朱蕓

摘 要：伴隨著汽車銷售市場的擴(kuò)大，汽車已經(jīng)成為社會發(fā)展的重要組成部分之一。各個汽車生產(chǎn)商為了吸引更多的消費(fèi)者，都投入了大量的人力物力來研發(fā)新的汽車產(chǎn)品。項(xiàng)目管理越來越廣泛，在汽車新產(chǎn)品開發(fā)的背景下，一些汽車企業(yè)往往把重點(diǎn)放在汽車產(chǎn)品的開發(fā)上。為此，我將要在本文中對汽車新產(chǎn)品的項(xiàng)目管理現(xiàn)狀與優(yōu)化措施進(jìn)行探討，希望對促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：汽車新產(chǎn)品;項(xiàng)目管理;優(yōu)化措施

引言

目前，在汽車領(lǐng)域的各大整車企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)都非常重視項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品研發(fā)過程中的應(yīng)用，并設(shè)置了項(xiàng)目管理部來推進(jìn)各類汽車研發(fā)項(xiàng)目按既定的要求和計(jì)劃開展，并最終順利地SOP及上市銷售。因此，項(xiàng)目管理貫穿著汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)各個運(yùn)營環(huán)節(jié)的始終，是各大汽車企業(yè)提升汽車產(chǎn)品整車質(zhì)量和市場競爭力強(qiáng)有力的抓手。本文闡述了汽車產(chǎn)品研發(fā)中的項(xiàng)目管理模式，并進(jìn)一步探討和分析了項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用，從而探究建立高效汽車研發(fā)項(xiàng)目管理模式的新途徑。

1汽車項(xiàng)目管理的重要性

項(xiàng)目管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，有效實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的預(yù)期目標(biāo)，整合和優(yōu)化各種資源的實(shí)際配置，汽車企業(yè)可以獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)汽車市場的開放，從而增加汽車市場的擁有量。在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，質(zhì)量安全問題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重降低了消費(fèi)者的信心，認(rèn)識到在汽車管理項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)對汽車市場的聲譽(yù)有非常負(fù)面的影響，應(yīng)采取有效的防范措施確保產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量，開發(fā)大批量產(chǎn)品，提高企業(yè)市場競爭力的措施。

2汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

2.1技術(shù)層面出現(xiàn)的問題

在導(dǎo)入汽車新項(xiàng)目的過程中，經(jīng)常會面臨新技術(shù)帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)問題，這很大程度上取決于技術(shù)和市場的成熟度。在對新產(chǎn)品的開發(fā)過程中，很多企業(yè)往往會采用新材料和新技術(shù)，但部分企業(yè)的技術(shù)和材料使用并不是非常成熟，在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，也沒有形成配套的產(chǎn)品規(guī)范，缺乏核心科技的支撐，新產(chǎn)品研制當(dāng)中面對的不確定因素往往比較多。在對汽車產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)的過程中，其比較核心的部分是發(fā)動機(jī)和變速箱，但我國的整體技術(shù)水平還存在較多的不足，很多汽車巨頭都因?yàn)槠囐|(zhì)量問題出現(xiàn)過產(chǎn)品召回的情況，在這個過程中支付了的大量的費(fèi)用。

2.2項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)不健全

現(xiàn)如今，一些汽車企業(yè)正在積極的學(xué)習(xí)和引進(jìn)西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)汽車技術(shù)。一些汽車企業(yè)還沒有充分認(rèn)識和闡明項(xiàng)目管理的本質(zhì)，項(xiàng)目管理與傳統(tǒng)的組織管理相混淆。由于設(shè)立項(xiàng)目管理部門的職責(zé)不明確，或者項(xiàng)目管理的一部分被直接概括為組織管理;這最終導(dǎo)致項(xiàng)目管理的同質(zhì)化和管理角色的顯著減少。

2.3研發(fā)流程的合理性存在問題

目前流程大都由企業(yè)自行制定，但多數(shù)企業(yè)并未按此執(zhí)行，原因?yàn)榱鞒痰暮侠硇源嬖谥T多問題：①不重視前期研究與策劃。未在大量市場調(diào)研的基礎(chǔ)上對項(xiàng)目進(jìn)行篩選和優(yōu)化，確保開發(fā)的項(xiàng)目在技術(shù)、商業(yè)、財(cái)務(wù)等方面得到綜合考慮。②開發(fā)項(xiàng)目門限規(guī)定及輸出要求不嚴(yán)格，隨意變動， 經(jīng)常為了項(xiàng)目進(jìn)度犧牲審核質(zhì)量和輸出項(xiàng)目。

