■鄭小芳

（一汽出行科技（海南）有限公司）

引 言

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國(guó)服務(wù)行業(yè)得到了快速發(fā)展，服務(wù)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比也在逐年增加，所以，服務(wù)業(yè)成本管理的重要性也凸顯出來(lái)，加強(qiáng)租賃企業(yè)成本管理的必要性和重要性越發(fā)凸顯。本文以汽車(chē)租賃企業(yè)為例，對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)中的成本管理進(jìn)行了分析探討。

1 汽車(chē)租賃企業(yè)成本管控中的問(wèn)題

1.1 車(chē)輛管理信息化程度不高

在汽車(chē)租賃企業(yè)得到快速發(fā)展的過(guò)程中，客戶規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，但不同客戶的信用等級(jí)卻高低不同，并且汽車(chē)租賃企業(yè)中也沒(méi)有形成高水平的信息化管理方式，在對(duì)客戶信息系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，客戶的基本信息和信用等級(jí)評(píng)價(jià)不完善，再加上，一些汽車(chē)租賃企業(yè)工作人員自身的工作意識(shí)和工作責(zé)任心不足，并沒(méi)有對(duì)車(chē)輛使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，也沒(méi)有對(duì)車(chē)輛使用用戶的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的分析了解，信息化管理水平和程度并不高，對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)車(chē)輛成本管理造成了很大的影響。[2]另外，因?yàn)闆](méi)有建立起車(chē)輛信息化管理體系，隨著汽車(chē)租賃企業(yè)車(chē)輛和車(chē)型的不斷增多，導(dǎo)致汽車(chē)管理人員無(wú)法對(duì)每輛汽車(chē)進(jìn)行及時(shí)更新，并且車(chē)輛的運(yùn)行、維修、審核、保養(yǎng)、油耗等各種信息的登記也不及時(shí)，漏登問(wèn)題比較嚴(yán)重，同時(shí)對(duì)車(chē)輛油費(fèi)成本、損耗費(fèi)用成本等也無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，造成賬面成本和實(shí)際成本不相符，對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)的高水平成本管理來(lái)說(shuō)也是一大阻礙。

1.2 車(chē)輛融資成本高

現(xiàn)階段，我國(guó)金融借貸市場(chǎng)的發(fā)展中存在著這樣一種顯現(xiàn)，如果企業(yè)掌握著非常豐厚的優(yōu)質(zhì)資源，那么這些企業(yè)需要貸款的話，可以獲得更多的貸款金額，并且貸款的利率也比較低。但是，如果企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中并沒(méi)有掌握比較豐富的優(yōu)質(zhì)資源和優(yōu)勢(shì)，那么在進(jìn)行外部貸款時(shí)，不僅貸款融資渠道少，貸款的利率也會(huì)非常高，所以，這種類(lèi)型的企業(yè)融資難成為影響其健康發(fā)展的一大障礙。對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然握著比較大量的汽車(chē)資源，但是，眾所周知，車(chē)輛資源的貶值非?？?，再加上一些泡沫經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)的影響，汽車(chē)租賃企業(yè)并沒(méi)有掌握眾多的優(yōu)質(zhì)資源，將汽車(chē)資源抵押給銀行來(lái)獲取更多的貸款的融資方式并不能為企業(yè)獲取更多的資金，并且即便是獲得了一部分貸款，貸款的利率也是比較高的。由此可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)租賃企業(yè)的車(chē)輛融資成本非常高，這在無(wú)形中也就增加了汽車(chē)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，對(duì)于企業(yè)高質(zhì)量的成本管理是非常不利的。

