申葉波

（江蘇金堰交通工程有限公司，江蘇 泰州 225500）

引言

日新月異變化的今天，我國各方面建設(shè)都在如火如荼地進行著，道路橋梁工程建設(shè)環(huán)節(jié)復雜繁瑣，其作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在施工過程中，施工技術(shù)及施工技術(shù)人員的水平對工程質(zhì)量的好壞有重要的影響。因此，施工單位必須要結(jié)合具體施工情況選擇相應技術(shù)，認真對待每一個環(huán)節(jié)，全面掌握施工技術(shù)要點，對施工過程中的難點進行詳細分析，并采取科學有效的應對措施給予解決，下面具體介紹如下。

1 道路橋梁工程施工的重難點

1.1 道路橋梁工程具有復雜性及多樣性

由于道路橋梁施工環(huán)境的不同，使施工工藝在整個施工過程中受到內(nèi)外部環(huán)境的直接或間接影響，導致施工技術(shù)的應用也各異，其發(fā)揮的功能也有一定的區(qū)別。另外，不同地方的道路橋梁施工，其設(shè)施應用也是有很大不同的。由此可見，道路橋梁工程的建設(shè)具有一定的復雜性及多樣性。

1.2 道路橋梁工程質(zhì)量管理存在一定的不足

道路橋梁工程耗時長，所需人員眾多，其中有很多人員專業(yè)素質(zhì)水平以及管理能力不足，導致在工程開展過程中，總會出現(xiàn)一些不可預料的這樣或那樣的問題，從而影響工程質(zhì)量，阻礙工程的建設(shè)。

1.3 道路橋梁地基沉降不均勻

道路橋梁地基沉降不均勻是道路橋梁工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，一旦發(fā)現(xiàn)地基尤其是軟土地基出現(xiàn)空隙率大、含水量高等特點時，要立即采取措施處理，否則會使路基密實度達不到標準，壓實度不夠，如果車載負荷重，地基就容易出現(xiàn)沉降不均勻問題，從而導致道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫。

1.4 道路橋梁混凝土裂縫

混凝土因其價格不貴、應用廣泛、抗壓能力強、不易燃等特點而成為道路橋梁工程建設(shè)中的主要材料，但有利就有弊，它也有很多缺點，如抗拉能力差、易開裂等，會因溫度變化或地基基礎(chǔ)變形或鋼筋銹蝕等導致混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.5 道路橋梁穩(wěn)定性和可靠性下降

導致道路橋梁穩(wěn)定性和可靠性下降的主要原因是內(nèi)外部環(huán)境對梁體材料、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件三方面的損傷，如梁體結(jié)構(gòu)老化、車輛超載運輸?shù)?，都會使橋梁耐久性下降、承載力降低，道路橋梁整體和局部結(jié)構(gòu)剛度下降，最終影響道路橋梁的使用壽命。

1.6 鋪裝層脫落

在現(xiàn)實生活中，我們會看到道路橋梁鋪裝層脫落，鋪裝層不僅能起到保護路面或橋面的作用，防止磨損，還可以分散車輪的荷載。出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，究其原因，可能是鋪裝層的施工質(zhì)量不過關(guān)，施工人員過于關(guān)注工程的外表；或監(jiān)督管理人員沒有做到位等。

1.7 鋼筋銹蝕嚴重

導致鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象主要有兩方面：一是施工人員操作不規(guī)范或缺乏保護意識，未對鋼筋進行涂層；二是鋼筋在運輸、儲藏或使用等環(huán)節(jié)出現(xiàn)磕碰或撞擊等問題，導致涂層破壞，從而增加了銹蝕的幾率。

1.8 道路橋梁排水施工問題

一是施工主體只注重道路橋梁的外觀質(zhì)量以及安全性能，疏于內(nèi)部質(zhì)量，貪于利益，選用劣質(zhì)材料；二是施工過程中排水管道因異物堵塞，施工單位未及時檢查排水管道情況；三是排水管道受自然環(huán)境的影響而處于熱脹冷縮的狀態(tài)，或排水管道長時間存在于含有腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境下導致材料變得脆化失去了彈性，加之管道的材料低劣，施工技術(shù)水平低下，導致施工管道出現(xiàn)滲漏。

2 道路橋梁工程施工技術(shù)的要點分析

2.1 綠色施工技術(shù)

根據(jù)道路橋梁工程施工的特點，加強施工過程中的監(jiān)管工作，避免施工材料浪費，不僅可降低施工成本，還會減少施工導致的環(huán)境污染。

在道路橋梁施工前，需要對綠色施工方案進行深度分析，主要從施工質(zhì)量與施工安全入手，保證綠色施工理念完美地融入到道路橋梁施工方案中。為了達到綠色施工的目的，在道路橋梁施工過程中，一直堅持綠色施工理念，應用綠色環(huán)保技術(shù)，規(guī)范綠色施工行為，施工技術(shù)人員的專業(yè)技能水平也要與綠色施工質(zhì)量密切相關(guān)。

