王禹浪，張佳慧

(1．渤海大學(xué)，歷史文化學(xué)院 遼寧 錦州 121013；2．內(nèi)蒙古興安盟突泉縣融媒體中心，內(nèi)蒙古 突泉 037500)

一、東北亞絲綢之路研究概述

關(guān)于東北亞的概念，20世紀(jì)80年代黑龍江省社會(huì)科學(xué)院歷史研究所宋嗣喜在譯作《十七世紀(jì)俄國人對滿洲的研究與歐洲制圖學(xué)》一文中，披露了荷蘭著名學(xué)者尼古拉·維特遜于1687年在阿姆斯特丹出版了“東北亞地圖”；1692年又在荷蘭文本的《東北亞》一書的扉頁上附有東北亞地圖。[1]這可能是目前所知，荷蘭人利用俄國人提供的資料較早繪制的東北亞地圖。從地理位置上看，東北亞包括黑龍江流域。如今，習(xí)慣稱東北亞區(qū)域包括中國東北及河北與內(nèi)蒙古一部分，蒙古、日本、朝鮮半島、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。作為近代國際關(guān)系史上的東北亞概念，則是由美國加州大學(xué)教授羅伯特·斯卡拉諾在其1975年出版的《亞洲及其前途》一書中提出的。較早使用東北亞概念的學(xué)術(shù)著作是日本學(xué)者鳥居龍藏所著的《東北亞洲搜訪記》。[2]“絲綢之路”的概念，則由19世紀(jì)德國地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李?；舴夷芯粲?877年在《中國》一書中首次提出。他將公元前114年至公元前127年間，連接中國與中亞河中地區(qū)和印度的絲綢貿(mào)易路線稱之為“絲綢之路”。這一概念旋即在世界范圍內(nèi)得到廣泛使用。由此而漸次衍生出了“陸上絲綢之路”(又稱“綠洲絲綢之路”“沙漠絲綢之路”)、“海上絲綢之路”“草原絲綢之路”“北方絲綢之路”“西南絲綢之路”(又稱“蜀—身毒道”“南方絲綢之路”)、“東方絲綢之路”“東方海上絲綢之路”“東北亞絲綢之路”，等等。近年又提出“高原絲綢之路”“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”“東北新絲路”“龍江絲路帶”①等一系列新的政治、經(jīng)濟(jì)與文化概念。[3-4]“絲路”越來越成為一個(gè)具有象征意義的符號(hào)化存在，不斷被整合為一種復(fù)合型的時(shí)代書寫。

徐蘋芳先生曾系統(tǒng)指出我國境內(nèi)存在的四條絲綢之路：一是漢唐長安和洛陽兩京經(jīng)河西走廊至西域路，這是絲綢之路的主道；二是中國北方的草原絲綢之路；三是中國西南地區(qū)四川、云南、西藏的西南絲綢之路；四是中國東南沿海的海上絲綢之路。[5]劉慶柱先生延續(xù)了這一基本觀點(diǎn)，從考古發(fā)現(xiàn)與研究上論證了四條主要絲綢之路的內(nèi)涵與價(jià)值。[6]然而，徐、劉兩位先生均忽略了20世紀(jì)90年代中國東北學(xué)者提出的“東北亞絲綢之路”的討論，或許沒有考略中國東北部地區(qū)對外文化交流和交通路網(wǎng)的存在。20世紀(jì)80年代，費(fèi)孝通先生首提“民族走廊”的概念，他認(rèn)為“一條西北走廊，一條藏彝走廊，一條南嶺走廊，還有一個(gè)地區(qū)包括東北幾省。倘若這樣來看，中華民族差不多就有一個(gè)全面的概念了”。[7]其所引發(fā)的國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對藏彝走廊(茶馬古道)、河西走廊、南嶺走廊、遼西走廊及東北亞走廊等廊道文化的研究與關(guān)注，亦成為絲綢之路內(nèi)涵的重要補(bǔ)苴罅漏和延伸。而“東北亞絲綢之路”概念則是中國學(xué)者傅朗云、楊旸等人于20世紀(jì)90年代正式提出的。