1.3 短期租賃出租率低，運(yùn)營(yíng)成本大

在汽車(chē)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中存在著一種這樣的現(xiàn)象，短期租賃的汽車(chē)和長(zhǎng)期租賃汽車(chē)相比較來(lái)說(shuō)，短期租賃汽車(chē)每年會(huì)有淡旺季，所以，淡季短期租賃車(chē)輛的出租率會(huì)比較低，這樣這些短期租賃的車(chē)輛就不會(huì)給企業(yè)創(chuàng)造更多的收益，但是，企業(yè)卻需要背負(fù)這些短期租賃車(chē)輛運(yùn)營(yíng)所需要的各種成本費(fèi)用，在這樣的情況下，企業(yè)就需要背負(fù)比較多的固定成本費(fèi)用。租賃車(chē)輛固定成本費(fèi)用包括了車(chē)輛自身的折損費(fèi)用，車(chē)輛日常保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，保險(xiǎn)費(fèi)用等等，以一臺(tái)240000元大眾帕薩特為例，每年度車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用約為2000元，全部保險(xiǎn)費(fèi)約為4800元，每年車(chē)輛折損費(fèi)用根據(jù)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)年限來(lái)計(jì)算，折損費(fèi)用各不相同，參考現(xiàn)階段二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛折舊計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，以車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)3年來(lái)計(jì)算，3年整車(chē)在沒(méi)有任何事故的情況下，車(chē)輛折損費(fèi)用約為9萬(wàn)元，平均每年為3萬(wàn)，合計(jì)下來(lái)，這輛帕薩特每年的成本費(fèi)用約為36800元。再加上現(xiàn)階段，汽車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量不斷增多，汽車(chē)租賃的價(jià)格越來(lái)越低，但是，汽車(chē)租賃的成本卻是不斷提升，在這樣的背景下，企業(yè)客戶數(shù)量不足，也沒(méi)有辦法通過(guò)比較高的租賃價(jià)格來(lái)為企業(yè)創(chuàng)造收益，成本費(fèi)用就處在一個(gè)比較高的水平，也就導(dǎo)致汽車(chē)租賃企業(yè)短期租賃汽車(chē)成本費(fèi)用的增加，對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)盈利水平和能力的提升產(chǎn)生了很大的不良影響。

1.4 增值稅稅率較高

隨著我國(guó)營(yíng)改增政策的不斷深入，營(yíng)改增對(duì)各個(gè)行業(yè)的增值稅產(chǎn)生了很大的影響，尤其是對(duì)于動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃行業(yè)來(lái)說(shuō)，高稅率是自營(yíng)改增以來(lái)最為突出的問(wèn)題，而汽車(chē)租賃企業(yè)就屬于動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃行業(yè)，所以，汽車(chē)租賃企業(yè)在營(yíng)改增政策的影響下，增值稅稅率比較高，即便是國(guó)家降低增值稅稅率相關(guān)政策不斷實(shí)施的情況下，現(xiàn)階段汽車(chē)租賃企業(yè)的增值稅稅率仍然處在13%左右，在我國(guó)各個(gè)行業(yè)發(fā)展中仍然處在一個(gè)高水平的增值稅稅率階段，比較高的稅收壓力對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是比較高的現(xiàn)金流壓力，同時(shí)也代表著汽車(chē)租賃企業(yè)高水平的成本費(fèi)用支出，這對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)合理控制成本費(fèi)用帶來(lái)了非常大的影響，也不利于汽車(chē)租賃企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展[3]。

1.5 租賃車(chē)輛損耗大，保險(xiǎn)費(fèi)用高

汽車(chē)租賃企業(yè)的客戶群體是社會(huì)中各種類(lèi)型的客戶人群，這些客戶群體有些是使用比較細(xì)心節(jié)省的，但是，也不乏一些粗枝大葉的客戶群體，在使用租賃車(chē)輛是因?yàn)椴皇亲约旱能?chē)，在使用車(chē)輛時(shí)簡(jiǎn)單粗暴，這樣就出現(xiàn)了正常磨損和隱蔽性磨損的問(wèn)題，相應(yīng)的租賃車(chē)輛的損耗問(wèn)題也就增大，一些車(chē)輛零部件的損壞和更換率增加，很多租賃企業(yè)的非自然合理性耗損頻率增加，導(dǎo)致租賃車(chē)輛耗損增大，維修成本和保險(xiǎn)費(fèi)用也就隨之增加，這對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的成本管控是非常不利的，久而久之就增加了汽車(chē)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理成本，并不利于汽車(chē)租賃企業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 汽車(chē)租賃企業(yè)成本有效管理措施

2.1 構(gòu)建車(chē)輛信息化管理

在汽車(chē)租賃企業(yè)開(kāi)展有效成本管控工作中要構(gòu)建車(chē)輛信息化管理，并利用這種信息化管理手段來(lái)加強(qiáng)對(duì)租賃車(chē)輛的管理，建立成本信息化管理體系。在此過(guò)程中還要結(jié)合汽車(chē)動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)來(lái)對(duì)租賃車(chē)輛的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并結(jié)合信息化管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)客戶的基本情況，車(chē)輛情況，以及客戶信用等級(jí)來(lái)進(jìn)行分析評(píng)估，按照評(píng)估的結(jié)果來(lái)和優(yōu)質(zhì)客戶以及信用等級(jí)水平比較很高的客戶建立車(chē)輛租賃關(guān)系，同時(shí)還要將這些信息在第一時(shí)間錄入到信息管理系統(tǒng)中，建立車(chē)輛租賃合同檔案庫(kù)。[4]同時(shí)，在車(chē)輛租賃合同中還要將事故發(fā)生頻率和下一周期的保險(xiǎn)費(fèi)用，以及車(chē)輛租賃費(fèi)用的關(guān)系進(jìn)行明確，以這種方式來(lái)進(jìn)行車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，避免汽車(chē)租賃企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的成本管控提供有效的管理思路。

