王霽陽 張宇

摘要：研發(fā)是汽車工業(yè)的核心環(huán)節(jié)，汽車企業(yè)研發(fā)能力強弱體現(xiàn)著企業(yè)綜合制造水平及戰(zhàn)略發(fā)展高度，對于汽車企業(yè)的生存、發(fā)展而言尤為重要。伴隨汽車工業(yè)全球化進程快速推進和市場需求不斷變化，完善、提升汽車研發(fā)模式是必然趨勢。云計算技術(shù)的出現(xiàn)為國內(nèi)汽車研發(fā)提供了新思路，有利于解決研發(fā)過程中存在的問題。基于此，本文闡述了云計算技術(shù)基本概念，并探討了云計算技術(shù)在汽車研發(fā)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：云計算技術(shù);汽車;研發(fā)系統(tǒng)

中圖分類號：U461

收稿日期：2022-01-19

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.03.003

隨著我國國民經(jīng)濟水平的快速提升，我國汽車總銷售量在全球汽車市場的份額已位居首位。盡管當前我國汽車市場呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的局面，但仍然無法掩蓋我國汽車企業(yè)大而不強的問題，國內(nèi)自主品牌在汽車產(chǎn)品研發(fā)模式和技術(shù)創(chuàng)新方面與發(fā)達國家車企之間存在明顯差距，難以掌握汽車研發(fā)核心技術(shù)，而隨著跨國汽車公司不斷進駐國內(nèi)汽車市場，對國內(nèi)自主品牌車企不僅帶來嚴重沖擊，而且在行業(yè)競爭中始終處于劣勢地位。

汽車產(chǎn)品研發(fā)以及售后服務(wù)是汽車制造整個生命周期中利潤空間最高的環(huán)節(jié)，因此加強技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力，完善服務(wù)內(nèi)容和增加服務(wù)力度被越來越多的汽車企業(yè)所重視，其中研發(fā)更是提升行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。由于國內(nèi)汽車市場企業(yè)之間競爭日益激烈，以及用戶需求快速變化，汽車產(chǎn)品使用周期縮短，這就要求汽車企業(yè)快速推出新產(chǎn)品以滿足用戶需求，導(dǎo)致汽車研發(fā)成本不斷上升。

1云計算技術(shù)基本概念

美國國家標準技術(shù)研究院對云計算技術(shù)基本概念提出了較為權(quán)威的解釋，認為云計算屬于一種模型，用戶能夠突破時間和空間的限制，實時快速地通過網(wǎng)絡(luò)在可配置資源共享庫中獲取到需要的應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等資源，并且資源能夠迅速地提供給用戶，最大程度降低了資源管理工作負擔(dān)，減少用戶和服務(wù)供應(yīng)商之間的交互。

2云計算技術(shù)在汽車研發(fā)系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)階段汽車市場競爭不僅僅局限于企業(yè)之間，更延伸到了信息方面的競爭。汽車研發(fā)過程中，只有實現(xiàn)信息共享，才能夠快速全面獲取市場信息，滿足用戶需求，提升自身競爭力。

基于云計算技術(shù)構(gòu)建的汽車研發(fā)云計算平臺，能夠滿足當前汽車企業(yè)研發(fā)的需求，體現(xiàn)以用戶為中心的理念，通過分布式計算技術(shù)、集群技術(shù)等技術(shù)分配，調(diào)度各種信息和資源，集中收集整合分散的數(shù)據(jù)，為企業(yè)部門之間高效交流提供技術(shù)保障，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，增加工作效率，減少研發(fā)成本。

根據(jù)汽車業(yè)務(wù)的基本特特征，基于云計算技術(shù)構(gòu)建汽車研發(fā)云計算平臺可分為基礎(chǔ)設(shè)施層、基礎(chǔ)應(yīng)用層、服務(wù)提供層三個方面。

2.1云計算技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施層的應(yīng)用

基礎(chǔ)設(shè)施層是汽車研發(fā)云計算平臺的重要基礎(chǔ)，涵蓋了計算機儲存、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件資源以及企業(yè)運營有關(guān)服務(wù)等軟件資源。結(jié)合汽車行業(yè)的特點，云計算技術(shù)在汽車企業(yè)的應(yīng)用根據(jù)其規(guī)模大小可分為私有云和混合云。

