王雪峰

(浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航海工程學(xué)院，浙江 舟山 316021)

一、問題的提出

教材是體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求的重要載體，是教學(xué)活動開展的主要依據(jù)，對于深化教學(xué)改革、保證教育質(zhì)量具有不可替代的基礎(chǔ)作用。2019年2月13日，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》(“職教20條”)，強調(diào)“三教改革”，即教師、教材、教法改革，“鼓勵和支持社會各界特別是企業(yè)積極支持職業(yè)教育”；同時明確提出，“建設(shè)一大批校企‘雙元’合作開發(fā)的國家規(guī)劃教材，倡導(dǎo)使用新型活頁式、工作手冊式教材并配套開發(fā)信息化資源。每3年修訂1次教材，其中專業(yè)教材隨信息技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級情況及時動態(tài)更新”。

高職院校輪機工程專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)國家航運建設(shè)需要的高素質(zhì)輪機管理技術(shù)技能人才以及為航運企業(yè)開展職業(yè)培訓(xùn)、提升和更新員工職業(yè)技能的任務(wù)。船舶輪機管理是一個典型的先進技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，需要從業(yè)人員不僅要掌握扎實的專業(yè)理論知識，還要具有熟練的先進船舶設(shè)備操作技能和優(yōu)秀的船舶管理能力。隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，船舶輪機設(shè)備更新加快，現(xiàn)代化程度日益提高，當(dāng)前的高職輪機工程專業(yè)傳統(tǒng)教材內(nèi)容相對于船舶技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用實際具有較大的滯后性，并且很難做到實時追蹤并及時更新。隨著科技創(chuàng)新的加快，這種滯后性表現(xiàn)得愈加明顯，不僅造成專業(yè)課程教育難以學(xué)以致用，畢業(yè)生無法很快適應(yīng)船舶崗位工作，而且會給船舶安全帶來隱患。

提供優(yōu)質(zhì)的職業(yè)培訓(xùn)項目是高職院校服務(wù)地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要手段之一，高職院校還是在職船員培訓(xùn)的主要力量。航運企業(yè)輪機人員培訓(xùn)主要包括以下三類：為獲得相應(yīng)等級和航區(qū)的適任證書而進行的考前培訓(xùn)；保持適任證書有效性的5年期限內(nèi)的知識更新培訓(xùn)；公司組織的包括海員和公司管理人員的專項技術(shù)培訓(xùn)等。這些培訓(xùn)都是基于輪機管理等專業(yè)教材開展的，而傳統(tǒng)教材沒有包含企業(yè)和船舶急需的新理念、新技術(shù)、新設(shè)備、新方法、新技能等，使高職院校相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)項目難以有效開展[1]，高職院校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的職能沒有得到充分發(fā)揮。

傳統(tǒng)教材注重知識的完整性、系統(tǒng)性和連貫性，而活頁教材更加強調(diào)緊密結(jié)合崗位工作實際和內(nèi)容的及時更新，強調(diào)在理解與掌握知識的基礎(chǔ)上能夠進行實際應(yīng)用，[2]強調(diào)教材使用的便利性、靈活性以及與信息技術(shù)的結(jié)合，同時關(guān)注職業(yè)精神與職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。因此，盡快開發(fā)輪機工程專業(yè)活頁教材，基于校企合作對傳統(tǒng)教材進行必要的補充和深化，從而使教材真正體現(xiàn)船舶(船員)工作實際和典型工作任務(wù)要求，提高輪機專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足企業(yè)用人需求，已成為高校輪機工程專業(yè)教育教學(xué)改革的現(xiàn)實訴求[3]。

二、輪機工程專業(yè)活頁教材應(yīng)具備的特征

活頁教材是在滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將課程內(nèi)容結(jié)合工作任務(wù)和工作過程采用活頁式編制以便于教學(xué)的一種新型教材，它豐富了課程教學(xué)資源，提升了教學(xué)效果，培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)能力[4]。輪機工程專業(yè)活頁教材主要應(yīng)具有以下幾個方面的特征。

