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      基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)初探

      2022-06-19 05:25:09譚德超
      關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)方法環(huán)保

      譚德超

      摘要:根據(jù)環(huán)保設(shè)計(jì)的角度不難發(fā)現(xiàn),目前在公路路基設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,以環(huán)保理念為切入點(diǎn),要能夠考慮到水文及地質(zhì)等相關(guān)的因素,很多工程都融入了環(huán)保設(shè)計(jì)的理念,并且提出了相關(guān)的建議,取得了非常好的成效,因此在進(jìn)行公路路基設(shè)計(jì)建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)工作人員要盡量利用環(huán)保理念來(lái)進(jìn)行建設(shè)工作。基于此,本文主要討論了環(huán)保理念下公路路基設(shè)計(jì)策略,以供相關(guān)工作人員參考。

      關(guān)鍵詞:環(huán)保理念公路路基? 環(huán)保? 設(shè)計(jì)方法

      在設(shè)計(jì)路基的時(shí)候,需要盡量始終堅(jiān)持因地制宜的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)原則,把路基的功能性及生態(tài)環(huán)保型相互之間融合在一起,對(duì)路基的橫斷面形式及邊坡的坡率等進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì),讓路基更具有耐久性,不僅如此,還要形成一個(gè)更加完善的景觀,對(duì)原本的自然景觀要有所保護(hù),并以此為基礎(chǔ)增加植物的種類及數(shù)量,讓路基的綠化及防護(hù)功能都能夠落到實(shí)處,從而使路基設(shè)計(jì)更加符合環(huán)保的要求。

      1 公路路基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

      1.1 施工材料不環(huán)保

      我國(guó)的公路路基所使用的材料,難免對(duì)周圍的環(huán)境都會(huì)造成污染,而且在施工的時(shí)候,難免會(huì)形成有毒性的物質(zhì),甚至?xí)?dǎo)致路基滲水或是塌陷等問(wèn)題的出現(xiàn),也讓資源的投入力度越來(lái)越大,造成的生態(tài)問(wèn)題變得更加嚴(yán)重[1]。

      1.2 生態(tài)防護(hù)不到位

      因?yàn)槭艿搅寺访娴南拗?,綠化面積也在不斷的壓縮,公路變得更寬,而綠化面積卻變得更小車流量在迅速的增長(zhǎng),而汽車的尾氣所產(chǎn)生的污染變得更加嚴(yán)重,公路排水設(shè)計(jì)的完善度不足,一旦路面出現(xiàn)了積水,難以迅速排出,那么對(duì)路基結(jié)構(gòu)就會(huì)造成不良的影響,綠化效果也會(huì)因此而有所破壞。

      2 基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)原則

      2.1 因地制宜

      在設(shè)計(jì)路基的過(guò)程當(dāng)中,現(xiàn)場(chǎng)考察是非常必要的,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的了解,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中可能會(huì)存在的質(zhì)量隱患,相關(guān)工作人員可以就地取材來(lái)進(jìn)行施工,讓資源的使用率有所提升,同時(shí)也可以評(píng)估當(dāng)?shù)貧夂蚝铜h(huán)境,始終堅(jiān)持因地制宜,完成相關(guān)的建設(shè)。通過(guò)這樣的方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),可以讓路基更具有穩(wěn)定性,不僅如此,有一些多雨多水的地區(qū)也可以及時(shí)進(jìn)行排水,避免水堆積在路面而產(chǎn)生一些不穩(wěn)定性,同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題也要有綜合的考量,使工程經(jīng)濟(jì)效益有所增加[2],如圖1所示

      2.2 突出重點(diǎn)

