軸頭
- 曲軸驅(qū)動(dòng)軸頭磨損問(wèn)題分析及改進(jìn)
出現(xiàn)了曲軸驅(qū)動(dòng)端軸頭鍵槽和機(jī)油泵鍵偏磨問(wèn)題，后者插入曲軸軸端鍵槽內(nèi)（圖1）。為保證機(jī)油泵正常工作，鍵和鍵槽接觸面潤(rùn)滑良好無(wú)磨損，需要對(duì)軸端驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)[1]。圖1 機(jī)油泵與曲軸安裝圖1 軸端磨損問(wèn)題及分析某直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率75 kW，轉(zhuǎn)速4000 r/min，缸徑80 mm。在50 h 整機(jī)性能試驗(yàn)過(guò)程中，拆機(jī)檢查時(shí)多次出現(xiàn)曲軸驅(qū)動(dòng)軸端鍵槽磨損，鍵槽承力面出現(xiàn)深坑，軸端顏色發(fā)藍(lán)、溫度過(guò)高，軸端磨損現(xiàn)象（圖2）；機(jī)油泵軸平鍵磨損嚴(yán)重，承力面出現(xiàn)深
設(shè)備管理與維修 2023年20期2023-11-29
- 基于Ansys Workbench 的輥筒軸頭焊接形式的受力仿真
管加工，兩端插入軸頭。軸頭與支撐盤、輥筒與支撐盤采用過(guò)盈配合，并通過(guò)溫差法進(jìn)行熱套，然后焊接，以避免間隙產(chǎn)生輥筒的斷裂，在經(jīng)過(guò)平衡配重后，端部焊接蓋板座，蓋板用螺釘連接。因此輥筒軸頭的剛性對(duì)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性、安全性有較大的聯(lián)系。在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，能夠引進(jìn)有限元分析，通過(guò)有限元分析，對(duì)比結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣性，再根據(jù)結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在縮短設(shè)計(jì)周期的同時(shí)，能夠提高設(shè)計(jì)效率，提高工作效率，也能保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量。Ansys Workbench 是一種基于圖形用戶界面的
橡塑技術(shù)與裝備 2023年10期2023-10-06
- 玻璃生產(chǎn)線膠圈輥加工工藝中的控制要點(diǎn)
的構(gòu)成膠圈輥是由軸頭、鋼管及膠圈組成，如圖1所示。軸頭與鋼管組焊形成的部件稱為鋼輥。1.2 玻璃生產(chǎn)線對(duì)膠圈輥的要求玻璃生產(chǎn)線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是膠圈輥，起到承擔(dān)自身重量、玻璃板重量和牽引玻璃板輸送至各工位的作用，是生產(chǎn)線輸送十分關(guān)鍵的部分。膠圈輥的質(zhì)量直接影響玻璃輸送的平穩(wěn)性和使用壽命。在膠圈輥加工時(shí)其構(gòu)造應(yīng)當(dāng)保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性，這樣在生產(chǎn)線投入使用后，才不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)的狀況。2 膠圈輥加工控制要點(diǎn)2.1 配套零件加工做好膠圈輥配套零件準(zhǔn)備工作十分必要，在加工配套零件
建材世界 2022年6期2022-12-10
- 公交車免維護(hù)軸頭拆卸的專用裝置
交車在更換免維護(hù)軸頭過(guò)程中，銹蝕嚴(yán)重的軸承與后橋軸套管互相咬死難以拆卸，只能通過(guò)切割銹蝕軸承使軸頭與軸套管分離，這樣做還有損壞后橋軸套管的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的拆卸更換用時(shí)較長(zhǎng)，約需要三名職工耗時(shí)三小時(shí)左右。上南公交修理公司設(shè)計(jì)制作了專用裝置，較好地解決了免維護(hù)軸頭拆卸問(wèn)題。嚴(yán)重銹蝕的免維護(hù)軸承如圖1所示。1 免維護(hù)軸頭拆卸專用裝置設(shè)計(jì)過(guò)程（1）參照此前制作的軸承拉碼（具），按比例放大了拆卸裝置的扁擔(dān)型承重臂（圖2），經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，承重臂無(wú)法承載裝置產(chǎn)生的拉力，發(fā)生彎
城市公共交通 2022年10期2022-12-09
- 帶軸頭機(jī)械密封改進(jìn)性設(shè)計(jì)
密封尾端設(shè)計(jì)延長(zhǎng)軸頭，軸頭安裝在電機(jī)軸上，葉輪安裝在軸頭尾部。延長(zhǎng)軸頭作為機(jī)械密封零部件整合在機(jī)封設(shè)計(jì)方案中，兼顧固定機(jī)械密封、延長(zhǎng)軸、固定泵葉輪功能，對(duì)設(shè)計(jì)要求較高。工作中，受機(jī)械密封整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、施工等諸多因素影響，經(jīng)常出現(xiàn)葉輪安裝后跳動(dòng)量超標(biāo)（達(dá)0.06～0.08 mm）、泵組運(yùn)行振動(dòng)大、機(jī)械密封軸向安裝定位尺寸偏差大等問(wèn)題，裝備的可靠性差，對(duì)系統(tǒng)整體安全性產(chǎn)生較大影響。1 原機(jī)械密封結(jié)構(gòu)如圖1 所示為機(jī)械密封總體結(jié)構(gòu)圖，從圖1 可以看出，電機(jī)
機(jī)械管理開發(fā) 2022年6期2022-07-14
- 矯直輥漸開線花鍵軸頭承載能力提升方案
過(guò)萬(wàn)向接軸與輥?zhàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">軸頭連接進(jìn)行傳動(dòng)。矯直輥軸頭主要有漸開線花鍵軸頭和雙鍵槽軸頭兩種形式，漸開線花鍵軸頭具有自動(dòng)定心、聯(lián)接精度高、拆裝便捷、互換性好、運(yùn)行平穩(wěn)可靠的優(yōu)點(diǎn)。由于外花鍵尺寸參數(shù)受軸頸尺寸的限制，其承載能力比雙鍵槽軸頭的承載能力低。在矯直過(guò)程中，花鍵受咬入沖擊和加速度造成瞬間扭矩過(guò)大，會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象，造成矯直輥因齒面修復(fù)困難而報(bào)廢。因此結(jié)合雙鍵槽軸頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)漸開線花鍵軸頭進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到提升漸開線花鍵軸頭的承載能力，延長(zhǎng)輥?zhàn)邮褂脡勖岣叱C直能力。
中國(guó)重型裝備 2022年2期2022-04-19
- FOOKE 大型五軸加工中心五軸頭拆卸方法研究
應(yīng)用，該類設(shè)備五軸頭回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、集成度高、精度高、穩(wěn)定性好，然而經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用運(yùn)行，五軸頭內(nèi)部的柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、A/C 軸制動(dòng)系統(tǒng)密封圈等零部件難免會(huì)因?yàn)槔匣p出現(xiàn)一些故障，造成設(shè)備不能正常運(yùn)行，此時(shí)需對(duì)五軸頭進(jìn)行拆卸檢修。1 設(shè)備介紹該大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心由德國(guó)FOOKE 公司生產(chǎn)，其五軸頭為德國(guó)TRAMEC 公司AC6 型立式雙擺五軸頭。加工中心的五軸是指設(shè)備除X、Y、Z 三個(gè)直線軸以外，還配備A、C 旋轉(zhuǎn)軸，所有軸均通過(guò)CNC 統(tǒng)一控制，實(shí)現(xiàn)多軸
