魏雪友

（廣東粵電新豐江發(fā)電有限責(zé)任公司，廣東 河源 517021）

1 概念誤區(qū)

機(jī)組軸線：①機(jī)組旋轉(zhuǎn)大軸的幾何中心線；②由頂軸（或勵(lì)磁機(jī)軸）、發(fā)電機(jī)主軸（或轉(zhuǎn)子支架中心體加中間軸）及水輪機(jī)主軸等各軸幾何中心連線組成的；③由頂軸（或勵(lì)磁機(jī)軸）、發(fā)電機(jī)主軸及水輪機(jī)主軸等組成，一條貫穿機(jī)組主軸的中心線叫機(jī)組軸線。3種說法是一致的，第三種表達(dá)更詳細(xì)一點(diǎn)。

機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線：①貫穿于鏡板鏡面中心的垂線；②一條貫串推力軸承鏡板鏡面中心的垂線。兩種說法也是普遍一致的。

軸線為轉(zhuǎn)動(dòng)部分靜態(tài)時(shí)幾何中心線，旋轉(zhuǎn)中心線為轉(zhuǎn)動(dòng)部分做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到推力軸承的承托和導(dǎo)軸承的限制所形成的運(yùn)動(dòng)軌跡線，它是一條虛擬的線，兩線區(qū)別如圖1所示。

機(jī)組中心線：①堅(jiān)軸水輪發(fā)電機(jī)組的固定部件有上部機(jī)架、定子、下部機(jī)架、水輪頂蓋、上下固定止漏環(huán)、轉(zhuǎn)輪室，這些固定部件幾何中心的連線稱為機(jī)組中心線；②通過機(jī)組安裝基準(zhǔn)件中心的鉛垂線是機(jī)組中心線；③套于水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分外面的主要固定部件的中心的連線。3種說法所指都不是同一條線，筆者認(rèn)為第三種說法才是機(jī)組中心線，像第一種說法：上、下機(jī)架一般裝設(shè)了推力軸承和導(dǎo)軸承，是起承重和限位的作用，旋轉(zhuǎn)中心線是靠推力軸承的承托和導(dǎo)軸承的限制所形成的運(yùn)動(dòng)軌跡線，上、下機(jī)架對(duì)旋轉(zhuǎn)中心線來說是主要部件；第二種說法：鉛垂線是傳統(tǒng)的鋼琴線，是參照線，它是以流道為中心，定一安裝基準(zhǔn)件，通過安裝基準(zhǔn)件的中心往上引一條鉛垂線作為機(jī)組的安裝基準(zhǔn)中心線，這條線最容易與機(jī)組中心線混淆，它們的區(qū)別見圖2所示。第三種說法：主要固定部件是指水力部件和磁力部件，止漏環(huán)和轉(zhuǎn)輪室是機(jī)組轉(zhuǎn)輪水力作用部件，定子是機(jī)組磁力做功部件，水力發(fā)電機(jī)組就是靠水力旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)發(fā)電的，所以座環(huán)的上下止漏環(huán)和轉(zhuǎn)輪室及定子是機(jī)組中心線的主要部件，它們的連線才是機(jī)組中心線，見圖2所示。

圖2 機(jī)組中心線與機(jī)組安裝基準(zhǔn)中心線區(qū)別

2 機(jī)組中心線是三線之首

機(jī)組中心線是三線之首，機(jī)組中心線調(diào)整好，打下良好的基礎(chǔ)，對(duì)后期機(jī)組軸線調(diào)整和旋轉(zhuǎn)中心線調(diào)整非常有利。某電廠有臺(tái)軸流式機(jī)組（見圖3），機(jī)組中心線有點(diǎn)傾斜，那它的旋轉(zhuǎn)中心線也要跟著傾斜，旋轉(zhuǎn)中心線是靠推力軸承的承載和導(dǎo)軸承限制所形成的，旋轉(zhuǎn)中心線的傾斜可以通過推力瓦的抗重螺栓高低來改變并用軸頭旋轉(zhuǎn)水平反映出來，軸頭旋轉(zhuǎn)水平哪邊高，軸就往哪邊傾斜，它的傾斜要和機(jī)組中心線的傾斜重合，如果剛好相反，那轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)水平高點(diǎn)的地方就會(huì)間隙偏小，軸頭高0.01 mm，按比例到了轉(zhuǎn)輪傾斜量有0.10～0.30 mm，如果機(jī)組中心線基礎(chǔ)好，那軸頭旋轉(zhuǎn)水平哪邊高都可以；某電站有臺(tái)混流式機(jī)組（見圖4），上、下止漏環(huán)不同心，它影響機(jī)組軸線推中心，軸往右邊推，上迷宮左邊大了，下迷宮右邊又小了；某電廠有臺(tái)混流式機(jī)組，上導(dǎo)軸承有兩塊溫度高，從盤車、推中心、導(dǎo)軸承放間隙整套下來數(shù)據(jù)都很好，后面測(cè)上機(jī)架8個(gè)支腿下沉量發(fā)現(xiàn)溫度高對(duì)應(yīng)方向的支腿下沉量大出毫米級(jí)的，對(duì)此調(diào)整了軸頭旋轉(zhuǎn)水平，大軸往對(duì)面方向傾斜，重心偏移，溫度高問題解決了，但機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線與機(jī)組中心線是交叉而不是平行狀態(tài)，迷宮有一邊間隙小了。類似的例子有很多，特別是年久一點(diǎn)的機(jī)組，受加工精度、工人手藝、施工標(biāo)準(zhǔn)等影響，機(jī)組中心線多有不同心造成的傾斜現(xiàn)象。

