吳樂(lè)

【摘要】本文主要從電氣工程自動(dòng)化控制中智能化技術(shù)的特點(diǎn)入手，對(duì)智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)展開(kāi)了探討，希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】智能化技術(shù);電氣工程自動(dòng)化控制;應(yīng)用;實(shí)踐

近年，我國(guó)加大了電力系統(tǒng)的建設(shè)力度，在這一過(guò)程中，電氣工程自動(dòng)化控制的重要性突顯出來(lái)。新時(shí)期，在促進(jìn)電氣工程整體建設(shè)的過(guò)程中，必須從信息技術(shù)的應(yīng)用入手，為自動(dòng)化控制在電氣工程中的實(shí)現(xiàn)做努力。智能化技術(shù)就是在這種情況下被有效應(yīng)用于電氣工程自動(dòng)化控制中的。智能化技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)電氣工程自動(dòng)化控制進(jìn)行了完善，在這種情況下，積極加強(qiáng)對(duì)智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用與實(shí)踐研究具有重要意義。

1 電氣工程自動(dòng)化控制中智能化技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 無(wú)人操控

電氣工程自動(dòng)化工作中的智能化控制器在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的過(guò)程中，可以從魯棒性變化、下降和響應(yīng)時(shí)間等調(diào)整入手，提升自動(dòng)化控制的效率和精確性[1]。同時(shí)，自我調(diào)節(jié)也是智能化技術(shù)被應(yīng)用于電氣工程自動(dòng)化控制中的最大特點(diǎn)，它可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)以及需求及時(shí)做出反應(yīng)，在這一過(guò)程中，不需要人工進(jìn)行觀察和操作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操控。并且，該技術(shù)背景下，自動(dòng)化調(diào)節(jié)控制的實(shí)現(xiàn)可以在一定的距離內(nèi)展開(kāi)，為遠(yuǎn)程操控的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

1.2 無(wú)需控制模型

在電氣工程自動(dòng)化控制中，自動(dòng)化控制器同傳統(tǒng)的控制器相比，擁有更加精確的緊密系數(shù)。針對(duì)傳統(tǒng)控制器來(lái)講，如果相對(duì)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)方程是其控制的主要對(duì)象，其在運(yùn)行過(guò)程中，控制效率會(huì)有效下降。但是，在自動(dòng)化控制器中，可以直接刪除控制對(duì)象模型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，因此不會(huì)產(chǎn)生無(wú)法評(píng)估。預(yù)測(cè)控制對(duì)象模型設(shè)計(jì)的現(xiàn)象[2]。

1.3 數(shù)據(jù)處理一致性

在對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有數(shù)據(jù)的一致處理，同時(shí)在評(píng)估數(shù)據(jù)的過(guò)程中，也會(huì)體現(xiàn)出較強(qiáng)的精確性。事實(shí)上，部分輸入的數(shù)據(jù)是不常見(jiàn)的，針對(duì)這部分?jǐn)?shù)據(jù)也能夠進(jìn)行快速的評(píng)估。值得注意的是，控制對(duì)象在每一個(gè)控制器中都具有較強(qiáng)的變更性，因此在對(duì)傳統(tǒng)電氣工程自動(dòng)化控制器進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生不同的控制效果。因此，現(xiàn)階段在對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，僅有少部分控制對(duì)象可以得到理想控制效果。在這種情況下，我國(guó)電氣工程自動(dòng)化控制的未來(lái)研究應(yīng)集中在提升對(duì)象分析和控制能力方面。