3項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理中華的應(yīng)用

3.1整車質(zhì)量管理

汽車產(chǎn)品研發(fā)中的整車質(zhì)量管理分為項(xiàng)目總體質(zhì)量管理和整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理兩個方面。汽車項(xiàng)目總體質(zhì)量管理，主要是指研發(fā)項(xiàng)目本身的質(zhì)量監(jiān)控和管理，主要通過在項(xiàng)目研發(fā)階段設(shè)置一定數(shù)量的質(zhì)量閥門，并在項(xiàng)目質(zhì)量閥門評審前要求產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量等部門提交相應(yīng)的閥門交付物，并參照量化指標(biāo)對交付物進(jìn)行公司級質(zhì)量閥門評審。若評審過程中出現(xiàn)NG的質(zhì)量事項(xiàng)，則由評審會決議該項(xiàng)目過閥失敗，并限期項(xiàng)目組進(jìn)行質(zhì)量問題整改。同時(shí)項(xiàng)目組需立即給出相應(yīng)質(zhì)量問題應(yīng)對策略和可行性的整改及驗(yàn)證計(jì)劃，待問題關(guān)閉后需再次在公司級質(zhì)量例會進(jìn)行質(zhì)量閥門評審。通過上述質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量問題閉環(huán)管理，能有效地提升項(xiàng)目總體質(zhì)量。結(jié)合質(zhì)量管理按質(zhì)量策劃、質(zhì)量實(shí)施、質(zhì)量驗(yàn)證和質(zhì)量改進(jìn)四部曲，整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理也可以分為四個階段：項(xiàng)目初期的質(zhì)量策劃階段，即整車質(zhì)量總目標(biāo)和零部件、系統(tǒng)級的質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定;項(xiàng)目前期和設(shè)計(jì)周期的質(zhì)量實(shí)施階段，即整車零部件、系統(tǒng)級的設(shè)計(jì)優(yōu)化，如DFMEA等;項(xiàng)目中后期的質(zhì)量驗(yàn)證階段，即為零部件、系統(tǒng)級和整車級試驗(yàn)驗(yàn)證以及法規(guī)申報(bào)等;項(xiàng)目SOP及上市后的質(zhì)量改進(jìn)階段，即整車售后質(zhì)量跟進(jìn)和質(zhì)量問題應(yīng)對等。通過上述項(xiàng)目總體質(zhì)量管理和整車及零部件、系統(tǒng)級質(zhì)量管理，能有效地提升項(xiàng)目總體質(zhì)量、提升產(chǎn)品市場競爭力。

3.2認(rèn)真做好項(xiàng)目實(shí)施過程的監(jiān)控

從當(dāng)前項(xiàng)目的實(shí)施情況來看，只有認(rèn)真做好項(xiàng)目開展過程的監(jiān)督，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目開展中出現(xiàn)的問題，并及時(shí)采取措施，保證項(xiàng)目的開展效果。（1）應(yīng)該制定明確的任務(wù)規(guī)劃，其應(yīng)該具有可衡量、可執(zhí)行、有相關(guān)性、有時(shí)間限制等特征，對任務(wù)的力度也應(yīng)該合理進(jìn)行設(shè)置。（2）在項(xiàng)目管理實(shí)施的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好進(jìn)度的控制工作，及時(shí)跟蹤進(jìn)度的實(shí)施情況，并盡量采取有效的項(xiàng)目測量手段，有效對項(xiàng)目開展情況進(jìn)行持續(xù)跟蹤。一旦項(xiàng)目開展和計(jì)劃要求有較大的差異，就應(yīng)該在項(xiàng)目管理當(dāng)中實(shí)現(xiàn)計(jì)劃制定、監(jiān)控、檢查、優(yōu)化，及時(shí)消除各種問題。

3.3加強(qiáng)項(xiàng)目進(jìn)程中的溝通管理

項(xiàng)目進(jìn)行過程中應(yīng)制定全面的溝通機(jī)制，定期溝通項(xiàng)目各相關(guān)利益主體的信息需求，通過組織周例會、月例會等會議形式，完善溝通方式，讓信息不再成為“孤島”。隨著信息化手段的不斷加強(qiáng)，企業(yè)應(yīng)建設(shè)一些信息化的系統(tǒng)，輔助研發(fā)過程中的管理，及時(shí)共享信息，同時(shí)對整個流程、任務(wù)進(jìn)行監(jiān)控和記錄，也便于后續(xù)的項(xiàng)目總結(jié)。

3.4建立健全項(xiàng)目考評機(jī)制

一個良好的項(xiàng)目考評機(jī)制對于調(diào)動員工積極性、激發(fā)團(tuán)隊(duì)的凝聚力具有重要作用，而國內(nèi)車企在項(xiàng)目管理上普遍缺乏合理的項(xiàng)目考評機(jī)制。項(xiàng)目考評機(jī)制的建立應(yīng)與企業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，充分考慮各相關(guān)利益者的訴求。

3.5不斷對質(zhì)量管理體系進(jìn)行優(yōu)化

（1）首先應(yīng)該做好問題的分析工作，進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)環(huán)節(jié)當(dāng)中各個部門人員的責(zé)任，并認(rèn)真開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，保證各種項(xiàng)目問題都可以得到有效的解決，最大程度保證生產(chǎn)的效率，保證客戶的滿意程度。（2） 做好對質(zhì)量問題的統(tǒng)計(jì)工作。由于新產(chǎn)品的工藝流程是最新的，其在試生產(chǎn)階段，往往難以避免質(zhì)量問題的發(fā)生。在問題發(fā)生之后，就需要我們及時(shí)開展問題的統(tǒng)計(jì)工作，通過對問題的分析，來發(fā)現(xiàn)問題發(fā)生的規(guī)律，并及時(shí)采取針對性的措施，做好工藝和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的調(diào)整，盡快消除各種產(chǎn)品質(zhì)量隱患。（3）企業(yè)不可能每天都上馬新產(chǎn)品，為了研究產(chǎn)品的壽命周期，就需要企業(yè)認(rèn)真在現(xiàn)有產(chǎn)品上進(jìn)行改進(jìn)工作，這是推出新型產(chǎn)品的有效途徑。

結(jié)束語：項(xiàng)目管理是一種適用于各個領(lǐng)域的創(chuàng)新性管理方式。近年來，我國的許多汽車制造商采用這種管理模式，并且取得了很大的成功。結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，運(yùn)用項(xiàng)目管理的方法，將先進(jìn)的思想和方法應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，對企業(yè)的資源進(jìn)行有效的配置，降低風(fēng)險(xiǎn)，縮短周期，高質(zhì)量的完成工作，從而提高企業(yè)在市場上的競爭力，獲取最大限度的收益，使企業(yè)可以長久的發(fā)展。

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