楊如意

摘要：采用HTML5交互式體驗(yàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的培訓(xùn)方式，這是一種以興趣為導(dǎo)向的新型航空維修培訓(xùn)方式，將員工的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，為民航維修培訓(xùn)體系提供了新思路。

關(guān)鍵詞：HTML5；航空維修；培訓(xùn)大綱；全景漫游

Keywords：HTML5；aviation maintenance；training program；virtual tour

1 HTML5與航空培訓(xùn)的契合

隨著互聯(lián)網(wǎng)與新型技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，現(xiàn)代培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的教學(xué)手段越來(lái)越多，有涉及采用火熱的短視頻方式進(jìn)行教學(xué)的，亦有用VR進(jìn)行沉浸式教學(xué)的，更甚者采用元宇宙的教學(xué)手段。反觀航空業(yè)的培訓(xùn)，教學(xué)形式過(guò)于單一，沒(méi)有創(chuàng)新的教學(xué)方式發(fā)布，一直采用PPT或PDF等文檔型格式進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。顯然這種形式的教學(xué)效果有一定的局限性，無(wú)法進(jìn)一步拓展當(dāng)前的維修培訓(xùn)方式。如何激發(fā)民用航空器維修學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，是每一位教員都在思考的問(wèn)題。HTML5的誕生恰巧滿足了當(dāng)前的培訓(xùn)使用環(huán)境，其呈現(xiàn)內(nèi)容豐滿，趣味性和用戶黏性都是傳統(tǒng)PPT方式無(wú)法比擬的，維修人員工作或休息的過(guò)程中，隨時(shí)隨地均可通過(guò)手機(jī)或電腦等設(shè)備進(jìn)行查閱、學(xué)習(xí)。

HTML5的全稱是Hyper Text Markup Language 5，屬于前代HTML4的更迭產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)與用戶的交互操作，也可代替Flash和Silverlight，同時(shí)應(yīng)用于游戲和移動(dòng)端程序的開(kāi)發(fā)，也可以制作交互式維修培訓(xùn)內(nèi)容，如全景漫游與全景視頻的仿真練習(xí)、飛機(jī)系統(tǒng)的模擬操作與演示、基于飛機(jī)維修場(chǎng)景的培訓(xùn)和測(cè)試發(fā)布等。

HTML5的強(qiáng)大功能可作為《維修人員訓(xùn)練大綱》中理論培訓(xùn)的輔助手段，如制作全景漫游，在《A320機(jī)型理論培訓(xùn)》課程中介紹部件位置與功能講解，在《人為因素》課程中制造相關(guān)場(chǎng)景模擬差錯(cuò)案例等。同時(shí)，HTML5也適用于《維修人員訓(xùn)練大綱》中的實(shí)作課程，如在《地面勤務(wù)OJT》中采用360全景視頻進(jìn)行接機(jī)模擬訓(xùn)練，或是制作一些電門(mén)操作演示的機(jī)型帶教O(píng)JT等。此外，在模擬訓(xùn)練過(guò)程中添加一定的考核內(nèi)容，可進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量。

2 HTML5的交互應(yīng)用

根據(jù)上述設(shè)想，基于全景照片發(fā)布了第一版交互式全景A320教學(xué)的HTML5應(yīng)用，可用于手機(jī)、電腦等多設(shè)備端口。

首先，用手機(jī)端相連的全景攝像頭和專用全景照相機(jī)，在駕駛艙、客艙、機(jī)身下方、輪艙和發(fā)動(dòng)機(jī)等位置拍攝了30多幅全景照片，作為全景教學(xué)的全景素材。由于不同的設(shè)備可能造成拍攝時(shí)底部三腳架出現(xiàn)在全景圖片中，因此通過(guò)Photoshop中的3D球面全景功能對(duì)照片進(jìn)行適當(dāng)修剪或增加logo標(biāo)簽等操作（見(jiàn)圖1）。

完成照片采集工作后，必須使用相應(yīng)的可以輸出HTML5的VR軟件導(dǎo)出圖片。市面上可供選擇的軟件較多且比較完善，大致分為線上直接發(fā)布和本地導(dǎo)出兩大類。線上發(fā)布如360VR或720云等可直接在網(wǎng)頁(yè)端生成，優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需學(xué)習(xí)，軟件容易且輸出方便，完成后可直接使用并生成網(wǎng)址，但功能較少，且服務(wù)器并非本公司所有，有一定的風(fēng)險(xiǎn)。本地導(dǎo)出可采用Adobe captivate或Pano2VR等軟件，缺點(diǎn)使用難度比網(wǎng)頁(yè)版稍高，但其功能強(qiáng)大，本地導(dǎo)出后可在公司內(nèi)網(wǎng)搭建服務(wù)器使用。因此，全景A320漫游選用了Pano2VR軟件進(jìn)行編寫(xiě)，下面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

打開(kāi)Pano2VR軟件，將已經(jīng)修訂過(guò)的照片全部導(dǎo)入導(dǎo)覽瀏覽器中，通過(guò)預(yù)覽窗口添加指定熱點(diǎn)，在圖片中空白區(qū)域雙擊創(chuàng)建熱點(diǎn)，并在屬性界面將類型設(shè)置為導(dǎo)覽節(jié)點(diǎn)，鏈接目標(biāo)網(wǎng)址更改為需要鏈接進(jìn)出的全景圖片名稱。循環(huán)制作多個(gè)熱點(diǎn)，分別在飛機(jī)的機(jī)頭、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼等多個(gè)點(diǎn)處設(shè)置熱點(diǎn)，確保每張圖片都有多個(gè)進(jìn)入和出去的熱點(diǎn)，方便學(xué)員在學(xué)習(xí)時(shí)自由選擇。如此，初步供瀏覽的全景漫游圖就生成了，點(diǎn)擊輸出HTML5，并選擇需要輸出的文件夾，但當(dāng)前的漫游圖并沒(méi)有任何可供學(xué)習(xí)的資料，僅能用于點(diǎn)擊想要去的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)瀏覽飛機(jī)整體外貌的目的。

