航空維修
- 航空維修專用測試設(shè)備計(jì)量問題及應(yīng)對措施探析
。本文介紹了航空維修專用測試設(shè)備基本特點(diǎn)，闡述了專用測試設(shè)備計(jì)量的管理要求，分析航空維修專用測試設(shè)備的計(jì)量問題，最后提出應(yīng)對措施?！娟P(guān)鍵詞】航空維修；專用測試設(shè)備；計(jì)量管理【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.01.024Analysis on Measurement Problems and Countermeasures of Aviation Maintenance Special Test EquipmentSU
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2023年1期2023-07-10
- “崗課賽證”背景下的航空維修技能人才培養(yǎng)模式研究
前后疫情時(shí)代航空維修技能人才的培養(yǎng)難題，分析了北京勞動保障職業(yè)學(xué)院航空維修技能人才培養(yǎng)的困境，以面向航空航天產(chǎn)業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，提出“崗課賽證”四位一體與“三全育人”改革相結(jié)合的新型人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應(yīng)航空航天產(chǎn)業(yè)需求的技能型人才。關(guān)鍵詞：航空維修；人才培養(yǎng)模式；崗課賽證Keywords：aviation maintenance；talent training mode；post course competition certificate0 引言為大力
航空維修與工程 2022年5期2022-07-03
- 基于HTML5的交互式航空維修培訓(xùn)
為導(dǎo)向的新型航空維修培訓(xùn)方式，將員工的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動學(xué)習(xí)，為民航維修培訓(xùn)體系提供了新思路。關(guān)鍵詞：HTML5；航空維修；培訓(xùn)大綱；全景漫游Keywords：HTML5；aviation maintenance；training program；virtual tour1 HTML5與航空培訓(xùn)的契合隨著互聯(lián)網(wǎng)與新型技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，現(xiàn)代培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的教學(xué)手段越來越多，有涉及采用火熱的短視頻方式進(jìn)行教學(xué)的，亦有用VR進(jìn)行沉浸式教學(xué)的，更甚者采用元宇宙的教學(xué)手段。反
航空維修與工程 2022年5期2022-07-03
- 人工智能在CBM+中的應(yīng)用研究
；CBM+；航空維修Keywords：artificial intelligence；condition based maintenance plus；MROCBM+即Condition Based Maintenance Plus，為增強(qiáng)型視情維修。美國國防部（Department of Defense，DOD）自2006年以來一直在使用CBM+流程、技術(shù)和基于知識的能力作為增加物資戰(zhàn)備和控制生命周期成本的戰(zhàn)略[1]。2007年在國防部指令4151.22
航空維修與工程 2022年4期2022-06-06
- 基于HFACS的航空器維修不安全行為研究和應(yīng)用
；致因類別；航空維修；不安全行為Keywords：HFACS；cause factor；aviation maintenance；unsafe act0 引言人為因素分析與分類系統(tǒng)（Human Factors Analysis and Classification System，HFACS）是廣泛應(yīng)用的安全分析工具之一，它是在“瑞士奶酪”模型的基礎(chǔ)上，將導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全行為、不安全行為前提、不安全監(jiān)督、組織文化四個(gè)層級的原因具體化。HFACS在民航飛行
航空維修與工程 2022年3期2022-04-28
- 航空維修保障精細(xì)化管理對策研究
韻摘要：保障航空維修質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展的重要因素。本文從精細(xì)化管理對于航空維修保障的重要意義出發(fā)在硬件系統(tǒng)建設(shè)、軟件系統(tǒng)建設(shè)、維修保障體系等多個(gè)方面闡述了實(shí)現(xiàn)航空維修精細(xì)化管理的對策，旨在希望提升航空維修質(zhì)量，保證航空安全。關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理;航空維修;管理對策引言：新時(shí)代背景之下，精細(xì)化管理方式受到社會廣泛認(rèn)可并應(yīng)用于各行各業(yè)。將精細(xì)化管理應(yīng)用到航空維修保障之中，能夠有效提升航空維修質(zhì)量和維修效率。但我國目前航空維修中還并沒有充分運(yùn)用精細(xì)化管
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年1期2021-12-17
- 航空維修員工職業(yè)發(fā)展困境與生涯規(guī)劃探析
大發(fā)展形勢下航空維修員工職業(yè)生涯的研究，首先，闡述民航大發(fā)展形勢下各個(gè)層次的航空維修員工職業(yè)生涯現(xiàn)狀。然后，分析民航大發(fā)展形勢下的航空維修員工職業(yè)生涯，存在的危機(jī)、有待完善的制度、人員風(fēng)險(xiǎn)處理有待加強(qiáng)等問題。最后，針對民航大發(fā)展形勢下的航空維修員工職業(yè)生涯，給出航空維修員工生涯規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：航空維修;職業(yè)發(fā)展;生涯規(guī)劃;民航;執(zhí)照人員引言以航空維修員工職業(yè)生涯為研究對象，深入分析飛航空維修員工在繁重工作、低廉的薪酬、堵塞的職業(yè)發(fā)展路徑及不被重視的社
裝備維修技術(shù) 2022年3期2021-12-06
- 國外空軍敏捷作戰(zhàn)部署戰(zhàn)術(shù)及對我軍航空綜合保障的啟示
