徐斌

摘? 要： 對(duì)于公路工程檢驗(yàn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，還是存在一定的問(wèn)題，相應(yīng)的也有一些解決方案和優(yōu)化的措施。本文從這些方面進(jìn)行分析，概括問(wèn)題 和解決辦法及措施，使得公路工程檢測(cè)工作完成得更加高效。

關(guān)鍵詞： 公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);常見(jiàn)問(wèn)題;解決方法

引言： 近年來(lái)貴州省國(guó)省干線(xiàn)和農(nóng)村公路工程建設(shè)力度逐年遞增， 為使得地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求得以充分的滿(mǎn)足，針對(duì)公路工程質(zhì)量控制，要基 于工程的具體特征做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)范、真實(shí)、準(zhǔn) 確、及時(shí)，能反映工程實(shí)體及原材料、半成品質(zhì)量和質(zhì)量管理水平，可以 較好的推進(jìn)工程質(zhì)量發(fā)展水平。下面以公路工程為研究對(duì)象，歸納其試驗(yàn) 檢測(cè)工作中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析和探討。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)各地的基建水平也在迅速提高，公路工程建 設(shè)的規(guī)模也日益擴(kuò)大，對(duì)工程質(zhì)量的追求也精益求精。為了提高工程完成 質(zhì)量和延長(zhǎng)公路的使用壽命，試驗(yàn)檢測(cè)工作有著非常重要的職責(zé)。試驗(yàn)檢 測(cè)工作可以加強(qiáng)對(duì)公路工程質(zhì)量的把控、確保工程各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，與 公路工程的質(zhì)量息息相關(guān)，因此在工程開(kāi)工前到竣工后都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn)檢 測(cè)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容涵蓋多種，如施工材料、施工技術(shù)、施工成 果和施工基礎(chǔ)等，從基礎(chǔ)到整體都需要進(jìn)行檢測(cè)。工程參建方可以通過(guò)檢 測(cè)工作了解公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)是否科學(xué)、路基承載力是否足夠，路線(xiàn)和路基的 設(shè)計(jì)是否符合工程力學(xué)，避免施工中出現(xiàn)誤差或安全隱患;工程驗(yàn)收方可 以通過(guò)檢測(cè)工作了解公路工程施工質(zhì)量、施工材料是否達(dá)標(biāo)，防止工程建 造不符合要求[1]。公路檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展有利于我國(guó)公路建造中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、 提高建造水平，對(duì)我國(guó)公路工程的發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1? 混凝土強(qiáng)度不夠

第一，未嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，未嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比中的各項(xiàng)指 標(biāo)，降低混凝土強(qiáng)度，影響后續(xù)試驗(yàn)檢測(cè)工作的有序進(jìn)行。第二，混凝土 在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間，養(yǎng)護(hù)不到位，使得混凝土施工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。第三，試驗(yàn) 檢測(cè)人員未按照標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行抽樣檢測(cè)，例如，混凝土試件抽樣制作不規(guī) 范、養(yǎng)護(hù)不標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備精度偏離、操作不規(guī)范、加荷速度不合理等，影響 公路混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2? 路面采樣不均衡

公路路面壓實(shí)度和路面穩(wěn)定性呈正相關(guān)，壓實(shí)度不足的情況下極易引 起路面塌陷、出現(xiàn)裂縫、行車(chē)轍印過(guò)深等情況，破壞公路的穩(wěn)定性、安全 性，甚至引起交通事故的發(fā)生。檢測(cè)路面壓實(shí)度的方式通常為在公路路面 各處采樣后進(jìn)行離析，不同路面采取的樣品會(huì)呈現(xiàn)出不同現(xiàn)象，也就是會(huì) 導(dǎo)致離析測(cè)試的結(jié)果各不相同。因此在進(jìn)行路面采樣時(shí)不全面、不均衡， 就會(huì)讓離析結(jié)果不能切實(shí)反映出路面壓實(shí)度的具體情況，導(dǎo)致檢測(cè)方對(duì)路 面壓實(shí)情況評(píng)估錯(cuò)誤，影響公路工程的完成質(zhì)量。

2.3? 檢測(cè)儀器精度不夠

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備直接決定著公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的結(jié)果是否準(zhǔn)確無(wú) 誤，因此如儀器精度不夠、讀數(shù)不精確、測(cè)量范圍忽大忽小，就無(wú)法反映 出公路工程的質(zhì)量情況，不利于公路工程的順利完工。檢測(cè)儀器精度不夠 或準(zhǔn)確率下降還會(huì)使檢測(cè)工作人員的工作量大大增加。

2.4? 試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制不健全

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，完善的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制可以對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工 作起到重要的指導(dǎo)與監(jiān)督作用。但是，當(dāng)前，在我國(guó)很多公路工程項(xiàng)目 的實(shí)施過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制不健全，不僅使得試驗(yàn)檢測(cè)工作無(wú)法順利 進(jìn)行，還使得試驗(yàn)檢測(cè)工作無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用[2]。在一些公路工程項(xiàng) 目中，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制的不健全導(dǎo)致有關(guān)人員、設(shè)備的配置不合理，試驗(yàn) 檢測(cè)工作缺乏必要的管理與監(jiān)督，有關(guān)人員無(wú)法在試驗(yàn)檢測(cè)工作中依據(jù) 特定的標(biāo)準(zhǔn)與要求來(lái)進(jìn)行，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范性不足，影響了公路工 程的順利實(shí)施。

