路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析

魯來(lái)勇 洪海濤

摘 ?要：在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，各交通運(yùn)輸以及私人出行的用車數(shù)量開始逐步遞增，這在一定程度上加大了路橋工程的承載壓力，使得工 程整體的安全穩(wěn)定性下降。因此在實(shí)際的路橋工程施工當(dāng)中，如何實(shí)現(xiàn)其技術(shù)和質(zhì)量的雙重保障是整體工程的永恒主題。本文對(duì)路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量 控制措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：路橋施工;質(zhì)量控制;問題

引言

隨著經(jīng)濟(jì)體系的不斷變革，交通運(yùn)輸?shù)墓こ探ㄔO(shè)也在不斷的變革當(dāng) 中持續(xù)發(fā)展。路橋工程作為交通運(yùn)輸工程當(dāng)中的主體工程之一，在實(shí)際的 應(yīng)用中，不僅使得交通更為通暢便捷，也使得整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了高速 提升。而隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步快速發(fā)展，整體交通工程的運(yùn)輸壓力也開始遞 增。頻發(fā)的交通事故對(duì)路橋工程的質(zhì)量提出了更高的要求，針對(duì)于此，積 極實(shí)現(xiàn)路橋工程中的技術(shù)和質(zhì)量控制也就成為了目前的重點(diǎn)命題。本文從 路橋施工和質(zhì)量管理的綜述出發(fā)，對(duì)于實(shí)際施工質(zhì)量管理當(dāng)中的問題進(jìn)行 了分析，并就此探究了一定的施工管理實(shí)踐策略。

1 路橋施工質(zhì)量管理的概述

首先，路橋工程施工的質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的復(fù)雜性，因此其具備以 下特點(diǎn)。其一在質(zhì)量控制的過(guò)程當(dāng)中很容易產(chǎn)生誤判。從路橋工程的整體 施工來(lái)說(shuō)，它有著非常多的流程，其中的每一項(xiàng)工程都有著細(xì)微的細(xì)節(jié)處 理。因此在具體的工程檢驗(yàn)方面很容易產(chǎn)生細(xì)節(jié)方面的誤判，出現(xiàn)一些人 為的錯(cuò)誤或者是儀器的檢測(cè)失誤，這就會(huì)導(dǎo)致整體工程的異變。

其二是路橋工程的實(shí)際質(zhì)量和交通民生生活是多方面掛鉤的，如果 路橋工程出現(xiàn)了實(shí)際的質(zhì)量問題，就會(huì)造成廣泛的社會(huì)性影響。其次，針 對(duì)于實(shí)際的控制變量，主要有以下五個(gè)因素的影響。一是施工主體的影 響。一方面是具體的實(shí)操人員是否具備質(zhì)量控制的意識(shí)，以及在實(shí)際的操 作當(dāng)中對(duì)于整體工程的質(zhì)量控制是否進(jìn)行了良好的把控。另一方面是在相 關(guān)的工程設(shè)計(jì)以及相關(guān)組織承包方面是否做到了科學(xué)有序的安排。二是在 施工手段方面是否打下良好基礎(chǔ)。要獲得良好的路橋工程質(zhì)量，整體的設(shè) 備以及施工的技術(shù)手段方面都需要進(jìn)行合理的檢驗(yàn)調(diào)整。三是在具體實(shí)操 過(guò)程當(dāng)中的工藝是否處于高水平，也是影響實(shí)際路橋工程質(zhì)量的重要原因 之一。同時(shí)，針對(duì)不同的路橋工程，應(yīng)根據(jù)其實(shí)際情況采取不同的工藝方 式，以完成質(zhì)量控制的嚴(yán)格把控。四是針對(duì)于路橋工程當(dāng)中的施工對(duì)象及 相關(guān)的設(shè)施建筑也需要對(duì)于所需材料進(jìn)行充分的監(jiān)測(cè)選擇，在實(shí)際的操控 中要嚴(yán)格把關(guān)。五是就施工環(huán)境而言，路橋工程多是處于露天型的自然環(huán) 境當(dāng)中。因此在實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于自然環(huán)境的理想控制也是影響路 橋工程實(shí)際建設(shè)的重點(diǎn)因素之一，包括對(duì)相關(guān)的地質(zhì)條件以及實(shí)際的建造 條件等的控制都是工程順利進(jìn)行的必要性前提。最后是路橋工程的質(zhì)量控 制應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則。一是質(zhì)量第一的原則。對(duì)于一個(gè)工程來(lái)說(shuō)，整體 的主要目標(biāo)就是對(duì)于質(zhì)量，工程進(jìn)度和實(shí)際的成本投入要進(jìn)行實(shí)際的目標(biāo) 設(shè)定。而在這三項(xiàng)主要目標(biāo)中，質(zhì)量一定是優(yōu)先選擇的方面。只有保證整 體工程質(zhì)量的良好，才能使得整體的工程穩(wěn)步發(fā)展。二是預(yù)防的優(yōu)先化原 則。路橋工程是一個(gè)整體連接度很高的工程，因此在實(shí)際的工程竣工之后 是無(wú)法對(duì)零碎的細(xì)節(jié)進(jìn)行再度修復(fù)的，這對(duì)總體工程就會(huì)造成無(wú)法估量的 傷害。因此一定要本著預(yù)防優(yōu)先的原則，從本質(zhì)上對(duì)于工程質(zhì)量進(jìn)行控 制。三是嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則。在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于整體的 質(zhì)量檢測(cè)一定要嚴(yán)格，對(duì)于實(shí)際數(shù)據(jù)的偏差一定要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)，確 保整體工程的質(zhì)量穩(wěn)定性。