捷作戰(zhàn)部署;航空維修;綜合保障Abstract： This paper introduces the concept of agile combat employment tactics of the United States Air Force and the recent drills， and analyzes the enlightenment to our militarys comprehensive aviation support wor
裝備維修技術(shù) 2022年2期2021-11-19
- 國外空軍敏捷作戰(zhàn)部署戰(zhàn)術(shù)及對我軍航空綜合保障的啟示
捷作戰(zhàn)部署;航空維修;綜合保障Abstract： This paper introduces the concept of agile combat employment tactics of the United States Air Force and the recent drills， and analyzes the enlightenment to our militarys comprehensive aviation support wor
裝備維修技術(shù) 2022年2期2021-11-19
- 關(guān)于飛機(jī)維修工具工裝的管理
度。關(guān)鍵詞：航空維修;工具;工裝管理引言：航空維修是一項(xiàng)非常精密的工作，對維修工具工裝的質(zhì)量、精度等方面都有較高的要求。一個(gè)環(huán)節(jié)把握不好就會降低飛行的安全性。由此看來，對維修工具工裝進(jìn)行科學(xué)的管理是非常有必要的。另一方面工具工裝的科學(xué)管理對單位的安全生產(chǎn)，提高勞動效率，改善維護(hù)質(zhì)量，減小勞動強(qiáng)度，加速流動資金周轉(zhuǎn)，都有著十分重要的意義。工具工裝的科學(xué)管理就是制定并執(zhí)行高效率的采購流程，安全的倉儲流程，及時(shí)合理的發(fā)放歸還清點(diǎn)流程，合理的維修保養(yǎng)及報(bào)廢流程。1
裝備維修技術(shù) 2021年37期2021-11-03
- 淺議航空維修技術(shù)資料管理系統(tǒng)
。研究方向：航空維修。摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)飛速提升，中國民航業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展時(shí)期。雨后春筍般涌現(xiàn)的航空企業(yè)極大地豐富了我國的航空運(yùn)輸市場。為適應(yīng)市場發(fā)展的需求，航空企業(yè)紛紛購買或租賃了大批客貨運(yùn)飛機(jī)，飛機(jī)數(shù)量的增長使得相應(yīng)的航空維修技術(shù)資料也日益增多。本文由此對航空維修技術(shù)資料管理系統(tǒng)進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：航空維修;資料;中臺;性能分析一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（一）業(yè)務(wù)前臺航空維修技術(shù)資料管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)前臺與傳統(tǒng)B/S結(jié)構(gòu)信息系統(tǒng)的前端功能類似，除具備系
機(jī)械與電子控制工程 2021年3期2021-11-01
- 加強(qiáng)航空維修質(zhì)量管理提高裝備質(zhì)量
，所以未來對航空維修質(zhì)量管理存在很大的挑戰(zhàn)，本文在分析了相關(guān)問題的基礎(chǔ)上，提出了建設(shè)性意見，希望對未來航空工業(yè)發(fā)展有所幫助。關(guān)鍵詞：航空維修;質(zhì)量管理;裝備質(zhì)量引言：航空維修質(zhì)量管理就是指的保證和提高維修質(zhì)量管理活動，航空維修質(zhì)量管理一般是從分析影響航空維修質(zhì)量的因素入手，并且這種分析是有很強(qiáng)的全面性的，這種分析是在現(xiàn)代管理技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，還伴有專業(yè)技術(shù)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。通過這一系列操作來掌握航空維修質(zhì)量的客觀規(guī)律。從內(nèi)容上看，航空維修質(zhì)量管理又有兩部門
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年16期2021-10-25
- 航空部附件圖像識別輔助維修設(shè)備應(yīng)用及探索
考。關(guān)鍵詞：航空維修；部附件；圖像識別Keywords：maintenance；accessories；image recognition0 引言當(dāng)前，隨著國內(nèi)外信息化、數(shù)字化的快速發(fā)展，無人車間、數(shù)字化工廠越來越成為企業(yè)的主流發(fā)展方向，傳統(tǒng)的航空維修模式面臨的沖擊也越發(fā)加劇?！耙徽臼健毙蘩?、“流水線”作業(yè)模式、數(shù)字化高效可溯源維修等正逐步走進(jìn)航空修理企業(yè)，一場數(shù)字化、信息化航空維修理念的變革正在悄然展開。本文針對航空維修產(chǎn)品類別及維修相關(guān)注意事項(xiàng)，提出一
航空維修與工程 2021年8期2021-10-18
- 航空維修人因失誤分析及控制
成斌摘要：航空維修是保證飛行任務(wù)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但航空維修人因失誤有著巨大負(fù)面影響。因此采取綜合分析法、文獻(xiàn)法等方法，在個(gè)體論、組織論以及人機(jī)系統(tǒng)工程理論的支持下對人因失誤進(jìn)行了分析，總結(jié)了人因失誤的具體表現(xiàn)與原因，并針對性地思考了控制措施。指出應(yīng)圍繞人機(jī)系統(tǒng)工程論，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器、環(huán)境、管理的匹配從而達(dá)到控制人因失誤的目的。關(guān)鍵詞：航空維修;人因失誤;控制;個(gè)體論;組織論 中圖分類號：V263.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年16期2021-09-26
- 淺談?lì)A(yù)測性維修對航空維修業(yè)的影響