      在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,對(duì)難易點(diǎn)的區(qū)分必須要重視起來(lái),要能夠具有針對(duì)性地對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)相互之間的關(guān)系進(jìn)行調(diào)節(jié),同時(shí)對(duì)于一些地勢(shì)及自然環(huán)境容易出現(xiàn)問(wèn)題的地區(qū),要能夠進(jìn)行應(yīng)急處理,讓路基穩(wěn)定性體現(xiàn)出來(lái),讓公路的建設(shè)更具有價(jià)值,而在進(jìn)行公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中,工作人員也需要列舉一些重點(diǎn)項(xiàng)目。特別是在進(jìn)行建筑項(xiàng)目施工的過(guò)程當(dāng)中,要重點(diǎn)考慮地理環(huán)境等相關(guān)的問(wèn)題,防護(hù)措施的設(shè)置是非常必要的,在產(chǎn)生問(wèn)題的時(shí)候,避免出現(xiàn)不知如何解決的情況,為項(xiàng)目安全提供更多的保障,在進(jìn)行防護(hù)的過(guò)程當(dāng)中,也要重點(diǎn)考慮成本問(wèn)題。

      2.3 綠化原則

      綠化不但能夠增添更多的觀賞感,同時(shí),也可以讓司機(jī)的駕駛更加輕松,避免出現(xiàn)水土流失的情況,同時(shí)也可以防洪抗?jié)常谠O(shè)計(jì)路基的時(shí)候,要能夠保障行車的視野,同時(shí)按照公路寬度進(jìn)行合理的綠化。不僅如此,綠化空間及自然環(huán)境的統(tǒng)一也是非常重要的,要按照土質(zhì)的特點(diǎn),挑選合理的苗木進(jìn)行環(huán)保隨著目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展,污染的現(xiàn)象變得更加嚴(yán)重,而環(huán)保也逐漸成為了治理環(huán)境不可缺失的一項(xiàng)重要的組成部分,在進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候,綠化也是極其重要的環(huán)節(jié),受到環(huán)保理念的推動(dòng)綠化公路不但能夠幫助人們獲得清新的空氣,同時(shí)也可以結(jié)合周圍的農(nóng)業(yè)防護(hù)林,維護(hù)綠色環(huán)保的環(huán)境,讓生物圈更加穩(wěn)定。

      3 基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)方法

      3.1 路基設(shè)計(jì)

      首先,土地資源的利用必須要足夠充分,要盡量減少對(duì)于地質(zhì)環(huán)境有可能會(huì)造成的破壞,同時(shí)要按照各地不同的施工環(huán)境,對(duì)路基的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整,例如,路基不能夠過(guò)高,填土高度也不能夠比20m更高,不僅如此,生態(tài)設(shè)計(jì)也可以有效地讓環(huán)保效果提升,在設(shè)計(jì)路測(cè)的時(shí)候,要能夠充分考慮到行車的軌跡,針對(duì)一些事故很容易發(fā)生的地段,要能夠留出檢查的平臺(tái),這一個(gè)設(shè)計(jì)可以和排水溝相互結(jié)合起來(lái),盡量減少對(duì)于公路的周圍產(chǎn)生環(huán)境破壞[3],如圖2所示。

      3.2 特殊路段路基設(shè)計(jì)

      很多路段路基的設(shè)計(jì)非常特殊,如靠近水域等,因此工作人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候,需要對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行考察,并且了解周圍的環(huán)境,設(shè)計(jì)一個(gè)更加適合的方案,可以利用透水性及穩(wěn)定性相對(duì)比較顯著的換填土,對(duì)原本不良的地質(zhì)條件進(jìn)行改善,讓路基更加穩(wěn)定。不僅如此,還可以種植抓土性相對(duì)較優(yōu)的植被利用這些植物林對(duì)路基進(jìn)行防護(hù),使路堤的邊坡質(zhì)量有所提升。

      3.3 景觀綠化設(shè)計(jì)

