劉穎 馬玉蕾 盛鵬程

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)已經(jīng)成為世界各國科學技術(shù)競爭的重要方向。由于傳統(tǒng)汽車技能已經(jīng)無法滿足我國社會產(chǎn)業(yè)變革需求，在當今社會科學技術(shù)高速發(fā)展的背景下，如何使汽車產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展，是每個汽車企業(yè)需要考慮的。職業(yè)院校是我國目前為各行各輸送高質(zhì)量人才的主要渠道，因此在職業(yè)院校中落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實訓教學體系能夠有效為社會企業(yè)提供高質(zhì)量人才。本文首先針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)背景進行介紹，隨后分析目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)展方向以及職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學方向，最后提供了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)實訓教學的建設(shè)標準。

關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)專業(yè);智能網(wǎng)聯(lián);高職院校;實訓教學;標準

中圖分類號：U461

收稿日期：2022-01-27

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.03.015

近年來隨著我國科學技術(shù)的高速發(fā)展，新一代信息技術(shù)已經(jīng)能夠較好地融合于各個領(lǐng)域。在汽車領(lǐng)域，我國正在推進關(guān)于汽車智能終端以及移動智能平臺的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)理念的發(fā)展，職業(yè)院校通過構(gòu)建科學合理的實訓教學平臺的方式，為有效推進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用做出貢獻。

1智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)背景

汽車領(lǐng)域是我國社會經(jīng)濟發(fā)展重要支撐產(chǎn)業(yè)，隨著我國科學技術(shù)的高速發(fā)展，當前汽車行業(yè)無論是從生產(chǎn)制造還是實際應(yīng)用環(huán)節(jié)都朝著智能化、共享化發(fā)展，目前國際認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是未來競爭的焦點。我國汽車領(lǐng)域近些年也充分融入了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如車載娛樂系統(tǒng)、倒車雷達和全球定位導航儀等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進傳感器、控制器等，融合我國現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與駕駛員、行人、路況和云端系統(tǒng)進行各類數(shù)據(jù)信息交互共享的新一代汽車。在駕駛過程中，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)部的精密控件能夠更好地感知附近路況并作出合理化的決策，因此車輛更安全、節(jié)能。

我國工信部發(fā)布關(guān)于2025年的中國制造規(guī)劃提出，國家在2025年需要建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)平臺以及生產(chǎn)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且還需掌握自動駕駛技術(shù)等關(guān)鍵性技術(shù)。在2021～2035年期間，自動化駕駛汽車將逐步實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。目前，多家汽車公司已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的研究取得較大進展，部分汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛。

因此，我國職業(yè)院校需要構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)教學體系，并結(jié)合當今社會智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向與學校實際情況建設(shè)完善的實訓教學基地，最終為國家培養(yǎng)一批高質(zhì)量專業(yè)性人才。

2高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)現(xiàn)狀

2.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革，大多數(shù)職業(yè)院校相關(guān)汽車專業(yè)的教學結(jié)構(gòu)均發(fā)生了一定的改變。由于目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)人才缺失嚴重，這些院校在原有的汽車專業(yè)課程中額外建立了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)課程。

從實際教學情況來看，部分職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)教學體系與當今社會相關(guān)技術(shù)的發(fā)展方向相違背，且部分院校由于實訓基地或?qū)嶒炇一A(chǔ)設(shè)施不完善，學生難以開展相關(guān)實踐，因此無法將學生培養(yǎng)成符合當今社會智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)性人才。

2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)工作崗位以及職業(yè)要求

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三個部分，即上游的感知控制系統(tǒng)、中游的自動駕駛解決方案以及下游的出行服務(wù)。我國職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)教學體系也是據(jù)此構(gòu)建。

我國2020年年未發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈》提出，未來五年間，職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)學科建設(shè)需要分為五大專業(yè)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)助理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測試員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)檢員以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車維修工。

以智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)助理為例，該專業(yè)的學生不但需要具備較強的1inux系統(tǒng)操作能力，還需要掌握ADAS常用傳感器的數(shù)據(jù)采集方法，并學習各類硬件平臺開發(fā)以及總線調(diào)試方法。

從上述例子看，要想真正意義上培養(yǎng)出具有較高技術(shù)能力的人才，高職院校應(yīng)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)實訓教學環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為學生提高多元化且符合先進技術(shù)發(fā)展方向的教學內(nèi)容。

