汽車發(fā)動機曲軸制造中的機械加工技術(shù)

陸國祥

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步離不開科學技術(shù)的強大支持，并且一個國家要想走向繁榮富強，就要堅持科技興國。在具體的汽車制造中，模具的加工制造是其非常重要的一個環(huán)節(jié)，影響著整個制造流程。因此，在該環(huán)節(jié)中融入數(shù)控加工技術(shù)可以更好地達到汽車機械模具對結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、用途、生產(chǎn)周期等方面的要求，從而在此基礎(chǔ)上滿足我國經(jīng)濟社會的實際發(fā)展需求，進而促進我國機械制造業(yè)的全面發(fā)展，與此同時，也能為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了更多的活力與動力。

關(guān)鍵詞：機械加工技術(shù);汽車發(fā)動機;曲軸制造

引言

對于汽車的整體處理質(zhì)量來說，汽車零件的處理水平與它有著不可分割的聯(lián)系——它。近年來，隨著我國制造業(yè)的發(fā)展和進步，數(shù)控技術(shù)不斷應(yīng)用于相關(guān)汽車零件加工行業(yè)，有效提高了汽車零件加工精度和加工工作效率。需要澄清數(shù)字控制技術(shù)在汽車零件工作中的價值和作用，同時根據(jù)現(xiàn)階段的處理模式進行改進，以便全面優(yōu)化汽車零件的處理結(jié)果。

1曲軸機械加工特點

發(fā)動機曲軸材料種類相對較多，其中包含了鋼材以及球墨鑄鐵等，其中球墨鑄鐵材料強度更高，而且在實際加工中，所花費的成本也相對較低，汽車曲軸是屬于三拐小型部件，在中心孔進行定位，該方式裝夾時相對較為便捷，而且可以節(jié)省大量的調(diào)解時間，能夠保障連桿軸徑部位在加工的過程中，保持精確度。在曲軸機械加工的過程中，需要使用沖天爐，對曲軸材料進行熔煉，在熔煉后，需要對材料進行塑形，做好曲軸形狀設(shè)計工作，在完成曲軸造型后，需要對曲軸各個部位進行精細加工，強化曲軸表面強度。另外，在模型加工時，還需要利用機床，對模型進行鉆孔處理，采用粗精車端外圓對模型進行推面、圓弧槽，運用磨床對模型進行磨削處理，最終使用滾壓對曲軸進行拋光，將曲軸模型利用機床，進行前后端鉆孔處理，在所有加工流程結(jié)束后，對曲軸進行平衡測試，確保曲軸的平衡度。

2曲軸制造中機械加工技術(shù)操作現(xiàn)狀

各個機械加工制造企業(yè)在生產(chǎn)活動中，都需要確保員工的專業(yè)性和技能水平，保證員工能夠正常操作機械設(shè)備以及處理一些突發(fā)事項。不僅如此，汽車制造企業(yè)的員工，還應(yīng)當對汽車發(fā)動機的所有功能都有全方面的了解，從工作原理出發(fā)才能更好的完成加工作業(yè)。特別需要重視曲軸的相關(guān)工作，但是通過對現(xiàn)階段一些汽車制造企業(yè)的了解可以發(fā)現(xiàn)，一些中小型制造企業(yè)為了能夠獲得更多的經(jīng)濟利益，有效控制其生產(chǎn)成本，往往不重視曲軸制造材料的選擇，這就無法保證曲軸質(zhì)量;同時，在汽車制造企業(yè)當中廣泛存在著工作人員綜合素質(zhì)不高的現(xiàn)象，這些員工大多沒有較高的學歷和較為豐富的專業(yè)知識，同時思想方面先進性不高，這對于實際加工作業(yè)而言無疑更加費時費力，更不能保證曲軸各項參數(shù)的精準程度，以上兩點是現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)普遍存在且需要重點關(guān)注的問題。