技術(shù)的興起，航空維修技術(shù)不斷升級。維修理念也正在從以定期檢查、提前更換為主要維修手段的預(yù)防性維修向基于數(shù)據(jù)分析和趨勢分析的預(yù)測性維修轉(zhuǎn)變。國內(nèi)外OEM廠商、MRO和航空公司都在努力開發(fā)預(yù)測性維修技術(shù)，提高維修效率，降低維修成本，提高飛機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量和安全水平。從技術(shù)發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展障礙與挑戰(zhàn)、發(fā)展模式等方面論述了預(yù)測維修對航空維修業(yè)的影響。希望能對國內(nèi)OEM廠商、航空公司、MRO等開發(fā)預(yù)測性維修項(xiàng)目或開展預(yù)測性維修研究提供一定的借鑒和啟示。關(guān)鍵詞：航空維
交通科技與管理 2021年6期2021-09-10
- 無損檢測在航空維修中的應(yīng)用研究
礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：航空維修;無損檢測;應(yīng)用研究一、引言目前應(yīng)用的無損檢測技術(shù)，為當(dāng)前非常先進(jìn)的檢測技術(shù)之一，在航空維修當(dāng)中發(fā)揮的作用和價(jià)值不容忽視。其可以對航空維修的質(zhì)量給予非常高的保障，也是確保飛行安全的基礎(chǔ)性前提。在實(shí)際維修當(dāng)中，維修人員需要結(jié)合具體的情況對無損檢測技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，例如超聲波檢測以及渦輪檢測等;同時(shí)也需要結(jié)合全新的檢測技術(shù)，例如激光全息檢測等，以便對發(fā)動機(jī)零件以及飛機(jī)的安全、使用壽命進(jìn)行精準(zhǔn)評估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，第一時(shí)間做好防范措施，可以對飛行安
工程學(xué)研究與實(shí)用 2021年2期2021-09-10
- 航空機(jī)務(wù)維修的“工前"準(zhǔn)備及“細(xì)節(jié)"管理解析
鍵。關(guān)鍵詞：航空維修;工前準(zhǔn)備;細(xì)節(jié)管理引言我國的航空事業(yè)發(fā)展迅速。其中航空機(jī)務(wù)維修尤其重要。在相關(guān)維修細(xì)節(jié)中我們做的還不夠細(xì)致，所以隨之會出現(xiàn)各種各樣的問題。在航空機(jī)務(wù)維修中，維修人是極為重要的，他是航空機(jī)的白細(xì)胞負(fù)責(zé)消滅各種隱藏危險(xiǎn)。所以，就要要求維修人員在檢查航空飛機(jī)時(shí)，要做好充分的工前準(zhǔn)備以及將細(xì)節(jié)注重到位。促進(jìn)航空航空事業(yè)愈發(fā)完善。一、航空飛機(jī)機(jī)務(wù)維修的現(xiàn)狀航空飛機(jī)的維修是為了保障飛機(jī)各方面的舒適性，功能性，及使用壽命。一般機(jī)務(wù)維修部門，分為兩種
科技研究 2021年10期2021-09-10
- 飛機(jī)金屬零件焊接及增材制造修復(fù)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
發(fā)展關(guān)乎我國航空維修水平與能力的提高。針對飛機(jī)領(lǐng)域涉及的金屬零件修復(fù)技術(shù)，包括鎢極氬弧焊、等離子弧焊、攪拌摩擦焊等焊接修復(fù)技術(shù)和激光直接沉積、電子束熔絲沉積、冷噴涂等增材制造修復(fù)技術(shù)，分析其工藝特點(diǎn)、優(yōu)勢，梳理其技術(shù)研究和工程應(yīng)用現(xiàn)狀。指出了國內(nèi)外航空修復(fù)技術(shù)研究與應(yīng)用存在的差距，并對該領(lǐng)域未來的發(fā)展趨勢、研究方向和重點(diǎn)做出了研判。關(guān)鍵詞：航空維修;飛機(jī);金屬零件;焊接修復(fù);增材制造修復(fù)0? ? 前言 飛機(jī)、現(xiàn)代鐵道車輛等承載結(jié)構(gòu)在制造和服役過程中產(chǎn)生的
電焊機(jī) 2021年8期2021-09-10
- 基于航空維修專業(yè)高職校企協(xié)同技術(shù)應(yīng)用中心構(gòu)建探究
）有限公司在航空維修領(lǐng)域校企合作內(nèi)容，基于航空維修專業(yè)特點(diǎn)，對如何構(gòu)建校企協(xié)同技術(shù)應(yīng)用中心進(jìn)行探究。[關(guān)鍵詞]? 高職院校;校企協(xié)同技術(shù)應(yīng)用中心;航空維修[中圖分類號]? G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）30-0188-02中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《中國教育現(xiàn)代化2035》進(jìn)一步要求，探索構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研深度融合的全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、開放式協(xié)同創(chuàng)
現(xiàn)代職業(yè)教育·高職高專 2021年30期2021-09-06
- 淺議航空維修技術(shù)資料管理系統(tǒng)
燕摘要：針對航空維修技術(shù)資料數(shù)據(jù)量龐大且更新變化速度較快，不易統(tǒng)一、高效管理以及快捷、準(zhǔn)確使用等問題，提出一種基于中臺框架的航空維修技術(shù)資料管理系統(tǒng)，簡要闡述了該系統(tǒng)的架構(gòu)，對其設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了說明。性能分析和對比驗(yàn)證證明了該系統(tǒng)的可靠性和高效性。關(guān)鍵詞：航空維修；資料；中臺；性能分析；對比驗(yàn)證Keywords：aviation maintenance；data；middle station；performance analysis；compara
航空維修與工程 2021年7期2021-09-05
- 航空維修中常見的差錯(cuò)與防范策略
全。關(guān)鍵詞：航空維修;常見差錯(cuò);防范策略引言飛機(jī)作為最便捷的交通工具之一，如今越來越受歡迎。如果對飛機(jī)維護(hù)維修不當(dāng)，在飛行過程中可能會出現(xiàn)各種故障，為了保證飛機(jī)的安全，保證飛行的順利，需要做好飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。面對飛機(jī)的維修工作，維修人員需要提高專業(yè)的維修技術(shù)，加強(qiáng)維修管理，提高維修人員素質(zhì)，避免影響飛機(jī)維修質(zhì)量，從而造成飛機(jī)故障，不能順利飛行。因此，需要加大控制飛機(jī)維修差錯(cuò)發(fā)生的力度，確保飛機(jī)的飛行安全，提升飛機(jī)的用戶體驗(yàn)。1.航空維修及其差錯(cuò)概述1.