設(shè)備管理與維修 2022年1期2022-03-10
- 基于計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的紡絲機(jī)械輥筒結(jié)構(gòu)研究
致滾筒變形；輥?zhàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">軸頭直徑突變部位是輥筒的力學(xué)危險(xiǎn)截面，其粗糙度會(huì)對(duì)輥筒的使用性能造成影響；輥筒的軸頭和輥?zhàn)优浜系拇植诙纫矔?huì)影響到輥筒的使用性能；在不同的轉(zhuǎn)速下輥筒的平衡要求各不相同，因此對(duì)輥筒的形狀要求也不同[9-12]。以上所提到的輥筒結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不僅影響輥筒的使用性能，而且在牽引下所得的纖維絲束的性能也會(huì)受到相應(yīng)的影響。本文以聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephtalete,PET)纖維紡絲為研究目標(biāo)，對(duì)輥筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)；基于田口
自動(dòng)化儀表 2022年1期2022-02-14
- 淺談超長(zhǎng)跨距中心軸的加工工藝
空聯(lián)系梁，將兩端軸頭連接在一起，并在兩側(cè)布置一圈環(huán)向拉索座。該中心軸結(jié)構(gòu)具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：（1）兩端的軸頭和拉索座結(jié)構(gòu)復(fù)雜。（2）軸端配合精度高。兩端軸頭由于結(jié)構(gòu)受力的需要，采用了大量厚板的進(jìn)行拼接，焊接量巨大，包含大量機(jī)加工孔和異形截面。因此在加工環(huán)節(jié)上，存在加工難度大，工序復(fù)雜。另外，超長(zhǎng)軸體且軸端與回轉(zhuǎn)支承配合的形位公差。此部件原有制造工序需要大型加工中心來(lái)保證兩端軸承配合面同軸度等精度要求。在考慮的多種加工手段和可行性方案后，考慮采用分段加工，整體
中國(guó)設(shè)備工程 2021年24期2021-12-31
- 中小型異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸彎曲處理方案
和風(fēng)葉端，軸伸(軸頭)端一般為負(fù)荷端，故障率最高，軸頭最容易彎曲。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)外形圖見(jiàn)圖1。圖1 轉(zhuǎn)子外形圖1 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸彎曲的危害電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，如果發(fā)生轉(zhuǎn)軸彎曲，就會(huì)使電動(dòng)機(jī)振動(dòng)增大，引起的后果：使聯(lián)軸器損壞；使軸承磨損加劇，甚至引起軸承故障；使電機(jī)繞組松動(dòng)，繞組絕緣壽命降低，甚至造成繞組絕緣擊穿；使電機(jī)附件振壞。轉(zhuǎn)軸彎曲嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子鐵心相互摩擦(掃膛)，嚴(yán)重時(shí)造成線圈燒毀。發(fā)生轉(zhuǎn)軸彎曲，還會(huì)使軸承跑外套，端蓋磨損，嚴(yán)重時(shí)造成端蓋開裂報(bào)廢。電
上海大中型電機(jī) 2021年3期2021-09-27
- 壓縮機(jī)軸頭泵振動(dòng)原因分析及處理措施
部位的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸頭泵作為潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要?jiǎng)恿υ?，其主要依靠齒輪嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體，主動(dòng)齒輪伸出泵體與主軸連接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，工作時(shí)給予一定的油壓不斷潤(rùn)滑設(shè)備主軸及部分接觸部位，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量以防零件燒毀造成設(shè)備損壞，因此軸頭泵平穩(wěn)運(yùn)行是保證整個(gè)供油系統(tǒng)穩(wěn)定的必要條件。1 壓縮機(jī)主要特性設(shè)備型號(hào)12-2HHE-VE 為臥式兩列對(duì)稱型往復(fù)式壓縮機(jī)，該氫壓機(jī)活塞力大，缸徑較小，活塞桿直徑相對(duì)較大，設(shè)置中體結(jié)構(gòu)，密封要求嚴(yán)格。往復(fù)式壓縮機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)機(jī)、曲柄
設(shè)備管理與維修 2021年15期2021-09-04
- 低地板有軌電車整體鍛造軸橋的設(shè)計(jì)
是分體式軸橋，即軸頭與軸身作為兩個(gè)不同的零件，通過(guò)冷壓或熱壓的方式被壓裝到一起，其優(yōu)點(diǎn)是鍛造難度低，軸頭機(jī)械性能優(yōu)良，缺點(diǎn)是整體重量大，單件重量在0.4 t以上，在輕量化設(shè)計(jì)趨勢(shì)的今天，已基本被淘汰。與之相比，整體軸橋可以有效降低自重。其中，整體鑄造軸橋與鑄/鍛焊軸橋受限于工藝要求，形狀結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且鑄造件與焊接件的廢品率較高，因此這兩種類型的軸橋制造成本較高。隨著國(guó)內(nèi)外鍛造設(shè)備及工藝技術(shù)的不斷提高，軸橋整體鍛造逐漸得以實(shí)現(xiàn)。憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成品率高、機(jī)械
機(jī)械管理開發(fā) 2021年6期2021-07-28
- 在用運(yùn)行軸頭失效原因分析
車間P-107B軸頭在使用6個(gè)月后發(fā)生斷裂，斷裂部位為軸變徑部位，材質(zhì)為316不銹鋼，在運(yùn)行過(guò)程中承受旋轉(zhuǎn)力。為查明斷裂原因，使用金相檢驗(yàn)方法對(duì)其進(jìn)行了綜合分析。1 檢驗(yàn)內(nèi)容試件名稱：P-107B軸頭；材質(zhì)：316；檢驗(yàn)項(xiàng)目：失效分析；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T13298-91；件數(shù)：1件。腐蝕方法：王水；設(shè)備名稱：倒置式金相顯微鏡，掃描電子顯微鏡：奧林巴斯PME3S-3400N。2 宏觀檢驗(yàn)肉眼仔細(xì)觀察斷裂軸頭，發(fā)現(xiàn)該軸頭斷口平齊，斷口所在平面與軸向基本垂直，斷
煉油與化工 2021年3期2021-07-06
- 一種新型可調(diào)式活動(dòng)板牙的制作探究
，如轉(zhuǎn)向節(jié)、拖車軸頭、拖板橋鋼管螺紋等，往往因螺紋磨平、滑扣、倒扣、亂扣等原因使整個(gè)總成件報(bào)廢。主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：（1）有時(shí)由于輪轂內(nèi)缺少潤(rùn)滑，導(dǎo)致軸頭變熱，致使間隙配合部位漲住，絲扣損傷。（2）軸頭絲扣與軸頭螺帽選用的材質(zhì)不匹配，導(dǎo)致熱緊后部分螺紋受傷或變形。（3）螺紋絲扣經(jīng)長(zhǎng)期高溫工作，表面產(chǎn)生高溫氧化物，致使螺紋間距變小，易出現(xiàn)咬合現(xiàn)象。在松螺帽時(shí)，由于氧化物的剝落和斷裂，在螺紋絲扣表面拉出毛刺。（4）軸頭螺帽加工質(zhì)量不好，粗糙度較大，導(dǎo)致與絲扣
