進(jìn)行力的大小的分解，并且還要采取更加科學(xué)的保護(hù)措施，避免對(duì)后續(xù)的使用造成一定的影響。在具體工作中需要進(jìn)行受力情況的多方面分析以及研究，避免對(duì)后續(xù)的使用產(chǎn)生一定的影響，在優(yōu)化實(shí)施的過程中需要采取更加科學(xué)的解決措施和優(yōu)化方案，提高整體的清洗效果。

三、地鐵自動(dòng)洗車機(jī)端洗打損雨刮器優(yōu)化方案

在實(shí)際清洗的過程中，需要根據(jù)列車的輪廓來進(jìn)行日常的調(diào)整，同時(shí)還需要確定好毛刷的長度，使得各個(gè)長度是相同的，受力也非常低，在實(shí)際工作中可以確定不同的旋轉(zhuǎn)方式，通過科學(xué)的改善和調(diào)整來降低故障問題發(fā)生的幾率。在實(shí)際工作中需要進(jìn)行外掛車門清洗的全面優(yōu)化和調(diào)整，并且實(shí)現(xiàn)表面作用力的持續(xù)增大，這樣可以將一些頑固油污進(jìn)行清洗之后，再按照不同的地方進(jìn)行清洗，做到無死角。在后續(xù)工作中也可以增加洗車的橫刷，根據(jù)列車運(yùn)行的方向進(jìn)行垂直性的操作，結(jié)合以往能夠清洗經(jīng)驗(yàn)得出最佳的工作方案。確定好壓力以及其他的參數(shù)值，提高整體的清洗效果。

結(jié)束語：

在地鐵自動(dòng)洗車機(jī)端洗打雨損雨刮器使用的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)不同工作模式深入分析，同時(shí)還需要提出更加科學(xué)的維護(hù)方案，保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，在具體操作時(shí)要提出有效的優(yōu)化措施，了解洗車機(jī)的功能以及結(jié)構(gòu)，并且做好受力端的分析，保證受力是非常均勻的，從而使整體的清洗水平能夠得到全面提高滿足列車清洗的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐能.地鐵自動(dòng)洗車機(jī)端洗打損雨刮器的分析與建議[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013，000（002）：36-37.

[2]王寧寧，池鵬飛，張揚(yáng).青島地鐵2號(hào)線洗車機(jī)端刷故障研究與實(shí)踐[J].設(shè)備管理與維修，2019，446（08）：76-77.