裝備維修技術(shù) 2021年47期2021-07-12
- 航空維修與工程研究
術(shù)含量的通用航空維修項(xiàng)目，確保安裝的計(jì)算機(jī)設(shè)備能夠促進(jìn)國家通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。然而，與先進(jìn)發(fā)達(dá)國家相比，我國通用航空業(yè)的計(jì)算機(jī)化水平仍存在許多不足。計(jì)算機(jī)化能力與飛機(jī)企業(yè)的維護(hù)水平直接相關(guān)，其能力決定了維護(hù)和確保安全性能所需的時(shí)間。通用航空維修行業(yè)必須擁有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，同時(shí)也反映了一個(gè)國家廣泛的科研能力。因此，在航空通用維修過程中實(shí)施計(jì)算機(jī)化，可以有效提高各類設(shè)備的維修效率。通用航空維修實(shí)行計(jì)算機(jī)化管理十分必要?！娟P(guān)鍵詞】航空維修;工程;措施引言通
家庭教育報(bào)·教師論壇 2021年51期2021-06-12
- 航空維修的安全管理對策研究
申摘 ?要：航空維修是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的工作環(huán)境十分惡劣，工作負(fù)荷大，對維修技術(shù)人員的要求極高。但由于人員素質(zhì)參差不齊，設(shè)備型號不一等各種情況導(dǎo)致在維修過程中出現(xiàn)一系列差錯(cuò)問題，影響到航空維修的質(zhì)量，也并不利于安全管理效率的提升。為此，需要總結(jié)航空維修中出現(xiàn)的差錯(cuò)類型，分析維修安全管理中存在的一系列問題，通過提高維修人員的技術(shù)水平和安全意識，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)維修過程的質(zhì)量監(jiān)管等一系列措施，提高安全管理的效率，保障維修管理的質(zhì)量，確保航空運(yùn)行的穩(wěn)定性和
裝備維修技術(shù) 2021年42期2021-03-15
- 基于功能共振方法的航空維修人為因素研究
一摘要：為對航空維修人為因素進(jìn)行有效的分析，本文在以往的人為差錯(cuò)致因基礎(chǔ)上，采用功能共振的方式進(jìn)行科學(xué)、合理的研究與分析。同時(shí)，以某航空公司飛機(jī)事故為例，通過描述識別功能單位以及對不同單位變化的結(jié)果和影響因素做進(jìn)一步分析和評估，采用繪制表格的方式，準(zhǔn)確尋找出造成此次事故的根本性原因，并制定了相關(guān)的防護(hù)措施。得出功能共振方法能夠?qū)娇帐鹿手腥藶橐蛩厮斐傻挠绊戇M(jìn)行有效的分析，可以為解決航空事故提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：功能共振 ?航空維修 ?人為因素 ?人為差錯(cuò)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年27期2021-03-05
- 航空部附件數(shù)字化修理應(yīng)用與思考
考。關(guān)鍵詞：航空維修；部附件；數(shù)字化Keywords：aviation maintenance；accessories；digital0 引言隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的概念深入人心，航空裝備修理行業(yè)的參與者不同程度地介入數(shù)字化修理中，致力于數(shù)字化修理的實(shí)現(xiàn)。全球新冠肺炎疫情的爆發(fā)加速了遠(yuǎn)程維修技術(shù)、便攜式維修輔助裝置（PMA）、交互式電子技術(shù)手冊（IETM）等數(shù)字化修理技術(shù)的應(yīng)用。航空裝備修理企業(yè)應(yīng)抓住重大變革機(jī)遇，在修理過程中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，進(jìn)
航空維修與工程 2021年12期2021-02-03
- 激光再制造在航空維修中的運(yùn)用分析
礎(chǔ)上，對其在航空維修過程中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，旨在為這項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用奠定良好基礎(chǔ)，創(chuàng)造必要的條件。關(guān)鍵詞：航空維修;航空材料;激光再制造激光再制造是一項(xiàng)近年來才興起并迅速引起人們關(guān)注的制造技術(shù)，將已經(jīng)失去價(jià)值的零部件作為毛坯，通過基于激光熔覆的高新技術(shù)應(yīng)用對毛坯進(jìn)行修復(fù)或升級，以此獲得性能與質(zhì)量都優(yōu)于新品的再制造品。1激光再制造技術(shù)在航空維修領(lǐng)域，激光再制造將激光焊接與熔覆兩項(xiàng)技術(shù)作為基礎(chǔ)，以激光為主要熱源，并結(jié)合計(jì)算機(jī)與制造技術(shù)，對結(jié)構(gòu)件上的不同損傷部
錦繡·中旬刊 2021年5期2021-01-28
- 無損檢測在航空維修中的應(yīng)用
情況下，對于航空維修方面的資金就會增多，這也側(cè)面的反映出人們對于航空技術(shù)方面的重視以及對其安全性方面的重視，在這樣的情況下就衍生出一種新興的航空維修技術(shù)，那就是無損檢測技術(shù)。筆者就當(dāng)前無論檢測在航空維修的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并根據(jù)存在的問題提出了一系列進(jìn)行改善的措施，期望能夠在一定程度上能夠幫助航空維修技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善。關(guān)鍵詞：無損檢測;航空維修;應(yīng)用引言隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展以及對各種技術(shù)創(chuàng)新的支持，在這樣的情況下，無損檢測技術(shù)也在一定程度上得到了一
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年7期2021-01-10
- 利用Excel VBA與MySQL開發(fā)航空維修用網(wǎng)絡(luò)錄入系統(tǒng)
摘 要：針對航空維修開發(fā)的一套網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)。運(yùn)用Excel VBA制作本地端界面和程序，并通過網(wǎng)絡(luò)訪問WAMP搭建的服務(wù)器端MySQL數(shù)據(jù)庫。從而實(shí)現(xiàn)多地操作和數(shù)據(jù)統(tǒng)一，同時(shí)保障運(yùn)行效率和數(shù)據(jù)安全。關(guān)鍵詞：Execl;VBA;MySQL;數(shù)據(jù)庫;航空維修;錄入系統(tǒng)一、緒論在航空維修業(yè)中工作記錄是必不可少的，傳統(tǒng)的Excel表單無法多地操作、分散的數(shù)據(jù)很難統(tǒng)一、越來越大容量也會減慢運(yùn)行速度，還存在容易被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。但是通過Excel鏈接MySQL數(shù)據(jù)庫可
科技風(fēng) 2020年32期2020-12-14
- 可靠性維修思想在航空維修中的應(yīng)用探討
劉顯宇摘要：航空維修水平關(guān)系著航空事業(yè)的運(yùn)營情況，航空維修對航空發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。航空維修中的可靠性思想不僅能夠確保航空設(shè)備的維修工作，還能夠增加航空設(shè)備的運(yùn)行壽命，很大程度提高了航空事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。文章闡述了可靠性維修思想以及傳統(tǒng)維修思想，并探討出可靠性維修思想在航空維修中的應(yīng)用，以期能夠提高航空設(shè)備的安全性，推動航空事業(yè)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：可靠性;維修思想;航空維修1 可靠性維修思想航空維修水平對航空運(yùn)營單位的發(fā)展具有重要的影響，航空公司的運(yùn)行需要