中國(guó)設(shè)備工程 2021年11期2021-06-25
- C50-90/13-Ⅱ型汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速探頭失效故障診斷及處理
安裝在轉(zhuǎn)子前端小軸頭位置，小軸頭與主軸之間為反旋螺牙連接，通過(guò)測(cè)速探頭測(cè)量轉(zhuǎn)速脈沖輪運(yùn)行軌跡信號(hào)顯示主軸轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行人員實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。如果測(cè)速探頭不能正常工作，將造成機(jī)組超速保護(hù)失去重要監(jiān)測(cè)信號(hào)，給汽輪機(jī)組運(yùn)行帶來(lái)極大隱患，甚至造成惡性事故。對(duì)此異?，F(xiàn)象應(yīng)采取消缺處理。1 異常情況描述2016年12月，機(jī)組小修過(guò)程中，解體發(fā)現(xiàn)前箱內(nèi)一只DCS畫面顯示用的測(cè)速探頭磨損嚴(yán)重。探頭固定裝置安裝5只探頭，其中3只作為DCS信號(hào)顯示，一只在停機(jī)前確認(rèn)為顯示失常，通
冶金動(dòng)力 2021年2期2021-04-23
- 一種直驅(qū)圓織機(jī)
中，在主軸上端的軸頭上一般會(huì)設(shè)置擴(kuò)幅器或內(nèi)尺碼環(huán)，主軸與擴(kuò)幅器或內(nèi)尺碼環(huán)通過(guò)軸承裝配。由于圓織機(jī)的工作強(qiáng)度大，基本24 小時(shí)不停機(jī)，因此主軸上端的軸頭容易損壞，結(jié)果導(dǎo)致整根主軸需要更換，而主軸上除了安裝上述的擴(kuò)幅器或內(nèi)尺碼環(huán)，還會(huì)安裝推動(dòng)梭子的推進(jìn)盤、使擺桿擺動(dòng)的凸輪等部件，因此更換主軸非常麻煩，導(dǎo)致維修并不方便，而且維修成本也比較高。本文介紹了一種直驅(qū)圓織機(jī)，主軸的軸頭損壞后不需要更換整根主軸，既方便維修又能降低維修成本。二、技術(shù)方案一種直驅(qū)圓織機(jī)，包括
塑料包裝 2021年1期2021-03-10
- 降低GDX1內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸漏油的維修時(shí)間
OX8547)因軸頭有一臺(tái)階，原來(lái)的油封只能在抽出整根軸后才能進(jìn)行更換，為了達(dá)到從外面進(jìn)行更換油封的目的，必須對(duì)軸上臺(tái)階進(jìn)行加工，以使油封能從外面軸頭方向直接套到軸上，通過(guò)測(cè)量得知軸頭尺寸為￠25mm，而油封尺寸為：22×32×7，因此必須要把軸頭加工到至少￠22mm。因此軸頭不再起傳動(dòng)作用，可調(diào)節(jié)的空間不受限制，最后確定加工到￠22mm，這樣油封更容易放入。圖1 加工前傳動(dòng)圖3.2 維修過(guò)程 小組成員在拆除該組件傳動(dòng)軸后，為了達(dá)到從外面進(jìn)行更換油封的目的
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年10期2021-01-13
- 中厚板軋機(jī)主軸軋輥側(cè)軸頭斷裂原因分析及解決辦法
中出現(xiàn)主軸軋輥側(cè)軸頭斷裂情況，平均使用壽命1.5 年。如圖1 所示主傳動(dòng)軸(A)用于在主電機(jī)和工作輥/工作輥梅花頭之間傳輸力矩。再通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接電機(jī)接手和工作輥。傳動(dòng)軸的軸身在帶迷宮環(huán)的滑動(dòng)軸承(C)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承的供油從中心油潤(rùn)滑系統(tǒng)提供。在電機(jī)側(cè)，兩根軸頭在一個(gè)鉸鏈U型夾里調(diào)節(jié)。輥?zhàn)觽?cè)軸頭的滑塊潤(rùn)滑通過(guò)一臺(tái)干油泵(D)實(shí)現(xiàn)。本文重點(diǎn)就是分析軋輥側(cè)軸頭斷裂的原因和解決辦法。1 中厚板四輥軋機(jī)輥系工況介紹1.1 主要運(yùn)行參數(shù)電機(jī)功率：7 500 kW；電機(jī)速
冶金動(dòng)力 2020年9期2020-10-22
- 輪轉(zhuǎn)機(jī)組式柔版印刷機(jī)軸頭磨損修復(fù)
方案。一、印刷機(jī)軸頭磨損的主要現(xiàn)象軸頭處的傳動(dòng)軸承損壞 ，如圖1所示。圖1 傳動(dòng)軸承損壞肉眼可視軸承安裝位置出現(xiàn)嚴(yán)重磨損凹陷，如圖2所示。圖2 嚴(yán)重磨損凹陷二、印刷機(jī)軸頭磨損的主要原因（一）軸輥材質(zhì)原因軸輥的材質(zhì)和制造工藝造成的軸輥不耐磨損是印刷機(jī)軸頭磨損的主要原因。（二）人員操作原因部分操作員在進(jìn)行印刷壓力調(diào)節(jié)時(shí)，為節(jié)省調(diào)機(jī)時(shí)間，經(jīng)常性地將壓力調(diào)至過(guò)大，雖然保證了印刷的著墨穩(wěn)定性，但長(zhǎng)期這樣操作造成軸承長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致其損壞。（三）設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷設(shè)
上海包裝 2020年8期2020-09-25
- 主泵電動(dòng)機(jī)軸頭螺栓斷裂原因分析
清澈,轉(zhuǎn)子頂端的軸頭螺栓斷裂，可直接取出，部分?jǐn)嗫跓o(wú)明顯塑性變形，局部螺紋損傷。初步判斷轉(zhuǎn)子軸頭螺栓斷裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子下沉，葉輪與前密封環(huán)接觸，主泵機(jī)組機(jī)械損耗增大導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)電流異常增大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)及電氣檢查情況分析，判斷電動(dòng)機(jī)電氣部分未受損傷。經(jīng)過(guò)對(duì)主泵及電動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解檢查后，發(fā)現(xiàn)主泵部分前密封環(huán)無(wú)法正常拆下，判斷前密封環(huán)與葉輪卡阻，印證了前面關(guān)于“前密封環(huán)與葉輪接觸導(dǎo)致機(jī)械損耗增大，進(jìn)而導(dǎo)致主泵電流大”的判斷。電動(dòng)機(jī)部分拆下頂蓋和上軸承裝配（包括上止推
機(jī)械工程師 2020年9期2020-09-23
- 440主減速器可壓縮隔套性能分析報(bào)告
n和Pmax，即軸頭螺母產(chǎn)生的軸向力的范圍;②根據(jù)主錐總成各零件設(shè)計(jì)公差計(jì)算產(chǎn)品使用范圍δ2;③設(shè)計(jì)可壓縮隔套工作特性曲線。2.2 軸頭螺母擰緊力矩的確定根據(jù)主減速器主錐總成使用工況分析，車輛正向行駛時(shí)主錐大軸承受壓緊力，不影響主錐總成剛度;車輛倒車時(shí)，主錐大軸承內(nèi)外環(huán)有分離趨勢(shì)，削弱主錐總成剛度，為此需通過(guò)軸頭螺母鎖緊產(chǎn)生軸向壓緊力保證主錐總成剛度。車輛倒車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩時(shí)車橋盤齒輪對(duì)主錐齒輪產(chǎn)生的拉力為F1，軸頭螺母產(chǎn)生的壓緊力為F，根據(jù)強(qiáng)度設(shè)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年6期2020-09-10
- 催化汽油加氫裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)軸頭泵改造