1.內(nèi)容特征：新穎性、補充性、拓展性

首先，新穎性是活頁教材的基本特征。對于高職院校輪機工程專業(yè)來說，輪機工程專業(yè)或航運業(yè)對應(yīng)的崗位及崗位群所需要的理論知識主要包括專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)實踐操作技能與專業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)等。但是，科技進步推動輪機設(shè)備不斷更新進化，也同樣改變了輪機設(shè)備的操作管理和維護要求，所以輪機工程專業(yè)活頁教材在內(nèi)容的選擇上應(yīng)注重輪機工程專業(yè)領(lǐng)域最新知識和技術(shù)，努力做到與船舶工作實際同步。以船舶燃油相關(guān)內(nèi)容為例，燃油脫硫、低硫油的使用，脫硫塔的選擇、管理維護以及事故分析等方面內(nèi)容，均可以按照不同的教學(xué)和培訓(xùn)需求隨時列入活頁教材。

其次，補充性是活頁教材的優(yōu)勢特征。傳統(tǒng)教材內(nèi)容更新緩慢，一是原有的編寫錯誤不能及時更正，二是隨著時代和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有些內(nèi)容特別是工作實踐案例等出現(xiàn)過時、脫離工作實際等問題。活頁教材可以彌補傳統(tǒng)教材中的缺陷，如補充缺漏、修改錯誤及更新案例等，并且在使用中不斷進行自我補充、修正和更新?；铐摻滩牡难a充性還體現(xiàn)在內(nèi)容的助教性、輔學(xué)性。因為內(nèi)容編排靈活，活頁教材不僅僅是專業(yè)課程教材，也可以是參考資料、自學(xué)資料，這也是活頁教材的優(yōu)勢所在。

最后，拓展性是活頁教材典型特征。盡管輪機工程專業(yè)是一個應(yīng)用型專業(yè)，高職院校專業(yè)教學(xué)所傳授內(nèi)容也以實用、夠用為基本原則，但是，一定的專業(yè)前沿知識可以開闊學(xué)生視野，讓學(xué)生了解專業(yè)發(fā)展趨勢，提高創(chuàng)新意識，增強就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力，提升職業(yè)自信。如船舶新能源、輪機設(shè)備參數(shù)模糊控制技術(shù)、輪機機器人應(yīng)用技術(shù)、船舶污染物生物處理技術(shù)、基于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的輪機設(shè)備自動控制和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等，以及與船舶或者輪機相關(guān)的法規(guī)、修正案、特殊的船舶管理要求(包括新冠肺炎防范要求)等，都可以及時納入活頁教材，以完善學(xué)生專業(yè)知識架構(gòu)，培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考能力和創(chuàng)新能力，滿足高素質(zhì)輪機技術(shù)技能人才的培養(yǎng)要求。

2.形式特征：多樣性、便利性、靈活性

首先，多樣性是活頁教材的外在特征?；铐摻滩膹膫鹘y(tǒng)的固定裝訂本教材改變?yōu)榭梢圆鹧b的活頁本模式，在使用時可以根據(jù)需要隨時進行拆解和再次組合?；铐摻滩囊灿谐槿∈降模磳⒒铐摻滩难b在盒內(nèi)，使用時抽取所需要的活頁。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，活頁教材形式也逐步實現(xiàn)電子化、移動化，常見的方式是電子式活頁教材配以教學(xué)視頻，而有的活頁教材就是授課PPT集結(jié)而成，甚至目前還出現(xiàn)了H5(1)簡體英文編碼全稱為Hyper Text Markup Language，是第五代編碼html，它本身是一種超文本信息標(biāo)記編碼語言，是一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊信息技術(shù)的標(biāo)記語言，把各種信息形式和不同類型的科學(xué)信息技術(shù)集成并充分融入應(yīng)用到一起的一種非?，F(xiàn)代化的非科學(xué)信息技術(shù)實現(xiàn)方法和處理手段，被業(yè)界認為是中國移動端和互聯(lián)網(wǎng)十大核心技術(shù)之一。[5]等形式。這些多媒體、融媒體活頁教材，可以產(chǎn)生良好的視覺效果，非常適合新時代學(xué)生需求，更有利于教學(xué)活動的開展。