2.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)思路

構(gòu)建科學合理的專業(yè)人才培養(yǎng)目標是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)。職業(yè)院校教師在構(gòu)建課程教學體系以及制定人才培養(yǎng)方案中，應(yīng)以帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為主體，培養(yǎng)符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高質(zhì)量人才，并結(jié)合學校辦學特色以及學校優(yōu)勢不斷優(yōu)化學科建設(shè)體系，能夠更好地培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。在開展教學活動中，不但需要為學生提供理論基礎(chǔ)知識以及實踐活動的教學，還需促進學生思想道德品質(zhì)發(fā)展。在專業(yè)課程中，學生需要掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展前景和當下先進技術(shù)，學習和掌握汽車零件制造、精密控件開發(fā)以及維修等工作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)課程教學體系主要涉及到汽車零部件、數(shù)據(jù)通信以及定位等多領(lǐng)域技術(shù)。職業(yè)院校教師應(yīng)當以工作崗位和具體職能為主體，利用多種技術(shù)架構(gòu)優(yōu)化課程教學體系。例如，在培養(yǎng)學生關(guān)于新能源汽車的基礎(chǔ)上融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，通過將各類模塊分割整合的方式形成“電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化”課程模塊”。

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)實訓教學場地，教師應(yīng)以針對汽車完成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)裝調(diào)為主，通過檢修、測試等方式將我國汽車企業(yè)真實的工作場景融入實訓室內(nèi)。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車當前先進技術(shù)構(gòu)建標準化的教學平臺，利用虛擬現(xiàn)實、混合現(xiàn)實增強技術(shù)等高科技技術(shù)手段優(yōu)化實訓課程。

3智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的實訓教學建設(shè)研究

3.1實訓教學場所以及功能

高職院校教師需要將智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)實訓教學標準與社會企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展情況相對接，以培養(yǎng)學生理論基礎(chǔ)知識以及實踐操作為主要方向。在課程設(shè)立過程中，需要按照智能汽車技術(shù)專業(yè)能力需求為學生提供以下課程，如汽車智能傳感器技術(shù)應(yīng)用、智能座艙技術(shù)應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用、電子設(shè)計自動化技術(shù)應(yīng)用、微處理器技術(shù)應(yīng)用以及車載終端程序開發(fā)等課程，并建立對應(yīng)的基礎(chǔ)技能實訓室、核心技能實訓室以及拓展性技能實訓室。實訓室在空間架構(gòu)中應(yīng)滿足能夠容納40人的實訓要求，并在實訓室內(nèi)為學生提供關(guān)于我國大國工匠等優(yōu)秀思想道德品質(zhì)板報或條幅。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)技能實訓環(huán)節(jié)，職業(yè)院校需要為學生構(gòu)建電子技術(shù)實訓室和電子產(chǎn)品工藝實訓室。學生需要在電子技術(shù)實訓室中掌握各類儀器儀表的使用規(guī)則、邏輯組合、電路設(shè)計、單管放大電路測試等知識，教師可利用虛擬仿真技術(shù)輔助教學。學生在電子產(chǎn)品工藝實訓室需要學習關(guān)于各類電子元器件的識別檢測，并通過學習典型電子產(chǎn)品調(diào)測試知識，以此來構(gòu)建對于電子產(chǎn)品的認知。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)核心技能實訓環(huán)節(jié)中，職業(yè)院校需要為學生構(gòu)建智能傳感器實訓室、智能座艙實訓室、微處理器實訓室以及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實訓室。其中，智能傳感器實訓室培養(yǎng)學生關(guān)于汽車智能傳感器技術(shù)的應(yīng)用知識，學生需要掌握激光雷達、毫米波雷達、單雙目攝像頭、超聲波雷達以及組合導航等多種設(shè)備的組裝與測試。在智能座艙實訓室中，學生需要針對汽車中控多媒體系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、觸控與手勢識別系統(tǒng)以及車載終端設(shè)備應(yīng)用程序進行組裝和調(diào)試。

對于微處理器實訓室，教師則需利用虛擬仿真技術(shù)為學生進行汽車顯示電路、定時器程序、中斷程序設(shè)計與測試，且還需掌握嵌入式系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境配置、嵌入式軟硬件開發(fā)等技能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)核心技能實訓中，職業(yè)院校教師需要為學生構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實訓室和智能產(chǎn)品設(shè)計與制作實訓室。作為該專業(yè)的核心技術(shù)，學生需針對LoRaWAN通信測試、MOST網(wǎng)絡(luò)通信測試、典型汽車智能電子產(chǎn)品程序設(shè)計、仿真調(diào)試和整機測試環(huán)節(jié)進行重點練習。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)拓展技能實訓環(huán)節(jié)中，職業(yè)院校教師應(yīng)為學生構(gòu)建汽車底盤線控實訓室、智慧交通實訓室以及智能汽車綜合實訓室。學生的主要學習任務(wù)是掌握線控轉(zhuǎn)向、驅(qū)動以及制動模塊的組裝調(diào)試，底盤電子控制模塊的調(diào)試等。此外，教師還需利用虛擬仿真技術(shù)為學生進行交通信息發(fā)布系統(tǒng)、拍照取證系統(tǒng)、智能停車管理系統(tǒng)的測試實訓等教學活動。其中還包括關(guān)于高級駕駛輔助系統(tǒng)的功能測試環(huán)節(jié)、L2～L4級的自動駕駛車輛改裝測試環(huán)節(jié)。

