鄭楊超

【摘要】本文主要簡(jiǎn)單介紹了瀝青混凝土路面施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)要求，通過對(duì)現(xiàn)階段市政公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工存在的問題進(jìn)行分析，來探討瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中的有效應(yīng)用，提出了市政公路建設(shè)中保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的有效措施，以明確瀝青混凝土路面施工的重要性，通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)瀝青混凝土路面施工模式，不斷地創(chuàng)新瀝青混凝土路面施工技術(shù)，能夠有效保障市政公路瀝青混凝土路面質(zhì)量，營(yíng)造舒適、安全的交通運(yùn)輸環(huán)境，推動(dòng)市政公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土;路面;施工技術(shù);市政公路;建設(shè);有效措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.05.070

引言：

近年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市政公路工程也隨之蓬勃發(fā)展，受到了人們的廣泛關(guān)注，是現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃中的重要組成部分，直接影響著人們的日常出行，也關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。市政公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面施工是重要組成部分，必須予以高度重視。在交通壓力日益增大的當(dāng)下，為保障市政公路工程質(zhì)量，滿足人們出行要求，則應(yīng)采用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，以確保市政公路路面的平整性，維護(hù)交通出行安全。瀝青混凝土路面施工并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，其具有一定復(fù)雜性，涉及到多方面內(nèi)容，需要實(shí)施系統(tǒng)化管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的作用，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)來進(jìn)行把控，以提高瀝青混凝土路面施工效率。

1、瀝青混凝土路面施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)要求

1.1瀝青混凝土路面施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

瀝青混凝土路面施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）施工速度比較快，施工成本相對(duì)較低。在市政公路建設(shè)過程中，實(shí)施瀝青混凝土路面施工，能夠從多途徑來獲取施工材料，而且所需施工工藝并不復(fù)雜，只需要攤鋪和碾壓施工即可，能夠在短時(shí)間內(nèi)開放道路，滿足人們交通運(yùn)輸需求;（2）瀝青混凝土的路面性能較好。市政公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，有利于提高路面防水能力，使其具備較好的防滑性，增加車輛行駛摩擦力，以保障車輛通行安全;（3）有利于保護(hù)路基。瀝青混凝土施工中會(huì)形成較強(qiáng)的吸附層，能保障路面結(jié)構(gòu)的完整性，防止其出現(xiàn)滲水狀況[1]。

1.2瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求及流程

瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）路面要有較好的平整性。需要選擇適宜的攤鋪方式，根據(jù)施工要求來選擇合適的攤鋪機(jī)械設(shè)備，保障公路路面的舒適度，提高公路運(yùn)行安全;（2）路面強(qiáng)度要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。需提高瀝青混凝土路面的耐久性，提升其承載能力，以免帶來交通安全隱患。在實(shí)施兩混凝土路面施工技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工流程來執(zhí)行作業(yè)：

2、現(xiàn)階段市政公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工中存在的問題

現(xiàn)階段，市政公路建設(shè)過程中，瀝青混凝土路面施工還存在著一定問題，有待進(jìn)一步解決，其問題主要有：（1）存在水損害問題。市政公路建設(shè)過程中，如若遇到雨季，或是周邊環(huán)境水分較多情況，很容易致使瀝青路面被滲透，影響瀝青路面溫度，降低瀝青路面承載能力。若是路面水滲透到瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，則很容易致使瀝青剝落，降低集料之間的粘接力。水損害問題是瀝青混凝土施工中較為常見和棘手的問題之一，需要采取有效措施來加以防治，把控施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保障混凝土路面施工質(zhì)量，降低水損害，從而延長(zhǎng)瀝青混凝土路面使用年限[2];（2）瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。市政公路建設(shè)中瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)裂縫問題，從分布形式來看，可將裂縫分為兩種，一種是橫向裂縫，另一種則是縱向裂縫。裂縫病害會(huì)影響瀝青混凝土路面的整體性能，一旦水分從裂縫中滲入，便會(huì)影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不利于保障市政公路的使用安全。橫向裂縫和縱向裂縫產(chǎn)生的原因在于瀝青混凝土出現(xiàn)熱脹冷縮情況，或是其產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，若不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，裂縫位置將不斷地?cái)U(kuò)大，帶來更為嚴(yán)重的危害。

3、瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中的有效應(yīng)用

3.1瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)應(yīng)用

在市政公路建設(shè)中應(yīng)用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，需要重視瀝青混凝土混合攪拌工序的開展。為保障瀝青混凝土混合材料質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況來選擇適宜的瀝青類型，并基于施工要求來控制材料配合比級(jí)配。施工人員需實(shí)施科學(xué)方法來保障瀝青混凝土混合攪拌質(zhì)量，全面分析瀝青混凝土路面的施工性能，把控好路面施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，深入探討瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，以便于提高瀝青混凝土施工效率。需要注意的是，影響瀝青混凝土混合攪拌質(zhì)量的因素有多種，如瀝青材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，攪拌過程中厚度不均勻等，這些都會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，既不能保證瀝青混凝土路面的美觀性，又會(huì)危害市政公路工程質(zhì)量[3]。為此，在實(shí)施瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)時(shí)，必須做好施工前的準(zhǔn)備工作，選擇優(yōu)質(zhì)瀝青材料以及具有較好攪拌性能的攪拌設(shè)備。