通過(guò)綜合分析并對(duì)軸頭泵進(jìn)行改造，消除了安全隱患?！娟P(guān)鍵詞】軸頭泵 ; 改造引言錦西石化分公司120萬(wàn)噸/年催化汽油加氫脫硫裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)2008年6月投用，夏季由于潤(rùn)滑油溫度高，軸頭泵壓力只能維持在0.2Mpa左右，靠輔油泵維持機(jī)組運(yùn)行。車間采取了一系列措施，但未能從根本上解決問(wèn)題。1.潤(rùn)滑油流程循環(huán)氫壓縮機(jī)軸頭泵（2D16-24.6/14-22.7-BX）是齒輪泵，依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容器來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋
理論與創(chuàng)新 2020年9期2020-07-14
- 3 500 方絞吸挖泥船水下泥泵軸系啟動(dòng)性能的分析
力圖實(shí)際工況中，軸頭部分是危險(xiǎn)處，是主要的失效部位，可能是由于泵葉輪施加在軸頭上瞬態(tài)交變的葉輪及水的自重作用以及泵葉輪振動(dòng)對(duì)軸頭縮徑位置導(dǎo)致此位置的疲勞損傷更大于圖2 位置。本次計(jì)算是穩(wěn)態(tài)計(jì)算，沒(méi)有考慮交變作用力的疲勞效應(yīng)，主要考慮施加扭矩后軸頭處的應(yīng)力分布，軸頭部分的應(yīng)力顯示如下：軸頭部分，從左至右，軸肩處應(yīng)力大小為255.5 MPa，與軸套接觸的兩個(gè)冷卻凹槽應(yīng)力大小分別為208.6 MPa 和199.01 MPa，最后與葉輪配合軸頭的軸肩處有較大的應(yīng)力
機(jī)械管理開發(fā) 2020年3期2020-05-21
- 基于有限元分析及理論計(jì)算的驅(qū)動(dòng)橋軸頭改進(jìn)設(shè)計(jì)
紹了某驅(qū)動(dòng)橋焊接軸頭開裂的改進(jìn)設(shè)計(jì)過(guò)程。開裂位置為橋殼中段與軸頭焊接處。通過(guò)分析討論確定為軸頭與中段焊接處壁厚較小且截面變化較大引起應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致焊接處剪切應(yīng)力過(guò)大引起的開裂現(xiàn)象。改進(jìn)方法為加大焊接處壁厚及將過(guò)渡處改為平緩結(jié)構(gòu)。最后，通過(guò)Hyper mesh分析改進(jìn)方案前后軸頭焊接處應(yīng)力，并根據(jù)第4強(qiáng)度理論對(duì)危險(xiǎn)截面進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算，對(duì)比現(xiàn)有定型產(chǎn)品，最終確定改進(jìn)方案。關(guān)鍵詞：Hyper mesh分析;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);強(qiáng)度校核中圖分類號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年4期2020-04-10
- 混合機(jī)軸頭法蘭脫落主軸斷裂原因分析及處理
工以來(lái)，頻繁出現(xiàn)軸頭脫落、主軸斷裂問(wèn)題。由于混合機(jī)是上煤線的關(guān)鍵設(shè)備，焦?fàn)t所需的煉焦用煤必須先通過(guò)煤混合機(jī)混勻后經(jīng)皮帶輸送至焦?fàn)t。一旦發(fā)生故障，將直接影響焦?fàn)t用煤，且混合機(jī)體積龐大，檢修主軸需對(duì)其進(jìn)行解體，長(zhǎng)時(shí)間檢修將造成對(duì)焦?fàn)t正常生產(chǎn)造成影響，嚴(yán)重者會(huì)造成焦?fàn)t供不上煤導(dǎo)致停產(chǎn)。由于焦化廠的混合機(jī)是設(shè)備制造廠家設(shè)計(jì)、制造的第一臺(tái)混合、輸送能力達(dá)到900 t/h 的混合機(jī)，國(guó)內(nèi)并無(wú)似規(guī)模的產(chǎn)品可供參考，在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中存在一些不到位。為此分析軸頭脫落和主軸
設(shè)備管理與維修 2019年16期2019-12-23
- 并條膠輥軸承免維護(hù)軸套的應(yīng)用實(shí)踐
在軸套邊沿，造成軸頭與軸套內(nèi)滾針磨損；外溢的油脂使軸套內(nèi)缺油，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致并條膠輥跳動(dòng)。拆下膠輥軸套，檢查軸頭和滾針軸承，發(fā)現(xiàn)因磨損導(dǎo)致軸頭與軸套配合間隙過(guò)大，引起膠輥跳動(dòng)；另外，膠輥纏花后，值車工經(jīng)常會(huì)從一端抹下纏花，并將膠輥軸頭上的潤(rùn)滑脂抹掉；同時(shí)并條機(jī)的保養(yǎng)周期一般約為15d，到達(dá)周期加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸套內(nèi)出現(xiàn)不同程度的缺油和磨損問(wèn)題，使膠輥在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)10 mm 機(jī)械波，使條干均勻度惡化，在粗紗、細(xì)紗工序?qū)⒓觿?，隨著后工序牽伸倍數(shù)的增
紡織器材 2019年6期2019-12-20
- 分級(jí)機(jī)上軸頭在柏泉鐵礦的應(yīng)用
馬明楠?分級(jí)機(jī)上軸頭在柏泉鐵礦的應(yīng)用陳建方，李廣川，馬明楠（河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司礦山新事業(yè)分公司，河北 唐山 063700）柏泉鐵礦生產(chǎn)的鐵精粉和磷精粉離不開選二作業(yè)區(qū)分級(jí)機(jī)的粒度分級(jí)，但是分級(jí)機(jī)左旋上軸頭頻繁發(fā)生故障，降低了設(shè)備作業(yè)率和兩種產(chǎn)品產(chǎn)量。通過(guò)對(duì)上軸頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了左旋分級(jí)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備作業(yè)率，增加了兩種產(chǎn)品產(chǎn)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。柏泉鐵礦；分級(jí)機(jī)；上軸頭；經(jīng)濟(jì)效益1 引言承德柏泉鐵礦位于承德市平泉市西5
科技與創(chuàng)新 2019年5期2019-03-22
- 單機(jī)架六輥可逆軋機(jī)卷取機(jī)外支撐優(yōu)化設(shè)計(jì)
力波動(dòng)大，卷取機(jī)軸頭周向跳動(dòng)大的問(wèn)題，直接影響軋機(jī)提速及卷取機(jī)卷筒軸的使用壽命。1 機(jī)組主要參數(shù)及外支撐設(shè)計(jì)原始設(shè)計(jì)情況機(jī)組主要參數(shù)的基本情況如表1所示。表1 機(jī)組主要參數(shù)卷取機(jī)外支撐為液壓擺臂式，半包圍結(jié)構(gòu)，A、C點(diǎn)為固定點(diǎn)，外支撐通過(guò)液壓缸動(dòng)作來(lái)支撐卷取機(jī)卷筒軸頭，外支撐卷取機(jī)軸頭外圓與轉(zhuǎn)向輥外圓切線相對(duì)水平線位置的夾角為29°，卷取機(jī)軸頭C的切點(diǎn)與轉(zhuǎn)向輥切點(diǎn)的連線（張力線）相對(duì)水平線位置的夾角為42°，如圖1所示。圖1 舊外支撐布局圖在生產(chǎn)狀態(tài)下，卷
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20
- 卷取機(jī)芯軸斷裂事故分析及修復(fù)
