于福升

摘 ?要：在城市化建設(shè)發(fā)展背景下，汽車逐漸成為人們不可或缺的出行工具，隨著其在各行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的普及應(yīng)用，汽車機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)有利的發(fā)展契機(jī)，工業(yè)鏈日益完善。在制造加工工作中靈活引入對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵在于替代傳統(tǒng)低效率的手工作業(yè)方式，全面提高每一加工制造環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，切實(shí)推動(dòng)電氣自動(dòng)化與汽車工業(yè)的緊密融合。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車機(jī)械制造;應(yīng)用

引言自動(dòng)化控制技術(shù)模式下，技術(shù)人員可借助裝置或機(jī)器，通過(guò)機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)工作的自動(dòng)化控制，使其按照預(yù)定程序或指令在無(wú)人干預(yù)的狀態(tài)下自動(dòng)完成控制或者操作，從而有效提升制造水平。這一先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)在汽車制造過(guò)程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)顯著，是汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的重要方向之一。因此，本文對(duì)機(jī)械自動(dòng)化在汽車制造中的應(yīng)用進(jìn)行分析，以期為各位同行提供一些參考。

一、機(jī)械自動(dòng)化在汽車制造過(guò)程的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.降低汽車制造成本

在粗放式汽車生產(chǎn)模式下，制造技術(shù)對(duì)資源的消耗量較大，而且生產(chǎn)效率較為低下，需要占用大量人工，所以制造成本相對(duì)高昂，對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展形成了一定的制約作用。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用，有效提升了相關(guān)工作精度，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)廢料的統(tǒng)一整理和回收，降低了制造過(guò)程對(duì)資源的消耗與人工占用量，通過(guò)生產(chǎn)成本的降低，達(dá)到了提升企業(yè)效益的目的。與此同時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)對(duì)各個(gè)制造環(huán)節(jié)的改進(jìn)與優(yōu)化，促使設(shè)備性能與生產(chǎn)材料的契合度得到有效提升，使材料利用率升高。

2.提高汽車制造效率

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了汽車零部件的制作精度，相關(guān)制造工作效率得到顯著提高，直接提高了相關(guān)汽車制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)對(duì)汽車制造流程的優(yōu)化，對(duì)傳統(tǒng)制造工藝缺陷的彌補(bǔ)，以保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量為前提，實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造效率的大幅度提升。

3.改善機(jī)械使用性能

在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，可強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的管理與監(jiān)督，促進(jìn)生產(chǎn)效率得以提升的同時(shí)，對(duì)機(jī)械的使用性能加以改善。一方面來(lái)說(shuō)，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)是信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，相關(guān)工作人員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)事先在內(nèi)部設(shè)置好固定的生產(chǎn)程序，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的精準(zhǔn)化控制，有效防止操作失誤而造成的機(jī)械損壞，延長(zhǎng)機(jī)械使用年限的同時(shí)，降低了設(shè)備的維修成本，保證了生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和效益。另一方面來(lái)說(shuō)，汽車制造企業(yè)可以通過(guò)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，繼而可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的不合理之處，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部分析，找到相關(guān)原因，擬定改進(jìn)措施，并形成標(biāo)準(zhǔn)化文件。生產(chǎn)管理者可以以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，合理地掌控汽車制造的全過(guò)程，保證機(jī)械設(shè)備一直處于最佳工作狀態(tài)。

二、自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用

1.集成化技術(shù)