3 優(yōu)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體措施

3.1? 提升混凝土強(qiáng)度檢測(cè)力度

提升混凝土強(qiáng)度檢測(cè)力度是公路工程質(zhì)量的保證。在進(jìn)行混凝土強(qiáng) 度檢測(cè)時(shí)，通常使用的是15×15×15cm的混凝土樣品，挑選合適數(shù)量的樣 品在28d內(nèi)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)試，從而確定其抗壓強(qiáng)度。測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方 法分為數(shù)理統(tǒng)計(jì)和非數(shù)理統(tǒng)計(jì)兩種方法，前者適用于樣品數(shù)量大于10的情 況，后者則適用于數(shù)量小于10的情況。如果混凝土的抗壓強(qiáng)度評(píng)定未達(dá)標(biāo) 準(zhǔn)，則說(shuō)明樣品選取區(qū)域的施工質(zhì)量不合格，需要返工或重建;只有在評(píng) 定達(dá)標(biāo)后工程方才能開(kāi)始下一道工序。

3.2? 運(yùn)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法

為了確保公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的有序開(kāi)展，在工程試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)， 運(yùn)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)尤為重要。對(duì)于施工單位與試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)講， 要提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技能水平，在工程試驗(yàn)檢測(cè)期間，可以靈活地應(yīng)用 各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，要主動(dòng)參與到技能 培訓(xùn)活動(dòng)中，同時(shí)利用自身業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法，提升各 項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與規(guī)范性。在應(yīng)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法前，檢測(cè) 人員要了解各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備操作流程，并根據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)，制定出科學(xué)的保養(yǎng)措施，進(jìn)一步提高公路試驗(yàn)檢測(cè)水平。公路工程試 驗(yàn)檢測(cè)人員在實(shí)際工作當(dāng)中，還要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及公路工程施工 進(jìn)度情況，優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)流程[3]。對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，要根 據(jù)公路工程特點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇試驗(yàn)檢測(cè)方法，運(yùn)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技 術(shù)，確保各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在一些施工規(guī)模較大的公路工程中，試 驗(yàn)檢測(cè)流程比較復(fù)雜，需要使用較多的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，因此，試驗(yàn)檢測(cè)人 員還要對(duì)各項(xiàng)設(shè)備定期進(jìn)行維修、保養(yǎng)、期間核查，延長(zhǎng)各項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備的 準(zhǔn)確度和使用壽命。通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法和設(shè)備，可以減少錯(cuò)誤 檢測(cè)數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作效率。

3.3? 實(shí)驗(yàn)室工作人員實(shí)行崗位責(zé)任制

試驗(yàn)檢測(cè)人員是實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)工作的主體，也是決定檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性 的一個(gè)關(guān)鍵因素。因此，在公路工程實(shí)踐中，試驗(yàn)室要嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任 制，劃分試驗(yàn)檢測(cè)人員的工作責(zé)任，使得試驗(yàn)檢測(cè)人員都能夠嚴(yán)格執(zhí)行相 應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，避免檢測(cè)過(guò)程中各種人為因素所產(chǎn)生的檢測(cè)誤差。此外， 崗位責(zé)任制的落實(shí)還能夠嚴(yán)格劃分試驗(yàn)檢測(cè)人員的工作內(nèi)容，使得有關(guān)人 員能夠在自身的崗位上落實(shí)相應(yīng)的崗位責(zé)任，參與試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員都 能夠根據(jù)有關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制、管理制度履行職責(zé)，從而更好地保障試驗(yàn) 檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的整體水平。

3.4? 創(chuàng)建科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

基于公路的施工，要將試驗(yàn)檢測(cè)的各種需求進(jìn)行認(rèn)真的考慮，并且建 立對(duì)應(yīng)的管理體系，從而將施工、監(jiān)理、建設(shè)、監(jiān)督四個(gè)單位進(jìn)行合理均 衡，使得每個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)質(zhì)量能夠保證。同時(shí)，還要將利于試驗(yàn)檢測(cè)的管 理制度編制出來(lái)，將它作為工具，不斷提高檢測(cè)行為的規(guī)范度。值得關(guān)注 的是，要想順利開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，不能單單局限在制度和管理體系，更 要具體化相關(guān)的內(nèi)容，并且把它在日常工作中進(jìn)行落實(shí)，不然，就會(huì)出現(xiàn) 只有規(guī)則難以落實(shí)的境地。

結(jié)束語(yǔ)： 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性的逐漸提升就需要不斷提高試 驗(yàn)檢測(cè)水平，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可信。通過(guò)選擇合適的檢測(cè)方法和標(biāo) 準(zhǔn)，及時(shí)更新更換設(shè)備，檢測(cè)人才規(guī)范化培養(yǎng)，完善試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，可以讓試驗(yàn)檢測(cè)工作更好地進(jìn)行，提高我國(guó)公路工程的建造水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李東明.探究公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施[J].青海交通科技， 2020（4）：67-69.

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