2.2 打破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新車(chē)輛融資模式

第一，要充分利用國(guó)家現(xiàn)有資源，開(kāi)展無(wú)抵押信用貸款，或者是和政府事業(yè)單位，以及一些大型國(guó)有企業(yè)建立起長(zhǎng)期合作關(guān)系，通過(guò)建立長(zhǎng)期的汽車(chē)租賃方式來(lái)對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，并向銀行進(jìn)行融資貸款，利用銀行金融體系中的低利率貸款項(xiàng)目來(lái)獲取更多的經(jīng)營(yíng)資金。第二，汽車(chē)租賃企業(yè)還要對(duì)自身的優(yōu)質(zhì)應(yīng)收賬款來(lái)作為和銀行進(jìn)行抵押貸款的籌碼，獲取銀行低利率的抵押貸款資金。第三，汽車(chē)租賃企業(yè)還要借助于高級(jí)別的稅務(wù)信用等級(jí)的優(yōu)勢(shì)，充分利用銀稅互動(dòng)政策來(lái)和銀行建立一種合作關(guān)系，將企業(yè)的納稅信用轉(zhuǎn)化為融資信用，從銀行中獲取足夠的資金，為汽車(chē)租賃企業(yè)的融資獲取更多的無(wú)抵押無(wú)責(zé)任無(wú)擔(dān)保的貸款資金，從而減少汽車(chē)租賃企業(yè)融資過(guò)程中的高利率問(wèn)題，也為汽車(chē)租賃企業(yè)減少融資成本費(fèi)用提供更多的方法和途徑。

2.3 提高短租出租率，降低運(yùn)營(yíng)成本

第一，汽車(chē)租賃企業(yè)要加大宣傳和推廣力度，或者是通過(guò)建立企業(yè)獨(dú)屬的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，以及汽車(chē)租賃終端系統(tǒng)平臺(tái)的方式來(lái)加大自身企業(yè)的宣傳和推廣，提升企業(yè)自身的知名度和市場(chǎng)認(rèn)知度，獲取更多的客源，以這種方式來(lái)提高汽車(chē)租賃企業(yè)短租車(chē)輛的出租率，減少短租汽車(chē)租賃的成本費(fèi)用支出。第二，汽車(chē)租賃企業(yè)還要對(duì)外部車(chē)輛的業(yè)務(wù)服務(wù)情況進(jìn)行調(diào)查研究，并結(jié)合自身的實(shí)際情況來(lái)對(duì)這些業(yè)務(wù)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行分析，在滿足自身經(jīng)營(yíng)管理需求的基礎(chǔ)上要拓展自身的汽車(chē)服務(wù)項(xiàng)目，提高服務(wù)質(zhì)量，加快短期出租車(chē)輛的出租率，有效減少短期出租車(chē)輛自身的成本費(fèi)用問(wèn)題，提高汽車(chē)租賃企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。[5]

2.4 擴(kuò)大增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣項(xiàng)目

汽車(chē)租賃企業(yè)要擴(kuò)大增值稅的進(jìn)項(xiàng)稅來(lái)源。汽車(chē)租賃企業(yè)在和客戶建立起車(chē)輛租賃和關(guān)系的同時(shí)，還要將租賃車(chē)輛的日常保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)費(fèi)用等項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)商榷，可以約定此部分費(fèi)用由汽車(chē)租賃企業(yè)承擔(dān)，但是，企業(yè)就要適當(dāng)提高車(chē)輛租賃的單價(jià)，以這種方式來(lái)減少車(chē)輛折舊費(fèi)意外的固定費(fèi)用支出，同時(shí)也可以起到托大增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣的目的。另外，汽車(chē)租賃企業(yè)在獲得進(jìn)項(xiàng)稅額的同時(shí)，還要對(duì)增值稅僅向加計(jì)抵件的優(yōu)惠政策進(jìn)行充分分析和利用，比如，可以借助于《財(cái)政部稅務(wù)總局海關(guān)總署關(guān)于深化增值稅改革相關(guān)政策的公告》中關(guān)于生活性服務(wù)業(yè)納稅人可以按照檔期可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額來(lái)加計(jì)10%抵消應(yīng)納稅額的方式來(lái)合理規(guī)避稅費(fèi)。

