2022年國際鐵路論壇會(huì)議取得成功

2022年10月5日至7日，第七屆國際鐵路論壇會(huì)議（International Railway Forum & Conference，IRFC 2022）在布拉格舉行。本次會(huì)議的資助方包括歐盟鐵路局 （ERA）、歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì) （UNIFE）、歐洲鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施公司共同體 （CER）、UIC、歐洲鐵路聯(lián)合執(zhí)行體（Europe’s Rail JU）和捷克交通部等。其中，歐洲鐵路聯(lián)合執(zhí)行體是新的歐洲鐵路研究和創(chuàng)新伙伴關(guān)系，也是接替Shift2Rail聯(lián)合執(zhí)行體的伙伴關(guān)系。來自18個(gè)國家的217名與會(huì)者參加了今年的會(huì)議，其中包括55名發(fā)言者、主持人和來自重要鐵路公司和組織的代表。IRFC 2022會(huì)議的口號(hào)是“讓我們一起建設(shè)新一代鐵路”，會(huì)議為期3天。

第一天會(huì)議內(nèi)容

捷克共和國交通部長馬丁·庫普卡 （Martin Kupka）宣布會(huì)議開幕。他指出，捷克鐵路行業(yè)的主要挑戰(zhàn)是要提高鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)力，重點(diǎn)是建設(shè)高速線路和完成全歐交通網(wǎng)絡(luò) （TEN-T）規(guī)定的修訂，從而確保整個(gè)歐盟的可持續(xù)互聯(lián)。來自歐盟委員會(huì)和鐵路行業(yè)組織的其他發(fā)言者也指出數(shù)字化和自動(dòng)化的重要性，要讓鐵路行業(yè)做好準(zhǔn)備，繼續(xù)就“Fit for 55”一攬子氣候立法提案 的幾項(xiàng)重要提案開展談判，這將促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳。

歐盟鐵路局執(zhí)行理事約瑟夫·多佩爾鮑爾（Josef Doppelbauer）總結(jié)了每位發(fā)言者和小組成員關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)互通需求的介紹，他表示，“如果不能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)互通，不能借助數(shù)字自動(dòng)連掛實(shí)現(xiàn)ERTMS系統(tǒng)，就不可能創(chuàng)造具備適應(yīng)力能力尤其是安全性的歐洲鐵路行業(yè)。這將是一次漫長而艱難的旅程，其中充滿妥協(xié)讓步，但我們?cè)皆玳_始，就能越早受益于更進(jìn)一步的研究項(xiàng)目的成果?！?/p>

第二天會(huì)議內(nèi)容

歐洲鐵路聯(lián)合執(zhí)行體的執(zhí)行董事 卡洛·博爾吉尼（Carlo Borghini）講述的主要總結(jié)內(nèi)容如下：對(duì)鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展而言，在歐洲鐵路聯(lián)合執(zhí)行體伙伴關(guān)系下的研究和創(chuàng)新、歐盟成員國之間的合作以及協(xié)同效應(yīng)的利用是至關(guān)重要的。他還指出，鐵路不是孤立存在的，因此，鐵路必須參與到智能交通系統(tǒng)中，而且為了保持發(fā)展，要利用與歐盟航天計(jì)劃機(jī)構(gòu) （EUSPA）和其他機(jī)構(gòu)合作的機(jī)會(huì)。

在第二天的其他分會(huì)上，討論了高速交通和全歐交通網(wǎng)絡(luò)。討論的重點(diǎn)是通過高速鐵路網(wǎng)，盡快連接所有歐盟國家最重要的商業(yè)中心和首都，人們要樹立這樣的雄心，開展這項(xiàng)工作也是必要的。這樣將不僅能減少碳足跡，提高傳統(tǒng)鐵路網(wǎng)的運(yùn)力，而且將在發(fā)生危機(jī)時(shí)幫助任何歐盟成員國或候選國得到更有效的援助。向?yàn)蹩颂m鐵路公司 （Ukrainian Railways）提供的援助清楚、充分地證明在危機(jī)中需要鐵路運(yùn)輸。會(huì)上，發(fā)言者還明確表示，必須促進(jìn)物理安全和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展，而且歐盟的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施也應(yīng)該以軍民兩用的原則為基礎(chǔ)。

第三天會(huì)議內(nèi)容

在會(huì)議的最后一天，與會(huì)者前往捷克共和國最現(xiàn)代化的區(qū)域鐵路?vestková dráha線路開展技術(shù)參觀。在這次參觀過程中，與會(huì)者了解了鐵路信號(hào)技術(shù)的前沿趨勢、使用無人機(jī)監(jiān)控軌道的方法，以及一輛自動(dòng)駕駛列車的開發(fā)情況。參觀者的反饋表明，他們認(rèn)為這條線路的所有者和運(yùn)營商A?D Praha公司的工作符合能實(shí)現(xiàn)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

總體而言，本次會(huì)議實(shí)現(xiàn)了所有目標(biāo)，會(huì)議也是一個(gè)開放的論壇，讓與會(huì)者討論鐵路系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域。