信息技術(shù)在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的應(yīng)用

孫福軍 周欣

摘要：我國(guó)智能信息化技術(shù)快速發(fā)展，在公路工程建設(shè)施工中的應(yīng)用程度越來越高，尤其在公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)非常明顯。與以往的公路試驗(yàn)檢測(cè)工作相比，合理應(yīng)用智能信息化技術(shù)，試驗(yàn)檢測(cè)工作效率更快，得到的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確，為公路工程施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，主要的檢測(cè)環(huán)節(jié)包含路面結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)、隧道、橋梁以及沿線各種基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等。在具體的試驗(yàn)檢測(cè)工作中，包含了對(duì)公路工程的整體平整程度、路面抗滑效果、公路工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)，有效判斷公路工程建設(shè)質(zhì)量是否符合后續(xù)通車的安全性和穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)不斷朝著更高目標(biāo)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;信息化管理;工程質(zhì)量;試驗(yàn)檢測(cè)

引言

質(zhì)量檢測(cè)直接決定著工程的最終質(zhì)量，而保障工程施工的質(zhì)量是公路承建企業(yè)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)優(yōu)勢(shì)的基本前提。因此，在工程承建企業(yè)發(fā)展過程中，建立健全規(guī)范的質(zhì)量檢測(cè)控制體系是一件非常重要的事情。基于此，筆者將在接下來的文段中就工程質(zhì)量檢測(cè)控制體系的相關(guān)內(nèi)容做出簡(jiǎn)要闡述，以期能為相關(guān)工程企業(yè)提供淺薄參考。

1試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)用信息化管理的意義

試驗(yàn)檢測(cè)是檢測(cè)公路工程整體質(zhì)量的一項(xiàng)重要方式，是檢測(cè)公路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分，專業(yè)性很高，在試驗(yàn)檢測(cè)期間，要對(duì)試驗(yàn)開展的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面把控，獲取到精準(zhǔn)的試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)而為后續(xù)相應(yīng)工作開展提供支持。從目前情況來看，傳統(tǒng)公路試驗(yàn)檢測(cè)模式過于單一，這也就導(dǎo)致檢測(cè)效率偏低，并且監(jiān)測(cè)結(jié)果精度差，這都會(huì)對(duì)后期相應(yīng)工作開展造成不良影響。近幾年，我國(guó)信息化技術(shù)得到飛速發(fā)展，該項(xiàng)技術(shù)更加成熟，這也就使信息化技術(shù)被合理應(yīng)用到了不同行業(yè)中，公路試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)開展期間，要合理應(yīng)用信息化技術(shù)，對(duì)技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)創(chuàng)新。在公路試驗(yàn)檢測(cè)中合理融入信息化技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)公路試驗(yàn)檢測(cè)模式的信息化與現(xiàn)代化，這能夠大幅度減少非必要工作，進(jìn)而減少經(jīng)濟(jì)投入，從而提高試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)效率，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見，發(fā)展信息化公路試驗(yàn)檢測(cè)管理是我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其也是推動(dòng)我國(guó)公路交通行業(yè)健康發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。

2工程質(zhì)量檢測(cè)控制體系現(xiàn)狀

2.1檢測(cè)手段更加科學(xué)全面

當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，工程行業(yè)領(lǐng)域也在不斷變革創(chuàng)新，不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展。如今的工程行業(yè)所涉及的業(yè)務(wù)早已不再是單一的修橋、修路那般簡(jiǎn)單，而是在工程項(xiàng)目中增加了更多更復(fù)雜的元素，在建筑結(jié)構(gòu)和建筑功能等方面的要求隨著時(shí)代進(jìn)步不斷提高。由于業(yè)務(wù)要求的復(fù)雜性和多樣性，現(xiàn)代工程企業(yè)在進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，往往需要更加高超的科學(xué)手段，需要更加全面的對(duì)公路及橋梁主體進(jìn)行檢測(cè)。

2.2企業(yè)工程質(zhì)量檢測(cè)信息化控制水平日益增強(qiáng)

