模塊化裝配生產(chǎn)在汽車總裝生產(chǎn)工藝中的運(yùn)用

閆玉紅

摘要：隨著近年來工業(yè)制造行業(yè)的快速發(fā)展以及市場(chǎng)需求的不斷變化，對(duì)行業(yè)生產(chǎn)力度、生產(chǎn)工藝及企業(yè)資本投入等都提出了更高的要求，傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)及裝配工藝已無法滿足行業(yè)可持續(xù)發(fā)展及企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的要求。對(duì)于制造企業(yè)而言，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，需要不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在確保產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量能夠有效滿足市場(chǎng)需求的情況下，提高對(duì)工藝改進(jìn)及成本管控等方面的重視，從而有效保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：模塊化裝配生產(chǎn);汽車總裝生產(chǎn)工藝;運(yùn)用

1模塊化裝配生產(chǎn)概述

在傳統(tǒng)的總裝生產(chǎn)和裝配模式中，通常采用工藝裝配或綜合裝配，根據(jù)產(chǎn)品類型劃分相應(yīng)的生產(chǎn)線。采用模塊化裝配生產(chǎn)模式，利用通用模塊零件實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的統(tǒng)一，然后根據(jù)實(shí)際需求在裝配環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置和總裝。首先，為了產(chǎn)品的自主性，模塊可以分別用于生產(chǎn)、加工等環(huán)節(jié)，使不同用途的生產(chǎn)項(xiàng)目可以有序進(jìn)行，而不需要相互干預(yù)。同時(shí)，在生產(chǎn)模塊產(chǎn)品時(shí)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員、部署人員和生產(chǎn)廠家可結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)需要隨時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整和修改，以進(jìn)一步提高產(chǎn)品的專業(yè)性，減少安裝過程中不必要的損失，有效提高產(chǎn)品的實(shí)用價(jià)值。第二，模塊化產(chǎn)品具有很高的通用性，能夠滿足大多數(shù)生產(chǎn)的需要，并應(yīng)用于不同產(chǎn)品的生產(chǎn)中。同時(shí)，模塊可以結(jié)合實(shí)際結(jié)構(gòu)和接口進(jìn)行互換，從而有效提高模塊化組裝生產(chǎn)的便利性。第三，模塊化產(chǎn)品具有層次性，可以合理選擇零部件，根據(jù)市場(chǎng)需求和實(shí)際情況開發(fā)不同檔次的產(chǎn)品，并應(yīng)用于各個(gè)分支機(jī)構(gòu)。

2模塊化裝配生產(chǎn)在汽車總裝生產(chǎn)工藝中的作用

2.1提升汽車生產(chǎn)裝配效率

傳統(tǒng)的汽車裝配工藝是以零件疊加的方式進(jìn)行的。在裝配生產(chǎn)中，往往需要一條長(zhǎng)流程的生產(chǎn)線，涉及多個(gè)生產(chǎn)步驟。此外，整個(gè)汽車生產(chǎn)和裝配過程是一項(xiàng)更加細(xì)致的工作，需要裝配人員仔細(xì)完成。如果在一個(gè)步驟中出現(xiàn)問題，在很大程度上會(huì)影響后續(xù)的裝配工作，進(jìn)而導(dǎo)致車輛整體質(zhì)量出現(xiàn)重大問題。模塊化裝配生產(chǎn)的應(yīng)用，在一定程度上避免甚至消除了以往汽車生產(chǎn)過程中由于系列化工藝而帶來的諸多安全隱患。采用平行生產(chǎn)和組裝工藝。具有不同功能的模塊也可以在一條生產(chǎn)線內(nèi)完成所有生產(chǎn)工作，而不影響每個(gè)模塊的具體使用質(zhì)量，大大提高了汽車生產(chǎn)和裝配的效率。

2.2降低汽車車間操作需求

汽車裝配生產(chǎn)過程的完成涉及到大量的零件，每個(gè)零件在裝配中起著特定的作用。實(shí)現(xiàn)模塊化裝配生產(chǎn)可以對(duì)這些零件進(jìn)行集約化管理，將成千上萬的零件減少到十分之一，并在很大程度上降低裝配過程的復(fù)雜性。此外，模塊化生產(chǎn)不僅可以在總裝配區(qū)進(jìn)行，還可以在每個(gè)獨(dú)立車間進(jìn)行。此外，這種生產(chǎn)裝配模式對(duì)裝配工人的要求也不高。他們可以通過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)立即上崗，并根據(jù)具體的裝配工藝進(jìn)行相應(yīng)的裝配。