3.2瀝青混合料運(yùn)輸技術(shù)應(yīng)用

在市政公路工程建設(shè)過程中，實(shí)施瀝青混凝土路面施工技術(shù)，需要把控好瀝青混合料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以免影響瀝青混合料質(zhì)量，不利于后期施工順利開展。要根據(jù)市政公路建設(shè)的實(shí)際情況，來確定瀝青混合料的出廠溫度，一般情況下應(yīng)控制在170℃-185℃之間。施工人員需要確定瀝青混合料運(yùn)輸車數(shù)量，這就需要根據(jù)其運(yùn)輸距離來進(jìn)行計(jì)算，以免在實(shí)施瀝青混凝土路面施工時(shí)出現(xiàn)瀝青混合料不足的狀況。在運(yùn)輸瀝青混合料之前，要先對(duì)所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，每個(gè)車廂都要保持潔凈，并且具有較高安全性，相關(guān)人員要在車輛車廂底部潑灑一些柴油水，便于瀝青混合料與之隔離。運(yùn)輸過程中要覆蓋一層苫布，對(duì)瀝青混合料進(jìn)行保溫，使之溫度維持在160℃以上。需加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)和管理，確保每一輛運(yùn)輸車都能夠正常行駛，防止其在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生故障而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，避免影響瀝青混合料質(zhì)量。在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要將運(yùn)輸車輛?？吭跀備仚C(jī)旁，與攤鋪機(jī)距離應(yīng)當(dāng)維持在10cm-30cm范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)接觸到車尾后開始卸料。為保障攤鋪施工的連續(xù)性，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有五輛以上運(yùn)輸車輛。9AD4D60A-5422-4593-85AF-B82A4E2257F3

3.3瀝青混合料攤鋪技術(shù)應(yīng)用

在市政公路建設(shè)中實(shí)施瀝青混凝土路面施工，應(yīng)做好混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，這是其中的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)施瀝青混合料攤鋪施工前，需要先清理干凈路面，使之保持潔凈，然后噴上適量粘層油，以便于其更好粘合。在施工過程中，粘層油未破乳便無法開展攤鋪工作。為提高瀝青混合料攤鋪施工效率，保障其攤鋪質(zhì)量，應(yīng)選擇適宜的攤鋪機(jī)械設(shè)備，確保其能夠在施工中正常運(yùn)行，性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。通常情況下，攤鋪施工中會(huì)涉及到多輛攤鋪機(jī)，應(yīng)盡量選擇同一廠家的攤鋪機(jī)設(shè)備，型號(hào)也應(yīng)當(dāng)一致。在進(jìn)行攤鋪時(shí)需控制好碾壓溫度，攤鋪速度應(yīng)當(dāng)在1.5m/min以上，但不可過快。上面層的攤鋪速度不可超過3m/min，中間層和下層的攤鋪速度則要在4m/min以下。完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)但還未實(shí)施碾壓工序的路面不可隨意踩踏，如出現(xiàn)踩踏狀況，則需要替換混合料，若較為嚴(yán)重則需要將其鏟除。需要注意的是攤鋪機(jī)在施工前需要根據(jù)施工要求來調(diào)整相應(yīng)參數(shù)，完成后才能實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

3.4瀝青混合料碾壓技術(shù)應(yīng)用

瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政公路建設(shè)中應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)實(shí)施有效的碾壓施工。一般情況下，瀝青混合料碾壓包括3個(gè)階段：（1）初壓階段。在進(jìn)行瀝青混合料初壓時(shí)，需要確保路面的平整性，完成路面主體鋪設(shè)施工后，路面的溫度相對(duì)來說較高，可選擇振動(dòng)式壓路機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，初壓階段的碾壓次數(shù)控制在2-3次即可;（2）復(fù)壓階段。在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，要確?；旌狭厦軐?shí)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)際操作時(shí)要控制好混凝土碾壓溫度，通常來說其碾壓溫度應(yīng)當(dāng)控制在120℃-130℃之間。可采用雙輪振動(dòng)壓力機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，復(fù)壓階段的碾壓次數(shù)應(yīng)在6次左右，需增強(qiáng)復(fù)壓效果，保障路面壓實(shí)度;（3）終壓階段。在進(jìn)行終壓階段時(shí)，需要將碾壓溫度控制在90℃左右，并消除碾壓施工中的輪胎痕跡，使路面保持平整，終壓階段的碾壓次數(shù)應(yīng)在2-3次左右。

