王瑋

【摘要】現(xiàn)如今，伴隨著我國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐逐步加快，從而使得居民生活質(zhì)量水平也在不同程度的提高，與此同時(shí)，帶動(dòng)了交通工程領(lǐng)域呈上升趨勢(shì)提高。本文就交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的概述進(jìn)行闡述。對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀加以研究，了解到常發(fā)生的管理問題為施工管理監(jiān)督機(jī)制問題、施工材料管理問題及施工人員安全意識(shí)問題等。在此之后，對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行研討，可聯(lián)系上述具體問題出發(fā)采用適合的方法處理問題，提高交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】交通工程;施工現(xiàn)場(chǎng);現(xiàn)場(chǎng)管理;優(yōu)化方向

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.02.023

引言：

交通工程是城市建設(shè)發(fā)展過程中所需的重要基礎(chǔ)設(shè)施，這一工程的有效建設(shè)，能夠在很大程度上保障交通安全，減少安全事故。因此，相關(guān)施工單位需要提高對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重視程度，對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的具體情況要進(jìn)行全面的了解與掌握，明確其中存在的問題，以及影響交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要因素，據(jù)此制定出科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理方案，并將其有效落實(shí)到工程施工過程中，同時(shí)還可以通過完善施工質(zhì)量管理制度、優(yōu)化管理手段等多種方式，提高城交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的有效性，為交通工程的施工質(zhì)量提供良好的保障。

1、交通工程施工技術(shù)及施工現(xiàn)場(chǎng)管理的概述

交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理一般指的是運(yùn)用合理方法，開展決策階段、控制階段、建設(shè)過程對(duì)于交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)中所有技術(shù)活動(dòng)和構(gòu)成施工技術(shù)的各種要素，加強(qiáng)其嚴(yán)格管理。交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理并非指的是管理技術(shù)本身，而是管理交通工程項(xiàng)目中各種技術(shù)要素，譬如：技術(shù)裝備、技術(shù)要求、技術(shù)型人才、技術(shù)信息、技術(shù)責(zé)任制、技術(shù)規(guī)程等相關(guān)管理。交通工程施工技術(shù)活動(dòng)一般包含熟練掌控并會(huì)審圖紙、施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工方案的編制等各個(gè)過程中的所有技術(shù)工作。其重要性一般表現(xiàn)在：有助于選用適宜的工程施工技術(shù)，確保工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量;有助于新工藝與新技術(shù)的應(yīng)用，重視高素質(zhì)管理人才的培養(yǎng)，有利于施工資源的優(yōu)化性，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大化經(jīng)濟(jì)效益。有助于選擇適宜的施工方法和確保工程的質(zhì)量，交通施工技術(shù)管理，有助于充分結(jié)合工程項(xiàng)目的特征和具體的施工條件，選擇適宜的施工方法，將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力，對(duì)于確保交通工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量意義重大。而新工藝與新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于高素質(zhì)管理人才的培養(yǎng)過程具有十分重要的意義。加強(qiáng)使用資源的優(yōu)化，有助于提升各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益，交通施工技術(shù)管理可實(shí)現(xiàn)施工方案的優(yōu)化和施工資源的科學(xué)配置，有助于交通筑施工企業(yè)節(jié)省施工成本，有效提升工程建設(shè)質(zhì)量。

2、交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基本原則

2.1系統(tǒng)集約性原則

整合利用可用空間資源，合理安排各類交通系統(tǒng)，減少或避免資源浪費(fèi)。在時(shí)間上，精確安排施工進(jìn)度，不應(yīng)浪費(fèi)圍擋占用時(shí)間，減少對(duì)高峰期或大部分交通出行的影響，滿足沿線居民基本出行需求。

2.2環(huán)保節(jié)約性原則

在涉及樹木綠化等現(xiàn)狀重要基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定交通工程空間布局方案，盡可能保留行道樹和必要的基礎(chǔ)設(shè)施，不應(yīng)因?yàn)槭┕ざ档屯ㄐ协h(huán)境質(zhì)量，同時(shí)可減少因相關(guān)遷改導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。