3曲軸制造中機械加工技術(shù)的應(yīng)用

3.1主軸頸車削

在對主軸頸進行車削的過程中，需要將曲軸安裝到頂尖前后部分，隨后利用硬質(zhì)合金車工序，對主軸頸完成車削。不過在車削前，加工人員需要考慮到主軸頸在加工過程中，會出現(xiàn)不均勻以及旋轉(zhuǎn)不平衡等問題，甚至會造成加工沖擊，所以必須要確保曲軸安裝的牢固性，同時保障車床、夾具以及道具等設(shè)備達到車削剛度標準要求。整個車削流暢主要是先將主軸頸與軸肩進行處理，隨后定位主軸頸，并對頂尖與中心孔進行定位，在汽車一段的主軸頸以及軸肩等軸徑，都需要按照該流程進行車削，控制好車削精度。

3.2基于ANSYS對曲軸三維有限元進行分析

在整個曲軸制造環(huán)節(jié)中，三維有限元分析可以說是重中之重，在上述階段三維模型的基礎(chǔ)上，利用有限元分析，能夠使三維模型結(jié)構(gòu)在最大程度上與實際情況相符。在建模階段應(yīng)當結(jié)合實際情況來進一步分析機械結(jié)構(gòu)模態(tài)，通過導(dǎo)入已經(jīng)建好的逆模型，然后利用ANSYS軟件完成深入的分析。在此分析階段，首先要完成對各個部分的劃分，之后再對所劃分的每一部分進行分析，基于此，完成整體分析。汽車發(fā)動機曲軸的各個部分在上文中已經(jīng)闡述過，在這些零件部分中，起決定性作用的是連桿軸徑和主軸頸，所以在此處分析階段應(yīng)重點分析這兩部分，而分析方式多采用六面體單位分析，同時，對于發(fā)動機中的曲柄、后軸端的分析方法可以選用自由網(wǎng)格劃分的方式。這些方式的利用能夠大大降低工作量，并且有效提高計算的準確程度。

3.3模具制造技術(shù)

隨著我國進入信息化時代，各種現(xiàn)代化技術(shù)開始不斷涌現(xiàn)，由此也推動了我國各行各業(yè)的快速發(fā)展，因此，在這一時代背景下，我國的機械模具制造業(yè)也取得了突破性的進展。而隨著數(shù)控加工技術(shù)的融入，我國的機械制造業(yè)不管是產(chǎn)品的研發(fā)，還是加工的流程，都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從而促進了我國制造業(yè)的繁榮發(fā)展，與此同時，也增強了我國的經(jīng)濟實力。尤其在我國成功加入WTO后，我國經(jīng)濟逐漸與世界經(jīng)濟接軌，因此許多國家紛紛開始購入我國的數(shù)控機床，而這也在一定程度上推動了我國數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展。并且隨著我國科研力度的加大，科學技術(shù)水平的提高，我國的數(shù)控加工技術(shù)開始融入更多的現(xiàn)代化信息技術(shù)，比如有仿真技術(shù)和機械加工技術(shù)等，從而拓寬了機械模具加工制造業(yè)的發(fā)展空間，進而也為我國的機械制造業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展前景。

結(jié)束語

隨著機床技術(shù)的不斷進步——數(shù)控工具，需要在汽車零件生產(chǎn)過程中獲得更多的應(yīng)用，逐步形成機床自動化生產(chǎn)鏈——數(shù)控工具。同時，我國未來汽車零部件加工業(yè)將以情報和數(shù)字控制為主要生產(chǎn)制造方向。分析了相關(guān)數(shù)字控制技術(shù)在汽車零部件制造行業(yè)的應(yīng)用情況，表明數(shù)字控制技術(shù)今后將始終是汽車零部件制造行業(yè)的核心。因此，為了使中國汽車工業(yè)實現(xiàn)更穩(wěn)定的發(fā)展，迅速趕上世界先進水平，需要不斷加強數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用和研究，從而為中國的經(jīng)濟建設(shè)作出貢獻

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