東北亞絲綢之路發(fā)跡于東北古族的肅慎氏?！吨駮o(jì)年》中記載了早在五帝時(shí)期滿族族系源流最早的先民肅慎族便向舜朝貢“弓矢”的歷史。大抵在秦漢以前，肅慎族以朝貢“楛矢石砮”的邊裔少數(shù)民族形象不斷出現(xiàn)在春秋戰(zhàn)國時(shí)期的文獻(xiàn)典籍中。這表明，肅慎與中原王朝政權(quán)存在較為頻繁的溝通，東北腹地與中原之間已經(jīng)初步形成了人群往來的穩(wěn)定路線。戰(zhàn)國以后，燕秦漢相繼于遼東、遼西地區(qū)設(shè)置郡縣，對東北邊疆予以統(tǒng)轄，并漸次開啟了大一統(tǒng)時(shí)代這一地區(qū)的“郡縣化”進(jìn)程。吉林市帽兒山墓地出土的“帛畫地圖”殘卷及20余件絲織品，這是夫余人開啟東北亞絲路中最早的絲織品的歷史見證。②戰(zhàn)國至兩漢時(shí)期，中原文化沿著松遼平原與長白山地西麓進(jìn)入松花江流域。東北南部諸郡縣與中原的溝通更加緊密，海陸交通在東北亞早期絲綢之路已基本建構(gòu)完成。由此而來，大量漢文化元素通過夫余人等族形成了東北亞早期絲綢之路，開始源源不斷地輸入東北亞腹地。這一過程不僅使遼南地區(qū)及東半島完成了漢化，還進(jìn)一步遠(yuǎn)播松嫩平原和朝鮮半島北部、白山黑水地區(qū)，改變了東北亞區(qū)域古代文明的固有格局，引發(fā)了東北亞腹地文明演進(jìn)的深刻變異。魏晉南北朝時(shí)期，東北地區(qū)西部存在一條始自中原、經(jīng)今遼西地區(qū)至嫩江流域室韋聚居地的室韋朝貢道。中原王朝的文化亦通過此要道輸入室韋聚居地，促進(jìn)了嫩江流域、黑龍江流域中游及更北地域與中原漢文明的接觸與交往。魏晉南北朝時(shí)期，入主三江平原的勿吉(沃沮)多次朝貢中原王朝，形成了一條自三江平原至和龍(今遼寧朝陽)的勿吉朝貢道。隋唐時(shí)期，由黑水都督府(治所在今黑龍江省蘿北縣江岸古城[8])管控的黑水靺鞨道，則是唐朝實(shí)行羈縻統(tǒng)治、節(jié)制渤海國的重要舉措，同時(shí)也將隋唐文化遠(yuǎn)播黑龍江下游。渤海國則通過營州道和通向中原的朝貢道，全面系統(tǒng)地吸收盛唐文明，使渤海在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事各方面均呈現(xiàn)出與唐朝“疆里雖重海，書車本一家”的局面。特別是渤海國開辟的日本道，可經(jīng)圖們江口和波謝特灣渡日本海由能登半島登陸，經(jīng)過日本北陸地區(qū)直達(dá)京都。鷹路是遼代貴族為追求盛產(chǎn)于濱海地區(qū)的海東青③而開辟的由遼上京臨潢府通往黑龍江下游五國部直到鄂霍次克海的交通路線。這條交通線延至金代繼續(xù)得以發(fā)展成為金代通往黑龍江下游乃至庫頁島的站鋪交通線，并為元代的水達(dá)達(dá)路所轄軍民萬戶府、站赤和狗站，明代海西東水陸城站，明清蝦夷錦絲綢之路、黑貂之路、山丹貿(mào)易等奠定了東北亞絲路的基礎(chǔ)，可視作渤海的朝貢道與遼代鷹路交通的延續(xù)。