4、市政公路建設(shè)中保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的有效措施

4.1做好瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作

市政公路建設(shè)中，為保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，應(yīng)做好施工前的準(zhǔn)備工作。可以從以下幾個(gè)方面著手：（1）要嚴(yán)格審核公路工程規(guī)劃圖紙。在進(jìn)行市政公路建設(shè)時(shí)，需要根據(jù)施工實(shí)際目標(biāo)和情況，來制定適宜的工程設(shè)計(jì)圖紙，并不斷地進(jìn)行優(yōu)化，確定公路工程長(zhǎng)度和規(guī)模，了解公路地基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在確保工程設(shè)計(jì)圖紙無誤后，應(yīng)將其作為后續(xù)施工的重要依據(jù)，并貫徹落實(shí)于整個(gè)施工過程中。在進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)組織工程規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審工作，全面了解施工圖紙內(nèi)容，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并加以改善。在重難點(diǎn)工程項(xiàng)目方面，施工人員、技術(shù)人員應(yīng)做好技術(shù)交底工作，保持暢通交流和溝通，不可完全依賴施工人員自身經(jīng)驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)有影響施工開展的情況，要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門;（2）要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)和材料質(zhì)量等級(jí)測(cè)試工作。瀝青混凝土路面施工過程中，材料質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的性能將直接影響最終施工效果，必須對(duì)其進(jìn)行有效管理。在選擇瀝青材料時(shí)，不可只專注于經(jīng)濟(jì)性，而是要以質(zhì)量為主，必須保證其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，在此基礎(chǔ)之上再選擇性價(jià)比較高的材料，以節(jié)約路面施工成本。與此同時(shí)，還要檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備性能，確保其能夠在施工過程中正常運(yùn)行，并做好日常養(yǎng)護(hù)管理工作，避免其在施工時(shí)發(fā)生故障，耽誤施工工期，增加施工成本。

4.2加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理

在瀝青混凝土路面施工過程中，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都必須把控好瀝青混合料的運(yùn)輸工作，需要選擇適宜的瀝青混合料類別，做好瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)。任何一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)對(duì)最終路面施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，需要做好材料質(zhì)量管理工作，杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。想要確保所有施工材料達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，可從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行把控：（1）在采購(gòu)施工材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工圖紙制定適宜的材料采購(gòu)計(jì)劃，選擇與能力強(qiáng)、信譽(yù)好的材料廠商合作，在確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，選擇經(jīng)濟(jì)性較好的施工材料。所有材料在出廠前都要有合格證書，需明確瀝青標(biāo)號(hào)、等級(jí)符合施工要求，為瀝青混凝土施工質(zhì)量提供重要材料保障;（2）在施工材料入場(chǎng)之前，要做好施工材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，只有質(zhì)檢合格的施工材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并投入使用;（3）施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要加強(qiáng)對(duì)于施工材料的管理，按照其物理屬性將其放置于規(guī)定位置，由專人來進(jìn)行監(jiān)督和管理。

4.3加強(qiáng)路面攤鋪和壓實(shí)施工管理

為保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，應(yīng)重視對(duì)于路面攤鋪和壓實(shí)作業(yè)的管理。在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，應(yīng)合理把控?cái)備伿┕すに?。攤鋪前需處理下承層，控制好透層油噴灑量，做好測(cè)量放線工作。與此同時(shí)，還要對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，合理安排施工人員，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)。完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，則要對(duì)其攤鋪質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好物料離析分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊角料缺失問題，并采取有效措施加以修補(bǔ)和調(diào)整，以免延誤工期。需確保瀝青混凝土材料質(zhì)量符合施工要求，如此才能保障路面施工的有效性。

除此之外，在進(jìn)行路面壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)控制好碾壓作業(yè)時(shí)的溫度，若溫度超過標(biāo)準(zhǔn)范圍，則需要降低碾壓頻率，否則會(huì)影響最終壓實(shí)效果，不利于提高路面壓實(shí)度。若碾壓溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值，那么則需要消除路面機(jī)械設(shè)備輪胎痕跡，使路面保持平整。

4.4做好瀝青路面接縫施工

在瀝青混凝土路面施工過程中，要重視對(duì)于接縫位置的處理?；炷翝仓^程中存在問題是瀝青混凝土路面出現(xiàn)接縫的重要原因，如施工人員操作上出現(xiàn)失誤，或其在實(shí)際工作中并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行作業(yè)，以至于混凝土熱量未能散出，聚集于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部，當(dāng)其內(nèi)部溫度和外部溫度值相差較大時(shí)，便會(huì)形成混凝土裂縫。與此同時(shí)，混凝土配合比也會(huì)影響混凝土質(zhì)量，如所使用的水泥、添加劑等質(zhì)量出現(xiàn)問題，或是占比不適宜，便會(huì)導(dǎo)致混凝土自身產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，出現(xiàn)裂縫?；诖耍谶M(jìn)行瀝青混凝土施工時(shí)，需要做好縱向接縫和橫向接縫施工，以保障路面平整度，如圖3：

結(jié)語：

總而言之，在市政公路建設(shè)過程中，應(yīng)重視瀝青混凝土路面施工，需采取科學(xué)技術(shù)措施來保障路面施工質(zhì)量。

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