李繼來

摘要：本文簡要分析了基于動態(tài)視覺特性的公路隧道環(huán)境藝術設計原則和設計建議，以供相關人士參考借鑒。

關鍵詞：動態(tài)視覺特性;公路隧道;環(huán)境藝術設計;交通安全

引言：

隨著我國社會主義經濟的飛速發(fā)展，公路網絡規(guī)模也再隨之不斷的擴大。公路隧道是公路網絡中最特殊的路段，此種特殊路段的環(huán)境藝術設計就受到了人們的重點關注。車輛駕駛人員是公路隧道行車安全中的重要因素，因此在公路隧道環(huán)境藝術設計過程中應當充分的考慮駕駛人員的動態(tài)視覺特性，從而充分的保障公路隧道的行車安全。

1、駕駛員動態(tài)視覺特性對行車安全的影響

車輛駕駛員在實際的駕駛過程中獲取外界信息的主要途徑就是根據(jù)自身的視覺接收能力。在車輛行駛過程中，駕駛員自身的視覺注視點、視域的寬度和深度以及自身視域內的主要畫面都在隨時隨地的發(fā)生著變化，因此駕駛員的動態(tài)視覺特性對交通安全有著重要的影響作用。

2、基于動態(tài)視覺特性的公路隧道環(huán)境藝術設計原則

基于動態(tài)視覺特性的公路隧道環(huán)境藝術設計的主要目的是通過優(yōu)化公路隧道中的構造物，提升公路隧道與人文和地域文化環(huán)境的有效統(tǒng)一與結合，為車輛駕駛員提供一個優(yōu)美、安全與舒適的行車環(huán)境。在進行公路隧道路段的環(huán)境設計時，可以通過現(xiàn)代美學與公路隧道相結合的設計方法，使公路與隧道更為順暢的銜接，有效的降低公路隧道內行車危險，因此，在公路隧道設計時必須遵循以下幾方面的重要原則：

2.1經濟性與安全性的重要原則

隧道路段是公路整體路段的關鍵組成部分，公路隧道路段的環(huán)境藝術設計應當給車輛行駛帶來積極的影響。隧道洞門應當合理的選擇建造形狀，能夠與隧道周邊自然環(huán)境充分的融合，避免出現(xiàn)分散駕駛員的注意力的現(xiàn)象，還應當能夠有效的確保公路隧道結構安全。公路隧道內外會存在光線的差距性，因此，在隧道內的裝飾中應當合理的選擇裝修材料，避免選擇顏色過于刺眼和顏色太過淺顯的材料，在充分的激發(fā)駕駛員審美情緒的同時又需要合理的控制，以免引發(fā)駕駛員情緒緊張的狀態(tài)。公路隧道路段的綠化植物在選擇上應當遵循因地制宜的原則，最好選取本土植物中成活率相對較高的植物，有效避免出現(xiàn)高價移植景觀綠植的現(xiàn)象發(fā)生。在公路隧道的護欄建造時，應當著重的考慮建造材料的持久性，有效的降低后期護欄管理與養(yǎng)護的各種費用。

2.2連續(xù)性與舒適性并存的原則

車輛駕駛員進入公路隧道的過程中，視覺光線會發(fā)生重大的變化，駕駛員從光線較強的自然環(huán)境進入到光線比較弱的照明環(huán)境中，會對駕駛員的心理和生理造成一定的影響，車輛駕駛員需要有一個合理的適應時間，而在此時間段內，就非常容易使駕駛員產生心情壓抑與思想緊張的狀態(tài)，為行車安全帶來重要的影響。因此，公路隧道的環(huán)境藝術設計必須能夠有效的緩解此種因為環(huán)境的變化從而給車輛駕駛員造成的心理影響，在公路隧道的建造上應當有效的做到與公路周邊環(huán)境、人文環(huán)境以及公路所處的地形地貌的結合與統(tǒng)一，減少車輛駕駛員因公路隧道的出現(xiàn)而造成的視覺與心理刺激，使公路主體與隧道保持充分的連接，引導駕駛員能夠有效的保持平穩(wěn)的心態(tài)在隧道中行車，提升公路隧道行車的安全性效果。