金代自燕京(今北京)始，經(jīng)金上京(哈爾濱阿城區(qū))、蒲與路④至火魯火疃謀克同樣是東北亞絲路另一條通往極北地區(qū)的交通大動(dòng)脈，是松嫩平原溝通今俄羅斯結(jié)雅河、布利亞河平原、外興安嶺、黑龍江上中游及嫩江流域的“黑貂之路”。20世紀(jì)80年代，哈爾濱市郊區(qū)小城子村出土的素有“北方馬王堆”之稱的金代齊國王完顏晏夫婦合葬墓，墓葬內(nèi)出土了豐富的絲織品。這是截至目前為止在東北亞絲綢之路交通要道上發(fā)現(xiàn)的唯一的最為豐富多彩的絲綢制品，其絲織品的來源均為蘇杭地區(qū)。[9]王禹浪教授為此撰寫了《東北亞絲綢之路與金代完顏晏夫婦合葬墓的發(fā)現(xiàn)與研究》一文，并參加2019年上海外國語大學(xué)第四屆“絲路青年論壇”與上海師范大學(xué)絲路研究所的學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)。元代通往黑龍江下游征東元帥府的水達(dá)達(dá)路更是通往勘察加半島、庫頁島的東北絲路的重要交通線。明代在東北設(shè)置的衛(wèi)所制度通往奴兒干都司的交通線也是沿用遼金元三朝的鷹路、站鋪、水達(dá)達(dá)路東北亞絲路，其中在黑龍江下游明永樂年間敕建的“永寧寺碑”與“重修永寧寺碑”是東北亞絲綢之路上最重要的官修“六字真言”的碑銘。由清末在黑龍江中游流域開采出的“黃金之路”則成為東北亞絲綢之路向近代工業(yè)文明轉(zhuǎn)型的典型。

值得一提的是，2007年人民出版社出版了劉鳳鳴先生的著作《山東半島與東方海上絲綢之路》，為東北亞絲綢之路的海上絲路研究開辟了新視野。正如耿升先生所言：“劉鳳鳴先生立意鮮明地論述了山東半島與東方絲綢之路，在時(shí)代上可謂遠(yuǎn)源流長。作者以歷史為經(jīng)，從東方海上絲綢之路的角度著眼，全面論述了中朝日之間兩千多年政治、經(jīng)貿(mào)和文化交流的歷史。這是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界過去的弱點(diǎn)，也是該書的重點(diǎn)，當(dāng)然會(huì)形成一大亮點(diǎn)?！盵10](P8)聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)絲綢之路區(qū)域項(xiàng)目技術(shù)總顧問侯偉泰先生對劉鳳鳴的這部著作也給予很高的評價(jià)：“揭示了絲綢之路這一恒久模式在開展國際貿(mào)易、促進(jìn)和平共存以及文化交流中的新形象。在形形色色的對峙已經(jīng)成為我們所處世界的災(zāi)禍根源的當(dāng)今時(shí)代，這樣的例子和模式具有極其重要的意義?！蓖跤砝私淌诘鹊摹稏|北稻作的傳播路線與五常大米由來》一文，從稻作文化由南向北的傳播路線上揭示了東北亞絲路研究的新內(nèi)容。[11]

