長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張葵葵
湖南外貿(mào)職業(yè)學(xué)院 楊楚欣
2019年國務(wù)院《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》和2021年教育部《本科層次職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置管理辦法(試行)》等政策和文件的相繼出臺,“試行本科層次職業(yè)教育”已成為未來職業(yè)教育改革的重點(diǎn)。國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級對職業(yè)教育教學(xué)改革和人才培養(yǎng)提出更高的要求,職教升本成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢,其主要呈現(xiàn)兩種模式,一是“雙高計(jì)劃”建設(shè)的高職院校獨(dú)立或聯(lián)合升本;二是“雙高計(jì)劃”建設(shè)的高職院校和獨(dú)立學(xué)院合并轉(zhuǎn)設(shè)成職業(yè)技術(shù)大學(xué)(以下簡稱“職教本科”)。這場升格和轉(zhuǎn)設(shè)運(yùn)動已如火如荼地在全國興起,自2019年以來,教育部先后公布23所本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)學(xué)校和4所獨(dú)立學(xué)院轉(zhuǎn)設(shè)的本科層次職業(yè)學(xué)校,后續(xù)將會有更多高職院校和獨(dú)立學(xué)院以多種形式加入職業(yè)教育本科行列。
本文結(jié)合筆者在一線從事管理和教學(xué)工作的實(shí)際出發(fā),以“汽車服務(wù)工程”“自動化技術(shù)與應(yīng)用”新增職教本科專業(yè)為例,從產(chǎn)業(yè)層面、企業(yè)層面、學(xué)校層面分析對職教本科的人才培養(yǎng)的要求,提出職教本科人才培養(yǎng)的多元創(chuàng)新路徑,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能增效,促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。
(1)以技術(shù)更新為抓手,將單一專業(yè)課程體系向跨學(xué)科課程平臺轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級時(shí)代新技術(shù)的推陳出新已成為主流。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為例,如圖1所示,車與萬物互聯(lián)意味著車輛能夠向其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施及行人發(fā)送和接收數(shù)據(jù),并利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行智能、快速地決策。另外,許多智能駕駛功能已運(yùn)用到車上,如車道保持輔助、車道偏離警告等功能。當(dāng)然,一輛高級智能車應(yīng)該能夠完成所有這些功能。但整合這些智能系統(tǒng)用傳統(tǒng)的電氣、電子體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)是不能支持的。因?yàn)閷υS多智能功能的數(shù)據(jù)采集和處理超出了傳統(tǒng)技術(shù)的限制。為了實(shí)現(xiàn)真正的智能汽車時(shí)代的到來,需要在汽車整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車載通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)站臺三個(gè)基礎(chǔ)方面進(jìn)行創(chuàng)新。
圖1 智能網(wǎng)聯(lián)中車與萬物互聯(lián)
未來汽車技術(shù)發(fā)展趨勢如圖2所示,智能汽車對系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)通訊、功能安全、人工智能的需求會越來越大,原有高職教學(xué)體系已不能培養(yǎng)出具有這類綜合知識和技能的高端技能人才。在職教本科辦學(xué)層次上,要搭建跨學(xué)科課程平臺,才能為學(xué)習(xí)者提供與這些技術(shù)相關(guān)的課程。
圖2 未來汽車發(fā)展趨勢
(2)以教學(xué)工廠為場景,由技術(shù)技能型向“高精尖缺”高技能人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)變。隨著全球經(jīng)濟(jì)的波動,我國經(jīng)濟(jì)活動已從傳統(tǒng)的、低附加值活動向現(xiàn)代的、高附加值活動轉(zhuǎn)型,要重新考慮職業(yè)教育類型和人才交付的范圍,解決學(xué)習(xí)者能力與技術(shù)進(jìn)步協(xié)同發(fā)展的問題。職教本科占位職業(yè)教育頂層,所培養(yǎng)的學(xué)生有望成為“高精尖缺”的高技能人才,畢業(yè)進(jìn)入關(guān)鍵領(lǐng)域重要企業(yè)。
那么如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)向“高精尖缺”高技能人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)變呢?