2.3經(jīng)濟(jì)性管理原則

施工現(xiàn)場(chǎng)管理中比較重視質(zhì)量管理，而且能夠有效控制施工成本，所以需滿足經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性原則加以管理，以此有效維護(hù)工程效益。這個(gè)過程要求管理部門深入市場(chǎng)調(diào)研，合理配置現(xiàn)有資源、簡(jiǎn)化施工流程，從而在確保施工質(zhì)量的同時(shí)嚴(yán)格控制成本。

3、交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀

3.1施工管理監(jiān)督機(jī)制問題

為促使交通工程及早順利完成施工作業(yè)，需構(gòu)建科學(xué)施工管理機(jī)制，施工期間會(huì)遇到不同類型的安全問題，究其原因和多方面因素存在聯(lián)系，比如：施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位、監(jiān)督不到位等因素。施工期間如果管理人員沒有提前編制管理方案，會(huì)使得物資不能得到很好的調(diào)配，這時(shí)則會(huì)對(duì)工程正常工作構(gòu)成直接影響，而且易致使施工時(shí)間延長。與此同時(shí)，部分施工人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查時(shí)，存在違規(guī)操作、違章操作的可能，若是沒有在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理，必然會(huì)對(duì)后續(xù)工作構(gòu)成直接影響。

3.2施工現(xiàn)場(chǎng)存在巨大的管理問題

交通工程施工多是在室外展開，對(duì)其產(chǎn)生影響的因素較多，這就使安全管理的難度明顯增加。施工過程中所要使用的建筑材料非常多，如其質(zhì)量達(dá)不到要求，出現(xiàn)安全問題的概率必然會(huì)增加，而且材料交付也會(huì)受到影響，施工進(jìn)度難以得到保證。在簽訂了供應(yīng)合同后，供應(yīng)商未能及時(shí)履行，或是供應(yīng)鏈出現(xiàn)變化后，產(chǎn)品質(zhì)量必然會(huì)受到影響。另外，如建筑商、供應(yīng)商之間未展開有效溝通，會(huì)對(duì)交通工程施工產(chǎn)生較大的影響，連接效率難以保證，工作延誤也很難避免。一旦施工遭遇惡劣天氣，安全事故的發(fā)生概率也會(huì)明顯增加。在現(xiàn)階段，我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)較為成熟，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得更為激烈，從原料供應(yīng)的角度來說，可在更大范圍內(nèi)進(jìn)行選擇，有些企業(yè)為能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)刻意降低材料質(zhì)量，甚至直接選用假冒偽劣材料，導(dǎo)致交通工程整體質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期。不確定因素帶來的影響是明顯的，如果在合同中并未將其標(biāo)注出來，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防范的重視程度就會(huì)降低，施工過程中所要面對(duì)的安全威脅必然會(huì)加劇，保證交通工程施工有序展開難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)的管控效果也難以達(dá)到預(yù)期。

3.3缺乏一定的質(zhì)量控制措施

交通工程施工的任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，都能引起交通工程的施工質(zhì)量問題。首先，施工單位未能制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況的管控方案，來保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量;其次，未能規(guī)范建筑材料的采購與進(jìn)廠檢驗(yàn)程序;最后，質(zhì)量管理的專職人員無法發(fā)現(xiàn)、避免交通工程施工過程中存在的安全隱患。

3.4施工人員安全意識(shí)問題

提高施工人員安全意識(shí)非常必要，以此使得交通工程施工安全得到有效保障。如果交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不能正視安全問題，部分施工人員操作時(shí)不能認(rèn)真遵循相關(guān)規(guī)章機(jī)制落實(shí)工作，或是發(fā)生偷工減料情況，則無法促使工作人員正確看待施工安全問題，此時(shí)必然會(huì)對(duì)后續(xù)工作構(gòu)成直接影響，而這也是引發(fā)交通事故的主要原因。