二、東北亞絲綢之路提出的緣起與研究歷程

“東北亞絲綢之路”這一概念的提出，緣起于20世紀(jì)80—90年代，最初由東北師范大學(xué)傅朗云教授、吉林省社會(huì)科學(xué)院楊旸研究員等中國學(xué)者與日本北海道大學(xué)中村和之、菊池俊彥、申村和之蕃等日本學(xué)者對明清蝦夷錦與山旦等貿(mào)易問題展開合作研究，這在當(dāng)時(shí)掀起了東北亞絲綢之路研究的熱潮，并取得了豐碩的成果。在此期間，中國駐日本北海道總領(lǐng)事館陳抗先生也積極推動(dòng)中國東北與日本北海道之間的文化傳播的紐帶與路徑，同時(shí)中國長春新聞媒體和吉林日報(bào)社、旅游部門及日本的《西日本新聞》、北海道新聞社都參與了有關(guān)東北亞絲綢之路和北方絲綢之路的討論和磋商。中國學(xué)者出版了多部專著、編著和研究論文，如楊旸、袁閭琨、傅朗云編著的《明代奴兒干都司及其衛(wèi)所研究》一書，詳細(xì)考究了明代奴兒干都司及其屬下一百八十八個(gè)衛(wèi)所建置的歷史背景(遼東都司的設(shè)置)及其地理位置、明朝政府對奴兒干都司下屬衛(wèi)所的羈縻政策、沿線交通驛所和城鎮(zhèn)的設(shè)立、明清女真人在這一地區(qū)的民族歷史地理及其文化等問題，是我國第一部關(guān)于奴兒干都司問題研究的專門著作。[12]日本北海道大學(xué)中村和之教授還專門撰文對此書進(jìn)行了評述。[13]傅朗云和楊旸在其隨后出版的《東北民族史略》中融入了有關(guān)明代奴兒干都司等問題的最新研究成果。[14]傅朗云、楊旸、曹澤民(曹廷杰之子)合著的《曹廷杰與永寧寺碑》，對時(shí)任候選州判的曹廷杰前往黑龍江流域和錫霍特山區(qū)，特別是調(diào)查和考索特林永寧寺碑的歷史經(jīng)緯進(jìn)行了詳實(shí)的考述，對其后半生的人生軌跡及《東北邊防輯要》《西伯利偏東紀(jì)要》《東三省輿地圖說》等代表作的學(xué)術(shù)價(jià)值作了詳細(xì)敘述。[15]該書對永寧寺碑研究的學(xué)術(shù)史梳理尤其具有重要價(jià)值。楊旸在臺(tái)灣出版的《明代東北史綱》對明代洪武、永樂、宣德以及明中期等不同時(shí)期明朝對東北的行政管轄作了詳細(xì)研究，論證了以奴兒干都司為代表的明代東北交通驛站的設(shè)立(主要為海西東水陸城站、海西西陸路等)以及奴兒干都司轄境女真社會(huì)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。[16]李健才的《明代東北》早于《明代東北史綱》出版數(shù)年，也對上述問題進(jìn)行了闡述，但該書對明末清初兀良哈三衛(wèi)和女真各部的南遷、遼東邊墻及互市貿(mào)易、后金的建立與清軍入關(guān)等問題所著筆墨頗多。[17]

1990年5月，傅朗云先生為日本北海道新聞社中國北京分社提出了“東方絲綢之路”的設(shè)想。遼寧丹東文史工作者領(lǐng)時(shí)代風(fēng)氣之先，首次集體對“東方絲綢之路”之說予以積極回應(yīng)。1992年6月下旬，時(shí)任丹東市社科聯(lián)副主席的白松年接到市政府下達(dá)的一項(xiàng)重要“任務(wù)”——對丹東古今的柞蠶絲綢業(yè)和古代絲綢之路的關(guān)系開展研究。時(shí)任丹東市副市長張忠指示：“要尊重歷史，歷史絕不能編造，每一項(xiàng)史實(shí)都要進(jìn)行負(fù)責(zé)任的考證?！被谶@樣的思路，由丹東市社科聯(lián)牽頭、丹東師專和丹東紡專(今遼東學(xué)院)、絲綢研究所(今遼寧柞蠶絲綢科學(xué)研究院)、丹東市委黨校、丹東市經(jīng)濟(jì)研究中心、丹東市圖書館等單位的20多位專家組成專項(xiàng)課題組，對丹東與東方絲綢之路進(jìn)行考證。最終得出結(jié)論：丹東是古絲綢之路歷史中延伸到遼東的一個(gè)重要樞紐，既是古絲路東端的終點(diǎn)，也是我國絲綢向域外傳播的東部起點(diǎn)；丹東柞蠶業(yè)則有著三百多年歷史，是世界著名的柞蠶之鄉(xiāng)。[18]其研究成果最終結(jié)集為《丹東與東方絲綢之路》一書，[19]這一研究至今在學(xué)界仍方興未艾。張玉清從丹東的地理位置與地緣特點(diǎn)出發(fā)論述丹東與東方絲路的聯(lián)系，并著重闡述丹東絲綢工業(yè)的發(fā)展歷程及其在東方絲路交往中的歷史地位與作用。[20]