為了方便學(xué)習(xí)，采用了四種類型的學(xué)習(xí)資料作為全景教學(xué)的素材，分別為PDF格式的文檔、MP4格式的視頻、HTML格式的3D圖、一個(gè)用于模擬交互的HTML5文件包。PDF主要用于駕駛艙的電門(mén)ECAM學(xué)習(xí)以及機(jī)下部件的識(shí)別，其中包含F(xiàn)IN號(hào)、檢查要點(diǎn)、部件簡(jiǎn)單介紹以及MEL保留相關(guān)內(nèi)容。MP4主要是一些勤務(wù)工作的視頻，便于維修人員直觀地學(xué)習(xí)視頻完成相關(guān)的勤務(wù)工作。3D圖為飛機(jī)上一些零部件，由機(jī)械制圖軟件繪制、導(dǎo)出HTML文件生成，維修人員可在網(wǎng)頁(yè)中進(jìn)行零部件的自由分解裝配，學(xué)習(xí)零件構(gòu)造和拆裝。HTML文件包為額外制作的MCDU模擬器，是采用不同于全景方式的另一款軟件生成的HTML5文件包，方便維護(hù)人員學(xué)習(xí)MCDU的相關(guān)測(cè)試。

以上資料準(zhǔn)備好后，需要建立 HTML的相互鏈接，以便在之后的使用過(guò)程中通過(guò)點(diǎn)擊相關(guān)部件進(jìn)行顯示。將以上文件分類放入之前輸出的HTML5文件夾內(nèi)，以便使用。添加熱點(diǎn)，在屬性界面中類型選擇網(wǎng)址下，將標(biāo)題改成當(dāng)前部件的名稱，并在鏈接目標(biāo)網(wǎng)址中寫(xiě)上當(dāng)前PDF的相對(duì)位置。此方法同樣適用于HTML格式的3D圖與文件包，這些類型均屬于外部網(wǎng)址類型鏈接，使用時(shí)均會(huì)打開(kāi)一個(gè)新網(wǎng)址鏈接。如果是視頻格式，因?yàn)樯婕暗阶詭Рシ牌鞑シ乓曨l，需要在類型處選擇視頻，并且在鏈接目標(biāo)處直接導(dǎo)入視頻。這樣，帶有學(xué)習(xí)功能的全景漫游就已經(jīng)完成。為了快速找到相應(yīng)的區(qū)域，還需要在左右上角加入快速導(dǎo)航圖，或者快速通道的鏈接，此部分需用PS軟件，生成飛機(jī)等圖片軟件，并在全景軟件的皮膚編輯器中導(dǎo)入，并設(shè)置錨點(diǎn)或鏈接。

完成相關(guān)制作并搭建服務(wù)器后，培訓(xùn)學(xué)員可直接輸入網(wǎng)址打開(kāi)HTML5頁(yè)面，通過(guò)點(diǎn)擊去往飛機(jī)各個(gè)區(qū)域，點(diǎn)擊各個(gè)部件顯示相應(yīng)的名稱、描述以及相關(guān)MEL的介紹。與pdf相比，基于HTML5的交互式培訓(xùn)方式在增添了互動(dòng)趣味性的同時(shí)，更加精確到了具體的定位點(diǎn)，可以360°無(wú)死角觀看整個(gè)飛機(jī)區(qū)域，沉浸感與立體感較強(qiáng)，便于學(xué)員進(jìn)一步理解和記憶。

3 HTML5的使用反饋

在相關(guān)全景HTML5發(fā)布后，為了更方便地進(jìn)行持續(xù)性管理，對(duì)使用情況進(jìn)行了后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，為取得較長(zhǎng)時(shí)間的樣本數(shù)，按照每周一次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。從實(shí)際反饋來(lái)看，除了剛開(kāi)始第一周有近九百次的登錄訪問(wèn)數(shù)據(jù)外，后續(xù)每周的訪問(wèn)量一直處于200～300次的穩(wěn)定區(qū)間。反觀PDF與PPT的非強(qiáng)制學(xué)習(xí)文件的下載量，僅僅處于100次以內(nèi)的較低水平。由此可以看到，在自學(xué)培訓(xùn)過(guò)程中， HTML5的方式更容易接受，也更有使用持續(xù)性，一線工作人員普遍反饋使用效果好。

4 未來(lái)與展望

航空器維修培訓(xùn)不能僅僅滿足于制作相關(guān)PPT等文檔，或是機(jī)械地完成《維修人員訓(xùn)練大綱》中的規(guī)定課程，若想達(dá)到良好的培訓(xùn)效果以及培養(yǎng)員工真正熱愛(ài)學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣，得從HTML5等新型學(xué)習(xí)方式上尋求突破。為了進(jìn)一步發(fā)掘HTML5在培訓(xùn)方面的良好應(yīng)用，還需要更多的航空公司加入和不懈努力，相信未來(lái)必定能達(dá)成虛擬排故、模擬測(cè)試、互動(dòng)教學(xué)等多方面的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)多元化民用航空培訓(xùn)教學(xué)。