蔚佳彤 孔春花
關鍵詞:交通行業(yè),技術技能,人才,需求分析
一、交通行業(yè)現(xiàn)狀分析
智能交通綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術、計算機領域等眾多科學領域的成果,需要多領域的技術技能型人才共同協(xié)作。培養(yǎng)一批具有高新技術知識和管理能力的技術骨干,成為交通行業(yè)發(fā)展的亟需解決的問題。交通行業(yè)作為城市發(fā)展的重要組成,近年來得到了國家及各省市政府的重視。
2015-2019年去過城市客運裝備情況及客運量,截至2019年末,全國擁有公共汽電車運營線路65730條,運營線路總長度133.6萬公里。擁有軌道交通運營線路190條,軌道交通運營里程6172.2公里,擁有軌道交通運營線路190條,軌道交通運營里程6172.2公里。到21世紀中葉,中國將全面建成具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務性、改革性、時代性特點的交通強國。未來發(fā)展的交通基礎設施基礎設施布局完善、立體互聯(lián),交通網(wǎng)絡現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合,形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎設施網(wǎng),構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。
全國公路總里程、密度及公路里程技術在新一代信息技術發(fā)展的基礎上得到了廣泛的應用,到“十三五”時期末,我國高速公路通車里程預計將達15.5萬公里,居世界第一位。交通運輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平位居世界前列,具有戰(zhàn)略性、綜合性、服務性、改革性、時代性的特點。
二、交通行業(yè)技術技能人才現(xiàn)狀分析
截止2020年我國交通運輸相關的行業(yè)有4500余萬從業(yè)人員,其中絕大多數(shù)是技能人員。其中的企業(yè)主要服務于交通行業(yè)的新興技術領域,企業(yè)員工主要為具有高職和本科學歷的青年人群,通過企業(yè)對人才結構評價和交通行業(yè)人才月收入的統(tǒng)計研究得到以下數(shù)據(jù):
綜合企業(yè)調(diào)研和技能人才調(diào)研分析可以看出,大部分技能人才對自身工作效率和工作能力非常滿意,但是從企業(yè)測評中發(fā)現(xiàn),企業(yè)對技能人才管理類知識、信息類知識以及創(chuàng)新能力和知識遷移能力不夠滿意,需要學校和企業(yè)雙方共同努力來提升技能人才信息技術應用、技術創(chuàng)新、知識遷移等能力,并向技能人才提供更多機遇來提升行業(yè)經(jīng)驗。
三、結語
面對新形勢下交通行業(yè)對技術技能人才的新需求,人才成長規(guī)律已經(jīng)不再沿襲傳統(tǒng)模式,人才培養(yǎng)模式也必須創(chuàng)新。進一步強化政府宏觀調(diào)控職能,發(fā)揮政府主導作用,健全落實技能人才培養(yǎng)政策,構建交通人才培養(yǎng)體系,建立健全職工培訓制度體系,構建良好的技能人才激勵機制和落實技能人才評價制度等。同時,通過深化產(chǎn)教融合、校企合作等方式打造校企文化育人平臺;推進“工匠精神”進校園;推動現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院建設;加強產(chǎn)教融合師資隊伍建設;重點打造“雙師型”教學團隊;建設“工學結合”課程與教材,創(chuàng)新教學模式和方法。
參考文獻:
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(本論文來源于吉林交通職業(yè)技術學院編號2021-2-5《高度可調(diào)式汽車輪轂水鍍裝置的研究》課題)。