2 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用

2.1 病因診斷

在電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)中，一旦發(fā)生故障，首先應(yīng)對(duì)系統(tǒng)故障因素進(jìn)行科學(xué)的診斷。在傳統(tǒng)的診斷方法韓總，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的流程，并且診斷的精確率也相對(duì)較低。然而，這一過(guò)程中的，要求工作人員必須具備較高的專業(yè)知識(shí)以及技術(shù)能力。電氣工程自動(dòng)化控制實(shí)施過(guò)程中，是無(wú)法避免數(shù)據(jù)和設(shè)備故障的產(chǎn)生的，再加上較低的人工診斷效率，因此在實(shí)際展開(kāi)診斷和故障處理工作的過(guò)程中，呈現(xiàn)出較低的效率。而在對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，診斷病因的效率得到了提升，最重要的是，可以將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)用于電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部潛在的故障進(jìn)行科學(xué)的分析和提示。

2.2 電氣工程設(shè)計(jì)優(yōu)化

在對(duì)電氣工程展開(kāi)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，需要聘請(qǐng)多個(gè)設(shè)計(jì)師，在初步設(shè)計(jì)以后，還需要經(jīng)過(guò)大量反復(fù)的試驗(yàn)和完善，才能夠完成整體設(shè)計(jì)，但是這一過(guò)程中，系統(tǒng)功能受設(shè)計(jì)師人為因素的影響是比較大的，如果設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)師忽略了系統(tǒng)中部分因素，或者是系統(tǒng)運(yùn)行中即將面臨的相關(guān)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降，如果產(chǎn)生的問(wèn)題具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行修正，將會(huì)給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 [3]。

2.3 電氣工程整體的自動(dòng)化控制

多個(gè)控制環(huán)節(jié)共同存在于電氣工程控制系統(tǒng)內(nèi)部，在對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，可將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制和專家系統(tǒng)控制三種控制方法的功能充分發(fā)揮出來(lái)。例如，在對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，其不僅可以展開(kāi)反向?qū)W習(xí)算法，還能夠通過(guò)多層次結(jié)構(gòu)，提升自動(dòng)化控制的靈活性，正因?yàn)檫@一控制方法的以上特點(diǎn)，其在運(yùn)行過(guò)程中包含了多個(gè)子系統(tǒng)，在電氣工程自動(dòng)化控制整體系統(tǒng)中的調(diào)控以及參數(shù)內(nèi)容，會(huì)對(duì)子轉(zhuǎn)子速度產(chǎn)生影響，由于轉(zhuǎn)子位于子系統(tǒng)內(nèi)部，因此對(duì)于子系統(tǒng)的控制也存在一定程度的影響。正因?yàn)樯窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的以上優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段其已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，提升了信號(hào)處理以及模式識(shí)別的效率。

3 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用實(shí)踐研究

近年來(lái)，我國(guó)電氣工程領(lǐng)域在發(fā)展的過(guò)程中，始終堅(jiān)持著實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的目標(biāo)，現(xiàn)階段，Windows NT、distributed control system（DCS）等系統(tǒng)都是典型的分布式控制系統(tǒng)，在電氣自動(dòng)化工程中發(fā)揮著不容忽視的重要作用。其中DCS系統(tǒng)，呈現(xiàn)出了良好的擴(kuò)充性和實(shí)時(shí)性，但是，在具體運(yùn)行中，需要對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，在展開(kāi)維修工作的過(guò)程中，存在不便利的特點(diǎn)。而IE語(yǔ)言系統(tǒng)和Windows NT系統(tǒng)在使用中，能夠促使集成化、可視化等特點(diǎn)在電氣工程中得以實(shí)現(xiàn)，最重要的是，在后期的運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，操作也非常便利。但是其缺陷在于，需要對(duì)多個(gè)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，空間在主機(jī)中明顯縮減，對(duì)胸自動(dòng)控制性能的充分發(fā)揮有所阻礙等。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，將智能化技術(shù)應(yīng)用于電氣工程自動(dòng)化控制中，可以將自動(dòng)化控制的功能充分發(fā)揮出來(lái)，提升企業(yè)運(yùn)行效率，更有助于電能穩(wěn)定性的提升。新時(shí)期，我國(guó)相關(guān)企業(yè)必須加大對(duì)智能化技術(shù)的研究力度，結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，有針對(duì)性的在電氣工程自動(dòng)化控制中對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而為提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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