3模塊化裝配生產(chǎn)在總裝生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用

3.1動(dòng)力模塊裝配

在制造工藝的前端系統(tǒng)中，主要包括儀表板、懸架系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要模塊的部件。在傳統(tǒng)的裝配過程中，構(gòu)件主要是直接安裝和調(diào)試安裝，但裝配質(zhì)量并沒有明顯提高。通過模塊化組裝生產(chǎn)流程的應(yīng)用，可以將其劃分為多個(gè)模塊，預(yù)先制造和生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，然后組裝所有模塊和相關(guān)產(chǎn)品。

3.2底盤模塊化

底盤是整車裝配過程中的重要部件。在制造底盤模塊時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員可以將相應(yīng)的子系統(tǒng)分解為：冷卻系統(tǒng)、排氣管系統(tǒng)和電源系統(tǒng)。托盤在整個(gè)裝配過程中尤為重要。一般來說，本階段的汽車托盤將根據(jù)其具體位置分為四個(gè)部分。為了滿足后續(xù)汽車裝配中各方的需要，有必要綜合考慮托盤本身的作用，實(shí)施科學(xué)的配置，其中前托盤的作用是支持的，支持發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)內(nèi)部的各種部件和附件，中托盤主要用于定位，可將各種形式的管軸定位在固定位置，后托盤主要用于支撐，可為后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供相應(yīng)的力支撐。

3.3車門部分模塊裝配

在本模塊組裝過程中，首先在零件安裝過程中，要加強(qiáng)對(duì)零件間間隙的控制，保證間隙預(yù)留的合理性，有利于內(nèi)部線束的安裝。同時(shí)，在裝配揚(yáng)聲器、后視鏡等零件時(shí)，必須確保零件符合技術(shù)要求。裝配時(shí)應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的合理性。一般來說，在裝配過程中，必須充分考慮各種裝配方案的制定，優(yōu)化方案的選擇，并采用盡可能容易拆卸的裝配方法，有效地提高裝配的質(zhì)量和效率。同時(shí)，在裝配過程中，要防止在操作過程中損壞車門表面的金屬，影響整體美觀。模塊化裝配模式的應(yīng)用具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：可使操作者在裝配生產(chǎn)中避免躺著、彎曲和傾斜，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

3.4車輪模塊化裝配

車輪總成是汽車總成的重要組成部分。車輪總成主要包括輪胎、輪輞、胎壓傳感器、配重等一系列部件。在模塊化裝配過程中，可將其分解為多個(gè)子系統(tǒng)，完成車輪的自動(dòng)子裝配。自動(dòng)化技術(shù)和模塊化技術(shù)的集成度良好。在車輪生產(chǎn)制造過程中，能自動(dòng)檢測(cè)輪胎的動(dòng)平衡。如果其性能失效，螺母將在相應(yīng)的技術(shù)支持下自動(dòng)擰緊，從而實(shí)現(xiàn)其自身的安全應(yīng)用。

4模塊化裝配生產(chǎn)在汽車總裝生產(chǎn)工藝中運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)

模塊化裝配生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是模塊化裝配可以解決傳統(tǒng)汽車裝配工藝中一些突出的缺陷，如生產(chǎn)工藝復(fù)雜多樣，模塊化裝配將以前裝配的串聯(lián)模式改為并聯(lián)模式，不僅縮短了汽車裝配所需的生產(chǎn)線長(zhǎng)度。適用于各類車輛的優(yōu)質(zhì)、靈活、高效的生產(chǎn)和組裝，降低前期投資成本;其次，模塊化組裝使許多大型企業(yè)能夠進(jìn)行汽車的批量生產(chǎn)、多配置和大規(guī)模生產(chǎn)組裝。它也適用于獨(dú)立車間和綜合區(qū)域的裝配和生產(chǎn)。在這種裝配模式下，可以在一個(gè)模塊中完成多個(gè)零件的設(shè)計(jì)和裝配，然后再進(jìn)行一個(gè)部件的裝配。這樣可以在一定程度上減少甚至避免因裝配件種類和數(shù)量過多而導(dǎo)致的錯(cuò)裝和漏裝風(fēng)險(xiǎn)，降低裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高整體生產(chǎn)和裝配效率;三是提高汽車制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性。

5結(jié)論

綜述，探究模塊化裝配生產(chǎn)在汽車總裝生產(chǎn)工藝中的運(yùn)用，需汽車制造企業(yè)理解模塊化裝配的核心定義以及具體的應(yīng)用途徑，從而根據(jù)自身汽車裝配的實(shí)際需求來進(jìn)行該種裝配模式的有效內(nèi)化，進(jìn)而有效提升汽車裝配質(zhì)量與裝配效率，促進(jìn)企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

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