施工技術(shù)人員要加強對環(huán)境保護的意識，如做揚塵處理時，可設(shè)置擋風墻，將施工現(xiàn)場的揚塵與周圍環(huán)境隔絕開，從而避免揚塵對周圍空氣的污染。另外，也可以在空氣中噴射一些抑塵劑以及水。再比如說，在道路橋梁施工中有光污染的問題時，可選用遮光板，合理控制燈的角度和照射范圍，并張貼公告說明用光的時間。

2.2 路基壓實技術(shù)

在開展路基路面的壓實作業(yè)時，施工人員一定要嚴格把控攤鋪速度與壓路機碾壓段長度的協(xié)調(diào)性。對于路基壓實過程中經(jīng)常出現(xiàn)的瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可時不時的向碾壓輪表面撒一點水，以防止過度粘輪現(xiàn)象的發(fā)生。在瀝青混合料路面還沒有完全冷卻的情況下，千萬不可放置重型機械設(shè)備，或在上面灑雜物，如油料以及礦料等。為了進一步增加路基路面的壓實度效果，可在碾壓時借助夯板的振動作用。需要特別注意的是，一定要根據(jù)天氣情況以及施工現(xiàn)場的具體情況，綜合考慮混合料的具體性質(zhì)、瀝青出場時的溫度等各方面的因素，及時確認碾壓路段的合理長度。

2.3 道路橋梁伸縮縫裝置施工技術(shù)

眾所周知，道路橋梁在完工正式投入使用后，會受到各方面內(nèi)外部因素的影響而導致使用壽命縮短，如惡劣天氣（暴雨或大雪）、車輛荷載超重等。所以，為了延長道路橋梁的使用年限，改善這種運行現(xiàn)狀，在實際施工的過程中，科學合理的設(shè)置伸縮縫，既要滿足車輛的安全行駛要求，又要保證與橋梁軸線的平行。在設(shè)置伸縮縫時，施工主體應按照相應的設(shè)計要求來選擇適合的施工技術(shù)，可采用聚苯乙烯硬制泡沫板填滿伸縮縫，利用不銹鋼板對伸縮縫側(cè)面和底面進行封堵，這樣設(shè)置出來的伸縮縫能夠有效抵抗橋梁結(jié)構(gòu)變形的問題，最大程度地保證整個道路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.4 混凝土施工技術(shù)

（1）振搗工藝：一般情況下，在道路橋梁施工時，施工人員需要對混凝土進行振搗，這就需要施工人員掌握一定的振搗技術(shù)（把控振搗的精確性與振搗頻率，避免出現(xiàn)漏振的現(xiàn)象，在振搗過程中一直堅持“快插慢拔”的原則），同時相關(guān)部門也要加強對這方面人員的監(jiān)管，加強培訓，使其操作更加規(guī)范，嚴格按照振搗工藝的要求進行操作。（2）拌和工藝：在混凝土施工技術(shù)中，拌和工藝是其主要內(nèi)容。道路橋梁工程規(guī)模大，工期長，施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，相關(guān)施工人員需對施工地區(qū)的溫度和環(huán)境等進行調(diào)查與分析，然后在以此選擇適合的各種材料，再通過實驗室配比研究，加以優(yōu)化和改進。需要特別注意的是，影響拌和工藝質(zhì)量的因素有很多，一定不要憑著自己的經(jīng)驗來進行拌和施工，不要出現(xiàn)漏配或者少配以及錯配的問題。（3）澆筑工藝：選擇完材料并進行拌和后，需要根據(jù)相關(guān)標準進行澆筑，澆筑前要在材料運輸管理上以及送料時間上進行嚴格把關(guān)，認真檢查材料中是否混入雜質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)混入，一定要去除，否則會影響到澆筑工作的質(zhì)量。另外，在澆筑后，為了讓混凝土和承臺結(jié)合更加緊密，需要進行灑水處理，同時還要進行再次檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，只有檢查合格后才能進行之后的工作。（4）后期養(yǎng)護：為了使混凝土在后期使用時質(zhì)量得到保障，需在施工完成后對混凝土開展養(yǎng)護工作。為了避免出現(xiàn)因溫度、干縮等原因?qū)е碌牧芽p，養(yǎng)護工作就要控制好混凝土的溫度和濕度，始終保持良好的溫差，而當混凝土終凝后，可采用蓄水養(yǎng)護的方法。（5）模板選擇：模板變形也會影響到道路橋梁工程的質(zhì)量，要根據(jù)其具體情況，選擇平整度好、強度高、耐腐蝕性好的模板。

2.5 樁基施工技術(shù)