其中，私有云通常針對大型汽車企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建起自身的云計算服務(wù)平臺，對企業(yè)內(nèi)部IT資源進行高效管理。對于大型汽車企業(yè)而言，具備足夠的資金實力可以購買軟硬件資源，但是在軟硬件資源使用期間存在高峰期現(xiàn)象，企業(yè)所配備軟硬件資源需要滿足最大峰值，而一旦渡過這一峰值，將造成大量資源浪費，在軟硬件更新和維護上消耗大量資金，一定程度上增加了生產(chǎn)成本。由于大型汽車企業(yè)具有更好的建設(shè)能力和資金支持，通過云計算技術(shù)建立企業(yè)內(nèi)部的私有云，能夠提升企業(yè)對資源使用的控制能力，增強T部門資源應(yīng)用的靈活性，減少運用成本，從而使企業(yè)虹T部門可以快速響應(yīng)各種新業(yè)務(wù)不斷變化的需求。

混合云通常應(yīng)用于中小型企業(yè)，混合云是私有云和公共云的綜合體，汽車企業(yè)可以將研發(fā)數(shù)據(jù)或者保密性資源和文件儲存于內(nèi)部信息系統(tǒng)中，將其他研發(fā)信息或者外部交流資源儲存于公共網(wǎng)絡(luò)中，從而實現(xiàn)資源分級保護的目的，高效利用資源。

公共云是由服務(wù)供應(yīng)商提供的資源儲存和應(yīng)用平臺，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)渠道獲取這些資源。鑒于汽車企業(yè)大多數(shù)信息、技術(shù)屬于保密級別，公共云是將全部資源儲存于云計算服務(wù)提供商，從安全角度考慮，混合云是更好的途徑。

2.2云計算技術(shù)在基礎(chǔ)應(yīng)用層的應(yīng)用

基礎(chǔ)應(yīng)用層是汽車研發(fā)云計算平臺中為企業(yè)提供應(yīng)用服務(wù)的重要組成部分，主要涵蓋兩個部分，即汽車企業(yè)內(nèi)部云服務(wù)和外部云服務(wù)平臺。

2.2.1企業(yè)內(nèi)部云服務(wù)

汽車企業(yè)內(nèi)部云中，強調(diào)產(chǎn)品設(shè)計過程中上下級、各個部門之間在工作上的交流、銜接?；谠朴嬎慵夹g(shù)，汽車企業(yè)內(nèi)部可構(gòu)建起涵蓋研發(fā)過程中相關(guān)企業(yè)之間的協(xié)同機制，推動汽車企業(yè)、零件供應(yīng)商、銷售商等產(chǎn)業(yè)鏈中有關(guān)企業(yè)和工作人員的聯(lián)系及協(xié)作，高效利用汽車研發(fā)過程中的資金，合理配置汽車生產(chǎn)研發(fā)的人力資源，最終達到多方獲益的目的。

汽車企業(yè)內(nèi)部云實現(xiàn)對信息的整合、共享，一方面能夠減少以往研發(fā)過程中信息共享滯后等問題，另一方面有利于提升不同部門協(xié)調(diào)效率，促進高效信息共享。

以汽車研發(fā)過程中的采購環(huán)節(jié)為例，以往采購部門主要通過郵件、電話等形式與產(chǎn)品供應(yīng)商之間進行信息溝通，盡管能達到一定交流效果，但是仍無法避免地出現(xiàn)信息遺漏或者信息延誤等問題，導(dǎo)致采購訂單質(zhì)量與預(yù)期目標存在差距、企業(yè)庫存過多或不足等問題，對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃造成影響，甚至影響正常產(chǎn)品生產(chǎn)過程，降低生產(chǎn)效率。

通過引入云計算技術(shù)構(gòu)建起采購云平臺具有以下三大優(yōu)勢：

a.在下達采購任務(wù)前采購人員可以直接與上級部門溝通確認，并向產(chǎn)品供應(yīng)商提供具體訂單內(nèi)容，等待供應(yīng)商的反饋，提高工作效率，降低溝通成本。

b.日常工作中采購人員無需隨時檢查庫存情況，供應(yīng)商能夠直接通過云平臺查看企業(yè)倉庫儲存狀態(tài)，結(jié)合總體數(shù)量或企業(yè)訂單量及時補貨或者停止供應(yīng)。并且采購部門也可以結(jié)合生產(chǎn)情況及時發(fā)現(xiàn)、修改訂單中的錯誤，盡可能減少庫存過多導(dǎo)致的成本上升。

c.云平臺有利于財務(wù)部門核算采購部門財務(wù)狀態(tài)，財務(wù)人員可直接與供應(yīng)商進行溝通讓其通過網(wǎng)絡(luò)查詢發(fā)貨記錄，確認數(shù)額后即時開具發(fā)票，這樣省去與采購部門的協(xié)調(diào)溝通環(huán)節(jié)，大幅減少產(chǎn)品款項處理時間。

2.2.2企業(yè)外部云服務(wù)

