丁建于

摘要：在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，交通工程占據(jù)非常重要的地位。在大規(guī)模的交通工程建設(shè)中施工安全成為了重中之重，稍有不慎便有可能帶來人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。因?yàn)椴捎每茖W(xué)有效的方法對交通工程施工安全進(jìn)行管理和控制也成為了近年來研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：信息化;交通工程;安全管理

引言

就我國目前交通建設(shè)工程的業(yè)務(wù)形式來看，信息化技術(shù)得到了充分運(yùn)用。從宏觀方面來看，運(yùn)用信息化技術(shù)不僅能將工程中所有資料數(shù)據(jù)及圖紙進(jìn)行整理歸檔，還能在一定程度上改善交通工程中出現(xiàn)的一些管理弊病和現(xiàn)場施工問題。近年來，將信息化技術(shù)運(yùn)用到文通工程安全管理工作中獲得了顯著的效果，交通工程相關(guān)業(yè)務(wù)基本實(shí)現(xiàn)了信息化。信息化管理在數(shù)據(jù)資料整理、工作效率提升、工程漏洞查詢、現(xiàn)場施工問題解決等方面發(fā)揮了突出作用，這也成為交通工程安全管理不斷發(fā)展的強(qiáng)勁推動(dòng)力。

1確保交通工程安全性的重要意義

對交通工程進(jìn)行其管理制度的完善，很有必要對施工事故進(jìn)行一定的把控，降低其施工人員的人員受傷情況的同時(shí)，應(yīng)不斷的促進(jìn)其交通工程的建設(shè)速度，保證其交通工程的施工質(zhì)量，以便保證其交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。除此之外，進(jìn)行交通工程建設(shè)在一定程度上能夠推進(jìn)我國社會的穩(wěn)定前進(jìn)，對其農(nóng)村建設(shè)有一定的推進(jìn)作用。由于交通工程一般是屬于政府組織的，因此，只有保證交通工程質(zhì)量，才能彰顯我國政府的施工監(jiān)督形象，促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，隨著我國的城市化的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程的作用越來越突出。

2信息化管理的具體要求

首先，要根據(jù)工程的具體要求以及相關(guān)條件建立優(yōu)質(zhì)的信息化管理設(shè)備。交通工程在實(shí)際建設(shè)工作中，各個(gè)單位都要加大對信息化工作的重視，并成立一個(gè)規(guī)范的、專業(yè)的信息化管理部門;還要培養(yǎng)更多的高技術(shù)人才，使他們能在實(shí)際工作中按照建立的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作，特別要掌握一些計(jì)算機(jī)知識、攝影機(jī)以及相關(guān)的信息化管理設(shè)備等，以促進(jìn)相關(guān)設(shè)備在利用過程中的安全性。在該情況下，不僅能對交通工程建設(shè)的相關(guān)信息、相關(guān)的天氣條件進(jìn)行快捷查詢，還能促進(jìn)安全服務(wù)形式。而且，還要建立信息化管理制度，相關(guān)的交通工程根據(jù)建設(shè)的實(shí)際情況，創(chuàng)建各個(gè)例會以及文件傳遞等制度，同時(shí)，還要制定相關(guān)的責(zé)任制度，并確保工作者的個(gè)人職責(zé)，從而促進(jìn)信息化管理責(zé)任與權(quán)力范圍得到有效保障。其次，在對交通工程中的相關(guān)信息進(jìn)行收集與整理過程中，由于各個(gè)施工條件、文件、設(shè)計(jì)等階段的復(fù)雜特征，有效的管理形式能降低信息化管理中存在的混亂現(xiàn)象。所以，可以將交通工程中的全部歸納到信息化管理部門中去，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的檢查與收集，從而保證文件的收集與文件的歸檔等過程都不會存在問題。

3信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用

3.1完善交通工程安全管理制度

信息化管理從宏觀方面來看，就是借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件技術(shù)整合工程建設(shè)過程中的生產(chǎn)、工序、管理等活動(dòng)，及時(shí)準(zhǔn)確地為工程管理人員提供數(shù)據(jù)信息，以便對工程中可能出現(xiàn)的突發(fā)清況采取相應(yīng)的措施，其目的是為了提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率。由此看來，信息化管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，因此在交通工程建設(shè)過程中，各方都應(yīng)該重視信息化管理。一般來說，交通工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、成本等的數(shù)據(jù)資料繁多、信息量大，如果要掌握動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對于施工管理人員來說非常困難。除此之外，設(shè)計(jì)出的圖紙及施工過程中變更的圖紙、根據(jù)變更產(chǎn)生的合同索賠、竣工資料等數(shù)量大且一般以紙質(zhì)形式保存，這對于項(xiàng)目相關(guān)人員來說，查找和保存非常困難。此外，由于交通工程施工過程中會出現(xiàn)很多不確定的情況，這些不確定因素會影響成本、進(jìn)度、施工節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而造成施工計(jì)劃被打亂、節(jié)點(diǎn)得不到保證、施工現(xiàn)場得不到有力的維護(hù)等情況，使管理難度加大。信息化管理基于以上交通工程安全管理會出現(xiàn)的一般性問題，使數(shù)據(jù)信息得到完整保存，將紙質(zhì)資料歸檔為電子資料統(tǒng)一整合歸檔，使施工進(jìn)度、施工質(zhì)量得到保證。將信息化管理運(yùn)用到工程管理上其本質(zhì)也是為了提高交通工程建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的數(shù)據(jù)共享，提升服務(wù)效率

