郭潁潁 詹雅琳 霍浩帆
摘要:在新時(shí)期社會(huì)高速發(fā)展的背景下,智能控制技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛,在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中都發(fā)揮了非常大的作用。汽車工業(yè)車輛工程也不例外,通過對該技術(shù)的合理運(yùn)用,使得車輛工程實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的極大提高,同時(shí)也進(jìn)一步保障了車輛生產(chǎn)的質(zhì)量。因此,本文將圍繞智能控制技術(shù)的基本內(nèi)涵及應(yīng)用意義展開討論,并在基礎(chǔ)上探討其在車輛工程中的具體應(yīng)用,以供相關(guān)人員參考與借鑒。
關(guān)鍵詞:智能控制技術(shù);車輛工程;具體應(yīng)用
前言
我國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國,隨著時(shí)代的不斷發(fā)展與進(jìn)步,人們對車輛的需求及要求也日漸增多,除了關(guān)注車輛整體質(zhì)量之外,更關(guān)注其在性能、舒適、安全及智能等各方面的內(nèi)容。在這樣的背景下,對車輛工程設(shè)計(jì)和制造企業(yè)提出了更高的要求,而智能控制技術(shù)作為當(dāng)前的新興技術(shù),將其運(yùn)用到車輛工程當(dāng)中,不僅可以提高產(chǎn)量與零部件的制造進(jìn)度,更重要的是可以優(yōu)化車輛整體的安全性能,從而更好地保障車內(nèi)人員的生命安全。所以說,深入探討智能控制技術(shù)在車輛工程中的運(yùn)用十分有必要。
一、智能控制技術(shù)的基本概述
(一)主要內(nèi)涵
所謂的“智能控制技術(shù)”,實(shí)際上就是指利用先進(jìn)的自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行機(jī)械操作的技術(shù),在其運(yùn)行過程中需要遵循編程規(guī)則,這樣才能更好地完成指令,滿足人們的各項(xiàng)需求。智能控制技術(shù)有著其自身的優(yōu)勢特征,比如減少人工誤差、為企業(yè)節(jié)約成本、保證機(jī)械操作的精度與質(zhì)量等等,此外,智能控制技術(shù)還可以借助傳感器捕獲各種信息,并將這些信息轉(zhuǎn)化成信號,從而更好地滿足生產(chǎn)需求,有些智能控制設(shè)備還可以自動(dòng)編程,也就是根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)狀態(tài)來不斷地進(jìn)行自我調(diào)整,不僅有助于提高系統(tǒng)整體效率,同時(shí)也能讓設(shè)備滿足不同的生產(chǎn)需求。
(二)應(yīng)用意義
隨著現(xiàn)代化城市的持續(xù)發(fā)展,我國汽車生產(chǎn)數(shù)量及規(guī)模越來越大,作為人們出行的重要交通工具,安全性能的考察必須要加強(qiáng)重視,這樣才能保障駕駛員及車內(nèi)人員的人身安全,從而促進(jìn)我國車輛工程的進(jìn)一步發(fā)展。以往駕駛員在駕駛車輛時(shí),由于汽車本身各項(xiàng)因素的制約,使得車輛難以被有效控制,這不僅容易增加行車風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重的話還有可能危及人員生命安全。將智能控制技術(shù)引入到車輛工程當(dāng)中,不僅可以為駕駛員提高安全性保障,同時(shí)也可以更智能、有效、安全的控制車輛,確保車輛的安全行駛。
二、智能控制技術(shù)在車輛工程中的具體應(yīng)用
(一)在車輛總框架上的應(yīng)用
所謂車輛總框架,實(shí)際上指的就是車本身,其在保證車輛內(nèi)部人員安全方面起到了非常關(guān)鍵的作用,將智能控制技術(shù)應(yīng)用到車身上,能夠更好地控制車身結(jié)構(gòu)的性能,避免車身生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊的情況發(fā)生,從而有效降低生產(chǎn)線的品控波動(dòng)。就目前實(shí)際情況來看,在智能控制技術(shù)的應(yīng)用過程中,其主要是對車輛內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量把控,比如:車內(nèi)的各種顯示儀器,確保這些部件可以和車身完美適配,從而更好地保證車內(nèi)人員安全;車內(nèi)的安全防盜系統(tǒng),將智能控制技術(shù)應(yīng)用其中,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的漏洞,為技術(shù)人員開展修復(fù)工作奠定基礎(chǔ)。除此之外,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻時(shí),如果安全氣囊沒能及時(shí)彈開,將會(huì)對駕駛員帶來嚴(yán)重的生命危機(jī),而將智能控制技術(shù)應(yīng)用其中,可以更好地保證安全氣囊彈開速度,從而提高車內(nèi)人員的生還機(jī)率。