其次，便利性是活頁教材的結(jié)構(gòu)特征?；铐摻滩钠鋵嵕褪枪ぷ骰铐?，在保持課程體系不變的情況下，將具體章節(jié)或者項目、任務(wù)的邏輯架構(gòu)、內(nèi)容編排等進行活頁式改造，使其結(jié)構(gòu)布局便于閱讀、理解、查找和比較，實現(xiàn)理論與實踐的匹配和統(tǒng)一，也有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個性化學(xué)習(xí)。同時，活頁教材結(jié)構(gòu)為教師進行任務(wù)化課程教學(xué)提供了便利，使教師從傳統(tǒng)的課堂知識傳授變?yōu)檎n程學(xué)習(xí)的系統(tǒng)維護員。如課前借助活頁精心設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，課中利用活頁任務(wù)有效控制教學(xué)過程進行學(xué)習(xí)指導(dǎo)，課后直接使用活頁作為作業(yè)以檢查學(xué)習(xí)效果等。活頁教材形式還具有開發(fā)便利性，且二次開發(fā)僅僅針對個別活頁或者某個任務(wù)進行修改、替換，開發(fā)時間成本更低，甚至可以隨改隨用、邊用邊改。

最后，靈活性是活頁教材的使用特征。在使用中，活頁教材可以作為一個整體，也可以依據(jù)某節(jié)課、某個任務(wù)拆解開來使用，活頁教材中的某頁、某幾頁，就是一本任務(wù)書、一次作業(yè)，可以很方便地移出或者加入。使用完后，依據(jù)該部分內(nèi)容，如果有必要加入活頁教材內(nèi)，則要求放回原處，有的內(nèi)容可能需要移到另外一個位置，再進行重新裝訂。當(dāng)然，對于習(xí)題、任務(wù)書等，也可以不要求學(xué)生重新裝訂，而是作為作業(yè)上交等。

3.功能特征：思想性、適應(yīng)性、針對性

首先，思想性體現(xiàn)在活頁教材注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，這也是活頁教材的首要功能?；铐摻滩牟粌H不會削弱學(xué)生的理論學(xué)習(xí)，而且會在完成學(xué)習(xí)項目或任務(wù)中鞏固、深化對理論知識的認知，同時在活動中提高專業(yè)技能水平，實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合。在課堂活動中，學(xué)生的團隊意識、服從意識、領(lǐng)導(dǎo)能力、應(yīng)急反應(yīng)能力等均得到鍛煉和提高。同時，活頁教材所提供的項目化、任務(wù)式教學(xué)，可以有效地融入課程思政元素。如教師可以針對課程特點和項目內(nèi)容，在教學(xué)設(shè)計時巧妙加入思政元素，培養(yǎng)學(xué)生不畏艱險、勇于開拓的航海精神，樹立海洋強國、獻身航海的遠大志向，用生動的案例激發(fā)民族自豪感、樹立愛國主義精神，強化專業(yè)使命感和責(zé)任感，提高學(xué)生的大局意識、團隊意識、服從意識、規(guī)則意識、環(huán)保意識、危機意識等。而在課后作業(yè)或者任務(wù)書填寫時，也應(yīng)注重對學(xué)生進行思政元素的考查，以幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀?；铐摻滩目梢噪S時引入新鮮素材，潤物細無聲地對學(xué)生進行全方位素質(zhì)培養(yǎng)，全面提升其職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

其次，適應(yīng)性體現(xiàn)在活頁教材注重以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位，這是活頁教材的核心功能。輪機工程專業(yè)活頁教材本質(zhì)上是專業(yè)性教材，必須注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)?；铐摻滩耐ㄟ^典型船舶輪機工作任務(wù)分析，厘清工作崗位所必須具備的專業(yè)知識和水平，然后進行工作情境設(shè)計，以工作任務(wù)的方式進行課堂教學(xué)，做到學(xué)習(xí)任務(wù)模塊化、教學(xué)形式活動化、課程考核過程化，促進學(xué)生崗位適任能力的提高、發(fā)展和強化。單從考核而言，采用過程性考核必須以船舶同類型工作要求為出發(fā)點和參考對象，并且要做到總體要求不降低、課程邏輯不紊亂、知識點考核不疏漏，通過項目考核、任務(wù)考核、課程(期末)考核等全方位、多層次地驗證學(xué)生學(xué)習(xí)的有效性，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)和實際工作能力。