槽等，并在外支撐軸頭處加工有4個(gè)方形柱。外支撐軸頭與芯軸在方形柱處通過(guò)4個(gè)螺栓連接，卷取時(shí)螺栓及芯軸方形柱承受較大的彎曲力矩。芯軸結(jié)構(gòu)如圖2所示。該卷筒在用戶現(xiàn)場(chǎng)使用4年多，從未更換或修復(fù)，只進(jìn)行過(guò)加潤(rùn)滑油等簡(jiǎn)單的維護(hù)工作。在生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)外支撐軸頭部位一根螺栓斷裂，用戶現(xiàn)場(chǎng)更換螺栓時(shí)，并未引起警覺(jué)。其后2個(gè)月，又發(fā)現(xiàn)相同部位螺栓斷裂一根，換上新螺栓不久，即發(fā)現(xiàn)卷筒不能正常脹、縮，拆卸卷筒外支撐軸頭后發(fā)現(xiàn)芯軸4個(gè)方形柱斷裂2根，斷裂部位正位于芯軸方形柱根
現(xiàn)代冶金 2018年5期2018-12-06
- BZT300型轉(zhuǎn)鼓擠漿機(jī)的裝配工藝改進(jìn)
擠壓輥的結(jié)構(gòu)包括軸頭、腹板、軸管、包膠層四部分。軸頭與腹板焊接后，再與軸管焊接，最后在軸管外部包20mm厚度的天然橡膠。實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)軸頭與腹板焊接處最容易斷裂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)加工。文章針對(duì)擠壓輥軸頭在運(yùn)行3500h左右的突然斷裂，提出對(duì)軸頭組件的結(jié)構(gòu)及裝配工藝改進(jìn)。2 軸頭斷裂原因剖析擠壓輥所受壓力為50～60 kN，因設(shè)計(jì)時(shí)考慮成本等問(wèn)題，將軸頭與腹板進(jìn)行焊接裝配，軸頭采用45鋼調(diào)質(zhì)處理。經(jīng)過(guò)前期的有限元分析校核（軸頭與腹板的焊接位置應(yīng)力集中達(dá)到235
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年8期2018-10-26
- 基于標(biāo)定法的整車道路載荷譜試驗(yàn)研究
200）前言車輛軸頭載荷譜對(duì)于室內(nèi)車輛道路模擬試驗(yàn)及車輛仿真分析是必不可少的。目前，國(guó)內(nèi)外測(cè)試車輛軸頭載荷譜的主要手段有兩種：一是采用六分力測(cè)量輪；二是通過(guò)貼應(yīng)變片標(biāo)定的方法，使被測(cè)車橋（軸）成為傳感器進(jìn)行測(cè)量。兩種方法各有利弊，六分力測(cè)量輪的優(yōu)點(diǎn)是：集成化，簡(jiǎn)單易操作，試驗(yàn)周期短，對(duì)使用人員的操作要求相對(duì)較低；不足之處是：價(jià)格昂貴；而貼片標(biāo)定法則正好相反。標(biāo)定法作為一種成熟的測(cè)試手段廣泛應(yīng)用在汽車測(cè)試領(lǐng)域中，而通過(guò)貼片標(biāo)定使被測(cè)車橋（軸）成為傳感器方法的
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年10期2018-06-01
- 一種長(zhǎng)軸類零件加工工藝改進(jìn)
件，技術(shù)要求兩端軸頭與中間軸同軸度不大于0.015mm，高速旋轉(zhuǎn)10000r/min時(shí)殘余不平衡量小于5gmm，表面電鍍后粗糙度不大于Ra0.8。圖1 長(zhǎng)軸套示意圖1 長(zhǎng)軸類零件原工藝數(shù)據(jù)（1）該軸材料選用40Cr，為常規(guī)中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，性價(jià)比高，是機(jī)械制造業(yè)使用最廣泛的鋼之一。40Cr調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時(shí)可淬透到Ф28～60mm，油淬時(shí)可淬透到Ф15～40mm。切削性能好。1.2 原
商品與質(zhì)量 2018年43期2018-04-15
- 擠壓參數(shù)對(duì)單螺桿擠壓機(jī)單位功耗影響研究
程中阻流環(huán)直徑、軸頭間隙、螺紋升角以及螺桿轉(zhuǎn)速對(duì)單螺桿擠壓機(jī)單位功耗的影響，為單螺桿擠壓機(jī)更好地應(yīng)用于擠壓膨化浸油工藝提供理論基礎(chǔ)和試驗(yàn)依據(jù)。1 材料與方法1.1 原料半濕法玉米胚（含水率為7.61%，含油率為19.00%）：黑龍江肇東金玉集團(tuán)公司油脂廠。1.2 設(shè)備單螺桿擠壓機(jī)說(shuō)明螺桿參數(shù)（擠壓機(jī)包括3節(jié)套筒和1根螺桿，螺桿轉(zhuǎn)速及套筒溫度均可調(diào)[12]）：山東理工大學(xué)農(nóng)產(chǎn)品精深加工實(shí)驗(yàn)室自制；數(shù)據(jù)記錄儀：杭州米科儀表設(shè)備有限公司。1.3 數(shù)據(jù)采集運(yùn)用數(shù)據(jù)
食品研究與開發(fā) 2018年6期2018-03-24
- 高速離心泵軸瓦磨損失效分析及處理
分析認(rèn)為，磨損是軸頭泵花鍵聯(lián)軸器傳動(dòng)失效、潤(rùn)滑支路流量不均等原因所致。維修過(guò)程中，對(duì)軸頭泵聯(lián)軸器改型升級(jí)，并對(duì)潤(rùn)滑油支路吹掃清洗，效果良好。高速離心泵；滑動(dòng)軸承；聯(lián)軸器10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.09.340 前言高壓注水泵是加氫裝置反應(yīng)系統(tǒng)注入沖洗水的流體升壓設(shè)備，因生產(chǎn)工藝要求，其注水通常具有流量小、壓力高的特點(diǎn)。因此，高揚(yáng)程小流量多級(jí)離心泵及柱塞泵得以廣泛應(yīng)用，但由于多級(jí)離心泵及柱塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難、易損
設(shè)備管理與維修 2017年9期2018-01-03
- 機(jī)床“大腦”重要還是“頭”重要？這個(gè)用戶為何將“德國(guó)頭”換成了“中國(guó)頭”？
能銑頭（俗稱“五軸頭”）的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。別人的“第一個(gè)螃蟹”五軸機(jī)床代表數(shù)控機(jī)床技術(shù)制高點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，大型五軸機(jī)床的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直是國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)的傳統(tǒng)領(lǐng)地。前些年，各大飛機(jī)制造廠的加工車間，簡(jiǎn)直就是國(guó)外機(jī)床的博覽會(huì)，幾乎見(jiàn)不到國(guó)產(chǎn)機(jī)床的影子。國(guó)產(chǎn)大型五軸機(jī)床首先進(jìn)入的是航天領(lǐng)域，航天由于其戰(zhàn)略地位，在國(guó)外嚴(yán)格封鎖下，逐漸轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。從2007年開始，濟(jì)南二機(jī)床的大型五軸聯(lián)動(dòng)龍門加工中心開始進(jìn)入航天領(lǐng)域，并逐漸成為這一領(lǐng)域諸多用戶的首選，先后為航天系統(tǒng)提供了
中國(guó)機(jī)電工業(yè) 2017年12期2017-12-29
- 伺服五軸頭典型結(jié)構(gòu)分析