1990年7月21日，傅朗云先生正式提出“東北亞絲綢之路”的概念。他認(rèn)為在東北亞的廣大區(qū)域內(nèi)，歷史上存在多條以貢賞貿(mào)易為主的商業(yè)交通路線，其中尤以絲綢交易為大宗，因而被稱為“東北亞絲綢之路”。[21]自此，中外媒體和學(xué)術(shù)界(外國學(xué)術(shù)界主要是日本)對“東北亞絲綢之路”這一新興的“絲路”概念進(jìn)行了廣泛的報(bào)道、連載和研究。“東方絲綢之路”正式被“東北亞絲綢之路”所替代和統(tǒng)合，成為當(dāng)時(shí)東亞學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)。

東北亞絲綢之路研究初期以傅朗云、楊旸等學(xué)者為代表。1991年，傅朗云編著《東北亞絲綢之路》得以內(nèi)部出版，成為國內(nèi)首部冠以“東北亞絲綢之路”的專題研究著作。1999年，傅朗云主編《東北亞絲綢之路歷史綱要》被列入李澍田主編“長白叢書”研究系列，并正式出版。[22]在此期間，傅朗云以宏觀大視野入手，先后發(fā)表了《東北亞絲綢之路初探》《東北亞絲綢之路與吉林古代貿(mào)易》《東北亞絲綢之路考述》《關(guān)于古代東北亞絲綢之路的探索》《“絲綢之路”與“山丹貿(mào)易”之研究》等文章。[23-27]其中對日本蝦夷錦的來源、遼金貢鷹道、山丹貿(mào)易等問題進(jìn)行了考索，并提出肅慎人開通了東北亞第一條絲綢之路。楊旸也先后獨(dú)立或與人合作發(fā)表了數(shù)篇論文，如《明代東北亞絲綢之路與“蝦夷錦”文化現(xiàn)象》《明代通往東疆的絲綢之路——“開原東陸路至朝鮮后門”》《清代黑龍江下游地區(qū)的噶珊制度與蝦夷錦》《清代黑龍江下游與北海道物品貿(mào)易》等。[28-31]上述內(nèi)容重新整合擴(kuò)容后編為《明清東北亞水陸絲綢之路與蝦夷錦研究》一書，成為目前東北亞絲綢之路研究中學(xué)術(shù)水平較高的一部專著。[32]《明代東北疆域研究》則從邊疆史的角度對上述問題繼續(xù)展開了討論，成果斐然。[33]

除上述研究成果外，呂光天、古清堯著《貝加爾湖地區(qū)和黑龍江流域各族與中原的關(guān)系史》，叢佩遠(yuǎn)、趙鳴岐編《曹廷杰集》，王綿厚、李健才合著的《東北古代交通》對明清時(shí)期東北亞驛路交通進(jìn)行了梳理。[34-36]該書后來經(jīng)王綿厚等人進(jìn)一步擴(kuò)充為《中國東北與東北亞古代交通史》。[37]張嘉賓的《北方絲綢之路》概述了北方絲路的基本內(nèi)涵。[38]閻質(zhì)杰的《我國歷史上的“東北亞絲綢之路”》，[39]侯江波、林杰的《試論古代“東北亞絲綢之路”的特點(diǎn)及其現(xiàn)實(shí)意義》，鞏生勤、孟慶梅的《東北亞絲綢之路》均對以蝦夷錦、貢貂賞烏綾為基本內(nèi)涵的東北亞絲綢之路予以概述和評析。[40-41]此外，陳鵬《路途漫漫絲貂情：明清東北亞絲綢之路研究》[42]被收入“歐亞歷史文化研究叢書”，其從明清以來東北流人、貢貂貿(mào)易等角度對東北亞絲路進(jìn)行了有趣的研究，其內(nèi)容大多重復(fù)傅朗云、楊旸的成果。