2 路橋施工質(zhì)量管理的現(xiàn)存問題分析

2.1 ?管理機(jī)制的不完善

針對(duì)于路橋工程的質(zhì)量管理，是從整體上相連接的管理工作。但就目 前看來(lái)，在實(shí)際的工程管理方面，整體的管理結(jié)構(gòu)還不夠完善，從實(shí)際的 權(quán)責(zé)落實(shí)方面來(lái)說(shuō)，無(wú)法有效地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一。同時(shí)整體的質(zhì)量管理體 系沒有有效地應(yīng)用智能化的手段提升整體的管理效率。且在工程出現(xiàn)問題 的時(shí)候，質(zhì)量管理監(jiān)管也沒有起到有效的權(quán)責(zé)明晰作用。各部門之間的職 能沒有被明顯劃分開，也就無(wú)法使得責(zé)任和權(quán)力得到相互的統(tǒng)一。

2.2 ?實(shí)際的質(zhì)量控制未落實(shí)

在具體的實(shí)踐施工過(guò)程當(dāng)中要完成整體的質(zhì)量控制，首先是要對(duì)于技

術(shù)進(jìn)行有效的交底工作，同時(shí)對(duì)于整體的工序以及實(shí)際的系統(tǒng)監(jiān)察要做好 合理的安排。但在目前的施工過(guò)程當(dāng)中仍存在一些不足。一是在技術(shù)的實(shí) 踐交底工作中沒有完全落實(shí)，僅僅是形式上的完成任務(wù)。二是在實(shí)際的操 作過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于各項(xiàng)工序之間的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)沒有落實(shí)到位。三是在質(zhì) 量控制和定位點(diǎn)上沒有進(jìn)行合理的安置，使其極易超出控制范圍。四是在 實(shí)際監(jiān)測(cè)時(shí)，對(duì)于監(jiān)測(cè)工作沒有達(dá)到一定的重視程度，也就忽視了數(shù)據(jù)把 控的重要性。