首先要明確人才培養(yǎng)原則。職教本科不同于應(yīng)用技術(shù)大學(xué),職教本科辦學(xué)的出發(fā)點(diǎn)是職業(yè),強(qiáng)調(diào)的是知識、技術(shù)與能力,培養(yǎng)的是高技能人才,而不是“工程師”?;诼毥瘫究铺幱诼殬I(yè)教育頂層的特點(diǎn),人才培養(yǎng)定位在“提質(zhì)和增量型的技能培養(yǎng)”。
其次要創(chuàng)新人才培養(yǎng)路徑。下面以“自動化技術(shù)與應(yīng)用”職教本科專業(yè)人才培養(yǎng)為例,來說明人才培養(yǎng)路徑的轉(zhuǎn)變?;诠I(yè)4.0概念下新興制造系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化水平,使人才培養(yǎng)變得越來越具有挑戰(zhàn)性,大學(xué)需要創(chuàng)造新的學(xué)習(xí)環(huán)境和方法來滿足這一需求。在人才培養(yǎng)路徑上采用教學(xué)工廠理念,對裝配線的過程結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容建模,使教學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)實(shí)踐的需求相結(jié)合,從生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)到使用,學(xué)習(xí)智能制造全生命周期流程。學(xué)生充當(dāng)操作員,并接受與人、機(jī)器、軟件和技術(shù)交互的培訓(xùn),增強(qiáng)分析、抽象、創(chuàng)新和系統(tǒng)思維能力,應(yīng)對復(fù)雜的生產(chǎn)組織流程??蓢L試如下方法。一是通過將學(xué)校的教材及實(shí)訓(xùn)設(shè)備與智能制造概念下的現(xiàn)場教學(xué)深度結(jié)合,從單一的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)換到整體的智能制造產(chǎn)線的教學(xué)。二是通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)或虛擬現(xiàn)實(shí) (AR/VR) 系統(tǒng)來提高學(xué)習(xí)效率,用新的信息和通信技術(shù)手段將隱藏在產(chǎn)品或生產(chǎn)過程中的知識呈現(xiàn)給學(xué)習(xí)者,增強(qiáng)學(xué)習(xí)者的體驗(yàn)感,應(yīng)對面向服務(wù)的能力體系結(jié)構(gòu)。上述人才培養(yǎng)路徑的轉(zhuǎn)變,目的是讓學(xué)習(xí)者能獲得在管理自動化流程中承擔(dān)不可能被自動化取代的“創(chuàng)造性”工作。
筆者親歷教育部國際合作交流司與德國經(jīng)合組織共同主推的由德國五大汽車制造商參與的中德汽車機(jī)電人才培養(yǎng)SGAVE項(xiàng)目,體驗(yàn)過“客戶委托、資格矩陣”人才培養(yǎng)模式,也在新的崗位目睹了引進(jìn)的德國客尼職教集團(tuán)開展的“項(xiàng)目貫穿式”實(shí)踐教學(xué)體系。兩個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)都是以學(xué)生為中心的教學(xué),為學(xué)生設(shè)計(jì)預(yù)期的學(xué)習(xí)成果,然后提供實(shí)現(xiàn)這些學(xué)習(xí)成果的過程或系統(tǒng),教學(xué)中強(qiáng)調(diào)培育學(xué)生完成任務(wù)或項(xiàng)目的工作流程和操作步驟訓(xùn)練,讓學(xué)生充分體驗(yàn)如何組織生產(chǎn)和服務(wù)的過程。教學(xué)改革試點(diǎn)培養(yǎng)出的幾批學(xué)生多數(shù)進(jìn)入汽車4S店或本地制造企業(yè),為當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)輸送了骨干力量。
上述示例的人才培養(yǎng)模式相對于傳統(tǒng)模式效果凸顯,學(xué)生各方面能力都得到提升,學(xué)生可在實(shí)習(xí)就業(yè)階段快速融入崗位工作,受到用人單位好評。但試驗(yàn)幾屆后,在學(xué)校整體人才培養(yǎng)模式不改的大環(huán)境下,沒有形成長效機(jī)制,教師深感疲憊。幾批試點(diǎn)學(xué)校,很多已回到原來的人才培養(yǎng)模式。這兩個(gè)案例給我們一個(gè)重要的提示,在轉(zhuǎn)設(shè)成為職教本科并成為新的教育類型后,在人才培養(yǎng)上嘗試創(chuàng)新,一定要形成具有中國特色的長效機(jī)制才能推廣下去。