2.3公路隧道周邊環(huán)境生態(tài)保護原則

公路隧道的出現(xiàn)會對公路沿線的原始生態(tài)環(huán)境造成重大的影響，通過環(huán)境藝術設計能夠在一定程上降低公路隧道對沿線居民和周邊生態(tài)環(huán)境造成的噪聲、空氣以及水土和視覺上的影響。在公路隧道周邊以及內部種植綠色植被能夠在一定程度上有效的改善因建造公路隧道造成的生態(tài)環(huán)境破壞的現(xiàn)象，凈化車輛尾氣造成的空氣污染。由于車輛行駛產生的噪音污染也可以通過綠色植被的種植而有效的降低，還能夠有效的降低在公路隧道開挖過程中造成的水土流失現(xiàn)象。公路隧道內的中央分離帶中的綠色植被應當選取生命力相對頑強、耐干旱以及耐修剪的常綠植物種類，隧道周邊的綠化要與周邊環(huán)境有效的融合，給駕駛員視覺上帶來舒適感。

3、基于動態(tài)視覺特性的公路隧道環(huán)境藝術設計研究

3.1公路隧道洞門藝術設計

在動態(tài)視覺特性的基礎背景下，公路隧道洞門可以采取以下幾種裝飾方法：第一，建筑形式裝飾。一般情況下柱式隧道洞門可以采用建筑形式裝飾手法，體現(xiàn)隧道的美觀性，為了充分的緩解車輛駕駛人員進出隧道時的視覺差異感，考慮動態(tài)視覺特性的基礎上，在隧道洞口處修建仿建筑棚頂，建造成具有時代氣息的隧道洞門景觀。第二，淺浮雕形式裝飾。大多數(shù)情況下在端墻式隧道洞口的裝飾中會采用淺浮雕形式。設計專業(yè)人員通過充分的結合公路隧道周邊的自然環(huán)境和人文環(huán)境，設計相關主題浮雕，不但可以緩解駕駛人員進入隧道后的視覺沖擊，還能夠充分的美化公路隧道環(huán)境。第三，雕塑式裝飾。雕塑式裝飾應用到公路隧道洞口的設計中，可以凸顯公路隧道的意義，提升視覺效果。避免增強對車輛駕駛人員的視覺沖擊效果，分散其注意力，雕塑不能過于浮夸。

3.2公路隧道側墻藝術設計

基于動態(tài)視覺特性背景下，在公路隧道側墻藝術設計裝飾中應當充分的考慮圖案內容和色彩環(huán)境對駕駛人員視覺的影響，從而構建安全、舒適的行車環(huán)境。

3.2.1公路隧道側墻的色彩設計

公路隧道內的整體色彩環(huán)境是司乘人員進入隧道后的首要感受，可以在視覺上影響司乘人員的心理和情緒狀態(tài)。根據(jù)動態(tài)視覺特性，公路隧道側墻顏色應當選取較為明亮的顏色，提升公路隧道內的整體環(huán)境亮度。

3.2.2公路隧道側墻的圖案設計

基于動態(tài)視覺特性的影響，公路隧道側墻圖案應當合理的分配間距，因為間距過小容易引發(fā)司乘人員的視覺眩暈，間距過大又會促使駕駛人員非自覺性的車輛加速。通過大量研究表明，公路隧道側墻圖案間距在1020米左右比較合理，不僅能夠避免對駕駛人員的視覺干擾，還能提升駕駛人員的行車舒適性。

結束語：

公路隧道屬于地下交通建筑，其環(huán)境藝術設計具備自身的獨特性，因此在公路隧道環(huán)境藝術設計過程中應當充分的考慮對駕駛人員心理和視覺的影響，從而提升行車安全。

參考文獻：

[1]劉濤.基于視認特性的公路隧道接近段交通安全設計研究[D].重慶交通大學，2021.

[2]葉飛，李文輝，韓鑫，劉佳，歐陽奧輝，徐長鑫.基于動靜結合的公路隧道洞口設計綜合評價體系研究[J].中國公路學報，2021，34（06）：125-135.DOI：10.19721.