6000）伺服五軸頭典型結(jié)構(gòu)分析李世盛（大連海天國(guó)華（精工）機(jī)械有限公司，遼寧 大連 116000）在機(jī)床產(chǎn)品中銑頭式五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床是機(jī)床中的尖端技術(shù)產(chǎn)品。本文對(duì)當(dāng)今幾種典型的五軸頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了講解，分析，對(duì)比各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)。五軸頭；雙導(dǎo)程渦輪蝸桿副；諧波減速器機(jī)構(gòu)；力矩電機(jī)在國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)上,五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的高額豐厚利潤(rùn)向來(lái)為國(guó)外廠商所獨(dú)享,國(guó)內(nèi)機(jī)床廠家由于無(wú)法獲得多軸數(shù)控系統(tǒng)和高精度五軸頭這兩大關(guān)鍵部件,而只能望洋興嘆。在國(guó)外機(jī)床市場(chǎng)上，五軸頭作為五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)
化工管理 2017年32期2017-11-24
- 清梳聯(lián)喂棉箱給棉羅拉軸頭繞花的解決措施
聯(lián)喂棉箱給棉羅拉軸頭繞花的解決措施邵長(zhǎng)新(青島東昌紡機(jī)制造有限公司，山東 青島 266400)1 給棉羅拉結(jié)構(gòu)及其軸頭繞花原因喂棉箱是清梳聯(lián)梳棉機(jī)與清花機(jī)組間的連接設(shè)備，其作用是對(duì)纖維進(jìn)行開松和混合，形成均勻的筵棉層后喂入梳棉機(jī)，以確保梳棉機(jī)連續(xù)均勻供棉，實(shí)現(xiàn)清梳工序的連續(xù)化[1-2]。喂棉箱由上棉箱、給棉羅拉、開松羅拉、下棉箱、輸出羅拉、風(fēng)機(jī)和電機(jī)等組成。其中，給棉羅拉按結(jié)構(gòu)分為單羅拉和雙羅拉，按材質(zhì)分為鋼羅拉和鋁羅拉。目前，喂棉箱的輸出羅拉及多數(shù)給棉羅
紡織器材 2017年4期2017-08-22
- FANUC-15i數(shù)控系統(tǒng)5坐標(biāo)控制功能在維修中的應(yīng)用
坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床的5軸頭在安裝、維修過(guò)程中所產(chǎn)生的幾何精度誤差，利用FANUC-15i數(shù)控系統(tǒng)5坐標(biāo)控制功能中的5坐標(biāo)補(bǔ)償功能進(jìn)行補(bǔ)償，以解決由于5軸頭幾何精度誤差所導(dǎo)致的零件加工精度誤差。同時(shí)介紹5軸頭相關(guān)幾何精度的測(cè)量辦法。FANUC 15i；五坐標(biāo)控制功能；五坐標(biāo)補(bǔ)償功能0 前言在航空、航天、船舶等機(jī)械加工領(lǐng)域，5坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床在復(fù)雜零件的加工中得到了廣泛應(yīng)用。一臺(tái)5坐標(biāo)機(jī)床具備良好的5軸幾何精度，且數(shù)控系統(tǒng)具備高精度的5軸控制精度是保證復(fù)雜零件加工精度必
設(shè)備管理與維修 2017年3期2017-04-12
- 輥道軸頭斷裂后的鑲軸修復(fù)實(shí)踐
份有限公司）輥道軸頭斷裂后的鑲軸修復(fù)實(shí)踐李林1，賀平輝1，程啟濤1，楊文清2（1.寶鋼集團(tuán)八鋼公司設(shè)備工程部；2.新疆八一鋼鐵股份有限公司）文章針對(duì)冶金行業(yè)板帶輸送輥道輥?zhàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">軸頭斷裂后直接報(bào)廢輥?zhàn)訂?wèn)題，提出可以進(jìn)行鑲軸修復(fù)再使用。并理論計(jì)算分析了鑲軸修復(fù)的技術(shù)可行性，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際給出了具體的鑲軸修復(fù)工藝，鑲軸修復(fù)使用為企業(yè)創(chuàng)造了效益。輥道；軸頭斷裂；鑲套修復(fù)；強(qiáng)度校核1 前言冶金行業(yè)的鋼坯或帶鋼（簡(jiǎn)稱板帶）在生產(chǎn)過(guò)程中的移動(dòng)主要靠輥道進(jìn)行運(yùn)送，這些輥道由若干
新疆鋼鐵 2016年2期2016-12-01
- 改造單凹機(jī)，實(shí)現(xiàn)大效益
輪完成的。A面的軸頭裝零級(jí)齒輪由端蓋通過(guò)6條M12螺釘固定，B面由端蓋通過(guò)3條M10螺釘固定。此結(jié)構(gòu)的滾筒軸向間隙完全由軸承和間隔套來(lái)消除，而隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，軸承和間隔套的磨損，特別是軸承間隙的增大，直接導(dǎo)致印版滾筒軸向間隙增大，左右運(yùn)動(dòng)量增大，從而導(dǎo)致印品圖文在承印物上的左右位移變化，造成圖文時(shí)左時(shí)右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)量多時(shí)可達(dá)0.3～0.5mm，同時(shí)還出現(xiàn)了車速低時(shí)運(yùn)動(dòng)量小而車速高時(shí)運(yùn)動(dòng)量大的現(xiàn)象， 到后來(lái)印刷速度只能控制在5000張/小時(shí)左右，直
印刷技術(shù)·數(shù)字印藝 2016年2期2016-07-06
- 巧修膠印機(jī)滾筒軸頭磨損
的傳紙滾筒操作面軸頭及銅套嚴(yán)重磨損，軸頭與銅套的間隙超過(guò)5mm，套印出現(xiàn)嚴(yán)重重影。如果拆開傳紙滾筒及銅套，上車床進(jìn)行加工即可修復(fù)，工藝或精度都沒(méi)問(wèn)題。但因?yàn)閭骷垵L筒是四倍徑的，滾筒體很大，滾筒軸頭又很短，滾筒端面與機(jī)體墻壁之間的距離很小，無(wú)論采取什么辦法都無(wú)法把傳紙滾筒吊出來(lái)。國(guó)內(nèi)專業(yè)的印刷機(jī)維修公司以及秋山機(jī)的制造廠家上海光華都束手無(wú)策?？磥?lái)，如要按照常規(guī)的辦法修復(fù)這臺(tái)印刷機(jī)，在印刷廠是無(wú)法做到的。上海光華給出的方案是必須把印刷機(jī)組運(yùn)到機(jī)器制造廠，把所有
印刷技術(shù)·數(shù)字印藝 2016年6期2016-05-14
- 道路載荷譜采集可靠度評(píng)判方法的研究與應(yīng)用
車試驗(yàn)場(chǎng)(其典型軸頭加速度計(jì)安裝位置見(jiàn)圖1(a))，包括比利時(shí)路、搓板路等典型強(qiáng)化路面。行駛車速按照試車場(chǎng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采樣頻率為400Hz，稱為1#道路載荷譜。另外，某型雙軸SUV車的道路載荷譜采集于湖北襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)(其典型軸頭加速度計(jì)安裝位置見(jiàn)圖1(b))，包括搓板路、長(zhǎng)波路等強(qiáng)化路面，采樣頻率為200Hz，稱為2#道路載荷譜。圖1 不同測(cè)試車型的典型位置加速度計(jì)安裝1#道路載荷譜在后期的室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)的迭代環(huán)節(jié)中，前軸左軸頭與后軸右軸頭在卵石路
汽車工程 2016年1期2016-04-11
- 螺旋分級(jí)機(jī)軸頭連接結(jié)構(gòu)的有限元分析比較
川山?螺旋分級(jí)機(jī)軸頭連接結(jié)構(gòu)的有限元分析比較撰文/云南錫業(yè)機(jī)械制造有限責(zé)任公司史川山利用SolidWorks三維設(shè)計(jì)軟件的Simulation分析模塊，對(duì)φ2m螺旋分級(jí)機(jī)上軸頭不同的幾種連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模，并做了有限元分析比較，對(duì)今后軸頭連接結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。一、引言螺旋分級(jí)機(jī)是重力選礦廠的主要設(shè)備之一，其構(gòu)造簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定且操作方便，與球磨機(jī)配成閉路循環(huán)，借助固體顆粒因比重不同而在液體中沉淀速度不同的機(jī)理，來(lái)進(jìn)行機(jī)械分級(jí)。主要用于磨