3.2實訓教學場所要求

在建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)實訓室前，應(yīng)嚴格遵守相關(guān)行業(yè)標準使用科學合理的電源儀器設(shè)備，其電壓額定值應(yīng)為交流電380V或220V。對于需要插接線的設(shè)備，則需要保證插接線整體結(jié)構(gòu)絕緣并且通電部位無外露現(xiàn)象。

室內(nèi)采光環(huán)節(jié)則需要注意光源的方向，保障實訓室內(nèi)沒有陰影遮擋或其他導致學生出現(xiàn)目眩的不良因素。此外，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)注意：針對需要辨別顏色的實訓室，其室內(nèi)應(yīng)避免出現(xiàn)陽光照射導致學生無法辨別顏色的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3實訓教學設(shè)備要求

職業(yè)院校在建設(shè)實訓室過程中不僅需要滿足容納40人授課的教學環(huán)境的要求，還需要在保障教學活動正常開展的前提下，針對班級人數(shù)以及教學方向進行針對性教學。同時，職業(yè)院校教師在選取教學設(shè)備時，應(yīng)嚴格遵守國家質(zhì)量監(jiān)管體系，選購企業(yè)真實的儀器設(shè)備，并通過實用性強的虛擬仿真平臺為學生構(gòu)建智能化、現(xiàn)代化的教學實訓基地。

4智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)實訓教學的優(yōu)化措施

職業(yè)院校教師授課過程中應(yīng)突出教學內(nèi)容的實踐性以及應(yīng)用型。例如在實訓教學環(huán)節(jié)中采取一體化教學方式并遵循雙向性原則，教師為學生演示操作步驟后需要學生以小組合作的方式進行試驗，同時依據(jù)企業(yè)實際生產(chǎn)需求標準制定相關(guān)教學考核標準，以此來最大限度地增強學生實踐能力以及職業(yè)素養(yǎng)。

同時，教師在實訓教學環(huán)節(jié)中還應(yīng)利用多媒體屏幕為學生提供PPT課件、微課等教學資源。由于在實際教學活動中，學生的注意力是隨著教師授課進程而變化的，教師如若將知識點以投影的方式為學生呈現(xiàn)，能夠保障后續(xù)教學過程中學生能夠依靠多媒體屏幕進行知識點的鞏固或?qū)嵺`操作的回憶，進而提高實訓教學質(zhì)量。

5結(jié)語

要想更好地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)，職業(yè)院校教師不僅需要為學生進行基礎(chǔ)知識的授課，還需要依據(jù)企業(yè)實際工作流程和學校教學特色為學生構(gòu)建多元化的實訓平臺，這樣才能夠保障學生接受的教育符合當前社會的企業(yè)發(fā)展需求。

參考文獻：

[1]姜慧敏，崔穎，倪瑛，等基于專利分析的全球主要國家（地區(qū)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展態(tài)勢研究[J].科技管理研究，2019，39（24）：119-127

[2]陳軼嵩，邢云翔，熊曉琴，等基于專利分析的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與經(jīng)濟評價體系的研究[J].汽車工程，2021，43（9）：1271-1277.

[3]王健美，魏晨，胥彥玲，等.專利視角下全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)競爭態(tài)勢分析[J].汽車技術(shù)，2021（8）：20-29.

[4]高新宇，劉璐，丁田妹智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與標準發(fā)展研究[J].內(nèi)燃機與配件，2020（17）：174-175

[5]丁琳技工院?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)建設(shè)研究[J]科教導刊-電子版（中旬），2021（2）：27-28.

[6]王瑩，洪陸英淺談技工院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程體系建設(shè)[J].時代汽車，2021（7）：51-52

[7]唐恒，邱悅文.多源信息視角下的多指標新興技術(shù)主題識別研究——以智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域為例[J.情報雜志，2021，40（3）：81-88.

[8]趙世佳，徐可，宋娟，等我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展的實施策略[J].科技管理研究，2020，40（9）：107-111

[9]姜慧敏，崔穎，倪瑛，等基于專利分析的全球主要國家（地區(qū)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展態(tài)勢研究[J].科技管理研究，2019，39（24）：119-127

[10]田朝輝，方思.技術(shù)發(fā)展態(tài)勢對高職院校人才培養(yǎng)的啟示——以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)為例[J].菏澤學院學報，2017，39（5）：111-118.

作者簡介：

劉穎，女，1974年生，副教授，研究方向為汽車類專業(yè)教育教學、汽車類專業(yè)建設(shè)和實踐條件建設(shè)。