最后，針對性體現(xiàn)在活頁教材注重專業(yè)教學(xué)與職業(yè)培訓(xùn)相統(tǒng)一，這是活頁教材的獨特功能。輪機工程專業(yè)實踐性非常強，校企合作開發(fā)的輪機工程專業(yè)活頁教材借助的就是船舶輪機設(shè)備資料、工作中的案例等。當(dāng)教材用于高職院校專業(yè)課程教學(xué)時，可以實現(xiàn)輪機工程專業(yè)技術(shù)與課程資源的有機融合；而用作企業(yè)的培訓(xùn)教材時，則可以針對該公司船舶設(shè)備和管理要求有的放矢地開展培訓(xùn)，以提高培訓(xùn)質(zhì)量。同時，特定的活頁教材還可以作為設(shè)備操作指導(dǎo)書、輪機管理人員補充閱讀資料等，從而真正實現(xiàn)校企資源共享，在提高教材使用率的同時激發(fā)企業(yè)參與活頁教材開發(fā)和職業(yè)教育的積極性。

三、輪機工程專業(yè)活頁教材校企合作開發(fā)建議

1.遴選德才兼?zhèn)涞摹半p師”人才是活頁教材開發(fā)的前提

首先，活頁教材開發(fā)人員應(yīng)以“雙師型”輪機專兼職教師為主體?！秶衣殬I(yè)教育改革實施方案》提出，“職業(yè)院校實踐性教學(xué)課時原則上占總課時一半以上”，從2019年起，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上應(yīng)具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷，“‘雙師型’教師(同時具備理論教學(xué)和實踐教學(xué)能力的教師)占專業(yè)課教師總數(shù)超過一半”。因此，參與活頁教材編制的輪機工程專業(yè)教師和企業(yè)輪機人員，必須具有較高的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)、豐富的實踐經(jīng)驗和較強的教學(xué)能力?！半p師型”教師不僅是對學(xué)校專業(yè)教師的要求，也應(yīng)是對企業(yè)兼職教師的要求。

其次，活頁教材開發(fā)人員要具備繼續(xù)學(xué)習(xí)的意識和能力。輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)人員只有具備繼續(xù)學(xué)習(xí)的意識和能力，才能充分理解活頁教材的形式、內(nèi)容和使用要求，才能不斷吸收崗位工作中的新理念、新技術(shù)、新方法，更好地勝任活頁教材開發(fā)工作。繼續(xù)學(xué)習(xí)分為專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)和教學(xué)能力培養(yǎng)兩個范疇。專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)主要針對學(xué)校教師，可以創(chuàng)造機會派教師出國或到航運公司等參加國內(nèi)外各種專業(yè)技能支流與培訓(xùn)，可以邀請船級社、海事局專家舉辦專業(yè)培訓(xùn)、講座等。教學(xué)能力培養(yǎng)主要針對企業(yè)人員?！逗４瑔T船上培訓(xùn)管理辦法》第七條要求公司培訓(xùn)師、船上培訓(xùn)師必須“具備與所開展的船上培訓(xùn)相適應(yīng)的培訓(xùn)能力”，參與輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)不僅僅是船舶輪機員及公司機務(wù)人員培訓(xùn)能力的體現(xiàn)，同時也有利于進一步提高其教育教學(xué)素養(yǎng)。

最后，活頁教材開發(fā)人員要具備優(yōu)秀的思想道德素養(yǎng)?！堵殬I(yè)教育法》第四條指出，職業(yè)教育要“立德樹人、德技并修”。輪機工程專業(yè)是一個兼具技術(shù)性、艱苦性、風(fēng)險性、涉外性的特殊專業(yè)，對學(xué)生的世界觀、人生觀、價值觀教育以及綜合素質(zhì)培養(yǎng)尤為重要。活頁教材要在知識技能的內(nèi)容中有機融入思政元素，因此，對教材開發(fā)人員的思政修養(yǎng)也提出了更高的要求。不僅要求開發(fā)人員有知識、有技能、有經(jīng)驗，還要求有理想、有情懷、有責(zé)任，只有這樣才能全身心參與教材開發(fā)，才能在教材內(nèi)容中體現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)，才能在專業(yè)內(nèi)容中有效融入思政元素。

