雷銘

摘要：我國土地幅員遼闊，眾多的地質(zhì)類型中軟土地基是重要的組成部分。在市政工程道路施工中不可避免地會(huì)遇到軟土地基的施工，軟土地基因?yàn)樽杂械囊恍┨匦?，很容易引起市政道路的不均勻沉降，這些質(zhì)量問題為后期的市政道路維護(hù)埋下了安全隱患。論文通過對(duì)現(xiàn)階段道路施工軟土地基加固中存在的問題進(jìn)行分析，探討道路施工軟土地基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，并提出了幾點(diǎn)道路施工軟土地基加固技術(shù)應(yīng)用的具體控制措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：軟基加固;市政道路;應(yīng)用

引言

近年來，我國道路工程蓬勃發(fā)展，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，受到了人們的廣泛關(guān)注。道路工程并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程，其涉及多方面的內(nèi)容，需要實(shí)施系統(tǒng)化的管理。而道路路基施工是道路工程施工的重要組成部分，必須予以高度重視。道路路基施工中，若遇到軟土地層，應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行加固，通過先進(jìn)的道路施工軟土地基加固技術(shù)提高軟土地基的各項(xiàng)性能，提高道路工程在軟土地段的施工質(zhì)量，保證道路路基的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)道路施工效益的最大化。

1軟基加固技術(shù)的重要與軟土地基特點(diǎn)

1.1軟基加固技術(shù)利用的重要性

在市政道路工程中，軟土加固技術(shù)是重要的施工技術(shù)，能提升道路的穩(wěn)定性，減少地基斷裂以及沉降問題，保證人們的出行安全。與此同時(shí)，利用軟基加固技術(shù)能夠延長道路使用年限，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其應(yīng)用價(jià)值具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，利用軟基加固技術(shù)可以解決軟基沉降問題，避免路面沉降帶來的不利影響;其二，可以解決軟基滲漏問題，通過排水措施將軟基中的水分排出;其三，通過加固處理方法可以有效提升軟基自身承載力，滿足道路建設(shè)的需求。

1.2軟土地基特點(diǎn)

1.2.1抗剪強(qiáng)度較差

軟土地基的土壤顆?？障侗容^大，在這種地質(zhì)情況的影響下軟土道路地基的承載能力非常低，抗剪強(qiáng)度也相對(duì)較低。伴隨著我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，道路需要承載的負(fù)荷也越來越大，日益增大的荷載必然會(huì)對(duì)市政道路造成很大的壓力，在長期反復(fù)的車輛荷載作用下，會(huì)對(duì)市政道路的穩(wěn)定性和安全性造成非常不利的影響。

1.2.2觸變性更強(qiáng)

地質(zhì)松軟是軟土地基的主要特性，在受到重力和外力的作用下，會(huì)導(dǎo)致形變的出現(xiàn)。而且軟土地基具有流變性。在此種流動(dòng)作用下，會(huì)引起市政道路的坍塌，較高的觸變性無疑會(huì)對(duì)車輛和行人帶來巨大的安全隱患。

1.2.3含水量較高

除地質(zhì)松軟這一特性外，含水量高也是軟土地基的主要特性，這就造成了軟土地基的空隙大，流動(dòng)性強(qiáng)。粘土和軟土是軟土地基的主要構(gòu)成成分，粘土和軟土的負(fù)電荷和其他土壤類型相比更多，極易被空氣中的水蒸氣吸收，水蒸氣會(huì)直接附著于土層表面，進(jìn)一步增強(qiáng)土壤的含水量。

2軟基加固技術(shù)主要類型

2.1排水處理法

在市政道路工程建設(shè)過程中，處理軟土地基要考慮其孔隙大和含水率高的問題，因此一般會(huì)選用表層排水法或者塑料排水板法。具體說來，如果土壤含水量較大并且土質(zhì)較好，可使用表層排水法，在路基兩側(cè)開挖排水溝，之后回填透水性較好的碎石，將其設(shè)置成盲溝，然后排除路基范圍內(nèi)的地表水，降低含水率的同時(shí)，可以起到固結(jié)作用，有效提升路基承載力。