樁基施工技術(shù)主要是針對場地、樁位、泥漿等幾方面提出的要求，對于場地而言，相關(guān)施工人員最好在道路橋梁施工前，保證場地平整，不但要把場地中堆積的各種雜物清除掉，還要做好相應的硬化處理工作，比如說位于淺水區(qū)的場地，需要提前搭建一座引橋，而對于那些位于深水區(qū)的場地，則要搭建主橋，以便為后面的施工打好堅實的基礎(chǔ)。場地平整后，就可進行樁位測量，嚴格按照道路橋梁工程施工技術(shù)的規(guī)范要求，清晰標注每個樁位中心和標高，做好護樁埋設(shè)工作。泥漿的科學配置盡可能在開鉆前進行，原材料最好選擇質(zhì)量比較好的膨潤土或造漿粘土，配料規(guī)格也要符合道路橋梁施工標準，尤其是泥漿的比重、粘度、含沙率等，一定要與相應的施工要求相吻合。

2.6 鋪裝層施工技術(shù)

鋪裝層作為道路橋梁工程建設(shè)的重點，為了避免脫落，發(fā)揮鋪裝層的最大效能，延長鋪裝層的使用壽命，在施工過程中，施工人員要考慮不同的地理位置（地形、地貌、地勢等），采取相應的措施。施工人員還要根據(jù)施工條件選擇具有防水作用的材料，以阻止?jié)B水現(xiàn)象的發(fā)生，從而避免鋪裝層出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。此外，把控好鋪裝層的厚度也是非常重要的，確保其達標，千萬不能掉以輕心。

2.7 鋼筋防銹蝕技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)中，特別是在橋梁建設(shè)中，鋼筋的使用量較大。鑒于鋼筋受環(huán)境影響易銹蝕的情況，施工管理人員應該加強對鋼筋材料質(zhì)量管理的意識，在有必要的情況下可采取有效的防銹防腐措施，保證其良好的性能以及增強其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

因此，在實際施工過程中，需要對鋼筋進行一定的防腐處理，到目前為止，主要有化學防腐、電鍍防腐、材料存放防腐等三種方法。

2.8 排水施工技術(shù)

在道路橋梁施工過程中，為了避免排水管道出現(xiàn)問題，相關(guān)人員一定要嚴格按照排水管道的設(shè)計圖紙進行作業(yè)。

對于穿出外部結(jié)構(gòu)的排水管道，施工人員要注意使用的套管材料是否適應外部結(jié)構(gòu)的陰暗、潮濕環(huán)境，檢查外部結(jié)構(gòu)是否堅固或墻壁材質(zhì)是否均勻，還要加強對外部結(jié)構(gòu)四周的砌筑砂漿質(zhì)量進行檢驗，做好結(jié)構(gòu)外部管道的防漏工作。在穿外部結(jié)構(gòu)管道作業(yè)完成后，還需使用具有止水或防水功能的材料將管道與外部結(jié)構(gòu)之間的縫隙進行合理的填充。另外，處理好結(jié)構(gòu)細節(jié)和管道的連接問題也是非常重要的，一方面要考慮好管道距離地面的高度，進行適當?shù)恼{(diào)整，為了保證排水管道排水方向的正確性，可在管道和結(jié)構(gòu)板連接處增加一個止水圈。在安裝細節(jié)部位的排水管理時，必須要按照排水接頭安裝設(shè)置的坡度要求進行。為了檢修時方便，可在路面和檢修口的連接口處保留一定的距離。

2.9 橋梁與路面連接施工技術(shù)

在開展橋梁和路面的連接工作時，為了能最大化地提升橋梁與路面的連接質(zhì)量，可密切關(guān)注橋梁臺背填土工作，填土材料要選擇質(zhì)量好的，這樣排水性和壓實性也能達到比較高的標準，還能減少臺背填土的沉降量。另外，在進行材料回填工作時，還要將道路開槽至旋噴樁的樁頂，并做好樁間清理工作，利用壓路機對回填材料進行反復碾壓。同時，在碾壓完畢后，相關(guān)負責人員要嚴格檢查回填位置的密實度，爭取將不合理問題控制在最小化，這樣才能保證橋梁、路面的連接質(zhì)量。

3 結(jié)束語

通過上述對道路橋梁施工技術(shù)要點的具體介紹以及分析可以看出，施工技術(shù)的正確合理運用對整個施工建設(shè)的重要性，新形勢下，我國加強道路橋梁建設(shè)，施工技術(shù)人員在實踐中結(jié)合工程實際和工況條件，具體問題具體分析，同時為了保證工程質(zhì)量一定要在某些方面進行加強和改進，這樣才能提高整個工程建設(shè)的水平，保證道路橋梁工程能夠順利的進行開展，促進其全面發(fā)展。值得一提的是，為了提高道路橋梁施工技術(shù)水平，還要不斷加強道路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新與應用，不斷總結(jié)科學經(jīng)驗，以促進道路橋梁建設(shè)的長期發(fā)展。