2.重構(gòu)知識體系是活頁教材開發(fā)的核心

首先，活頁教材內(nèi)容重構(gòu)必須體現(xiàn)實際應(yīng)用價值?！堵殬I(yè)教育法》第四條指出，職業(yè)教育要“面向?qū)嵺`、強化能力”。實用性和適用性是輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)應(yīng)秉持的價值原則。輪機工程專業(yè)學(xué)生必須具備輪機設(shè)備運行管理、電子電氣與控制、輪機設(shè)備維護與修理和船舶作業(yè)人員管理四種能力，表現(xiàn)在專業(yè)理論知識和實踐技能兩個方面，輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)就是圍繞這四種能力、兩個方面重構(gòu)知識體系。所以，輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)首先要對三管輪崗位工作職責(zé)進行系統(tǒng)梳理，從普適性和特殊性兩個維度構(gòu)建教材內(nèi)容框架，設(shè)計典型工作任務(wù)。

其次，活頁教材內(nèi)容重構(gòu)必須秉持新工科教學(xué)理念。船舶所采用的技術(shù)、設(shè)備以及管理方法等，均已經(jīng)非常成熟并在實踐中被證明可以實現(xiàn)船舶營運的安全性和經(jīng)濟性，輪機工程專業(yè)教學(xué)著眼點就是培養(yǎng)學(xué)生符合船舶工作實際的職業(yè)能力[6]。所以，活頁教材開發(fā)需要結(jié)合企業(yè)和船舶的設(shè)備設(shè)施，對相關(guān)素材加以整理、優(yōu)化、編排，構(gòu)筑專業(yè)基礎(chǔ)知識和船舶實際應(yīng)用技術(shù)融合的課程內(nèi)容體系，這是新工科教學(xué)“依據(jù)技術(shù)發(fā)展改內(nèi)容”的要求。

最后，活頁教材內(nèi)容重構(gòu)還必須凸顯職業(yè)特點。船舶設(shè)備眾多，航行環(huán)境多變，輪機工程專業(yè)畢業(yè)生未來從事的工作具有較強的突發(fā)性、復(fù)雜性和一定的風(fēng)險性，所以，綜合管理技能是輪機工程專業(yè)技能人才的必備素質(zhì)，也是船舶安全營運的必然要求。所謂綜合管理技能不僅包括機械設(shè)備使用與維護技能，還包括安全、防污染、防疫，以及其他應(yīng)急狀況的反應(yīng)意識和應(yīng)對技能等，這些意識和技能應(yīng)納入專業(yè)核心能力加以培養(yǎng)。這就要求活頁教材開發(fā)要借助船舶安全管理體系、維護保養(yǎng)體系等培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化知識體系與思維方式。

3.構(gòu)建校企合作的新機制是活頁教材開發(fā)的關(guān)鍵

《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》指出，要“深化產(chǎn)教融合、校企合作，育訓(xùn)結(jié)合，健全多元化辦學(xué)格局，推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人，扶持鼓勵企業(yè)和社會力量參與舉辦各類職業(yè)教育”?；谳啓C工程專業(yè)活頁教材的服務(wù)對象和主要特征，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推動企業(yè)深度參與，構(gòu)建校企合作的新機制是輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)的必由之路。

首先，校企合作進行活頁教材選題。目前，校企合作通常是學(xué)校從企業(yè)獲得先進技術(shù)資料、參與培訓(xùn)的優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才、先進實踐設(shè)備以及工作場所等，而合作的航運企業(yè)乃至船舶卻不能從中獲得立竿見影的效益，導(dǎo)致企業(yè)缺乏合作動力，常常是被動參與、消極應(yīng)對，甚至出現(xiàn)拒絕合作的局面[7]。解開“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的癥結(jié)在于校企合作一定要有利于企業(yè)發(fā)展，能夠直接為船舶、船員所用。所以，在滿足專業(yè)人才培養(yǎng)方案要求的基礎(chǔ)上，活頁教材由校企共同確定選題，以此貼合企業(yè)船員培訓(xùn)的實際需求。

其次，校企共建共享活頁教材?！堵殬I(yè)教育法》第九條提出，“鼓勵企業(yè)舉辦高質(zhì)量職業(yè)教育”，這不僅僅體現(xiàn)在企業(yè)開辦職業(yè)學(xué)校，更體現(xiàn)在校企合作訂單班的培養(yǎng)，體現(xiàn)在企業(yè)對于職業(yè)院校人才培養(yǎng)、教學(xué)資源開發(fā)等的協(xié)助上。校企共建可以減少活頁教材開發(fā)成本，校企共享則實現(xiàn)資源利用最大化。校企合作開發(fā)的活頁教材除了用于學(xué)校教學(xué)和培訓(xùn)之外，更應(yīng)該在合作航運公司訂單班、船員崗前培訓(xùn)及船員知識更新中使用，為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的輪機人才。