2.3 ?材料和設(shè)備的監(jiān)管力度不足

從材料的監(jiān)管方面來(lái)說(shuō)，很多技術(shù)人員在具體的路橋工程施工當(dāng)中， ?對(duì)于所需要使用到的材料并沒有在前期檢測(cè)時(shí)進(jìn)行有效的查驗(yàn)，導(dǎo)致一些 具有問題的原材料被應(yīng)用到實(shí)際的工程當(dāng)中。同時(shí)因?yàn)槁窐蚬こ虒?shí)際的復(fù) 雜性，所以其對(duì)于各類材料的穩(wěn)定性要求會(huì)高于其他的工程。但是在目前 的路橋工程施工，當(dāng)初在材料的監(jiān)測(cè)選舉方面仍然有一些標(biāo)準(zhǔn)上的偏差。 從設(shè)備的監(jiān)管方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于路橋工程當(dāng)中所使用到的機(jī)械設(shè)備部分，部 分施工單位還沒有完成使用人員和機(jī)器固定的規(guī)范。因而一旦機(jī)械出了問 題，在整體的追責(zé)方面無(wú)法保證。同時(shí)在實(shí)際的工程機(jī)械設(shè)置配備方面， ?因?yàn)槁窐蚬こ痰膹?fù)雜性，其所涉及的機(jī)械裝置較為繁瑣，部分施工單位無(wú) 法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)于相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配置，也就會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的控制 造成困擾。

3 路橋施工管理的實(shí)際策略探究

3.1 ?強(qiáng)化各方的質(zhì)量管理意識(shí)

要實(shí)現(xiàn)工程的良好質(zhì)量控制，就要強(qiáng)化各方的質(zhì)量控制意識(shí)，不管是 管理階層還是實(shí)際的工作人員，都需要對(duì)其質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行進(jìn)一步的培訓(xùn)。 首先，施工單位應(yīng)該定期舉辦相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，通過(guò)具體實(shí)操提升整 體技術(shù)人員的水平。其次要對(duì)于實(shí)操人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育，使其充分 了解質(zhì)量管理的內(nèi)涵。最后還可以利用智能化的技術(shù)，向技術(shù)人員展示因 為沒有做到嚴(yán)格質(zhì)量控制而發(fā)生的慘痛安全事故，以警醒技術(shù)人員要重視 對(duì)于工程質(zhì)量的控制。

3.2 ?強(qiáng)化質(zhì)量管理的組織體系建設(shè)

建立起有效的質(zhì)量控制組織體系，是保證工程質(zhì)量管理的前提之一。 首先應(yīng)針對(duì)具體的工程建立項(xiàng)目負(fù)責(zé)部，通過(guò)分工合作形式實(shí)現(xiàn)整體組織 結(jié)構(gòu)的完整性，保證對(duì)于質(zhì)量控制的嚴(yán)格把關(guān)。其次要落實(shí)好質(zhì)量管理的 權(quán)責(zé)問題。明確權(quán)利越大，責(zé)任越大的原則。從管理層面上，重視起質(zhì)量 管理的監(jiān)管。最后是要通過(guò)人性化關(guān)懷營(yíng)造起良好的企業(yè)氛圍，激發(fā)實(shí)操 人員對(duì)于質(zhì)量監(jiān)管的積極性。

3.3 ?實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)程和質(zhì)量控制的統(tǒng)一

對(duì)于路橋工程的進(jìn)度和質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)，質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)往往意味著進(jìn) 程的整體變慢。如果要加快實(shí)際的工程進(jìn)度，往往會(huì)犧牲一部分的工程質(zhì) 量。對(duì)此，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際的工程情況，基于工程的整體過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng) 態(tài)過(guò)程的質(zhì)量把控，對(duì)整個(gè)工程的施工方案進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在保證工程 安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)體系的快速變革促進(jìn)著路橋工程的發(fā)展，隨著時(shí)代進(jìn)步，路橋工 程的質(zhì)量控制問題愈發(fā)明顯。因此，應(yīng)針對(duì)不同路橋工程的實(shí)際情況，對(duì)

工程的質(zhì)量控制問題作出積極應(yīng)對(duì)，為整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充足動(dòng)力。 參考文獻(xiàn)：

[1]馮璐曼 .路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2020，（7）：876.

[2]王長(zhǎng)杰，鮑宇 .關(guān)于路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的分析[J].精品， 2019，（12）：136.