      在施工的過(guò)程當(dāng)中,除了要讓路基的設(shè)計(jì)更具有環(huán)保性的特點(diǎn)之外,同時(shí)也要給路基周圍進(jìn)行系列的綠化景觀的設(shè)計(jì),二者之間必須要充分結(jié)合起來(lái),不但讓公路的路基質(zhì)量有所提升,同時(shí)也可以讓路邊的環(huán)境更加整潔和諧,如路基如果過(guò)寬,可以設(shè)置一些隔離帶,讓對(duì)向車道能夠被區(qū)分開(kāi)來(lái),使得駕駛員的行車更加安全,而在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,要能夠按照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境,選擇一些比較適合生長(zhǎng)的品種,使災(zāi)種方案更加科學(xué)合理,從而促使生態(tài)型的公路能夠獲得更加科學(xué)的建設(shè)與發(fā)展。

      3.4 生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)

      生態(tài)防護(hù)措施當(dāng)中,磚塊綠化空間是比較常見(jiàn)的一種防護(hù)措施利用磚塊堆砌并且植樹(shù)種草,同時(shí)設(shè)計(jì)防護(hù)工程,通過(guò)加固結(jié)構(gòu)等方式,使其更加穩(wěn)定是非常重要的,利用綠化景觀及防護(hù)措施相互配合的方式,可以讓公路的生態(tài)環(huán)境得到改善,同時(shí)也可以讓公路變得更加穩(wěn)定,比如可以利用網(wǎng)、培土、植草等相關(guān)的方式進(jìn)行防護(hù),路基邊坡的一些破碎的巖石也需要及時(shí)解決,同時(shí)也要避免產(chǎn)生風(fēng)化等相關(guān)的問(wèn)題,在坡面必須要配置灌木叢等。

      3.5 選擇科學(xué)合理的公路路基設(shè)計(jì)方案

      在設(shè)計(jì)公路路基的過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)工作人員必須要充分考慮到施工的材料和設(shè)備等各方面的問(wèn)題在選擇施工方案的時(shí)候,也要注意其可使用性,同時(shí)要堅(jiān)持環(huán)保的原則,利用環(huán)保材料及相關(guān)方法來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的工作,路基的斷面形式可以確定其總體形勢(shì),對(duì)公路的基礎(chǔ)必須要進(jìn)行有效的設(shè)計(jì),避免在施工的時(shí)候產(chǎn)生任何問(wèn)題,一旦造成了安全隱患,對(duì)施工人員難免會(huì)造成一定的傷害,在設(shè)計(jì)的時(shí)候,要能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐臈l件和環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估,分析材料及環(huán)境,在施工的時(shí)候,監(jiān)管人員也必須要進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督,避免產(chǎn)生任何問(wèn)題。

      3.6 做好特殊路段的路基工作

      在設(shè)計(jì)路基的過(guò)程當(dāng)中,設(shè)計(jì)人員要能夠?qū)τ谔厥獾穆范芜M(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)也需要和本地的水土環(huán)境及地質(zhì)特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)方案必須要符合施工的環(huán)境,在設(shè)計(jì)路基的時(shí)候,有一些土層路基是比較淺的,一旦遇到了這樣的路基,必須要及時(shí)處理通過(guò)利用透水性的材料對(duì)其進(jìn)行加固,在設(shè)計(jì)路基的時(shí)候,工作人員要及時(shí)進(jìn)行防護(hù)及加固,可是在施工的過(guò)程當(dāng)中,必須要對(duì)邊坡高度及地質(zhì)情況重視起來(lái),盡量聯(lián)系植物防護(hù)及工程防護(hù),通過(guò)這樣的方式,不但可以對(duì)周邊的植被進(jìn)行保護(hù),同時(shí)也可以讓生態(tài)系統(tǒng)更加穩(wěn)定,施工人員可以利用人工來(lái)進(jìn)行小灌木的種植對(duì)其進(jìn)行防護(hù),在一些比較特殊的殊的路段,可以利用植物生態(tài)防護(hù)的方式來(lái)完成防護(hù)的工作。