一邊是引入各種先進(jìn)的教學(xué)模式,一邊是教學(xué)評價(jià)機(jī)制與傳統(tǒng)教學(xué)一致,并沒有為新的教學(xué)模式進(jìn)行配套的教學(xué)評價(jià)改革,改著改著,又回到了老路上,沒有形成可持續(xù)可傳承下去的機(jī)制。開展多元評價(jià)閉環(huán)調(diào)控機(jī)制,來為教學(xué)模式創(chuàng)新保駕護(hù)航,讓教學(xué)改革持續(xù)深入下去。
教學(xué)模式創(chuàng)新是一項(xiàng)復(fù)雜的教學(xué)活動,教學(xué)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供了判斷愿景達(dá)成的準(zhǔn)繩,評價(jià)后的數(shù)據(jù)能用于分析教師能做到的和不能做到的原因。這些標(biāo)準(zhǔn)可以同樣應(yīng)用于對學(xué)生和課程的評估,評價(jià)數(shù)據(jù)可為教師提供學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況的反饋。教與學(xué)的評價(jià)是一個(gè)系統(tǒng)、多步驟的過程,涉及教育數(shù)據(jù)的收集和解釋?;诨ヂ?lián)網(wǎng),用總結(jié)性和形成性評估做法,以及課堂評估和大規(guī)模的外部評估來支撐多元評價(jià)體系。
隨著職業(yè)教育新類型的出現(xiàn),教育專家也將會改變他們對職教本科教育的思考方式,教學(xué)評估專家已經(jīng)認(rèn)識到評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方式對當(dāng)代職業(yè)教育改革的重要性,開始傾向于數(shù)據(jù)收集新方法及判斷數(shù)據(jù)質(zhì)量新方法的研究、開發(fā)和實(shí)施。相比于傳統(tǒng)的采用單一方法對一個(gè)變量進(jìn)行抽樣的評估結(jié)果,這種用各種數(shù)據(jù)收集方法對各種變量進(jìn)行抽樣的評估結(jié)果讓人們更信服。
傳統(tǒng)上我國高校專業(yè)設(shè)置高度雷同,不能滿足社會經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多元化需求。職教本科要解決普通本科畢業(yè)“絆腳石”問題,就是學(xué)生缺乏在行業(yè)中工作的實(shí)際知識和技能。職教本科就要解決這個(gè)問題,要給學(xué)生提供深入的操作知識,還要提供行業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。從象牙塔到燈塔,最好的解決方法就是校企互利合作培養(yǎng)人才。
(1)建立學(xué)生創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)學(xué)院,將實(shí)踐培訓(xùn)引入課程中。合作模型側(cè)重于企業(yè)真實(shí)任務(wù),包括項(xiàng)目評估系統(tǒng),共同制定人才培養(yǎng)方案。合作內(nèi)容包括課程開放、教師培訓(xùn)和認(rèn)證、學(xué)生培訓(xùn)和認(rèn)證。此模式適用于與國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的知名企業(yè)的校企合作,培養(yǎng)緊缺型人才。
(2)建立訂單班,是當(dāng)前校企合作最常見的范式。公司提為學(xué)校提供設(shè)備和原材料,參與設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃,并指派專業(yè)人員參加學(xué)校的學(xué)生考核。與方法一的主要區(qū)別是在學(xué)校內(nèi)不涉及企業(yè)的真實(shí)任務(wù)完成,學(xué)校內(nèi)僅僅是承擔(dān)培訓(xùn)工作。該方法適用于與知名品牌企業(yè)合作,就業(yè)需求集中和穩(wěn)定的情況。
(3)建立學(xué)校內(nèi)企業(yè)導(dǎo)師課堂和企業(yè)內(nèi)學(xué)校教師課堂,通過行業(yè)協(xié)會搭建第三方中介平臺,實(shí)行“校、企雙專業(yè)帶頭人制”,引領(lǐng)校企雙師隊(duì)伍,統(tǒng)一協(xié)調(diào)分配課時(shí),校企雙方受益。人才培養(yǎng)方案主要由校方主導(dǎo),適用于就業(yè)需求分散和穩(wěn)定的情況。