3.5原材料質(zhì)量不合格

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展速度不斷加快，市場(chǎng)上各種類型的施工材料也隨之增多。材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，許多建材生產(chǎn)廠家為了獲得較大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和利益，會(huì)在材料的生產(chǎn)過程中偷工減料，以降低生產(chǎn)成本，從而導(dǎo)致材料質(zhì)量下降。有些施工單位為了獲得更高利益，在施工中不合理使用這些材料，導(dǎo)致后續(xù)施工中出現(xiàn)許多問題，給城市居民的財(cái)產(chǎn)權(quán)益帶來極大威脅。

3.6安全文明管理不足

安全文明建設(shè)是當(dāng)前交通工程領(lǐng)域的主要發(fā)展方向，在可持續(xù)理念的影響下，安全文明施工受到了社會(huì)各界廣泛關(guān)注，這也是社會(huì)給交通工程建設(shè)提出的基本要求。但是在實(shí)際的交通工程開展過程中，許多管理人員都忽視了安全文明施工問題，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境雜亂無章，物料隨意堆放，機(jī)械設(shè)備轟鳴，塵土飛揚(yáng)，這種施工環(huán)境會(huì)對(duì)工作人員以及周邊居民的生活產(chǎn)生非常不利的影響，而且復(fù)雜的工程環(huán)境也會(huì)降低施工安全系數(shù)，增加安全事故的發(fā)生概率。管理人員在安全管理方面的缺失尤其嚴(yán)重，許多安全管理?xiàng)l例都沒有得到充分落實(shí)，比如，現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全護(hù)具不完善，在機(jī)械吊裝區(qū)域內(nèi)存在閑雜人員，現(xiàn)場(chǎng)的電力設(shè)備周邊缺乏隔離措施，人員的安全無法得到保證。另外，在一些交通工程的施工現(xiàn)場(chǎng)存在消防體系不健全的問題，消防器材與實(shí)際的消防需求存在很大差距，一旦發(fā)生火情無法有效撲救，很容易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)交通工程建設(shè)非常不利。

3.7施工工藝及技術(shù)較為傳統(tǒng)

目前，越來越多的交通工程都需要全新的施工工藝以及新型技術(shù)作為支撐，因此，需要相關(guān)施工人員應(yīng)了解并掌握全新的施工工藝以及新型技術(shù)，充分滿足交通工程的需求以及基準(zhǔn)。當(dāng)下，部分施工人員的技術(shù)以及施工工藝較為傳統(tǒng)，無法滿足交通工程的所需，導(dǎo)致在具體交通工程的實(shí)施中，相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用無法發(fā)揮出相應(yīng)價(jià)值，促使在施工中無法保證工程的整體品質(zhì)。除此之外，在交通工程時(shí)，要求施工人員的施工技術(shù)應(yīng)滿足相關(guān)交通工程的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的不規(guī)范，嚴(yán)重導(dǎo)致意外事故發(fā)生的頻率，進(jìn)而無法保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全，間接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工程整體品質(zhì)帶來一定程度的影響。

4、交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化方向

4.1建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度

施工現(xiàn)場(chǎng)管理是建交通工程施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，管理水平與整個(gè)交通工程的施工質(zhì)量息息相關(guān)。在整個(gè)交通工程的施工過程中，由于會(huì)使用到大量的人力、物力、財(cái)力等資源，就需要采取有效的管理措施，這樣才能避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)情況，而且也能減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也保證了交通工程的經(jīng)濟(jì)收益。所以為了能夠有效地提高交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，就需要根據(jù)交通工程施工的實(shí)際需求，建立更加完善的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度，保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)都有專門的工作人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，讓每道施工工序都能順利、高效的完成，這樣才能提高整個(gè)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平以及保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

