SSS 離合器的功能和A、B 值及拆卸要點(diǎn)

田建業(yè)

（甘肅電投常樂發(fā)電有限責(zé)任公司，甘肅酒泉 735000）

0 引言

SSS 離合器布置在高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間，功率輸入端直接與低壓轉(zhuǎn)子連接，輸出端通過中間軸與高中壓轉(zhuǎn)子連接。每當(dāng)?shù)蛪恨D(zhuǎn)子嘗試超過高中壓轉(zhuǎn)子的速度時(shí)，SSS 離合器自動(dòng)地連接兩個(gè)轉(zhuǎn)子。在開鎖狀態(tài)，每當(dāng)?shù)蛪恨D(zhuǎn)子相對(duì)于高中壓轉(zhuǎn)子減速時(shí)，離合器自動(dòng)脫開。

SSS 離合器屬于超越式純機(jī)械離合機(jī)構(gòu)，無專門控制系統(tǒng)。采用棘爪撥動(dòng)齒套沿螺旋線滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)嚙合或脫開。有一、二級(jí)棘爪，一級(jí)棘爪低于500 r/min 嚙合，二級(jí)棘爪在低速下，潤(rùn)滑油壓將其壓下，高速時(shí)離心力將其彈起嚙合。SSS 離合器有鎖緊功能，在高中壓缸與低壓缸一同盤車或同軸啟動(dòng)時(shí)鎖緊，低壓缸并軸后轉(zhuǎn)速達(dá)到2950 r/min 也需鎖緊，并有失電復(fù)位功能。

SSS 離合器嚙合和分離過程為：對(duì)離合器的輸入側(cè)進(jìn)行加速，當(dāng)輸入側(cè)的速度超過輸出側(cè)時(shí)，棘爪將嚙合繼動(dòng)離合器；繼動(dòng)離合器嚙合后，主齒雖然仍處于分離狀態(tài)，但主齒內(nèi)部已經(jīng)嚙合而且對(duì)中；繼動(dòng)離合器齒帶動(dòng)主滑動(dòng)組件沿主螺旋鍵槽運(yùn)動(dòng)，從而使主齒平穩(wěn)地切換到嚙合狀態(tài)。在該運(yùn)動(dòng)期間，當(dāng)主齒部分嚙合時(shí)，繼動(dòng)齒變?yōu)樾遁d狀態(tài)；當(dāng)主齒將離合器完全切換為嚙合狀態(tài)時(shí)，充滿油的緩沖器開始工作，此時(shí)離合器完全嚙合。當(dāng)輸入側(cè)速度相對(duì)于輸出側(cè)變慢時(shí)，轉(zhuǎn)矩在主螺旋鍵槽上反轉(zhuǎn)，主滑動(dòng)組件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，將主齒分離。接著繼動(dòng)離合器分離，使輸入側(cè)與輸出側(cè)完全分離。

1 問題及分析

1.1 設(shè)備簡(jiǎn)介

某廠二期3#、4#機(jī)組為一拖一式燃?xì)廨啓C(jī)，其中燃機(jī)300 MW，汽輪機(jī)158 MW。汽輪機(jī)機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)制造的LNCB158/78-10.30/0.500/565/565 型三壓、再熱、雙缸、沖動(dòng)、凝汽、抽背式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)有高中壓缸和低壓缸兩個(gè)汽缸。機(jī)組發(fā)電機(jī)在高中壓缸前面，整個(gè)軸系有3 根轉(zhuǎn)子（發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子（包括延伸軸））和1 根中間軸（位于高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子之間），8 個(gè)支撐軸承和2 個(gè)推力瓦，如圖1 所示。

圖1 汽輪發(fā)電機(jī)組

1.2 事件經(jīng)過

4#機(jī)組由于3#軸瓦軸振大（X 向振動(dòng)160 m，Y 向振動(dòng)142 m），根據(jù)哈爾濱汽輪機(jī)廠軸系振動(dòng)指導(dǎo)性說明，對(duì)2#～6#軸瓦進(jìn)行翻瓦檢查并解體SSS 離合器，檢修過程中發(fā)現(xiàn)修前SSS 離合器A、B 值與哈爾濱汽輪機(jī)廠找中標(biāo)準(zhǔn)存在很大偏差（圖2）。