2.2強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法作為地基常見的加固技術(shù)，施工原理是利用專業(yè)的夯實(shí)裝置從高處落下，利用錘子的重力加速度作用，夯實(shí)地基。經(jīng)處理的地基會(huì)改變?cè)械牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，壓縮軟土層，提升土壤密度。該種技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)單、成本低、壓實(shí)效果好等。與之相對(duì)應(yīng)的，強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用局限性表現(xiàn)為要求高，主要應(yīng)用于砂性土、黏性土等軟土地基中。當(dāng)前，隨著強(qiáng)夯技術(shù)應(yīng)用研究的不斷深化，夯實(shí)裝置的研發(fā)水平逐步提升，以打夯機(jī)為代表的專業(yè)打夯機(jī)械的適用條件也逐步放寬，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)適用性。

2.3外加劑處理技術(shù)

如果道路工程的地基中含有黏性軟土層，那么，在軟土地基處理工作中，可通過添加適量外加劑的方式來改變軟土地基的性能，使其更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮外加劑的作用，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)度系數(shù)要求。常用的外加劑有水泥、熟石灰等。應(yīng)用外加劑處理技術(shù)有利于減少軟土層中的含水量，強(qiáng)化軟土地基硬度。

2.4攪拌樁加固法

近年來，軟基加固技術(shù)中攪拌樁加固法逐漸成熟，該技術(shù)具有造價(jià)低廉、質(zhì)量穩(wěn)定的特征，可有效提升地基強(qiáng)度。其原理是用水泥作為固化劑，然后利用深層攪拌機(jī)鉆進(jìn)軟土并噴射霧狀粉體或者漿液，讓地基深處的軟土水泥和固化劑充分?jǐn)嚢瑁?jīng)過化學(xué)和物理反應(yīng)形成強(qiáng)度更大的水泥樁體，利用若干根強(qiáng)度較大的樁體形成復(fù)合地基，起到提升地基強(qiáng)度的效果。在具體施工中，包括干法和濕法兩種工藝，施工流程為：樁體放藥→鉆機(jī)調(diào)整→設(shè)計(jì)深度→打開漿泵→重復(fù)攪拌→成樁。攪拌樁加固技術(shù)具有振動(dòng)較小、噪音小等特征。

2.5土質(zhì)置換法

地基置換是指對(duì)軟土層中的土層進(jìn)行置換，是路橋施工中較為有效的地基改良技術(shù)。在置換處理的過程中，需要事先選定替換的土壤。通常情況下，應(yīng)選擇含水量適宜、承載力強(qiáng)、穩(wěn)定性高的土壤類型，如暗溝土壤、洪流土壤以及淤泥等具有一定黏性的土壤，通過開挖、填埋等方式進(jìn)行置換，進(jìn)一步提升地基的整體承載性能、抗侵蝕作用，避免土層中的含水量、壓縮空間過大等導(dǎo)致的不穩(wěn)定問題。

2.6土工合成料處理法

該加固法是將人工合成的聚合料，用于土體內(nèi)部表層或者其他土體之間，起到消除軟基和強(qiáng)化土體的作用。在使用過程中，先加筋補(bǔ)強(qiáng)，以形成復(fù)合路基，提升地基的抗剪性能，然后分散應(yīng)力。在這一過程中，主要利用材料自身的韌性和強(qiáng)度，讓軟基形成整體，防止軟基不均勻沉降和變形。

2.7預(yù)應(yīng)力管樁法

在市政道路軟基加固技術(shù)利用中，預(yù)應(yīng)力管樁法的主要作用在于減少橋頭跳車情況的發(fā)生，并起到良好的加固效果。相較于其他樁基，該技術(shù)可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在工期緊張的項(xiàng)目中，作用十分明顯。

結(jié)束語

我國道路工程交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)的研究與應(yīng)用水平大幅度提升，對(duì)軟土地基復(fù)雜地質(zhì)問題的處理技術(shù)不斷創(chuàng)新，在提高了道路工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，也為道路工程后期的使用、檢修工作提供了便利。施工技術(shù)人員在對(duì)軟土地基進(jìn)行具體處理時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案與工程實(shí)況，科學(xué)選擇強(qiáng)軟基加固施工技術(shù)，做好工程規(guī)劃，全面提升道路工程建設(shè)的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]伍行云.軟土地基加固中的新技術(shù)、新工藝、新方法[J].城市建筑，2019，16（30）：177-178.

[2]張星星.公路軟土地基處理及沉降分析[D].邯鄲：河北工程大學(xué)，2019.