4.2交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度

交通工程的現(xiàn)場(chǎng)施工涉及多個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)容，相關(guān)施工單位若想提高質(zhì)量管理工作的有效性，保障工程施工質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理力度，若是能夠提高現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量，則能夠在較大程度上保障整個(gè)工程的質(zhì)量，因此，相關(guān)施工單位要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作加以重視。施工單位可以設(shè)置專門的施工現(xiàn)場(chǎng)巡查小組，定期或者不定期地到交通工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，并且要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問題以及安全隱患進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的排查，減少問題的存在，提高施工質(zhì)量。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員還要對(duì)一些隱蔽性工程，以及眾多細(xì)節(jié)性的施工進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與管理，確保細(xì)節(jié)施工的質(zhì)量，避免隱蔽性工程中存在隱患，影響交通工程的整體質(zhì)量。此外，相關(guān)管理人員還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員技術(shù)操作過程的監(jiān)管，施工單位可以結(jié)合具體的施工環(huán)節(jié)，設(shè)置合適的管理崗位，針對(duì)不同施工環(huán)節(jié)所使用的不同施工技術(shù)，任職專業(yè)的技術(shù)管理人員，對(duì)整個(gè)技術(shù)操作過程進(jìn)行有效的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)操作出現(xiàn)失誤的傾向，就要及時(shí)予以糾正，確保施工技術(shù)操作的正確性，保證施工質(zhì)量。

4.3建立交通工程施工質(zhì)量保證體系

為了確保交通工程的施工質(zhì)量，需要在施工之前構(gòu)建施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系，但前提是要對(duì)交通工程具有較為完備的認(rèn)識(shí)，比如交通工程的地基類型、設(shè)定的流水節(jié)拍方案、關(guān)鍵施工的節(jié)點(diǎn)部位等等，對(duì)施工工藝要求較高、施工難度較大的地方要多重視，并提前制定相應(yīng)的防范措施，同時(shí)選取相關(guān)專業(yè)人員對(duì)此部分進(jìn)行施工。除此之外，還要對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)所處環(huán)境、施工氣候等問題給予一定重視。必要時(shí)可以根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)安排每個(gè)工種進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，采取一定的流水節(jié)拍，避免出現(xiàn)因?yàn)橄麡O怠工現(xiàn)象引起的進(jìn)度滯后，保證交通工程施工過程順利進(jìn)行。

4.4提高交通工程施工管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

時(shí)代的發(fā)展必然靠的是人才，人才的培養(yǎng)是一個(gè)時(shí)代發(fā)展的永恒主題。交通工程施工管理人員必須能夠發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，專心投入到專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)上，不斷學(xué)習(xí)，與企業(yè)共同成長。同時(shí)，交通工程應(yīng)為管理人員提供學(xué)習(xí)培訓(xùn)的便利，定期組織相關(guān)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，監(jiān)督和檢驗(yàn)交通工程管理人員的職業(yè)素養(yǎng)，建立激勵(lì)機(jī)制，通過工資與福利待遇、晉升空間等獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)步較大的員工。

4.5加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理

在交通工程施工過程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料應(yīng)用的監(jiān)督和管理。材料采購要做好備案，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行驗(yàn)收，確保材料質(zhì)量沒有問題才能入庫管理。對(duì)入庫的施工材料數(shù)量進(jìn)行登記，制定完善的材料報(bào)表。預(yù)算部門需要及時(shí)提供材料數(shù)量、性能等信息，經(jīng)施工建設(shè)、監(jiān)理部門審核后方可使用，對(duì)不合格材料及時(shí)清理。另外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定完善的材料采購方案，在施工材料購入選擇時(shí)，要合理確定砂石料的性質(zhì)、施工區(qū)域的鹽堿度。同時(shí)，要科學(xué)地計(jì)算材料數(shù)據(jù)，避免產(chǎn)生較大的施工誤差。在鋼筋施工過程中，施工單位應(yīng)有效控制各環(huán)節(jié)的施工，做好材料的質(zhì)量檢測(cè)，合理控制材料的數(shù)量和搭接距離，做好施工預(yù)留作業(yè)。