三、東北亞絲綢之路研究現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)后，學(xué)術(shù)界對該問題熱度逐漸降溫。隨著國家“一帶一路”倡議和振興東北戰(zhàn)略的提出，東北亞絲綢之路研究再度復(fù)蘇。

(一)以渤海大學(xué)為代表的遼西走廊與東北亞絲綢之路研究

21世紀(jì)初，渤海大學(xué)成立東北亞走廊研究院，構(gòu)建起以遼西走廊為核心的東北亞區(qū)域史。渤海大學(xué)崔向東教授的研究團(tuán)隊(duì)以東北亞走廊作為東北亞絲綢之路概念的延伸為切入點(diǎn)，在一定程度上創(chuàng)造性地推進(jìn)了東北亞絲綢之路的研究。崔向東教授認(rèn)為，東北亞走廊是一個(gè)學(xué)界關(guān)注的新領(lǐng)域，具有巨大學(xué)術(shù)發(fā)展空間。東北亞走廊是族群遷徙、文明傳播、經(jīng)貿(mào)交流、詩書傳遞和邊疆控制等重要通道，以民族—文化—經(jīng)貿(mào)走廊為視角對東北邊疆與民族、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、歷史與文化等進(jìn)行研究，具有理論方法論意義。同時(shí)，以問題意識(shí)整合諸學(xué)科，有助于進(jìn)行跨學(xué)科、跨區(qū)域、跨領(lǐng)域合作研究，為我國東北振興和東北亞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供學(xué)術(shù)和智力支撐，具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值和社會(huì)意義。目前，在民族—文化走廊研究中尚存在諸多問題和不足，應(yīng)從拓展視野實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科研究、進(jìn)一步豐富發(fā)展理論與方法、關(guān)注現(xiàn)實(shí)問題、注重線性文化遺產(chǎn)旅游開發(fā)、建立資源共享平臺(tái)等方面加強(qiáng)對民族走廊的研究。在此期間，渤海大學(xué)東北亞走廊研究院先后主辦了“民族—文化走廊與學(xué)科建設(shè)”學(xué)術(shù)研討會(huì)(2014年10月16日)、“東北亞走廊與絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會(huì)(2016年6月29日)等，多次開展“重走遼西古道，探尋詩書之路”的田野實(shí)地考察活動(dòng)，加深了對東北亞走廊自然地理環(huán)境和空間的認(rèn)識(shí)。

近年來，崔向東、穆崟臣、王海等東北亞走廊研究學(xué)者發(fā)表了大量論著，如：王綿厚著《東北亞走廊考古民族與文化八講》，崔向東主編《東北亞走廊與絲綢之路研究論集》，曲楓著《圖像時(shí)代的精神寓言——中國新石器時(shí)代的神話藝術(shù)與思想》，劉九令著《日本靈異記對中國文學(xué)的接受研究——東亞文化交流的視角》，王輝、陳光合著《遼西走廊遺產(chǎn)旅游空間多維建構(gòu)與融合路徑研究》，王海著《燕秦漢時(shí)期遼西走廊社會(huì)研究》等，⑤并出版“東北亞走廊與絲綢之路研究叢書”。渤海大學(xué)的《渤海大學(xué)學(xué)報(bào)》(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)長期開設(shè)“‘一帶一路’與東北亞走廊研究”專欄，刊發(fā)了不少優(yōu)秀的研究成果。