當前汽車企業(yè)普遍存在著低價值研發(fā)較多、研發(fā)人才嚴重流失等問題，因此需要對現(xiàn)有優(yōu)勢資源進行整合，選取重點業(yè)務(wù)實行專業(yè)化制造。

通過云計算技術(shù)，一方面在企業(yè)內(nèi)部建立與其他公司相同的0A辦公系統(tǒng)，另一方面還需要建立產(chǎn)品研發(fā)過程中非核心任務(wù)的外包系統(tǒng)，能夠有效地解決當前研發(fā)模式下的困境，如：不能有效利用閑置資源，以及企業(yè)人力資源和對應(yīng)的軟硬件成本壓力持續(xù)增加等問題。

汽車企業(yè)外包云平臺是基于云計算技術(shù)下的一種新型研發(fā)生產(chǎn)模式，在整合企業(yè)自身優(yōu)勢資源的基礎(chǔ)上提煉企業(yè)核心任務(wù)，將非核心的任務(wù)外包至其他供應(yīng)商完成。例如企業(yè)集中、整合資源，完全掌控汽車研發(fā)中發(fā)動機、變速器等核心部件技術(shù)，而將其他非核心的任務(wù)財務(wù)外包制或者半外包制，企業(yè)提前制定、提供設(shè)計方案，明確產(chǎn)品性能、形象、質(zhì)量等標準，由承擔(dān)外包業(yè)務(wù)的供應(yīng)商、企業(yè)完成相關(guān)研發(fā)工作。

2.3云計算技術(shù)在服務(wù)提供層的應(yīng)用

云計算技術(shù)通過多種服務(wù)方式將IT資源提供給用

戶，能夠滿足不同應(yīng)用級別用戶的服務(wù)需求，具體可包括基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺即服務(wù)（PaaS）以及軟件即服務(wù)（SaaS）這三種形方式。

其中，IaaS能夠向汽車企業(yè)用戶提供基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)可以遠程利用云計算技術(shù)查詢信息資源，還包括計算機儲存、分析處理等相關(guān)功能，可滿足研發(fā)人員高性能計算以及財務(wù)人員大量分析統(tǒng)計等辦公需求，減少企業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施構(gòu)建工作和資金投入。

PaaS能夠向汽車企業(yè)用戶提供應(yīng)用所需的基本運行環(huán)境，在該服務(wù)模式下用戶能夠結(jié)合個人需求直接在PaaS平臺自由進行創(chuàng)建、測試、安全部署應(yīng)用和服務(wù)等各項活動，具有便捷迅速等優(yōu)勢。對比傳統(tǒng)企業(yè)通過開發(fā)平臺來部署應(yīng)用和服務(wù)，PaaS平臺成本更低，適應(yīng)能力更強，尤其適用于汽車企業(yè)的特殊研發(fā)。

Saas能夠向汽車企業(yè)用戶提供常規(guī)軟件的運行支持，SaaS平臺無需用戶下載安裝應(yīng)用程序，供應(yīng)商在云平臺提供各種應(yīng)用軟件，用戶根據(jù)需求就能夠選擇某個軟件，或者付費使用部分功能，對于一些需要臨時使用的軟件而言較為便捷。

通常情況下，云平臺中的各項服務(wù)主要是通過瀏覽器提供給用戶，用戶結(jié)合自身需求可借助手機、電腦等終端設(shè)備獲取服務(wù)，滿足不同用戶的個性化需求，云平臺還提供多樣化的交互形式，便于各種用戶操作。

對于汽車企業(yè)來說，云平臺中用戶交互層又可細分為三個模塊：日常交流模塊，主要是企業(yè)內(nèi)部各個部門進行日常交流;交流討論模塊，主要是部門內(nèi)部相互討論交流;協(xié)作分享模塊，主要是產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)期間各個企業(yè)之間的協(xié)作分享。不同用戶按照個人身份進行相應(yīng)操作，各模塊呈開放狀態(tài)，相互之間信息共享。

3結(jié)語

云計算技術(shù)經(jīng)過長期發(fā)展現(xiàn)階段已在多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用和認可，而隨著政府部門相關(guān)政策支持和廣大企業(yè)、廠商的積參與響應(yīng)，進一步推動了云計算技術(shù)的快速發(fā)展。將云計算技術(shù)應(yīng)用于汽車研發(fā)系統(tǒng)中，促進汽車企業(yè)健康發(fā)展，對國內(nèi)汽車企業(yè)而言具有深遠的影響。

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作者簡介：

王霽陽，男，1983年生，高級工程師，研究方向為計算機數(shù)據(jù)處理和高職教育項目管理。