4.6加強(qiáng)安全文明管理

在以人為本的生產(chǎn)理念下，交通工程需要對(duì)原有的現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行優(yōu)化完善，加強(qiáng)安全防護(hù)管理，以此來提升項(xiàng)目施工的文明程度，真正實(shí)現(xiàn)安全文明的項(xiàng)目建設(shè)。在具體的執(zhí)行過程中，管理人員需要保證現(xiàn)場(chǎng)各種安全設(shè)施的完善性，尤其是各種消防設(shè)備，必須要保證數(shù)量充足，設(shè)備質(zhì)量過關(guān)，可以隨時(shí)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。人員的護(hù)具必須要齊備，包括安全帽、安全鞋等，對(duì)于一些特殊工種，需要配置特殊的安全護(hù)具，給工作人員提供全方位的安全防護(hù)。在文明施工方面，交通工程要合理劃分現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域，保證現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境干凈整潔，采用降噪除塵措施，減少施工揚(yáng)塵污染和噪音污染。具體來說，在現(xiàn)場(chǎng)的各種物料堆積處，要使用遮擋物對(duì)材料進(jìn)行遮擋，車輛運(yùn)行道路要保持濕潤，減少煙塵的產(chǎn)生，盡量避免夜間施工減少對(duì)周邊居民的影響，真正實(shí)現(xiàn)安全文明施工，為交通工程樹立一個(gè)良好的市場(chǎng)形象。

4.7運(yùn)用新型的施工工藝以及施工技術(shù)

施工工藝以及技術(shù)作為交通工程的重要核心，同時(shí)也是影響交通工程整體品質(zhì)的基礎(chǔ)因素，隨著我國相關(guān)交通工程施工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)化施工技術(shù)逐漸顯現(xiàn)在廣大人民群眾的眼中。因此，在具體開展交通工程施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)運(yùn)用新型的施工工藝以及技術(shù)，直白來講，所謂的新型施工技術(shù)指的就是自動(dòng)化施工技術(shù)，所以，相關(guān)交通工程的管理人員應(yīng)重視這一決策，選擇適應(yīng)的自動(dòng)化施工技術(shù)，進(jìn)一步確保施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的順利進(jìn)行。除此之外，在進(jìn)行監(jiān)管交通工程施工時(shí)，適當(dāng)?shù)匾胄滦偷氖┕ぜ夹g(shù)能夠一定程度上減少意外狀況，極大地避免了施工人員由于操作不當(dāng)造成的各種狀況，同時(shí)還在一定程度上節(jié)約了施工時(shí)間以及減少資金流失。

4.8重視綠色施工管理

綠色施工是當(dāng)前工程建設(shè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，所以，在交通工程施工中就要運(yùn)用綠色施工理念，讓施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)的改變理念。綠色施工管理具有重要作用，除了可以確保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，保護(hù)使用安全，還能夠減少環(huán)境污染以及能源消耗。首先，要重視全局觀，在綠色施工管理中，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，制定科學(xué)的施工技術(shù)方案，確保方案的有效落實(shí)。其次，要有效的運(yùn)用資源，把控好材料使用量，避免浪費(fèi)。最后，對(duì)于施工中產(chǎn)生的廢料，要分類進(jìn)行回收，提升廢棄物的利用率。

結(jié)語：

交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，可將相關(guān)因素聯(lián)系起來應(yīng)用于工程中，便于為加強(qiáng)交通工程建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。聯(lián)系交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理狀況來看，有較多需要優(yōu)化的部分，這就需深入分析、研究，在此之后構(gòu)建相應(yīng)的將管理機(jī)制、加強(qiáng)施工材料管理、提高工作人員安全意識(shí)，同時(shí)進(jìn)行施工質(zhì)量管理、控制，建立管理機(jī)構(gòu)等路徑，以便更好的進(jìn)行交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化工作，維護(hù)交通工程的效益。

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