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)，工程行業(yè)與信息科技早已緊密聯(lián)系在了一起。通常情況下，相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的過程中為了打破時(shí)間空間的限制，提高質(zhì)量檢測(cè)效率，往往會(huì)大力借助于網(wǎng)絡(luò)科技的幫扶，直接從互聯(lián)網(wǎng)提取相關(guān)企業(yè)工程質(zhì)量檢測(cè)過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，而工程企業(yè)本身也同樣借助互聯(lián)網(wǎng)使得工作過程中問題報(bào)備等工作更加便捷快速。在整個(gè)工程行業(yè)不斷借助于互聯(lián)網(wǎng)便利處理工作的過程中，工程質(zhì)量檢測(cè)控制體系的信息化控制水平也日益進(jìn)步，不斷提高。

3公路試驗(yàn)檢測(cè)中對(duì)信息化管理的具體應(yīng)用

3.1公路路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)工作原理

路面彎沉檢測(cè)工作可以真實(shí)地反映出公路路面的整體強(qiáng)度和質(zhì)量情況，其檢測(cè)結(jié)果是全面優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的重要檢測(cè)指標(biāo)，同時(shí)也是公路驗(yàn)收工作中的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)智能信息化技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的貝克曼梁式彎沉檢測(cè)機(jī)設(shè)備已經(jīng)逐漸被工程單位淘汰，取而代之的是具有更高智能化和信息化技術(shù)特點(diǎn)的落錘式彎沉儀器設(shè)備，在我國(guó)各大公路工程建設(shè)單位內(nèi)部應(yīng)用非常普遍。通過落錘式彎沉儀器設(shè)備的使用，可以有效判斷公路路面在車輛行駛過程中整體受力情況以及結(jié)構(gòu)變化情況，通過計(jì)算機(jī)設(shè)備有效獲取試驗(yàn)檢測(cè)路段的相關(guān)參數(shù)信息，在具體應(yīng)用中，落錘式彎沉儀器設(shè)備在整體的工作精確度更高、工作效率更快。

3.2準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)路面施工質(zhì)量的管控

高速公路路面施工涉及到的技術(shù)流程內(nèi)容較多，在正式施工作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該立足于高速公路路面工程實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，對(duì)施工技術(shù)方案內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)路面施工難點(diǎn)問題進(jìn)行準(zhǔn)確貫徹與落實(shí)。結(jié)合案例工程現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)來看，基層裂縫控制施工工藝基本上可以視為本高速公路工程路面施工的難點(diǎn)技術(shù)內(nèi)容。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理

施工企業(yè)方面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理時(shí)，需要明確工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作，屬于管理系統(tǒng)中的主要部分，便于有效提高整體施工質(zhì)量，這就需要在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理期間，嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量、施工設(shè)備質(zhì)量，要求施工企業(yè)方面重視現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，并做好施工工藝質(zhì)量控制工作。另外，施工企業(yè)方面現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的時(shí)候，應(yīng)該提高自身責(zé)任意識(shí)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，對(duì)施工材料質(zhì)量加以控制，及時(shí)引用先進(jìn)的施工技術(shù)、施工設(shè)備，進(jìn)而不斷提高交通工程整體施工技術(shù)管理質(zhì)量。相關(guān)需要注意事項(xiàng)：交通工程施工質(zhì)量關(guān)系到工程的使用時(shí)間，所以要求施工企業(yè)方面正視工程質(zhì)量、技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定階段關(guān)注參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工的整個(gè)過程加以技術(shù)管理、合理配置人力資源，便于在早期發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，應(yīng)用先進(jìn)的智能信息化技術(shù)進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，能夠進(jìn)一步提高公路路面彎沉情況和路面破損情況的檢測(cè)工作效果，使檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度更高且工作效率更快，因此受到了我國(guó)各大公路試驗(yàn)檢測(cè)工作單位的廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。該技術(shù)在后續(xù)的使用過程中將有更加廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景，能夠保證公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量與公路工程的通車安全穩(wěn)定。

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