除此之外，陳鵬的《路途漫漫絲貂情：明清東北亞絲綢之路研究》是繼楊旸主編《明清東北亞水陸絲綢之路與蝦夷錦研究》之后出版的有關(guān)東北亞絲綢之路的研究專著。陳鵬在該書中歸納了11條絲綢之路的路線，并專門對東北亞民族的族稱、源流分布狀況進(jìn)行了梳理和考證。曹保明的《東北亞絲綢之路》主要側(cè)重于對與東北亞絲路有關(guān)的各類貢賦品史實(shí)的研究，特別是介紹了長白山與黑龍江流域地區(qū)的各種貢品。[43]穆崟臣等的《“驛路”與“國家化”——論明代“海西東水陸城站”絲綢古道》則是著眼于歷史時(shí)期某個(gè)歷史片段予以具體分析，主要內(nèi)容仍是圍繞明清東北亞民族、交通、朝貢與貿(mào)易等問題。[44]

(二)以黑河學(xué)院為代表的東北流域文明與東北亞絲路研究

近年來，以黑河學(xué)院遠(yuǎn)東研究院名譽(yù)院長王禹浪教授為核心的研究團(tuán)隊(duì)積極開展對東北亞絲綢之路的研究，其研究從東北流域文明有古代民族筑城文化角度入手，與俄羅斯、日本、蒙古等國學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行流域文明遺存遺跡的實(shí)地調(diào)查，開展了密切的國際合作。

王禹浪教授從事東北流域文明研究四十余年，長期致力于以流域文明和流域史為研究范式進(jìn)行東北亞絲綢之路研究，先后提出和完成了哈爾濱地名“天鵝論”、金源文化、京旗文化、東北古代民族筑城研究、高句麗渤海古城分布研究、遼代古城分布與研究、東北遼金契丹女真遺跡遺物考、東北五大流域⑥文明等諸多研究課題，并積極開展國際學(xué)術(shù)交流與互動(dòng)。目前，學(xué)術(shù)界關(guān)于東北流域文明的研究已集腋成裘。

圍繞與東北亞絲綢之路研究有關(guān)的學(xué)術(shù)議題，黑河學(xué)院先后主辦召開了多場學(xué)術(shù)研討會(huì)和報(bào)告會(huì)。2016年9月，由黑河學(xué)院中俄邊疆歷史文化與社會(huì)發(fā)展研究中心(后整合為遠(yuǎn)東研究院)與中國中外文化交流史學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的首屆“黑龍江流域文明暨俄羅斯遠(yuǎn)東歷史文化與社會(huì)發(fā)展論壇”在黑河召開。本次會(huì)議首次將分別作為“流域”和“區(qū)域”概念的黑龍江流域與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)統(tǒng)合為一個(gè)有機(jī)整體，以更加宏觀和整體化的學(xué)術(shù)視野審視了黑龍江流域與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，深化了以黑龍江流域?yàn)橹行牡臇|北亞區(qū)域史研究，并推動(dòng)了黑河地方史研究，成為開拓東北亞絲綢之路研究視野、整合中俄研究力量的一次重要會(huì)議。2019年6月，首屆“絲綢之路視域下東北與西北高端論壇”暨第六屆遠(yuǎn)東問題學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)在黑河學(xué)院召開。報(bào)告會(huì)由王禹浪教授主持，與會(huì)專家學(xué)者針對絲綢之路視域下的東北與西北諸多問題，從宏觀到微觀的辯證關(guān)系進(jìn)行了廣泛、深入的研討，深刻展示了學(xué)者們的新視野、新材料、新觀點(diǎn)，將絲路文明研究在“東北與西北”的大格局下推向一個(gè)新的高度。