智能制造 2016年1期2016-03-30
- 碳纖維干燥機(jī)導(dǎo)熱輥密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
纖維干燥機(jī)導(dǎo)熱輥軸頭密封漏油的原因，針對(duì)漏油問(wèn)題對(duì)導(dǎo)熱輥密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，保證了設(shè)備使用的可靠性，滿足了用戶的生產(chǎn)工藝要求。碳纖維干燥機(jī)；導(dǎo)熱輥；導(dǎo)熱油；密封結(jié)構(gòu)；改進(jìn)碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，以其高強(qiáng)度、高模量、輕量化、耐磨、耐疲勞、耐腐蝕、耐熱性、導(dǎo)電減振等一系列優(yōu)異特性而廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事、醫(yī)療衛(wèi)生、汽車、體育用品等領(lǐng)域。碳纖維的品質(zhì)、性能決定了其對(duì)生產(chǎn)環(huán)境要求非常嚴(yán)格，稍有污染就會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量甚至造成產(chǎn)品報(bào)廢。碳纖維干燥機(jī)是恒天重工
紡織科技進(jìn)展 2016年6期2016-03-02
- 控制熱擠壓缺陷的難點(diǎn)與對(duì)策
內(nèi)規(guī)模最大的汽車軸頭生產(chǎn)企業(yè)之一，軸頭用于重型載貨汽車后橋兩端支承，工作環(huán)境復(fù)雜，既要考慮載重和瞬間沖擊影響，又要承受復(fù)雜的交變應(yīng)力與疲勞循環(huán)應(yīng)力的交變作用，屬I類安全件。軸頭產(chǎn)品通常要經(jīng)過(guò)下料→熱擠壓→粗機(jī)加→熱處理→精加工四個(gè)主要生產(chǎn)過(guò)程。在20余年的加工歷史中，熱擠壓既是我們核心技術(shù)，同時(shí)也是質(zhì)量控制的難點(diǎn)。根據(jù)質(zhì)量管理體系要求，我們把熱擠壓工序定義為特殊過(guò)程，并對(duì)這個(gè)過(guò)程及時(shí)展開缺陷分析與對(duì)策方案解決工作，下面結(jié)合軸頭熱擠壓時(shí)產(chǎn)生的缺陷實(shí)例進(jìn)行分析
金屬加工(熱加工) 2015年3期2015-11-16
- 大型工藝氣體螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲維修方案的確立
上維修工藝（更換軸頭、鑲套和鍍鉻修磨），在實(shí)施過(guò)程中存在很大差別。（1）更換軸頭：對(duì)發(fā)生彎曲軸頭直接更換；（2）鑲套處理：對(duì)彎曲軸頭在保障強(qiáng)度、剛度的前提下進(jìn)行徑向車削，隨后將新軸套鑲嵌在車削后的軸頸上，再加工至圖紙尺寸；（3）鍍鉻處理：將彎曲部位磨除損傷表面，一次或多次鍍鉻直至到達(dá)毛坯加工尺寸，然后上磨床加工至圖紙尺寸。3.2維修工藝比對(duì)轉(zhuǎn)子彎曲，實(shí)際主要是指軸頭彎曲。轉(zhuǎn)子本體剛性遠(yuǎn)大于軸頭，轉(zhuǎn)子彎曲損傷部位，主要發(fā)生在軸頸及軸頭與轉(zhuǎn)子體裝配部位。對(duì)于我
壓縮機(jī)技術(shù) 2015年5期2015-10-27
- 某16噸橋殼疲勞試驗(yàn)斷裂失效分析
出，開裂處為橋殼軸頭結(jié)構(gòu)突變的圓弧過(guò)渡位置受拉面，可觀察到明顯的疲勞小臺(tái)階。1、失效原因分析1.1 金相組織、強(qiáng)度在2根橋殼失效位置，即軸頭受拉側(cè)裂源部位取樣進(jìn)行解剖，金相組織及硬度檢測(cè)結(jié)果如表 1?？梢钥闯?，此處的組織和硬度均符合技術(shù)要求。同時(shí)對(duì)斷裂軸頭進(jìn)行成分分析，符合GB/T 3077對(duì)30Mn2的技術(shù)要求。在失效橋殼軸頭其他部位取Φ5的短標(biāo)矩試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，結(jié)果如表 2，可以看出，橋殼軸頭失效附近的強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)要求，不是造成橋殼總成早期失
汽車實(shí)用技術(shù) 2015年11期2015-09-25
- AP1000核電常規(guī)島焊接低壓轉(zhuǎn)子軸頭的研制
規(guī)島焊接低壓轉(zhuǎn)子軸頭的研制□呂政 上海重型機(jī)器廠有限公司 上海 200245為攻克核電常規(guī)島大鍛件制造技術(shù)難題，通過(guò)對(duì)AP1000核電常規(guī)島焊接低壓轉(zhuǎn)子的典型部件——電機(jī)端軸頭進(jìn)行分析，研究制定了該產(chǎn)品的冶煉、鍛造和熱處理工藝方案，并立項(xiàng)開展了1：1產(chǎn)品試驗(yàn)件的生產(chǎn)。在試制過(guò)程中，克服了制造難點(diǎn)，最終生產(chǎn)出符合規(guī)范要求的試驗(yàn)件產(chǎn)品。美國(guó)西屋公司AP1000技術(shù)是一種先進(jìn)的“非能動(dòng)型壓水堆核電技術(shù)”，用鈾制成的核燃料在反應(yīng)堆的設(shè)備內(nèi)發(fā)生裂變而產(chǎn)生大量熱能，再
裝備機(jī)械 2015年4期2015-09-02
- 鋁鎂輥與鋼件軸復(fù)合體的加工分析*
合金輥與兩端鋼件軸頭復(fù)合件的特點(diǎn)及技術(shù)要求，針對(duì)工件的加工及拼裝中的難點(diǎn)，提出切實(shí)可行的工藝措施和加工方法，解決了鋁鎂輥材質(zhì)軟和拼裝兩端軸頭同軸度0.02的難題。機(jī)械加工； 同軸度； 鋁鎂合金輥； 拼裝工藝引 言常州寶菱重工機(jī)械有限公司承制兩種不同材質(zhì)拼裝的復(fù)合件，其加工特點(diǎn)為：本體材料塑性好、材質(zhì)軟，兩種不同的材質(zhì)拼裝后同軸度要求0.02。1 產(chǎn)品特點(diǎn)及主要加工難點(diǎn)拼裝后的復(fù)合件如圖1所示，本體材質(zhì)為：A5083-0實(shí)心鋁鎂合金輥(如圖2所示)，兩端為4
現(xiàn)代冶金 2015年5期2015-03-22
- 酸水泵軸頭斷裂分析及改進(jìn)措施
16L替代。葉輪軸頭螺紋M12。國(guó)產(chǎn)的軸頭螺紋都有退刀槽結(jié)構(gòu)。2.故障設(shè)備基本上是1個(gè)月更換1套機(jī)械密封，2個(gè)月更換1根軸及軸承等部件，軸的損壞形式都在軸頭根部退刀槽部位發(fā)生斷裂，軸套也經(jīng)常更換，軸套的損壞形式是軸套與密封接觸部位磨損，導(dǎo)致機(jī)械密封泄漏。3.原因分析（1）軸頭受力分析及計(jì)算。正常情況下對(duì)軸頭部位進(jìn)行受力分析，所承受葉輪對(duì)它的軸向力和葉輪螺母預(yù)緊力。葉輪軸向力由于入口側(cè)壓力與背面壓力不同和前后兩側(cè)液體密封泄漏不相同等因素，使葉輪兩側(cè)蓋板壓力分
設(shè)備管理與維修 2014年9期2014-12-25
- 結(jié)構(gòu)特殊的大型挖泥泵葉輪鑄造工藝設(shè)計(jì)及模擬
要厚度45mm，軸頭部位厚度為250mm，流道高度410mm。此葉輪結(jié)構(gòu)較特殊，軸頭和蓋板壁厚懸殊，鑄造過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力，在要求材質(zhì)為高鉻白口鑄鐵的情況下存在較大的開裂傾向。1.化學(xué)成分的選擇化學(xué)成分的設(shè)計(jì)思路：在保證葉輪鑄件硬度、抗磨性等力學(xué)性能的基礎(chǔ)上，盡可能降低有害元素含量，減小材質(zhì)對(duì)鑄件開裂的影響。葉輪鑄件化學(xué)成分選擇見(jiàn)下表。葉輪控制化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） （%）2.鑄造工藝分析及設(shè)計(jì)鑄造工藝設(shè)計(jì)的主要思路：葉輪毛坯重量11t，按照生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和正常