      4 完善公路路基環(huán)保設(shè)計(jì)的建議

      4.1 引入先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想

      以環(huán)保理念作為切入點(diǎn)進(jìn)行路基的設(shè)計(jì),是目前時(shí)代在不斷發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所必然會(huì)出現(xiàn)的產(chǎn)物這對(duì)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召是比較符合的,相關(guān)工作人員必須要學(xué)習(xí)更加專業(yè)的知識(shí),要能夠在進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候,了解目前我國(guó)對(duì)于環(huán)保方面的一些具體的要求,同時(shí)也可以利用一些新型的材料、設(shè)備和施工的技術(shù),讓環(huán)保的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn),挑選一些更加經(jīng)濟(jì)、可靠的方案,促使公路路基的設(shè)計(jì)變得更加科學(xué)合理,同時(shí)也可以具備一定的環(huán)保性[4]。

      4.2 提高人員的專業(yè)水平

      國(guó)家和政府需要對(duì)于公路路基的環(huán)保工作重視起來(lái),利用更加有效的方式幫助路基提升其綠色性能,相關(guān)單位也必須要培訓(xùn)專業(yè)的工作人員,要根據(jù)不同工作人員的實(shí)際學(xué)習(xí)情況進(jìn)行交流,讓公路路基的設(shè)計(jì)得更加科學(xué)合理,設(shè)計(jì)人員也可以進(jìn)行學(xué)術(shù)方面的討論,讓公路路基的設(shè)計(jì)能夠發(fā)揮出更大的價(jià)值,促使我國(guó)的公路事業(yè)獲得綠色發(fā)展[5]。

      4.3 實(shí)現(xiàn)材料的環(huán)保利用

      路基的建設(shè)和設(shè)計(jì)主要包括路基的主體等幾個(gè)不同的環(huán)節(jié),路基的施工涉及的材料有很多,為了讓環(huán)保性能夠有所保障,相關(guān)工作人員必須要盡量使用一些環(huán)保材料,不僅如此,在進(jìn)行路基施工的時(shí)候,難免會(huì)產(chǎn)生很多廢料,因此必須要根據(jù)環(huán)保的具體要求,采取更加適合的方案,進(jìn)行氣質(zhì)同時(shí)也可以利用一些比較先進(jìn)的技術(shù),盡量將垃圾轉(zhuǎn)換為一些可以使用的材料,從而使其獲得二次利用,如很多漿液及混凝土的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)標(biāo),通過(guò)一些可靠的處理之后,可以在其他的工序進(jìn)行使用,同時(shí)也可以在挖方工程當(dāng)中的廢棄物當(dāng)中選擇一些適宜植物生長(zhǎng)的土壤將這些土壤儲(chǔ)存起來(lái),在后期施工的時(shí)候,可以使其能夠恢復(fù)綠化,盡量讓廢棄的建材所帶來(lái)的傷害減少,使路基的設(shè)計(jì)更具有環(huán)保的性能[6]。

      5 結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,在進(jìn)行公路路基設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,環(huán)保設(shè)計(jì)的方案是很多的,但是不管采取任何一種方式進(jìn)行設(shè)計(jì),都必須要和實(shí)際情況相結(jié)合,對(duì)于當(dāng)?shù)氐匦伪仨氁兴私?,同時(shí)也必須要充分感知當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件,然后再設(shè)置更加全面的方案進(jìn)行設(shè)計(jì),以環(huán)保理念作為基礎(chǔ)的公路路基的設(shè)計(jì),是新時(shí)代當(dāng)中最為必然的要求,有關(guān)工作人員必須要對(duì)這方面的討論重視起來(lái),引入一些新的設(shè)計(jì)理念,讓公路工程能夠獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn)

      [1]? 侯賢軍.基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)方法[J].人民交通,2018(10):54-55

      [2]? 王鵬,楊柳.綠色理念在高寒高海拔地區(qū)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2020,37(6):54-58.

      [3]? 蘭旭,馬超.綠色公路理念在高速公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].公路,2020,65(7):237-241.

      [4]? 王旦林,高桂洋,高夢(mèng)洋,等.機(jī)荷高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建工程綠色關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)析[J].公路,2021,66(3):323-327.

      [5]? 馬敦真.基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)對(duì)策探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2021(18):3.

      [6]? 陳興平.基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計(jì)方法研究[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2019,46(3):2.

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