在汽車機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程中，以自動(dòng)化技術(shù)為核心，構(gòu)建集成化的控制系統(tǒng)，主要是為了優(yōu)化汽車的通信系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，形成一體化的作業(yè)形式。觀察汽車制造傳統(tǒng)的工藝特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，其普遍將通信與控制系統(tǒng)相互獨(dú)立處理，使之獨(dú)立運(yùn)行，這種作業(yè)方式一方面會(huì)加大組裝汽車各系統(tǒng)與部件的技術(shù)難度，加大生產(chǎn)加工過(guò)程中出現(xiàn)失誤現(xiàn)象或錯(cuò)誤問(wèn)題的幾率，另一方面也會(huì)對(duì)后續(xù)汽車的維修與養(yǎng)護(hù)帶來(lái)不利影響。運(yùn)用集成化技術(shù)，有機(jī)整合通信系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，有利于提高全流程組裝生產(chǎn)工作效率，還能夠?yàn)楹笃诘墓收蠙z修與問(wèn)題處理提供便利條件。除此以外，通過(guò)有效運(yùn)用集成化技術(shù)手段，構(gòu)建集控系統(tǒng)，組織開(kāi)展分層管理，也能夠顯著提高汽車機(jī)械制造管理效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一加工生產(chǎn)作業(yè)工序的精細(xì)化監(jiān)督與管理。以集控系統(tǒng)為核心，結(jié)合對(duì)云技術(shù)、人工智能等現(xiàn)代化技術(shù)的運(yùn)用，可以進(jìn)一步拓展并優(yōu)化管理子系統(tǒng)的功能，確定具體的管控目標(biāo)，實(shí)施精準(zhǔn)化集控，將集成化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)作用有效發(fā)揮出來(lái)，從根本上推動(dòng)汽車機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)控制管理工作的優(yōu)化發(fā)展。

2.數(shù)控技術(shù)

在汽車機(jī)械制造中應(yīng)用的數(shù)控技術(shù)是自動(dòng)控制與計(jì)算機(jī)的結(jié)合，在其各自的優(yōu)勢(shì)上衍生出來(lái)的更高效的自動(dòng)化技術(shù)，其自動(dòng)化的程度較高，所需的勞動(dòng)強(qiáng)度比較低，加工出的汽車機(jī)械擁有更高的精度與一致性，汽車機(jī)械制造中主要將其運(yùn)用于設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)，例如汽車底盤的生產(chǎn)，由于此類機(jī)械在汽車中具有重要地位，其要求擁有較高質(zhì)量，對(duì)其控制工藝具有嚴(yán)格的要求，因此在其生產(chǎn)線中的自動(dòng)化技術(shù)大多是數(shù)控技術(shù)，此類技術(shù)能夠通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行指令實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的零件加工。但此類數(shù)控技術(shù)的局限性也較為明顯，主要表現(xiàn)在其操作難度比較大，對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)要求較高等方面。汽車機(jī)械制造中對(duì)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用最廣泛的環(huán)節(jié)為汽車車身的前板生產(chǎn)，該階段的生產(chǎn)工作可以全部由數(shù)控機(jī)器完成，在數(shù)控技術(shù)的支持下，不再需要再利用人工手持板件進(jìn)行沖壓，既避免了對(duì)人體的意外傷害，又提高了自動(dòng)化水平。除此之外，數(shù)控技術(shù)在焊接工作中的應(yīng)用也十分關(guān)鍵。

3.組裝自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

汽車在機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中，由于組裝技術(shù)是流水線生產(chǎn)中的重要內(nèi)容，可以為汽車性能和質(zhì)量獲取安全保障。在人工組裝汽車過(guò)程中，會(huì)消耗很多人力資源，增加錯(cuò)誤率，極易發(fā)生安全事故。但是在對(duì)汽車組裝應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)過(guò)程中，必須按照設(shè)計(jì)流程，裝配流水線，快速提升組裝效率。流水線作為主體，該系統(tǒng)通過(guò)各部分形成，將部件作為主要對(duì)象，自動(dòng)識(shí)別其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和具體位置，自動(dòng)完成組裝工作，不僅降低組裝時(shí)間，還能防止人工出現(xiàn)問(wèn)題。在組裝工作完成以后，利用自動(dòng)化系統(tǒng)，科學(xué)使用傳感設(shè)施，獲取車輛信息，做好反饋工作，防止汽車組裝出現(xiàn)問(wèn)題。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用推進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與制造效率的提升，相關(guān)企業(yè)可通過(guò)其集成化優(yōu)勢(shì)與智能化優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，進(jìn)一步提高自身在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。每輛汽車都需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的部件組合而成，因此汽車零部件的制造與組裝是影響該領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵因素。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)論、電子學(xué)、控制論、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)的整合應(yīng)用，是一項(xiàng)綜合性的，具有強(qiáng)大功能的現(xiàn)代化制造技術(shù)。各個(gè)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的依賴將逐漸提升，繼而達(dá)到提升生產(chǎn)安全性和生產(chǎn)質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)

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