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年8期2020-12-09
- 淺談對航空維修差錯(cuò)的管理和控制
【摘? 要】航空維修是及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除危機(jī)航空器飛行安全的因素，保持和恢復(fù)航空器的可靠性、適航性。但是，航空維修又是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，面對的是硬件、軟件高度綜合且復(fù)雜精密的的高科技裝備，所處的是人、機(jī)、環(huán)、管諸多因素錯(cuò)縱交織，以及各類危險(xiǎn)源比比皆是的環(huán)境，往往由于安全意識薄弱、維修技能不高、質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)、管理機(jī)制松懈等原因，導(dǎo)致維修差錯(cuò)經(jīng)常出現(xiàn)，不安全事件屢屢發(fā)生，影響航空器的安全使用和飛行。因此，本文就從如何提高安全管理，最大限度降低維修差錯(cuò)的發(fā)生概率，談
- 航空安全生產(chǎn)的人為因素研究
究人為因素在航空維修中的重要意義。介紹了幾種研究人為因素的模型，并應(yīng)用在實(shí)際實(shí)例中。此外，還分析了差錯(cuò)的發(fā)生規(guī)律，利用DEMATEL-AHP方法找出關(guān)鍵因素，便于管理人員進(jìn)行差錯(cuò)管理，最后給出應(yīng)對對策，從而提高維修工作的安全性?！娟P(guān)鍵詞】航空維修;人為因素;維修差錯(cuò);DEMATEL-AHP一、人為因素（一）人為因素的定義人為因素（Human Factors），是指在工作和生活環(huán)境中的人與該環(huán)境中的技術(shù)、設(shè)備、政策、程序、規(guī)章、其他人及所處環(huán)境之間的關(guān)系。這
- 航空維修企業(yè)采購策略及供應(yīng)商管理研究
本。關(guān)鍵詞：航空維修;采購;供應(yīng)商1引言物資采購活動在航空維修企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中有著舉足輕重的地位，它是生產(chǎn)活動的物資基礎(chǔ)，也是保證維修質(zhì)量、降本增效、精益運(yùn)營的關(guān)鍵一環(huán)。近幾年，在航空維修企業(yè)高質(zhì)量、發(fā)展推進(jìn)力度加大、市場競爭加劇等主要內(nèi)外因素影響下，各航空維修企業(yè)都采取了有力措施，積極推進(jìn)物資集中采購工作。因此，我們必須要在企業(yè)發(fā)展的過程中完善物資采購戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。2采購管理策略企業(yè)采購的重要性在整個(gè)生產(chǎn)過程中日益突出。良好的采購不僅可以幫
裝備維修技術(shù) 2020年9期2020-11-20
- 預(yù)防航空維修保障人為差錯(cuò)原因分析與建議措施
障。關(guān)鍵詞：航空維修;人為差錯(cuò);質(zhì)量控制;機(jī)務(wù)保障隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空裝備技術(shù)含量與復(fù)雜性的不斷增加，給維修人員的保障能力提出了更高的要求。機(jī)務(wù)人員是保障飛機(jī)維修質(zhì)量的主體，也是影響飛機(jī)維修計(jì)劃和維修效能的重要因素，人的因素不僅影響著機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量與效率，還帶來了很多安全隱患。因此對飛機(jī)維修保障過程中人的因素進(jìn)行分析，找出影響人為差錯(cuò)產(chǎn)生的原因，制定切實(shí)可行的措施和辦法具有重要意義。一、航空維修保障人為差錯(cuò)的基本特征航空維修保障人為差錯(cuò)發(fā)生的
時(shí)代人物 2020年21期2020-11-18
- 面向管工結(jié)合思維培養(yǎng)的航空維修課程模塊式教學(xué)方法探索
需求，針對《航空維修技術(shù)與管理》中的航空維修模塊，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法改革與學(xué)生能力培養(yǎng)之間的關(guān)系入手，結(jié)合我?！肮芄そY(jié)合”的辦學(xué)特色，探討教學(xué)內(nèi)容和方法的改革與創(chuàng)新，為改善復(fù)合型應(yīng)用人才的培養(yǎng)質(zhì)量提供參考和借鑒。[關(guān)鍵詞] 航空維修;管工結(jié)合;維修技術(shù)與管理[課題項(xiàng)目] 2019年河南省高等教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“‘互聯(lián)網(wǎng)+大賽導(dǎo)向下‘專思創(chuàng)三元融合航空特色雙創(chuàng)教育模式探索與實(shí)踐”（2019SJGLX594）;河南省全省大中專院校就業(yè)創(chuàng)業(yè)課題“新時(shí)代
教育教學(xué)論壇 2020年35期2020-09-14
- 服務(wù)供應(yīng)鏈分析及改善
理思想，分析航空維修企業(yè)的服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)缺點(diǎn)，通過對其風(fēng)險(xiǎn)管控分析，優(yōu)化并改善其服務(wù)供應(yīng)鏈體系，幫助企業(yè)形成良好的客戶響應(yīng)速度，問題解決效率等，最終幫助航空維修企業(yè)實(shí)行提高維修效率，保障客戶準(zhǔn)點(diǎn)等需求。關(guān)鍵詞：服務(wù)供應(yīng)鏈;風(fēng)險(xiǎn)管控;優(yōu)化及升級;航空維修航空維修指的是對飛機(jī)及其零部件進(jìn)行維護(hù)和修理，從而確保旅客與飛機(jī)的安全，航空維修行業(yè)屬于高技術(shù)行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，航空維修行業(yè)壁壘逐步弱化，企業(yè)間的競爭日益加劇，個(gè)性化趨勢和快速響應(yīng)機(jī)制對航空綜合
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年4期2020-09-10
- 案例推理技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用
度。本文針對航空維修工作進(jìn)行研究，通過對案例推理技術(shù)進(jìn)行分析，指出其在航空維修中的應(yīng)用情況，根據(jù)當(dāng)前航空維修工作現(xiàn)狀提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，旨在促進(jìn)我國航空運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。希望對相關(guān)從業(yè)人員提供參考與借鑒。關(guān)鍵詞：案例推理;航空維修;故障診斷;優(yōu)化措施航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在產(chǎn)生故障時(shí)比較復(fù)雜，主要分為強(qiáng)度振動故障、性能故障以及系統(tǒng)故障等。當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生以上各類故障時(shí)，如果沒有及時(shí)采取可行的檢修措施，將會嚴(yán)重影響到飛機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，造成無法估量的經(jīng)濟(jì)損失，無法對
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年7期2020-09-10