在前期積累的基礎(chǔ)上，王禹浪教授組建了東北亞絲綢之路研究所，組成了由一批年青博士參加的課題組，并撰寫了多篇東北亞絲綢之路的研究文章。如《東北亞絲綢之路研究論綱》《東北亞絲綢之路的形成與早期發(fā)展——兼論室韋“朝貢道”》《遼金時(shí)代東北亞絲綢之路考索》《元明清時(shí)期的東北亞絲綢之路考論》《東北亞絲綢之路金上京研究綜述》《絲路視域下渤海上京歷史地理研究綜述——基于新中國成立以來的研究》，全面梳理和勾勒出東北亞絲綢之路不同歷史時(shí)期的時(shí)空脈絡(luò)、區(qū)位交通、社會(huì)文化、族群風(fēng)貌。這亦是目前學(xué)術(shù)界對東北亞古今絲綢之路概述全面、系統(tǒng)的成果。上述部分文章被編入楊富學(xué)主編的《絲路五道全史》一書。在以東北亞絲綢之路為視角的眾多研究中，當(dāng)屬盧偉的《淺析“東北亞絲綢之路”的歷史基礎(chǔ)——以明代亦失哈開辟東北亞“絲綢之路”為視角》和萬明的《明代永寧寺碑新探——基于整體絲綢之路的思考》兩篇文章最具影響力與代表性。這兩篇文章運(yùn)用東北亞絲綢之路視域，分析亦失哈巡視黑龍江流域的重大意義與明代所建永寧寺的政治文化的影響力。盧偉在文章中將“東北亞絲綢之路”這一概念作出了更為具體的闡釋，他回顧了明代以前東北亞絲綢之路的開拓，又以明初亦失哈巡視奴兒干為視角，考察這條北抵奴兒干城，南接遼東，通向關(guān)內(nèi)的交通主干線，以此為基礎(chǔ)而形成的東北亞絲綢之路，保障了明朝對松花江與黑龍江下游流域的治理，促進(jìn)東北地區(qū)與中原的交往。而萬明先生則通過對碑文的剖析，指出其時(shí)文化招撫政策的實(shí)施開創(chuàng)了東北亞絲綢之路發(fā)展的新紀(jì)元。亦失哈家族新資料的發(fā)現(xiàn)，永寧寺碑四種文字等確證了亦失哈七上北海，永寧寺碑體現(xiàn)多元文化特征，并提出以北京為起點(diǎn)的明代衛(wèi)所網(wǎng)絡(luò)是東北亞絲綢之路發(fā)展的新樣態(tài)。值得注意的是，以往研究中雖提及驛站的交通作用，但皆以陸路為主，而萬明先生將視野擴(kuò)展至水陸、海陸，進(jìn)一步豐富了東北亞絲綢之路的實(shí)際表現(xiàn)形式，凸顯出東北亞絲綢之路水陸聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。

注釋：

①2014年4月，黑龍江省委提出了構(gòu)建“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的總體設(shè)想。

②作者注：帽兒山古墓群位于吉林省吉林市豐滿區(qū)，墓中出土了27件絲織物。經(jīng)過鑒定，這些絲織物的種類有胡綢、絹、紗、錦綺等，上面的紋飾有墨畫和刺繡，可以看出夫余國當(dāng)時(shí)的社會(huì)文化發(fā)展水平是比較高的。

③海東青，鷹的一種，俗名“海東青”。南宋徐夢莘《三朝北盟會(huì)編》載：“海東青者，出五國，五國之東接大海，自海東而來者謂之海東青”，又言女真未崛起時(shí)曾“為大遼市海東青于海上”。

④今黑龍江省克東縣烏裕爾河左岸的金城鄉(xiāng)古城村。

⑤遼西走廊是指位于今華北北部和遼東之間、經(jīng)過今遼西地區(qū)的多條地理交通孔道的總稱，大體上可以分為古北口—平剛—柳城道、盧龍—平岡—柳城道、無終—平剛—柳城道、傍海道等。

⑥作者注：東北五大流域指黑龍江、遼河、鴨綠江、圖們江、大、小凌河。