圖3 機(jī)組中心線對(duì)機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線的影響

圖4 機(jī)組中心線對(duì)機(jī)組軸線推中心的影響

3 機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線的意義

機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線，是一條旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡線、是一條虛擬的線、是一條輔助線，這條線的存在可以分析出一些現(xiàn)象的原因：

（1）解釋了為什么要調(diào)推力瓦受力和軸頭旋轉(zhuǎn)水平，旋轉(zhuǎn)中心線的穩(wěn)定靠的是推力瓦的支承和導(dǎo)軸承的限制，受力不勻?qū)⒃斐蛇@條線晃動(dòng)，軸頭旋轉(zhuǎn)水平不好，可以使這條線傾斜運(yùn)行（但傾斜與擺度無關(guān)，這個(gè)可以用作圖法加以說明）。

（2）解釋了為什么凈全擺度要水導(dǎo)全擺度減上導(dǎo)全擺度，因?yàn)楸P車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上導(dǎo)不能完全限制死這條旋轉(zhuǎn)中心線，它還會(huì)有一些平移量，所以水導(dǎo)全擺度減上導(dǎo)全擺度得出凈全擺度，減的是大軸的平移量，可以用這條線分析出其中的道理。

（3）解釋了為什么導(dǎo)軸承最大擺度點(diǎn)間隙值放最小，因?yàn)楦鲗?dǎo)軸承都與這條旋轉(zhuǎn)中心線同心，導(dǎo)軸承最終限制出這條旋轉(zhuǎn)中心線，放間隙以什么為依據(jù)可以從這條線加以闡述。

（4）構(gòu)成相似三角形等比原理用于絕緣墊修刮墊計(jì)算：它利用了一條貫穿鏡板的垂線（即機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線）至擺度測(cè)點(diǎn)的距離（約等于軸長(zhǎng)距離）、一條貫穿推力頭的垂線（即擺度線）至擺度測(cè)點(diǎn)的距離、加上該測(cè)點(diǎn)擺度值的一半構(gòu)成了一個(gè)三角形，與絕緣墊的直徑、絕緣墊刮墊量、推力頭的直徑三條邊構(gòu)成的三角形， 兩三角形相似三邊等比求出刮墊量，用幾何作圖方法見證說明，不必死記刮墊量公式。

有了這條幾何線可以充分去挖掘它存在的意義，同時(shí)這條線的調(diào)整像推力軸承受力調(diào)整、軸頭旋轉(zhuǎn)水平調(diào)整、導(dǎo)軸承間隙調(diào)整等可以大幅篇章對(duì)這條線進(jìn)行深入地撰寫。

4 “三條線”的梳理與歸納

機(jī)組“三條線”，可以作為機(jī)組檢修核心技術(shù)的開篇，具有簡(jiǎn)明扼要、開門見山、立竿見影的效果，同時(shí)“三條線”也能系統(tǒng)地、全面地展現(xiàn)機(jī)組檢修核心技術(shù)，為此對(duì)“三條線”進(jìn)行梳理和歸納（見圖5）：很多人知道盤車，那盤車的目的是什么？為了找出擺度，找出擺度的目的又是什么？找出擺度為了處理軸線，最終還是回歸到三條線上來；還有軸線怎樣推中心？頂起轉(zhuǎn)子，然后邊落轉(zhuǎn)子邊用導(dǎo)瓦推大軸，通過鏡板滑行平移，再測(cè)量出空氣間隙和轉(zhuǎn)輪間隙作為大軸中心；還有軸線推好后怎么固定，上導(dǎo)抱瓦，轉(zhuǎn)輪打尖，這些都?xì)w納為軸線處理的內(nèi)容。再看看旋轉(zhuǎn)中心線，為什么要受力調(diào)整，怎么調(diào)整，軸頭旋轉(zhuǎn)水平怎么測(cè)量怎么調(diào)整，導(dǎo)軸瓦怎么放間隙，甚至像鏡板怎么研磨，軸瓦怎么修刮都可以歸納進(jìn)來。機(jī)組中心線應(yīng)安裝基準(zhǔn)中心線配合著講，因檢修都是現(xiàn)成的機(jī)組，初裝時(shí)裝好的機(jī)組中心線很少會(huì)去調(diào)整它，只有改造某個(gè)部件才會(huì)機(jī)組中心線進(jìn)行復(fù)核，所以安裝基準(zhǔn)中心線可以分初裝時(shí)的絕對(duì)基準(zhǔn)和檢修時(shí)的相對(duì)基準(zhǔn)；安裝基礎(chǔ)中心線傳統(tǒng)方法用掛鋼琴線電測(cè)法（掛線電測(cè)法），所以怎樣以基準(zhǔn)線求機(jī)組中心線也有很多內(nèi)容。機(jī)組中心線是三線之首，但從軸線和旋轉(zhuǎn)中心線調(diào)整到非常好的情況下，又可以反推出機(jī)組中心線是否處于傾斜狀態(tài)，“三條線”共同作用，相互成就。“三條線”最終目的為了保證水力平衡和磁力平衡，是機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，檢修工人必須掌握其中原理、相互關(guān)系和調(diào)整方法。

圖5 機(jī)組“三條線”梳理和歸納

5 結(jié)束語

立式水輪發(fā)電機(jī)組“三條線”的理想狀態(tài)是各自鉛直且重合，能達(dá)到這種的狀態(tài)，機(jī)組的出力和效率就越高、損耗和破壞就越小，返修也越少， 實(shí)際上很難達(dá)到理想狀態(tài)，所以三線調(diào)整是檢修技術(shù)的核心，體現(xiàn)了檢修工人的手藝。