- 淺談航空維修質(zhì)量及安全發(fā)展
王穹摘 要：航空維修對于航空業(yè)是非常重要的，且航空維修是一個(gè)比較復(fù)雜且專業(yè)性較強(qiáng)的保障系統(tǒng)。因此，航空維修團(tuán)隊(duì)和設(shè)備必須足夠精良且要符合國家規(guī)定，才能夠讓航天人員安心使用。在航空作戰(zhàn)過程中，航空裝備會受到環(huán)境的影響，比如會受到風(fēng)力、風(fēng)速、天氣的影響，航空裝備就不能保證再繼續(xù)正常的運(yùn)作，航空維修的主要目的讓航空裝備能夠迅速地恢復(fù)到正常運(yùn)作的狀態(tài)，把航空裝備的反應(yīng)時(shí)間壓縮到最短，保證航空作業(yè)的安全性。關(guān)鍵詞：航空維修;質(zhì)量;安全;維修差錯(cuò)中圖分類號：V267
交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 航空維修中常見的差錯(cuò)與防范策略
本文簡單介紹航空維修及其差錯(cuò)，從飛機(jī)設(shè)計(jì)、維修人員、維修監(jiān)管及環(huán)境等方面對常見航空維修差錯(cuò)進(jìn)行分析，并就相應(yīng)防范對策展開探討。關(guān)鍵詞：航空維修;常見差錯(cuò);防范策略0 ?引言航空維修常見差錯(cuò)基本上都與人有著密切聯(lián)系，因此有必要從人為因素進(jìn)行重點(diǎn)考慮，探索減少差錯(cuò)的有效方法。只有減少甚至避免航空維修差錯(cuò)，才能有效保障航空安全，為航空事業(yè)的進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展提供可靠保障。1 ?航空維修及其差錯(cuò)概述1.1 航空維修航空維修指對飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，從而
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年14期2020-09-10
- 淺談航空維修質(zhì)量及安全發(fā)展
出現(xiàn)，與提高航空維修質(zhì)量及安全有關(guān)的工作也越來越受到航空公司的重視。航空維修質(zhì)量及安全的提高可以為飛機(jī)航行提供更多的安全保障，對航空航天行業(yè)的后續(xù)發(fā)展是具有重要意義的。關(guān)鍵詞：航空維修? 故障因素? 質(zhì)量與安全? 策略中圖分類號：F273? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）03（b）-0001-02在航空維修過程中，相關(guān)人員
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年8期2020-06-30
- 機(jī)務(wù)部隊(duì)復(fù)合型航空維修人才培養(yǎng)探究
于光輝摘要：航空維修人員能力素質(zhì)決定飛機(jī)維修保障的質(zhì)量，影響飛機(jī)的完好率、可靠性和安全性，甚至直接影響戰(zhàn)爭的勝敗。隨著大量新型航空裝備不斷列裝海軍航空兵部隊(duì)，以及戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)拓展和部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平與強(qiáng)度的提高，不僅對維修人員的能力素質(zhì)提出了更高要求，也為部隊(duì)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和復(fù)合型維修人才培養(yǎng)提供了有利機(jī)會，使得部隊(duì)在維修人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著越來越重要的作用。文章依據(jù)高技術(shù)條件下航空維修保障對人員能力素質(zhì)要求，在系統(tǒng)分析機(jī)務(wù)部隊(duì)在業(yè)務(wù)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)方面存在問題的基
教育教學(xué)論壇 2020年16期2020-05-14
- 虛擬維修技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用
被廣泛應(yīng)用于航空維修之中，作為一種新興的維修技術(shù)，其對于航空維修水平的提升具有至關(guān)重要的價(jià)值。文章基于虛擬維修技術(shù)的概念和需求，就其技術(shù)和具體應(yīng)用展開分析，以促進(jìn)其在航空維修中的進(jìn)一步發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】虛擬維修技術(shù);航空維修;應(yīng)用【中圖分類號】V267 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）12-0076-03虛擬維修技術(shù)主要是借助虛擬的現(xiàn)實(shí)場景，構(gòu)建不同的虛擬維修環(huán)境，由維修人員對其實(shí)施仿真操作，切實(shí)提升了維修水平和質(zhì)量，具有操作簡便
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年12期2020-03-18
- 航空維修人為差錯(cuò)的行為特點(diǎn)分析及對策
一直以來便是航空維修工作中常見的問題，分析航空維修人為差錯(cuò)的行為特點(diǎn)及對策可以有效減少差錯(cuò)的產(chǎn)生，避免出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。本文在詳細(xì)介紹了航空維修人為差錯(cuò)的具體表現(xiàn)，并根據(jù)人為差錯(cuò)的行為特點(diǎn)提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，希望對減少航空維修的人為差錯(cuò)有所幫助?！娟P(guān)鍵詞】航空維修;人為差錯(cuò);行為特點(diǎn);對策引言：隨著科技的進(jìn)步，飛機(jī)的設(shè)計(jì)也越發(fā)完善，由于飛機(jī)自身故障造成事故的案例正在逐年減少，但因人為差錯(cuò)引發(fā)的航天事故卻逐漸增加。航空維修人為差錯(cuò)主要是指航空工程技術(shù)人
- 淺談航空維修管理
出極為龐大的航空維修市場。在本文中，筆者將會以我國航空維修市場發(fā)展趨勢與所存在問題為切入點(diǎn)，針對航空維修管理工作進(jìn)行初步分析與探討，希望借此可對相關(guān)從業(yè)起到一定借鑒價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】航空維修;航空市場;航空器引言：隨著人們生活水平不斷提升，航空運(yùn)輸需求總量迅猛增長，人們的出行方式與貨物運(yùn)輸方式也更加青睞于各類航空器，飛機(jī)使用頻次也在不斷增加，在這些外界因素催動下，我國航空維修市場飛速發(fā)展。但是，我國航空維修行業(yè)起步較晚，實(shí)際維修服務(wù)能力相對不足，行業(yè)工作者自
- 機(jī)器人技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用探索
機(jī)器人技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用予以探索。Abstract： The application of robot technology can not only make the workshop management strict， the automation station be increased， and the space utilization rate be fully optimized， but also can improve the pr
價(jià)值工程 2020年1期2020-02-14
- 航空維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度分析
