申港 林貴森

摘要：我國(guó)道路工程建設(shè)期間，水泥混凝土路面憑借自身應(yīng)用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性能好、耐久性強(qiáng)、強(qiáng)度高的特征，成為道路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一。針對(duì)水泥混凝土的路面開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，必須根據(jù)施工流程進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工。本文主要對(duì)水泥混凝土的路面在施工層面進(jìn)行分析，然后基于此分析了一系列施工方法以及質(zhì)量控制技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

前言：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，道路建設(shè)領(lǐng)域邁入嶄新的發(fā)展時(shí)期，每年有諸多大量工程不斷涌現(xiàn)，要想讓工程建設(shè)的質(zhì)量得到有效保證，就需要針對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，采取正確合理的施工方法以及質(zhì)量控制技術(shù)，為道路施工奠定一個(gè)良好基礎(chǔ)。所以，在水泥混凝土路面具體開(kāi)展施工作業(yè)期間，對(duì)于施工中的方法、質(zhì)量控制技術(shù)展開(kāi)分析，就目前現(xiàn)狀而言，擁有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 ?水泥混凝土路面的施工方法

1.1 攤鋪以及振搗

在半干硬性的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)要求施行一次攤鋪，而且對(duì)厚度作出合理要求，其中一次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開(kāi)展期間厚度不可以超過(guò)22cm。攤鋪施工開(kāi)始期間，如果厚度超過(guò)了規(guī)定數(shù)值，需要分成兩次對(duì)其進(jìn)行振搗以及攤鋪，兩次施工的時(shí)間需要管控在三十分鐘范圍之內(nèi)，要求上層厚度數(shù)值與下層厚度數(shù)值之間呈現(xiàn)3：5的比例。每次針對(duì)路面開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，從攤鋪到抹面的整個(gè)流程，要求施工必須連續(xù)不中斷，施工期間要設(shè)置相應(yīng)的縫隙，而且對(duì)于接縫的位置必須進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。

1.2 安裝設(shè)置傳力桿

側(cè)模全部安裝完成之后，需要按照施工中的要求，對(duì)于傳力桿的位置進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，之后對(duì)其進(jìn)行科學(xué)安裝。具體開(kāi)展安裝操作期間，可以按照不同的澆筑方式，應(yīng)用鋼筋支架方法、頂頭木模的固定方法，對(duì)于傳力桿進(jìn)行布設(shè)。

1.3 水泥混凝土的攪拌和運(yùn)輸

水泥混凝土路面在具體施工期間，最關(guān)鍵的一個(gè)程序就是，針對(duì)混凝土拌合料在質(zhì)量層面做出有關(guān)規(guī)定，混凝土路面在具體開(kāi)展施工作業(yè)期間，對(duì)平整度有及其嚴(yán)格的要求，首先，要想讓平整度得到保證，就需要讓混凝土拌合期間的均勻性得到合理保障;其次，對(duì)于水灰比必須進(jìn)行嚴(yán)格管控。拌合期間如果需要添加外加劑，必須讓水灰比的比例得到有效控制，合理掌控?cái)嚢钑r(shí)間，最終讓拌合物在攪拌期間的均勻性，以及拌合物的材料顏色在一致性層面，都能夠得到有效保證。

1.4 安裝模板

在施工建設(shè)期間，對(duì)于混凝土路面的模板進(jìn)行選擇時(shí)，要求模板邊側(cè)是鋼材質(zhì)，而且軌模、槽鋼的鋼性必須足夠強(qiáng)，不可以采用木質(zhì)模板以及塑料模板等變形較為容易的模板。同時(shí)針對(duì)模板之間的支點(diǎn)，在設(shè)置時(shí)要求所有支點(diǎn)處于相同位置，在對(duì)支點(diǎn)材料進(jìn)行具體選擇期間，要求在壓縮層面具備較小的性能，模板在具體安放期間對(duì)硬度有一定程度的要求，不能放在質(zhì)地松軟的砂石材料上方。模板在高度層面的差值不能高過(guò)一毫米，模板安裝作業(yè)全部完成后，如果底部出現(xiàn)一定程度的空隙、不夠平整，就需要應(yīng)用混凝土對(duì)其重新進(jìn)行填堵以及找平。由此，不僅可以有效降低混凝土在具體開(kāi)展施工澆筑作業(yè)期間發(fā)生的漏漿情況，而且，還可以確保施工機(jī)械行駛在混凝土路面上方時(shí)，振動(dòng)所形成的撓度被極大程度的降低[1]。

2 ?水泥混凝土的路面具體開(kāi)展施工作業(yè)期間關(guān)于質(zhì)量控制技術(shù)的分析

2.1 路面養(yǎng)護(hù)