為了實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息的共享，首先，需要做好交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的整合。我國“十三五”期間，對交通運(yùn)輸管理提出了更高的要求，因此各大城市必須加強(qiáng)對綜合交通指揮和監(jiān)測中心的建設(shè)，做好對交通運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)的采集和共享工作，并提升數(shù)據(jù)信息的整合力度。通過數(shù)據(jù)的采集和交換，提升交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用能力，同時(shí)對數(shù)據(jù)的接口及應(yīng)用要求等進(jìn)行規(guī)范，保證交通信息交換平臺構(gòu)建的統(tǒng)一性。其次，在市交通運(yùn)輸管理局中不僅要做好下級單位的管理，還需要做好外聯(lián)工作，實(shí)現(xiàn)市局間信息的共享，保證交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的高效性。最后，要加強(qiáng)對交通、城管、公安及測繪等部門間的合作，為交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展提供更大的空間。從信息服務(wù)方面看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展形勢發(fā)生了巨大的改變，人們的出行需求越來越多樣化，要求交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)模式必須做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)對移動(dòng)服務(wù)客戶端的整合，培育一批集約化、成長化程度高的，適應(yīng)市場能力強(qiáng)的交通服務(wù)窗口。同時(shí)，保證信息服務(wù)產(chǎn)品的多元化和交通運(yùn)輸信息服務(wù)的可靠性、一致性和動(dòng)態(tài)性，為交通運(yùn)輸管理中便民服務(wù)的開展奠定基礎(chǔ)。

3.3車輛信息化管理

3.3.1車輛GPS管理

建立車輛任務(wù)調(diào)派與GPS監(jiān)控有效融合的管理模式。在車輛出車任務(wù)確定后，系統(tǒng)依據(jù)該任務(wù)路線的路況風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)及車輛類別自動(dòng)導(dǎo)出此次任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)級別。監(jiān)控人員可以根據(jù)道路風(fēng)險(xiǎn)級別，有的放矢開展監(jiān)控。在車輛任務(wù)調(diào)派環(huán)節(jié)，突出對高風(fēng)險(xiǎn)路段、長途車等特殊任務(wù)的管控，可通過在高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)的派車審批流程中設(shè)置GPS狀況確認(rèn)、駕駛員狀況確認(rèn)等工作環(huán)節(jié)，落實(shí)安全條件不具備的嚴(yán)禁出車的工作要求，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的超前控制。在系統(tǒng)中建立GPS監(jiān)控報(bào)表，監(jiān)控人員對各類車輛開展點(diǎn)名、回放、監(jiān)控終端狀況確認(rèn)等工作，監(jiān)控人員實(shí)施掌握所屬車輛GPS的功能狀態(tài)，定期錄入發(fā)現(xiàn)的各類違章行為。

3.3.2車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管

“車務(wù)通”是中國移動(dòng)開發(fā)的一套遠(yuǎn)程車輛管理系統(tǒng)，通過對車輛加裝監(jiān)控終端，采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送至后臺管理服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程調(diào)度，方便用戶通過電腦靈活監(jiān)控管理。該產(chǎn)品廣泛適用于政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公交行業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)刃枰獙\(yùn)營車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度的單位和個(gè)人?！败噭?wù)通”采用衛(wèi)星定位加基站定位的全覆蓋定位方式，在室外可以通過衛(wèi)星信號對車輛進(jìn)行精確定位和監(jiān)控;在室內(nèi)可通過中國移動(dòng)基站定位技術(shù)，彌補(bǔ)衛(wèi)星定位盲區(qū)的不足，實(shí)現(xiàn)全覆蓋的無縫定位。通過“車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控”、“車輛軌跡回放”、“車輛位置跟蹤”、“區(qū)域/偏航告警”、“車輛綜合信息管理”等功能，新疆移動(dòng)車務(wù)通能夠幫助管理人員實(shí)現(xiàn)對單位車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，輔助管理人員優(yōu)化資源配置，合理調(diào)度車輛，降低運(yùn)營成本。

結(jié)語

我國的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)，并貫穿于人們的生產(chǎn)與生活。在交通工程建設(shè)中，實(shí)施信息化管理已經(jīng)得到積極響應(yīng)，加大交通的工程管理，能推動(dòng)我國的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的時(shí)代發(fā)展，更能為人們提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

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