展，我們發(fā)現(xiàn)航空維修企業(yè)市場競爭越來越激烈，而從目前世界發(fā)展軌跡上觀察，市場經(jīng)濟(jì)就是在不斷競爭中維持一種平衡。由于科技手段的不斷發(fā)展，當(dāng)下信息已經(jīng)成為航空制造業(yè)競爭的關(guān)鍵點(diǎn)，信息化設(shè)施建設(shè)是解決隨意各種科技產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展基本步驟，通過信息的角度來引導(dǎo)企業(yè)在競爭中脫引而出。但是以信息為主導(dǎo)的航空維修企業(yè)，在市場競爭過程中依然存在一些問題，解決所遇到的問題對大型航空維修企業(yè)中顯得更加重要。信息化技術(shù)是企業(yè)適應(yīng)數(shù)字化信息技術(shù)、加快企業(yè)信息化進(jìn)程的一個(gè)重要的手段。
卷宗 2019年32期2019-12-13
- 航空維修專業(yè)群核心課程項(xiàng)目化教學(xué)探索
章通過對高職航空維修技術(shù)專業(yè)群課程項(xiàng)目化改革的相關(guān)調(diào)研，分析了高職院校航空維修專業(yè)群課程項(xiàng)目化改革的現(xiàn)狀以及原因，并對航空維修類專業(yè)群進(jìn)行了專業(yè)能力分析，構(gòu)建了航空維修專業(yè)群核心課程體系，分析了航空維修專業(yè)群核心課程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)規(guī)劃，探索了核心課程項(xiàng)目化教學(xué)的改革措施?！娟P(guān)鍵詞】航空維修;專業(yè)群;核心課程;項(xiàng)目化【基金項(xiàng)目】湖南省社會科學(xué)成果評審委員會課題（XSP19YBC377）;湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目。學(xué)院為建立緊密對接航空行業(yè)市場需求的專業(yè)
教育界·中旬 2019年8期2019-11-25
- RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的實(shí)踐
航空事業(yè)中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒能將這兩項(xiàng)重要任務(wù)做好，必然會嚴(yán)重影響航空事業(yè)發(fā)展。而航空維修與航材管理都需要先進(jìn)的RFID技術(shù)作為支撐。本文主要分析探討了RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的實(shí)踐情況，以供參閱。關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；航空維修；航材管理航空作為交通事業(yè)的重要組成部分，獲得的關(guān)注程度不斷提升，并且為國家創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。但是，航空相對而言是一個(gè)正在發(fā)展的交通事業(yè)，能夠影響的因素是比較多的。其
名城繪 2019年6期2019-10-21
- 民用航空器維修技術(shù)與維修質(zhì)量控制
明。關(guān)鍵詞：航空維修;生產(chǎn)控制;質(zhì)量引言由于特殊的運(yùn)行條件，民用飛機(jī)對民用飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)有極其嚴(yán)格的要求。加強(qiáng)民用飛機(jī)的日常維護(hù)和管理，將有助于確保民用飛機(jī)保持相對良好的工作狀態(tài)，并將提高民用飛機(jī)運(yùn)行的安全性。做好民用飛機(jī)維修工作必須從管理和技術(shù)兩個(gè)方面入手：在加強(qiáng)民用飛機(jī)維修管理的同時(shí)，要做好將新技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)維修的工作。通過建立完善的民用飛機(jī)故障分析和維護(hù)體系，可以找到民用飛機(jī)故障的根本原因，并結(jié)合故障采取合理的維修技術(shù)和維修計(jì)劃。1民用飛機(jī)維修技術(shù)的
廣告大觀 2019年12期2019-10-20
- RFID工具管理在小型外場單位的應(yīng)用優(yōu)勢
馮銳摘 要：航空維修是一項(xiàng)精細(xì)作業(yè)，傳統(tǒng)的工具管理方法較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力且有可能產(chǎn)生差錯(cuò)?；赗FID技術(shù)的航空飛機(jī)維修工具管理可以提高工作效率，減少差錯(cuò)的發(fā)生率?？茖W(xué)的管理對單位的安全生產(chǎn)、提高勞動效率、改善維護(hù)質(zhì)量、減小勞動強(qiáng)度、加速流動資金周轉(zhuǎn)，都有著十分重要的意義。關(guān)鍵詞：航空維修;工具管理;RFID;減小勞動強(qiáng)度;提高效率中圖分類號：TB 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.27.102航空維修是一項(xiàng)精細(xì)
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年27期2019-10-06
- 航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)模式探討
文潔摘 要：航空維修在航空發(fā)展過程中占據(jù)著舉足輕重的地位，這也提升了對維修質(zhì)量的要求。要想實(shí)現(xiàn)高效的安全飛行，維修質(zhì)量是基礎(chǔ)，維修人員需要具有較強(qiáng)的維修水平。所以，在實(shí)際的發(fā)展中，我們需要加強(qiáng)對航空維修技術(shù)人才的培養(yǎng)，能夠?yàn)槿瞬诺某砷L構(gòu)建完善的培訓(xùn)管理體系，全面系統(tǒng)地提升維修人員的整體維修能力。關(guān)鍵詞：航空維修 技術(shù)人才 培養(yǎng)模式一、航空維修人員培訓(xùn)現(xiàn)狀近年來，我國民航處于快速發(fā)展的階段，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量正以每年20%的速度增長，我國也從民用航空大國逐漸地轉(zhuǎn)化成
絲路視野 2019年13期2019-09-15
- 數(shù)據(jù)挖掘在航空維修中的應(yīng)用研究
摘 要：對于航空維修來說，在開展相應(yīng)維修工作時(shí)需要考慮的因素比較多，這就導(dǎo)致航空公司在開展航空維修時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)難以預(yù)知的問題。而在航空維修中應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，能夠保證維修人員在短時(shí)間內(nèi)掌握航空維修中各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，以此合理的規(guī)劃航空維修方案，使得航空維修出現(xiàn)問題的幾率降到最低。本文首先簡要概述數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，之后闡述數(shù)據(jù)挖掘在航空維修中的應(yīng)用，確保航空維修精確和可靠性有所提高。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)挖掘；航空維修；應(yīng)用引言如果在航空維修中僅采取傳統(tǒng)的維修模式，不僅難以找出
E動時(shí)尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年11期2019-09-10
- 基于航空維修中的人為因素的研究
的主要原因。航空維修是航空業(yè)物質(zhì)的基礎(chǔ)，航空維修質(zhì)量對飛機(jī)的安全性和可靠性有著直接的影響，而人為因素與航空維修的質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。本文就對航空維修中的人為因素進(jìn)行深入探討，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，進(jìn)而有效提高航空運(yùn)輸?shù)陌踩?。關(guān)鍵詞：人為因素;航空維修;預(yù)防措施人的因素工程起源于20世紀(jì)20年代。1949年，以馬列爾為首的英國學(xué)者創(chuàng)建了人因工程研究學(xué)會，標(biāo)志著該工程已形成為一門獨(dú)立的學(xué)科。該工程把人、機(jī)器和環(huán)境看成一個(gè)系統(tǒng)，研究三者相互的影響，合理分配和充分