在完成灌縫之后的四天處于中期養(yǎng)護(hù)時(shí)期，需要使用草袋對(duì)路面進(jìn)行覆蓋，然后應(yīng)用灑水的措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。具體操作步驟包括三個(gè)環(huán)節(jié)：第一，采用合理的方式，避免水泥混凝土路面在施工期間遭受不必要的破壞，而且路面正式投入運(yùn)行前期，必須采取合理的舉措，針對(duì)路面進(jìn)行有效防護(hù)，針對(duì)已經(jīng)完成養(yǎng)護(hù)噴灑操作的混凝土路面，和已經(jīng)開(kāi)展抗滑構(gòu)造的施工路面，需要對(duì)其進(jìn)行合理保護(hù)，而且要指定專門的人員對(duì)其進(jìn)行看護(hù)，嚴(yán)格防止車輛、牲畜、人對(duì)路面造成不必要的破壞，確定路面凝結(jié)強(qiáng)度高于40%之后，撤掉路面上方覆蓋的所有物品，才可以允許上方通過(guò)人或者車輛;第二，對(duì)于硬結(jié)速度必須進(jìn)行合理管控，在路面上還可以應(yīng)用一些水泥袋或者是稻草對(duì)其進(jìn)行覆蓋，路面被覆蓋之后硬結(jié)的形成速度能夠得到有效管控，另外在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，還可以噴灑一些養(yǎng)護(hù)劑，同時(shí)注意養(yǎng)護(hù)劑在噴灑時(shí)的厚度，必須確定可以形成一層保護(hù)路面的養(yǎng)護(hù)膜，同時(shí)噴灑劑在噴灑時(shí)保水率要高于85%;第三，針對(duì)路面中出現(xiàn)的裂縫實(shí)行有效填補(bǔ)，路面施工作業(yè)全部完成之后，如果路面發(fā)生了一些輕微的裂縫現(xiàn)象，可以使用瀝青對(duì)其進(jìn)行有效填補(bǔ)，如果發(fā)生較大面積的裂縫，就必須重新使用混凝土對(duì)其進(jìn)行修砌。

2.2 預(yù)防混凝土裂縫

路面具體開(kāi)展施工作業(yè)期間，需要對(duì)于混凝土在制作期間的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。之后再對(duì)水泥混凝土在收縮和變形層面，涉及的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控以及研究分析，如果發(fā)現(xiàn)其中存在問(wèn)題，必須立即對(duì)其進(jìn)行合理解決，施工期間盡最大可能將水泥混凝土發(fā)生的裂縫問(wèn)題嚴(yán)格管控在施工初期。因?yàn)槁访娼ㄔO(shè)施工期間，全部需要應(yīng)用到水泥混凝土，所以路面工程最終建成質(zhì)量高低，與水泥混凝土質(zhì)量高低息息相關(guān)。因此對(duì)混凝土進(jìn)行制作時(shí)，必須嚴(yán)格保證混凝土的質(zhì)量，盡最大可能避免混凝土發(fā)生裂縫。此外，一旦混凝土發(fā)生裂縫，有關(guān)人員需要對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析，并確定有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止裂縫不斷擴(kuò)大，由此才能夠防止在安全層面出現(xiàn)各種不必要的隱患。水泥混凝土具體制作期間，要求在攪拌層面必須充分而且扎實(shí)，針對(duì)混凝土具體開(kāi)展攪拌作業(yè)期間加入的水分必須適量，不可過(guò)多也不可過(guò)少，主要原因是保證混凝土在攪拌期間不會(huì)發(fā)生溫度較高的現(xiàn)象，而此種措施也是避免混凝土裂縫形成的一種措施。例如：夏季開(kāi)展施工作業(yè)期間，對(duì)于混凝土在澆筑時(shí)一定要嚴(yán)格管控厚度，不可過(guò)厚，需要合理降低混凝土在澆筑時(shí)的具體厚度，因?yàn)楹穸冉档湍軌蚣铀倩炷恋纳崴俣?，而且還要提升澆筑環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。另外，如果混凝土在施工期間溫度相對(duì)較低，就需要采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行有效解決，保證最終參與施工的混凝土擁有較高的質(zhì)量以及標(biāo)準(zhǔn)，由此才能夠在道路施工期間盡最大程度避免混凝土出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題[2]。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，水泥混凝土路面在具體施工期間，要對(duì)施工特征予以有效掌控，并在施工期間針對(duì)質(zhì)量做好各項(xiàng)管控工作，例如控制接縫、控制平整度、施工振搗等，與此同時(shí)，對(duì)于施工人員的施工作業(yè)水平也要進(jìn)行合理提升，對(duì)施工期間的各種操作和流程進(jìn)行有效規(guī)范，強(qiáng)化對(duì)于施工強(qiáng)度、平整度等層面的管控工作，對(duì)混凝土路面在質(zhì)量層面存在的一些普遍問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格預(yù)防以及管控，采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行解決，讓混凝土路面在施工質(zhì)量層面得到有效保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛明華.中國(guó)道路工程施工技術(shù)分析——水泥混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].2021（01）：59.

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[3]盛赟. 淺析水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J]. 中國(guó)科技博覽， 2011（14）：144.78706666-FB7D-47FD-BDDD-02E0794693A7