通過校企合作,融入企業(yè)元素進(jìn)校,學(xué)校與企業(yè)在課程改革、師資培訓(xùn)、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐進(jìn)入深入合作,共同優(yōu)化培養(yǎng)模式,針對行業(yè)需求和行業(yè)特點(diǎn),培養(yǎng)出面向未來的優(yōu)秀人才,彌補(bǔ)企業(yè)與職業(yè)教育之間的技能差距,提升就業(yè)優(yōu)勢。
以職教本科“自動化技術(shù)與應(yīng)用”“汽車服務(wù)工程”兩個(gè)專業(yè)為例,由于所處的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展很快,又是國家十四五期間重點(diǎn)發(fā)展方向,但現(xiàn)有教師的知識和技能已經(jīng)落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各類高校都在招聘網(wǎng)站發(fā)布引進(jìn)人才公告,鋪天蓋地都在搶人才。現(xiàn)實(shí)是引進(jìn)工作不足以解決人才匱乏的問題,而且不能單靠引進(jìn)人才,還需要優(yōu)化績效考核機(jī)制激勵教師隊(duì)伍提升自身的能力,開創(chuàng)新的工作局面。
(1)職教本科“高精尖缺”人才培養(yǎng)過程的核心是課堂教學(xué)實(shí)踐。當(dāng)前課堂實(shí)踐的主要問題是教師無法提供深入的實(shí)踐技能,影響到學(xué)生的深入理解。衡量教學(xué)改革成敗更多地是基于對教學(xué)成果的實(shí)證檢驗(yàn)。評估表明,盡管學(xué)生可以很好地表現(xiàn)基本技能,但他們在思考和推理方面卻表現(xiàn)不佳。教師對常規(guī)技能的教學(xué)有效,對高級思維的教學(xué)無效,教學(xué)能力比賽集中在教學(xué)技能上,而不是教學(xué)內(nèi)容上。大多數(shù)教師只講授本門課范疇內(nèi)的內(nèi)容而不能讓學(xué)生理解這門課在實(shí)際應(yīng)用中與相關(guān)知識的關(guān)聯(lián)。教師傾向于避免進(jìn)行發(fā)人深省的教學(xué)活動,樂于實(shí)施可預(yù)測的教學(xué)活動。很少為學(xué)生提供激發(fā)智力的工作,從而培養(yǎng)的是缺乏智力工作能力的學(xué)生。
(2)教材因素。教材也影響到課堂實(shí)踐,目前很多職教教材通常不大關(guān)注創(chuàng)意,不提供分析且不提出具有挑戰(zhàn)性的問題。相反,教材提供了大量的信息或“事實(shí)”,提出的問題只需要背誦事實(shí)列表即可。
(3)教師因素。現(xiàn)在很多教師都擁有了碩士學(xué)位或博士學(xué)位,但是課堂教學(xué)質(zhì)量還是令人不滿意。通過優(yōu)化過績效考核機(jī)制引導(dǎo)教師向著開發(fā)對接產(chǎn)業(yè)鏈并且具有邏輯深入的教材、遴選跨學(xué)科教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)法方面傾斜,在這些方面多出成果,形成具有中國特色的職教本科教學(xué)體系。一種旨在改善新教師課堂實(shí)踐的新的管理策略要納入績效評估中,專任教師獎勵性績效工資發(fā)放應(yīng)與其完成的教學(xué)改革關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)直接掛鉤。獎勵性績效工資著重體現(xiàn)教師即期的綜合績效表現(xiàn)和特殊貢獻(xiàn)。
本文從辦學(xué)模式、人才培養(yǎng)定位、教學(xué)模式、教學(xué)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、師資隊(duì)伍建設(shè)等幾方面對職教本科人才培養(yǎng)進(jìn)行了路徑選擇論述。
(1)在辦學(xué)模式上,校企互利合作培養(yǎng)新人才,建議采取三種合作模式,依據(jù)就業(yè)需求情況進(jìn)行選擇。
(2)在人才培養(yǎng)定位上,主張培養(yǎng)高層次技術(shù)技能型人才,即輸送“高精尖缺”人才。
(3)在課程體系上,提倡呈現(xiàn)各種技能的跨學(xué)科課程平臺。
(4)在新教學(xué)模式實(shí)施上,提議開展多元教學(xué)評價(jià)為教學(xué)改革保駕護(hù)航。
(5)在提高課堂教學(xué)質(zhì)量上,建議優(yōu)化績效考核機(jī)制,提升教師隊(duì)伍能力素養(yǎng)。