- 基于排列圖的航空維修質(zhì)量問題分析探討
展過程中，其航空維修工作所扮演的角色至關(guān)重要，如果沒有這一位于飛機(jī)生產(chǎn)使用鏈下游的維修行業(yè)，那么不管是質(zhì)量再好的飛機(jī)，都無法獲得長期有效的運(yùn)行。因此，我們必須注重對于航空飛機(jī)維修質(zhì)量水平的不斷提升，而在這一過程中，我們可以借助排列圖這一有效的工具，來更加充分地對航空飛機(jī)的維修問題進(jìn)行探討，更直觀清晰地呈現(xiàn)其存在的障礙，以此來推進(jìn)我國航空檢修水準(zhǔn)的提升。關(guān)鍵詞：排列圖；航空維修；質(zhì)量問題；帕累托圖引言作為航空維修事業(yè)的核心內(nèi)容之一，其質(zhì)量水平有可能會受到多種
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年6期2019-09-10
- 關(guān)于現(xiàn)代航空維修思想及其應(yīng)用
，尤其是現(xiàn)代航空維修，其存在的時(shí)間非常長，技術(shù)性要求比較高，具有的效益也是非常顯著的。對于航空器而言，在具體進(jìn)行運(yùn)用的過程當(dāng)中，它的一些部分的構(gòu)成是非常容易發(fā)生損耗的，這個(gè)時(shí)候，航空維修的作用就體現(xiàn)了出來。因此，本文針對現(xiàn)代航空維修思想進(jìn)行了論述，并對現(xiàn)代航空維修思想的具體應(yīng)用發(fā)表了一些見解。關(guān)鍵詞 現(xiàn)代 航空維修 思想 應(yīng)用無論是對于多么高級的機(jī)器或者是發(fā)明來說，都不可能是永遠(yuǎn)保持原貌的，它的相關(guān)零件必然會發(fā)生一定程度的損壞。從這個(gè)角度看，航天器也是如此
科海故事博覽·中旬刊 2019年2期2019-09-10
- 航空設(shè)備維修工程精細(xì)化控制管理要素及優(yōu)化方式
精細(xì)化管理;航空維修;優(yōu)化引言近年來，隨著我國生活水平的不斷提升，航空業(yè)也隨之壯大。航空設(shè)備維修工程作為航空業(yè)的重要組成部分，逐漸朝著平民化、廣泛化、精細(xì)化等方向改革。如果航空業(yè)要對整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，使之達(dá)到提升各航企經(jīng)營活動效率和質(zhì)量提升的目的，就要更進(jìn)一步精細(xì)化管理航空設(shè)備維修。航空設(shè)備維修工程的精細(xì)化管理及時(shí)將精細(xì)化管理落實(shí)到整個(gè)飛機(jī)設(shè)備維修的周期之中。做到管理工作有計(jì)劃地展開，包括精細(xì)化管理的落實(shí)到位、設(shè)備的定期檢查以及故障的按步驟處理
裝備維修技術(shù) 2019年3期2019-09-10
- 機(jī)器人技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用
要組成部分，航空維修技術(shù)水平的高低，將直接決定我國民航事業(yè)的發(fā)展水平。而在這一維修過程當(dāng)中，機(jī)器人技術(shù)的運(yùn)用早已普及但在我國還未達(dá)到成熟。因此，本文以機(jī)器人技術(shù)在航空維修過程中的應(yīng)用水平和方向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，借助對實(shí)際案例的探討，來討論當(dāng)前這一技術(shù)的發(fā)展水平和前景，以求更好地推動我國航空事業(yè)的進(jìn)步?！娟P(guān)鍵詞】機(jī)器人技術(shù)；航空事業(yè)；航空維修；民航飛機(jī)引言一般來說，當(dāng)民航企業(yè)現(xiàn)有的飛機(jī)經(jīng)過了一定的飛行時(shí)長之后，就必然需要進(jìn)行全面地維修以保障其使用的安全性[1]。此時(shí)
- 探索“保稅+”航空維修產(chǎn)業(yè)助推保稅港區(qū)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展
展“保稅+”航空維修產(chǎn)業(yè)，助推保稅港區(qū)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，加快重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。關(guān)鍵詞：重慶保稅港區(qū);“保稅+”航空維修;航空產(chǎn)業(yè)鏈;高質(zhì)量發(fā)展2017年全球民航維修市場規(guī)模為743億美元，同比增長17. 6%。未來十年全球航空維修市場將以3.8%的年復(fù)合率增長，到2027年市場規(guī)模約達(dá)1090億美元，中國的維修市場規(guī)模將以10.1%的年增速成為全球維修支出增長幅度最大的地區(qū)。國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到3615架，飛機(jī)約6-10年就會進(jìn)入大修階段。民航維修
商訊·公司金融 2019年15期2019-09-10
- 航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)模式探索與研究
單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)，使航空維修工作的開展具有更好的人才支持。文章主要研究探索航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)模式，從而促使航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)取得更理想的效果。[關(guān)鍵詞] 航空維修;人才培養(yǎng);模式doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 13. 041[中圖分類號] F272.92? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）13- 0095- 030?
中國管理信息化 2019年13期2019-08-15
- 基于TCP協(xié)議的A320起落架遠(yuǎn)程維修輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)
平臺通信; 航空維修中圖分類號：TP399? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號：1006-8228（2019）05-46-04Abstract： In order to solve the problem of communication of maintenance information between maintenance personnel and other experts， an A320 landing gear remot
計(jì)算機(jī)時(shí)代 2019年5期2019-07-08
- 民用航空器維修技術(shù)與維修質(zhì)量控制
述。關(guān)鍵詞：航空維修；生產(chǎn)控制；質(zhì)量中圖分類號：V267 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）20-0142-02Abstract： As one of the three major transportation systems in China， civil aviation transportation undertakes the important task of personnel and material transpor
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年20期2019-06-27