其次，汽車(chē)租賃企業(yè)還要對(duì)長(zhǎng)期租賃車(chē)輛的更新和處置周期進(jìn)行提升。汽車(chē)租賃企業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)中的一種，所以，如果企業(yè)購(gòu)買(mǎi)了新的車(chē)輛，這樣在計(jì)算增值稅時(shí)可以采用進(jìn)項(xiàng)加計(jì)遞減的優(yōu)惠方式，這樣原來(lái)的進(jìn)項(xiàng)稅額就從13%變成了14.3%的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣額，然而，處置銷(xiāo)項(xiàng)稅稅率仍可以繼續(xù)沿用13%，以這種循環(huán)方式，汽車(chē)租賃企業(yè)就可以獲取更多的進(jìn)項(xiàng)稅額加計(jì)遞減額度和相關(guān)的稅收效益，對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)更好的控制成本費(fèi)用起到了很好的作用和價(jià)值。

另外，汽車(chē)租賃企業(yè)還可以通過(guò)開(kāi)展簡(jiǎn)易征收的方式來(lái)合理規(guī)避稅費(fèi)。在我國(guó)對(duì)于銷(xiāo)售額度在500萬(wàn)以內(nèi)的一般納稅企業(yè)，可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的稅收扶持優(yōu)惠政策到當(dāng)?shù)囟悇?wù)局來(lái)把一般納稅人企業(yè)轉(zhuǎn)化為小規(guī)模的納稅企業(yè)；對(duì)于那些通過(guò)擴(kuò)大增值稅進(jìn)項(xiàng)沒(méi)有辦法進(jìn)行降低增值稅稅負(fù)率預(yù)期的目的，并且還不符合轉(zhuǎn)回的納稅企業(yè)，可以擦用一般納稅人建議征收納稅的方式，通常情況下，這種方式可以享受3%的增值稅地征收率。整體上來(lái)看，對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，在合情合理合法的范圍內(nèi)大大減少了稅費(fèi)支出，同時(shí)也對(duì)企業(yè)的成本管控起到了很好的作用。

2.5 創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)成本方案，降低相關(guān)費(fèi)用

對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶用車(chē)過(guò)程中造成的車(chē)輛損耗問(wèn)題是無(wú)法避免的，所以，汽車(chē)租賃企業(yè)需要鼓勵(lì)客戶愛(ài)惜租賃車(chē)輛，可以通過(guò)以租為售的方式來(lái)開(kāi)展新業(yè)務(wù)的探索。汽車(chē)租賃企業(yè)和客戶的汽車(chē)租賃關(guān)系長(zhǎng)期維持在一定的年限后，汽車(chē)租賃企業(yè)可以在租賃關(guān)系到期之后，將車(chē)輛免費(fèi)過(guò)戶給承租單位或者個(gè)人，這樣可以有效地拓展車(chē)輛長(zhǎng)期租賃的客戶群體，同時(shí)也可以激發(fā)長(zhǎng)期租賃客戶對(duì)車(chē)輛的愛(ài)護(hù)度。另外，通過(guò)這種方式還可以提升汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，增加汽車(chē)租賃企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性，有效地減少了汽車(chē)租賃企業(yè)的采購(gòu)成本。

完善租賃車(chē)輛車(chē)損險(xiǎn)傳統(tǒng)保障模式。汽車(chē)租賃企業(yè)在維持汽車(chē)租賃運(yùn)行的過(guò)程中，不僅要對(duì)每臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用的繳納，同時(shí)還要繳納各種車(chē)損保險(xiǎn)費(fèi)用，并且這部分的費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常高的，所以，汽車(chē)租賃企業(yè)可以先對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析，并采用公開(kāi)招標(biāo)的方式來(lái)選擇性價(jià)比更高的保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行投保，以此來(lái)將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本投入。

3 結(jié) 語(yǔ)

因?yàn)槠?chē)租賃行業(yè)入行門(mén)檻比較低，汽車(chē)租賃企業(yè)和個(gè)人參與的數(shù)量在不斷的增多，汽車(chē)租賃行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也隨之增大，很多汽車(chē)租賃企業(yè)只能通過(guò)降低租賃費(fèi)用的方式來(lái)維護(hù)客戶，租賃費(fèi)用的降低，并不預(yù)示著盈利能力的提升。因此，汽車(chē)租賃企業(yè)要重視經(jīng)營(yíng)管理中的成本管控，對(duì)自身經(jīng)營(yíng)管控中存在的問(wèn)題制定科學(xué)合理的解決措施和方法，以此來(lái)提高汽車(chē)租賃企業(yè)成本管控的質(zhì)量和效率，為汽車(chē)租賃企業(yè)更加健康長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展提供資金保障。