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      精益造船計(jì)劃管理體系研究和應(yīng)用

      2022-01-13 14:43:12邢高超
      科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年2期
      關(guān)鍵詞:應(yīng)用

      邢高超

      摘要:我國造船企業(yè)在相關(guān)技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新上也做出很大的努力并取得一定的成績,但由于我國造船企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理信息化還存在不少問題,在精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造等方面與國際先進(jìn)國家還存在一定差距,因此加強(qiáng)對(duì)造船企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理信息化的研究創(chuàng)新,對(duì)于提高造船企業(yè)生產(chǎn)效益具有重要意義。

      關(guān)鍵詞:精益造船;計(jì)劃管理體系;應(yīng)用

      前言

      隨著我國造船行業(yè)對(duì)外開放的不斷深入,我國與世界各國的經(jīng)貿(mào)往來日益加強(qiáng),國家與國家之間頻繁的交流與合作促進(jìn)了我國海運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展與繁榮。在海上運(yùn)輸發(fā)展的過程中,我國對(duì)船舶的使用需求也越來越大,對(duì)于船舶的質(zhì)量要求也越來越高。為了抓住我國海運(yùn)事業(yè)發(fā)展的機(jī)遇,必須要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代造船生產(chǎn)計(jì)劃的管理研究,對(duì)現(xiàn)代造船生產(chǎn)計(jì)劃管理的方法進(jìn)行創(chuàng)新,在一定程度上提高我國現(xiàn)代造船生產(chǎn)計(jì)劃的管理水平,最終促進(jìn)我國現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展,滿足社會(huì)市場對(duì)船舶的需求。

      1對(duì)現(xiàn)代造船生產(chǎn)計(jì)劃管理進(jìn)行研究的必要性分析

      在現(xiàn)代造船生產(chǎn)中,生產(chǎn)計(jì)劃管理是為了降低造船帶來的生產(chǎn)成本,能夠更好地滿足市場和客戶的需求。研究現(xiàn)代造船生產(chǎn)計(jì)劃管理,是為了促進(jìn)造船企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行高效運(yùn)作,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)的周期,有效降低生產(chǎn)能耗。一是面向現(xiàn)代造船企業(yè)。造船企業(yè)在發(fā)展過程中,如何提高自身的造船生產(chǎn)能力,為社會(huì)的發(fā)展創(chuàng)造出最大的社會(huì)效益,這就要求現(xiàn)代造船企業(yè)進(jìn)行有效的生產(chǎn)計(jì)劃管理。通過對(duì)現(xiàn)代造船企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化管理,可以促進(jìn)企業(yè)各部門之間的高效運(yùn)作和協(xié)調(diào)運(yùn)作能力,提高各部門之間的工作效率。對(duì)造船生產(chǎn)過程進(jìn)行精細(xì)化的管理,明確各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需要的各種設(shè)備以及原材料,盡可能的優(yōu)化生產(chǎn)工藝,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的優(yōu)化。生產(chǎn)效率優(yōu)化不僅可以幫助造船企業(yè)提高生產(chǎn)效率,而且還可以為造船企業(yè)創(chuàng)造更多的效益,帶來更好的發(fā)展。二是能夠更好地滿足市場以及客戶對(duì)船舶的要求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)生產(chǎn)生活實(shí)踐在不斷的推進(jìn),對(duì)船舶質(zhì)量的要求也在不斷提高。在造船企業(yè)的生產(chǎn)過程中,只有細(xì)化船舶的生產(chǎn)流程,充分了解船舶生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督,才能保證船舶生產(chǎn)的質(zhì)量符合要求。

      2精益造船計(jì)劃管理體系

      2.1船臺(tái)計(jì)劃管理信息化

      作為造船企業(yè)最稀缺的資源,船臺(tái)不能隨意增減,因此做好船臺(tái)管理非常重要,如何提高船臺(tái)的利用率即縮短上一艘船下水到下一艘船上船臺(tái)之間的時(shí)間,縮短船舶的船臺(tái)周期也就是將一艘船由上船臺(tái)至下水節(jié)點(diǎn)間的時(shí)間段減短,是做好船臺(tái)計(jì)劃管理的關(guān)鍵。目前船臺(tái)計(jì)劃管理信息化主要是通過船臺(tái)代碼維護(hù)和船臺(tái)使用計(jì)劃編制兩方面來實(shí)現(xiàn)。能夠利用信息科技將基礎(chǔ)信息如船臺(tái)名稱、編碼以及面積等進(jìn)行共享從而開展船臺(tái)代碼維護(hù),而船臺(tái)使用計(jì)劃編制要求能夠綜合考量船舶產(chǎn)品重量、占地面積、交船日期、船臺(tái)使用狀況等內(nèi)容,并在基礎(chǔ)上科學(xué)編制船舶產(chǎn)品的計(jì)劃、上船臺(tái)以及下船臺(tái)的計(jì)劃日期,編制使用船臺(tái)計(jì)劃。