金屬加工(熱加工) 2014年7期2014-08-29
- 基于頻響函數(shù)法的路面激勵(lì)下車輪軸頭力的估計(jì)
正力矩Mz的車輪軸頭六分力載荷，引起車內(nèi)的振動(dòng)和噪聲。測(cè)量軸頭載荷對(duì)車內(nèi)振動(dòng)噪聲的預(yù)測(cè)和控制具有重要的作用［1－2］。目前普遍采用車輪力傳感器獲取軸頭載荷信號(hào)，但是設(shè)備價(jià)格十分昂貴，安裝較復(fù)雜，需要輪輞適配等裝置。本文中嘗試采用基于頻響函數(shù)載荷識(shí)別方法，結(jié)合剛體動(dòng)力學(xué)理論來(lái)間接估計(jì)軸頭力載荷。1 基本理論本文中闡述了頻響函數(shù)法估計(jì)車輪軸頭六分力的基本理論。提出頻響函數(shù)法識(shí)別車輪軸頭載荷，借助于剛體動(dòng)力學(xué)的基本理論，采用附加剛體質(zhì)量的方法推導(dǎo)出響應(yīng)點(diǎn)到軸頭六
汽車工程 2014年4期2014-04-17
- 27 t軸重貨車軸箱懸掛特性研究*
倍率、單位激勵(lì)下軸頭加速度譜等方面入手，對(duì)27 t軸重貨車軸頭加速度、側(cè)架加速度、軸箱懸掛的特性進(jìn)行研究。結(jié)果表明27 t軸重貨車軸箱懸掛能有效降低中頻段的側(cè)架加速度，但低頻段側(cè)架加速度沒(méi)有明顯降低。27 t軸重；加速度；功率譜2012年7月16日原鐵道部下發(fā)了《大軸重鐵路貨車總體技術(shù)條件（暫行）》，隨即，27 t軸重貨車的發(fā)展全面啟動(dòng)。目前，27 t軸重貨車已相繼完成靜強(qiáng)度試驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)、線路適應(yīng)性試驗(yàn)，隨著這些試驗(yàn)的完成，27 t軸重貨車尤其是2
鐵道機(jī)車車輛 2014年4期2014-03-23
- 反應(yīng)釜攪拌軸的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
患。（3）攪拌軸軸頭磨損嚴(yán)重，使用壽命短，整根軸維修成本高。（4）上面4 組槳葉內(nèi)孔尺寸一致，不方便裝配。圖13 針對(duì)性結(jié)構(gòu)改造3.1 解決裝配難題由于上端4 組槳葉輪轂內(nèi)孔原尺寸一致，且與軸均為過(guò)渡配合。槳葉從軸頭推至安裝位置最大一組槳葉達(dá)4m 之多，安裝非常困難。改造后將軸與槳葉輪轂安裝尺寸從軸頭端一次增大0.1mm，形成“倒金字塔”狀，改造后大幅度減少了安裝難度。圖23.2 解決槳葉脫落問(wèn)題原槳葉輪轂與軸采用的緊定螺釘防松機(jī)構(gòu)經(jīng)常失效，導(dǎo)致整組槳葉滑
機(jī)械工程師 2013年2期2013-12-23
- 平整機(jī)組開卷機(jī)芯軸裂紋的分析與修復(fù)
年后，開卷機(jī)芯軸軸頭螺栓在生產(chǎn)過(guò)程中多次出現(xiàn)松動(dòng)、斷裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機(jī)組的順利運(yùn)行。將芯軸軸頭拆卸下檢查發(fā)現(xiàn)，芯軸與軸頭連接的端部出現(xiàn)裂紋，并有局部斷裂現(xiàn)象，芯軸已無(wú)法繼續(xù)使用。斷裂的芯軸如圖1 所示。在將芯軸更換下后檢查，芯軸除斷裂的端部外，扇形塊漲縮機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等其余部分均無(wú)異常。因芯軸備件成本較高，將芯軸直接報(bào)廢將造成較大的浪費(fèi)，因此決定對(duì)芯軸斷裂的原因進(jìn)行分析，制定芯軸修復(fù)方案。1 斷裂原因分析圖1 斷裂后的芯軸Figure 1 Cracked
中國(guó)重型裝備 2013年3期2013-11-18
- 氣動(dòng)剪板機(jī)曲軸斷裂的修復(fù)
5鋼板）傳動(dòng)曲軸軸頭發(fā)生斷裂。該剪板機(jī)為公司生產(chǎn)集裝箱頂板的主力機(jī)床，將嚴(yán)重影響到生產(chǎn)，需立即對(duì)該剪板機(jī)曲軸斷裂事故進(jìn)行原因分析并確定最快的修復(fù)方案。圖1 傳動(dòng)簡(jiǎn)圖1 問(wèn)題提出該氣動(dòng)離合剪板機(jī)是通過(guò)氣動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的切斷與傳遞，主要?jiǎng)恿鲃?dòng)路線如下：11 kW電機(jī)→皮帶輪→KB0500氣動(dòng)離合器→小齒輪→大齒輪→曲軸→刀架。該機(jī)屬于薄板剪板機(jī)，能剪切的載荷較小。當(dāng)剪板機(jī)過(guò)載時(shí)，氣動(dòng)離合器摩擦片可打滑，起到過(guò)載保護(hù)作用。該設(shè)備具有剪板速度快、輕巧的優(yōu)良特點(diǎn)
機(jī)電工程技術(shù) 2013年4期2013-11-06
- 淺析泗洪站樞紐船閘人字門的底樞設(shè)計(jì)
組成部分有半圓球軸頭（蘑菇頭）、襯套、軸承巢及底樞支承座、軸承臺(tái)，一般可分為可動(dòng)式底樞和固定式底樞。不同的底樞型式對(duì)應(yīng)于不同的支、枕座安裝方式，泗洪船閘采用的是落拱較小的連續(xù)的支、枕座，因而底樞采用的是與之配套的固定式底樞。底樞裝配平面和剖面圖見(jiàn)圖 1、圖 2。2.1 半圓球軸頭及襯套半圓球軸頭半徑300mm，材料選用40Cr，襯套材料采用ZCuAL10Fe3。半圓球軸頭在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足半圓球軸頭與襯套的承壓應(yīng)力、軸頭頸部的承壓應(yīng)力、頸部剪應(yīng)力均小于允許
江蘇水利 2013年5期2013-08-31
- 關(guān)于熱軋寬厚板冷床區(qū)空心輥制造工藝的研究
心輥由輥身、焊接軸頭1和焊接軸頭2構(gòu)成(見(jiàn)圖1)。其中輥身由結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管制成;焊接軸頭1和焊接軸頭2分別由1根圓鋼和2塊圓板焊接而成。1.2 技術(shù)要求(1)輥身最小壁厚要求(2)靜平衡要求空心輥在實(shí)際工況下的轉(zhuǎn)速為120 r/min，由于鋼管內(nèi)壁有4 200±1 mm的長(zhǎng)度范圍不加工，壁厚不均勢(shì)必會(huì)造成空心輥的質(zhì)心與回轉(zhuǎn)中心不一致，這樣旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生偏載。所以，在焊接左右兩端焊接軸頭之前，需要對(duì)無(wú)縫鋼管進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，通過(guò)在鋼管內(nèi)壁的非加工區(qū)域焊接鋼塊的
制造技術(shù)與機(jī)床 2012年3期2012-09-26
- BIVIS制漿生產(chǎn)中的主要故障及解決方法
V IS進(jìn)料端軸頭及其外圍設(shè)備,消除了生產(chǎn)中的主要故障點(diǎn),穩(wěn)定了生產(chǎn)。同時(shí),在保證半漿質(zhì)量的基礎(chǔ)上,極大地提升了該套系統(tǒng)的開機(jī)率及制漿產(chǎn)能。制漿生產(chǎn);機(jī)制漿;生產(chǎn)故障;軸頭改造江蘇某造紙廠于 20世紀(jì) 90年代引進(jìn)了當(dāng)時(shí)具有國(guó)際先進(jìn)水平的雙螺桿擠壓設(shè)備的堿性過(guò)氧化氫連續(xù)制漿技術(shù)與裝備 (簡(jiǎn)稱為 B I V IS制漿)。該套B I V IS制漿設(shè)備于 1997年 10月建成投產(chǎn),至今已連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)近 13年。該套系統(tǒng)出現(xiàn)的主要故障是系統(tǒng)壓實(shí)器喂料部位易卡堵
中國(guó)造紙 2011年1期2011-09-27