航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施分析

胡皓瑋

摘? 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于航空設(shè)備的需求日益旺盛，多型號(hào)和多類型的航空機(jī)械設(shè)備的涌現(xiàn)加大了檢修和保養(yǎng)工作的難度。保障各類航空機(jī)械設(shè)備的安全也受到了更多的關(guān)注，檢測(cè)和維修的工作體系雖然在日益完善，但是其中仍有不少問(wèn)題尚未得到妥善處理，因此，本文將對(duì)現(xiàn)階段航空設(shè)備檢修體系中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，同時(shí)針對(duì)性地提出一些改進(jìn)意見(jiàn)來(lái)為我國(guó)航空業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械;維修檢查;現(xiàn)狀;改善措施

引言：

飛機(jī)作為一種高效率的交通方式，深受社會(huì)各界人士的喜愛(ài)。為了使機(jī)組的乘務(wù)人員和乘客都可以安心乘機(jī)，在飛機(jī)每次返回地面后，后勤人員都會(huì)依照相關(guān)的條文規(guī)定和工作流程，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面且深度的檢查。航空機(jī)械的檢修和養(yǎng)護(hù)工作決定了飛機(jī)各個(gè)零件的使用壽命，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)后勤維修人員細(xì)致而精準(zhǔn)的排查。為飛機(jī)的每一次安全往來(lái)保駕護(hù)航是檢修人員的崇高使命。

1航空機(jī)械設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)流程中存在的問(wèn)題

現(xiàn)階段我國(guó)航空企業(yè)中航空機(jī)械設(shè)備的檢修和養(yǎng)護(hù)流程主要存在著以下問(wèn)題。第一，設(shè)備的檢修流程中的一些細(xì)則執(zhí)行不到位，主要體現(xiàn)在多數(shù)的養(yǎng)護(hù)人員會(huì)本能地代入自身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備存在的故障和隱患進(jìn)行診斷，這對(duì)于具有一般規(guī)律性的故障來(lái)說(shuō)是可行的，但是無(wú)法從根本上解決一些具有特殊性質(zhì)的問(wèn)題，從而為飛機(jī)的飛行安全埋下隱患，航空企業(yè)可以通過(guò)建立一套科學(xué)合理的飛機(jī)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，使?jié)撛诘碾[患可以得到深入的分析和排查。另一方面，缺乏完善的檢查維修的體系也會(huì)影響后勤養(yǎng)護(hù)人員的調(diào)配，從而影響工作效率，也會(huì)極大地降低設(shè)備的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從而減少各類零件和設(shè)備的使用壽命。第二，專業(yè)的維修工具和專用的零配件在儲(chǔ)備數(shù)量上的短缺。當(dāng)因?yàn)榫S修工具和零配件類型的缺失而需要從其他地方進(jìn)行調(diào)度的時(shí)候，飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間就會(huì)大大增加，從而影響飛機(jī)的使用效率。第三，部分后勤養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)水平參差不齊，這主要體現(xiàn)在這些人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平有所欠缺，有時(shí)無(wú)法對(duì)突發(fā)狀況做到靈活處理。另一方面，部分養(yǎng)護(hù)人員的缺乏學(xué)習(xí)主動(dòng)性和充分的職業(yè)素養(yǎng)，在現(xiàn)代飛機(jī)制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步日新月異的時(shí)代，飛機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造也變得更為精密，這對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)水平是一個(gè)極大的考驗(yàn)，如果無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展，則必定會(huì)被過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)所束縛住自己的思維，無(wú)法按質(zhì)按量地完成飛機(jī)的檢查維修工作[1]。

2改進(jìn)航空機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平的舉措

2.1建立完備的檢修體系

養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行航空機(jī)械設(shè)備的檢修活動(dòng)時(shí)，不照搬書(shū)籍上的理論知識(shí)，不被過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)束縛思維，時(shí)刻按照科學(xué)合理的工作流程，有序地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)是維持高效的檢修體系的根本要素。第一，檢修部門(mén)的管理人員可以正確把握整體的維修任務(wù)框架，對(duì)各類事項(xiàng)的輕重緩急都應(yīng)該有清晰的認(rèn)識(shí)，然后根據(jù)飛機(jī)的實(shí)際情況制定一套具有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案，并且對(duì)維修任務(wù)進(jìn)行合理分配，確保方案以及細(xì)則在執(zhí)行過(guò)程中可以嚴(yán)格落實(shí)到位。并將檢修事項(xiàng)以及對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行整理并記錄在冊(cè)，讓一切事務(wù)都有章可循，避免部門(mén)和員工之間相互推卸責(zé)任的情況。全體工作人員上下一心，群策群力，有利于整個(gè)方案的流程和主要方向得到順利地推動(dòng)，為整個(gè)檢修流程的工作效率的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也不會(huì)落下任何一個(gè)可能會(huì)被忽略的安全問(wèn)題。第二，航空企業(yè)應(yīng)該安排專門(mén)的人員對(duì)飛機(jī)的設(shè)備情況進(jìn)行定期的回訪和跟蹤，并且將實(shí)際情況進(jìn)行記錄和整理，這樣可以有效地監(jiān)測(cè)檢修的實(shí)際效果。對(duì)飛機(jī)的實(shí)際情況了如指掌也有助于航空企業(yè)對(duì)飛機(jī)的后續(xù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行合理的安排[2]。