最后，活頁教材開發(fā)要實現(xiàn)人才互通。隨著社會的發(fā)展，船員緊缺將是一個長期困擾航運企業(yè)的問題，所以，輪機人才培養(yǎng)不僅是高職院校的工作，也是航運企業(yè)的需要。輪機工程專業(yè)活頁教材將有利于輪機人才培養(yǎng)，為企業(yè)輸送合格船員。在活頁教材開發(fā)過程中，教師可以上船工作，以了解船舶最新設(shè)備技術(shù)要求；輪機員也可以到學(xué)校作為兼職教師，將工作經(jīng)驗融入課堂教學(xué)。同時，高職院校教師可以直接參與企業(yè)相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)互利共贏[8]，這是校企合作的根本動力和最終歸宿。

4.完善激勵機制是活頁教材開發(fā)的保障

首先，參與活頁教材開發(fā)的人員應(yīng)獲得相應(yīng)收益。企業(yè)對于參與活頁教材開發(fā)的人員給予一定的補助和獎勵，以鼓勵專兼職教師參與活頁教材開發(fā)工作。航海院校應(yīng)制定政策，完善校企合作開發(fā)活頁教材的經(jīng)費投入機制，落實經(jīng)費保障，明確專兼職教師參與活頁教材開發(fā)的課時認定和課時費標(biāo)準(zhǔn)，確保積極參與活頁教材開發(fā)的教師、工程師、輪機員等獲得相應(yīng)的報酬和補助；活頁教材開發(fā)時所必需的考察、研討以及培訓(xùn)等費用應(yīng)予以報銷；同時，在教材完成通過驗收后，還應(yīng)予以獎勵。

其次，參與活頁教材開發(fā)的人員應(yīng)獲得職業(yè)發(fā)展機會。為了積極推進活頁教材開發(fā)，院校和企業(yè)在評優(yōu)評先、職稱評定及職務(wù)晉升等方面給予參與活頁教材開發(fā)人員一定的傾斜。院校為休假輪機員提供學(xué)校教職崗位，甚至聘請優(yōu)秀教材開發(fā)輪機員、輪機長作為特聘教授、研究員等；企業(yè)也為教師提供船舶和公司崗位，使其在更新輪機知識的同時獲得較高的收入回報。制定合理機制讓輪機員和院校教師在校企合作中受益，激發(fā)其參與活頁教材開發(fā)的成就感和榮譽感。

最后，校企合作雙方尤其是企業(yè)應(yīng)得到政府的政策支持。習(xí)近平總書記指出，對于職業(yè)教育政府應(yīng)加大“制度創(chuàng)新、政策供給、投入力度”[8]?；铐摻滩拈_發(fā)需要大量人力成本和時間成本，政府對參與校企合作的航運企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定給予金融、財政、土地等支持(《職業(yè)教育法》第二十七條)，如對于活頁教材開發(fā)所產(chǎn)生的費用、企業(yè)人員相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)費用予以一定補償，企業(yè)借助活頁教材開展的培訓(xùn)的收入予以減免稅等。地方政府可以使用“地方教育附加等方面的經(jīng)費”(《職業(yè)教育法》第五十六條)針對本地船舶、航運企業(yè)設(shè)立產(chǎn)教合作獎勵金、進行校企合作優(yōu)秀企業(yè)評定等，激發(fā)企業(yè)參與航海職業(yè)教育、參與活頁教材開發(fā)的內(nèi)生動力，提高校企合作實效性，形成輪機人才培養(yǎng)共同體。

四、結(jié)語

校企合作是落實習(xí)近平總書記在全國教育大會上對職業(yè)教育工作作出的重要指示精神，推動職業(yè)教育改革的重要舉措?！皼]有職業(yè)教育現(xiàn)代化就沒有教育現(xiàn)代化”，基于校企合作的輪機工程專業(yè)活頁教材開發(fā)，有利于構(gòu)筑全面、先進、高效的輪機教材體系，提高輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，形成校企合作長效機制。目前，國內(nèi)對活頁式教材的研究還處于探索階段,基于校企合作開發(fā)輪機工程專業(yè)活頁教材的具體建設(shè)路徑，還需要在實踐中深入研究、不斷磨合和創(chuàng)新。