(二)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
眾所周知,發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于汽車的心臟,無論是車輛的正常行駛還是各項(xiàng)顯示儀器的運(yùn)行,都離不開發(fā)動(dòng)機(jī),一旦其出現(xiàn)故障,將會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全行駛。就當(dāng)前實(shí)際情況來看,電動(dòng)能源汽車的數(shù)量正在逐漸增多,但混合動(dòng)力汽車仍占據(jù)市場大部分位置,這類汽車需要借助動(dòng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)才能向前行駛,如果在動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)問題,那必然會(huì)給車輛造成一定影響,輕則導(dǎo)致汽車拋錨等情況發(fā)生,嚴(yán)重的話則會(huì)威脅到駕駛員的生命安全。為了提高混合動(dòng)力汽車的安全性,可以借助智能控制技術(shù)來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)時(shí)記錄其當(dāng)下的運(yùn)行狀態(tài),并分析各種細(xì)微運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù),這樣一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,便可以立即采取措施加以控制,從而保障車內(nèi)人員的生命安全。
(三)在車輛防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快,我國各地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)復(fù)雜,雖然給人們帶來了更多的便利,但同時(shí)也增加了車輛交通事故的發(fā)生率。通常情況來說,很多交通事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員個(gè)人操作的延遲和誤差所造成的,當(dāng)面對危急情況時(shí),他們的大腦反應(yīng)速度與手部操作速度無法跟上車輛碰撞的速度,因而不可避免地發(fā)生了車禍。而在防撞系統(tǒng)中采用智能控制技術(shù)則可以有效解決這一問題,在該技術(shù)支持下,可以借助傳感器直接用信號來控制汽車,從而有效縮短人類對汽車控制的時(shí)間,這不僅有助于減少交通事故的產(chǎn)生,同時(shí)也能降低事故后的影響。
(四)在車內(nèi)溫度控制中的應(yīng)用
汽車在放置不用的時(shí)間內(nèi),其車內(nèi)的溫度會(huì)受到外部環(huán)境的影響,比如在炎熱的夏天,太陽直射導(dǎo)致車輛內(nèi)部溫度急劇上升,如果車內(nèi)坐有人員且車門緊閉狀態(tài)下,就會(huì)因溫度過高且空氣稀薄而出現(xiàn)暈厥或窒息死亡的情況。在車輛工程中應(yīng)用智能控制技術(shù)則可以有效規(guī)避這一情況的發(fā)生,通過預(yù)先設(shè)定使用時(shí)間,使車內(nèi)空調(diào)自行運(yùn)轉(zhuǎn)來改善車內(nèi)溫度,使其達(dá)到讓人感到舒適的標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,在該技術(shù)支持下,還可以對座椅溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),為駕駛員提供更為適宜的座椅溫度,優(yōu)化他們的駕駛體驗(yàn)。
結(jié)束語
總而言之,在當(dāng)前新時(shí)期社會(huì)背景下,將智能控制技術(shù)與車輛工程進(jìn)行有效結(jié)合,是該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此,作為車輛工程技術(shù)人員,必須要提高對智能控制技術(shù)的重視程度,并積極采取有效措施來促進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)與車輛工程的深度融合,使其發(fā)揮出價(jià)值最大化,同時(shí)還要持續(xù)加大對該技術(shù)的研究力度,不斷探索其在車輛工程中的創(chuàng)新應(yīng)用,從而更好地提升車輛整體性能,促進(jìn)我國車輛工程的進(jìn)一步發(fā)展。
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