      2.2節(jié)點(diǎn)計(jì)劃管理信息化

      節(jié)點(diǎn)計(jì)劃也被稱為線表計(jì)劃,具體內(nèi)容包括船舶制造環(huán)節(jié)中每一節(jié)點(diǎn)如開工、上船臺(tái)、入塢、下水、試航、交船。另外,船體結(jié)構(gòu)貫通、主機(jī)吊裝、系泊試驗(yàn)等也是比較常用且重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的編制受船臺(tái)或船塢使用計(jì)劃的制約,計(jì)劃編制人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)工程所需資源和設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算,規(guī)劃各個(gè)節(jié)點(diǎn)的間隔時(shí)間,能夠結(jié)合實(shí)際情況做好計(jì)劃編制和計(jì)劃查詢,將建造計(jì)劃和造船項(xiàng)目合同融為一體。

      2.3分段制造場地資源配置計(jì)劃管理

      場地資源配置計(jì)劃重點(diǎn)是對(duì)制造場地進(jìn)行分段配置管理,將制造場地資源通過圖形進(jìn)行可視化處理,對(duì)分段要素(噸位、面積及分段類型)、胎位位置、制作周期等信息通過計(jì)算機(jī)編制,計(jì)劃編制人員通過對(duì)制造場地的負(fù)荷進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì),可以有效避免因各種資源沖突所導(dǎo)致的工作人員、設(shè)備材料、場地等方面的使用突發(fā)情況,使場地耗費(fèi)時(shí)間的狀況得到有效控制和明確。

      2.4船臺(tái)或船塢搭載計(jì)劃管理信息化

      根據(jù)線表計(jì)劃中的數(shù)據(jù),圍繞船臺(tái)或船塢編制搭載網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,然后根據(jù)圖紙對(duì)船臺(tái)或船塢搭載計(jì)劃管理進(jìn)行分段/總段劃分,主要包括船體結(jié)構(gòu)搭載順序、船體結(jié)構(gòu)組成等;另外在滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,搭載計(jì)劃必須保證其順序性、合理性和高質(zhì)性。

      2.5船臺(tái)合攏計(jì)劃管理

      在整體船舶聲場流程內(nèi),可以將生產(chǎn)進(jìn)度狀況有效反應(yīng)出來的是船臺(tái)合攏節(jié)點(diǎn),并且是決定后續(xù)工序開展的關(guān)鍵因素,一般要做好合攏、焊前報(bào)驗(yàn)、焊后報(bào)驗(yàn)等項(xiàng)目任務(wù)的計(jì)劃編制。相關(guān)工作人員按照產(chǎn)品合攏流程,參考日程計(jì)劃中的預(yù)合攏及合攏計(jì)劃時(shí)間,運(yùn)用電腦來制定產(chǎn)品的船舶合攏計(jì)劃,得到大致的計(jì)劃模板,再由用戶手工細(xì)化調(diào)整。

      2.6碼頭實(shí)驗(yàn)計(jì)劃管理

      碼頭實(shí)驗(yàn)主要就是碼頭工作,主要是碼頭使用周期管理。通過對(duì)碼頭使用周期做好計(jì)劃管理,即建立網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、編制計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃等內(nèi)容,為碼頭工作科學(xué)編制時(shí)間表,以便于能夠準(zhǔn)確地計(jì)劃以及呈現(xiàn)出碼頭工作日,為造船工程提供最佳的時(shí)間安排,建造最優(yōu)化項(xiàng)目,提高造船效率。

      2.7其他計(jì)劃管理

      船舶建造還需要充分考慮各部分設(shè)備的負(fù)荷情況,了解負(fù)荷信息。船型設(shè)備負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)曲線的生成要充分考慮各設(shè)備的實(shí)際負(fù)荷情況,不同廠家的設(shè)備具有不同的特點(diǎn),需要計(jì)劃管理編制人員根據(jù)不同類型產(chǎn)品的實(shí)際負(fù)荷情況進(jìn)行函數(shù)曲線數(shù)據(jù)繪制,并且要求能夠落實(shí)企業(yè)設(shè)備資源預(yù)估以及安排等計(jì)劃管理工作,根據(jù)線表,結(jié)合負(fù)荷曲線來開展有關(guān)調(diào)整,最終利用表格來反映出每一部分的數(shù)據(jù)信息。

      結(jié)束語

      傳統(tǒng)的造船生產(chǎn)計(jì)劃管理存在的問題制約了我國造船企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益,不利于造船行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,無法滿足造船企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理的需求,造船企業(yè)應(yīng)采取多種有效途徑建立信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理模式,創(chuàng)新或引進(jìn)先進(jìn)的造船企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理信息化技術(shù),努力打破傳統(tǒng)管理模式對(duì)生產(chǎn)發(fā)展的桎梏,才能有效提高造船企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和整體競爭力,實(shí)現(xiàn)健康良好發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]馮航航,張洪.造船企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理信息化研究[J].船舶物資與市場,2020,(03):47-48.

      [2]冷寧燕.集成造船綜合生產(chǎn)計(jì)劃管理的精細(xì)化派工系統(tǒng)研究[J].湖北第二師范學(xué)院學(xué)報(bào),2019,036(002):30-32.

      [3]杜振川.船舶ERP生產(chǎn)前物資計(jì)劃的集成應(yīng)用[J].船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師,2020,53(06):64-71+84.

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