圖2 實(shí)測(cè)A、B 值

哈爾濱汽輪機(jī)廠分析認(rèn)為SSS 離合器A、B 值與其找中標(biāo)準(zhǔn)存在很大偏差，使SSS 離合器嚙合剛度降低，導(dǎo)致機(jī)組3#軸瓦振動(dòng)大（X 向振動(dòng)160 m，Y 向振動(dòng)14 m），根據(jù)哈爾濱汽輪機(jī)廠軸系振動(dòng)指導(dǎo)性說明，對(duì)SSS 離合器進(jìn)行解體，對(duì)軸系中心進(jìn)行找正，經(jīng)過本次檢修，機(jī)組啟動(dòng)后3#軸瓦振動(dòng)良好，解決了機(jī)組3#軸瓦振動(dòng)大問題。

2 SSS 離合器拆卸要點(diǎn)

（1）SSS 離合器的A、B 值是指離合器上兩部分之間的軸向和徑向尺寸，在不盤車的情況下測(cè)離合器上半部5 個(gè)方向的A、B 值，A、B 值的作用類似于外引K 值，就是在不解體離合器的情況下，判斷對(duì)輪中心是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如果對(duì)輪中心在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，那5 個(gè)方向的A 值應(yīng)該近似相同、B 值近似相同。測(cè)量A、B 值的位置如圖3 所示。

圖3 A、B 值測(cè)量位置

（2）SSS 離合器專用工具臨時(shí)罩子和臨時(shí)擋板如圖4、圖5 所示，解體離合器前為避免離合器解體后散落，要先安裝臨時(shí)罩子（離合器臨時(shí)擋板是離合器在從廠家運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)的過程中為避免離合器散落而設(shè)計(jì)的，在離合器解體檢修的過程中不用）。

圖4 SSS 離合器臨時(shí)罩子

圖5 SSS 離合器臨時(shí)擋板

（3）SSS 離合器自重2.5 t，解體時(shí)先拆高中壓側(cè)對(duì)輪，再拆低壓側(cè)對(duì)輪，由于離合器未解體前，整個(gè)軸系在不起頂軸油的情況下盤車盤不動(dòng)，故解體離合器時(shí)要先拆前后對(duì)輪下半部的銷子，再拆螺栓，接著拆上半部的銷子，再拆上半部的螺栓（圖6）。

圖6 SSS 離合器拆解

（4）解體離合器前為避免離合器解體后散落要先安裝臨時(shí)罩子，為避免因?qū)喺肿訅旱锰o導(dǎo)致離合器銷子螺栓難以拆卸，剛開始解體離合器時(shí)，對(duì)輪罩子結(jié)合面螺栓稍微緊固即可。

（5）離合器螺栓將近拆完時(shí)，離合器臨時(shí)螺栓罩子結(jié)合面螺栓緊死，并用行車吊上離合器（此過程要架百分表監(jiān)視）。然后用千斤頂從前往后頂離合器，頂開約45 mm，再?gòu)暮笸绊旊x合器（為避免前面子母口從新接合，前面已脫開的子母口要用膠皮或木板隔開），頂開約2 mm 即可將離合器吊出（圖7）。

圖7 SSS 離合器吊出

（6）中間軸與低壓轉(zhuǎn)子輪找中標(biāo)準(zhǔn)：未裝SSS 離合器前保證有0.02～0.03 mm 以上張口，需自制找正專用工具，如圖8 所示。

圖8 自制SSS 離合器找正專用工具

（7）SSS 離合器清理檢查。

（8）SSS 離合器回裝，與拆卸順序相反。

3 結(jié)語

根據(jù)哈爾濱汽輪機(jī)廠軸系振動(dòng)指導(dǎo)性說明，通過本次對(duì)SSS 離合器A、B 值數(shù)據(jù)測(cè)量和拆裝過程，既解決了機(jī)組3#軸瓦振動(dòng)大問題，同時(shí)也對(duì)SSS 離合器的解體取得了一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可為SSS 離合器解體檢修及數(shù)據(jù)測(cè)量提供借鑒依據(jù)，為汽輪機(jī)事故處理提供實(shí)踐依據(jù)。