2.2提升檢修人員的綜合素質(zhì)

定期開(kāi)展檢修人員的知識(shí)技能培訓(xùn)會(huì)議，舉行專業(yè)知識(shí)技能競(jìng)賽等措施有助于提升檢修人員的綜合素質(zhì)。一支具有專業(yè)人才的團(tuán)隊(duì)是航空企業(yè)和一支高素質(zhì)的航空設(shè)備的后勤和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍相輔相成，是航空企業(yè)的中流砥柱。首先，企業(yè)需要大力地提升每一位檢修人員的專業(yè)技能和知識(shí)水平，積極組織員工參加實(shí)操訓(xùn)練，模擬各種可能突發(fā)的狀況，提升員工靈活處理問(wèn)題的能力，從而使員工可以正確且從容地解決問(wèn)題，提升整個(gè)流程的工作效率。其次，也需要不斷引入外部?jī)?yōu)秀的管理人才和技術(shù)骨干，為企業(yè)注入新鮮的血液，不斷地提升組織的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)也要注意加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)和員工之間的交流工作，對(duì)檢修過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)溝通，對(duì)于優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和方案在內(nèi)部進(jìn)行宣傳和推廣。加強(qiáng)維修人員之間的互相監(jiān)督，提高員工的主觀能動(dòng)性和工作效率。也要提升廣大員工的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，對(duì)于在學(xué)習(xí)和工作中表現(xiàn)優(yōu)異的人員可以進(jìn)行充分地獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，從而為其他員工樹(shù)立學(xué)習(xí)的榜樣。在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再總結(jié)成理論指導(dǎo)實(shí)踐，這樣才會(huì)使航空飛機(jī)的維修工作變得更高效。

2.3重視后勤工作

各類維修工具和零配件是完成養(yǎng)護(hù)和檢修工作的重要因素，巧婦難為無(wú)米之炊，維修工具和零配件的短缺會(huì)極大地拖慢維修的進(jìn)度。航空企業(yè)需要正確計(jì)算檢修流程中需要消耗的工具和配件，建立一套完備的后勤管理體可以提高后勤的調(diào)配效率，并且根據(jù)實(shí)際的需求或者消耗的速度，提前做好庫(kù)存的預(yù)備。另一方面，企業(yè)需要嚴(yán)格把控采購(gòu)的流程，提升采購(gòu)人員的職業(yè)道德感，減少采購(gòu)環(huán)節(jié)的腐敗問(wèn)題。對(duì)于供應(yīng)商的資質(zhì)和產(chǎn)品的認(rèn)證進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，確保產(chǎn)品可以符合國(guó)家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)產(chǎn)品的入庫(kù)，儲(chǔ)存，出庫(kù)，歸還等環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的登記，保證各類工具和零件可以得到正確的使用。嚴(yán)格地對(duì)維修設(shè)備和零配件進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，可以有效延長(zhǎng)工具的使用壽命，降低維修的成本，提升檢修的效率。

結(jié)束語(yǔ)

完備的航空檢修體系和優(yōu)秀的管理人才以及專業(yè)的檢修隊(duì)伍是飛機(jī)保障飛行安全的堅(jiān)實(shí)后盾，有效地保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)形象。對(duì)于現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，航空企業(yè)應(yīng)該積極地面對(duì)，努力地找到適合自身發(fā)展的解決方案。重視相關(guān)設(shè)備的后勤工作，使各項(xiàng)工作可以有條不紊地展開(kāi)，提高檢修的效率的同時(shí)，也可以大幅地降低維修成本和檢修時(shí)間。這樣一套環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)絲合縫的運(yùn)作體系也可以幫助航空企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中開(kāi)拓一條嶄新的發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭劍鋒. 航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施[J]. 中國(guó)航班， 2020（4）：1.

[2]葉耀祖， 宮曉峰. 航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施[J]. 中國(guó)科技縱橫， 2019（7）：2.