楊武達(dá)

摘 要：近年來(lái)，國(guó)家高度重視公路工程建設(shè)，各地公路工程建設(shè)如火如荼，但施工質(zhì)量與進(jìn)度管理都不盡人意，對(duì)公路工程建設(shè)造成了十分不利的影響。為強(qiáng)化工程建設(shè)，保證管控效果，就需要加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，使其如期竣工驗(yàn)收。 文章先從施工環(huán)境、人、工程材料、機(jī)械設(shè)備以及施工技術(shù)等角度闡述對(duì)公路工程建設(shè)的影響，并分別從質(zhì)量控制與進(jìn)度管理兩個(gè)方面提出一些建議與策略。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量控制;影響因素;進(jìn)度管理

1 影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的因素

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量控制指的是為達(dá)到施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)范，由施工單位采取的施工技術(shù)、施工工藝及管理方式。實(shí)際施工，影響質(zhì)量控制的因素主要有：

一是施工環(huán)境，具體指的是技術(shù)、管理環(huán)境以及勞動(dòng)環(huán)境，比如說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、管理制度以及勞動(dòng)工具等內(nèi)容，施工環(huán)境一直處于動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)，工程項(xiàng)目不同，或工程所處階段不同，施工環(huán)境都會(huì)不一樣。

二是人。工程建設(shè)人員是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主力軍，從最初項(xiàng)目策劃，制度施工方案，到進(jìn)場(chǎng)勘探，再到具體施工，各個(gè)環(huán)節(jié)工作的進(jìn)行都離不開(kāi)人的作用。所以，對(duì)于施工人員而言，其理論知識(shí)、技術(shù)能力、綜合素質(zhì)、工作經(jīng)驗(yàn)等都會(huì)影響每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而影響工程整體[1]。

三是工程材料。主要由原材料、成品、半成品以及相關(guān)構(gòu)件等組成，是公路工程建設(shè)進(jìn)行的基礎(chǔ)條件，如果沒(méi)有相應(yīng)的材料，就無(wú)法順利開(kāi)工;工程材料的質(zhì)量好壞直接關(guān)乎著工程質(zhì)量。

四是機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備是公路工程施工的重要工具，并在工程施工中承擔(dān)諸多重要的任務(wù)，機(jī)械設(shè)備的性能和操作效果會(huì)影響工程施工效果。

五是施工技術(shù)。施工技術(shù)的科學(xué)性與合理性會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。

2 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施

2.1 構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系

在公路工程施工管理過(guò)程中，必須結(jié)合工程施工實(shí)際，不斷完善質(zhì)量管理體系，使其更加全面，更加系統(tǒng)化，提高公路工程施工管理的實(shí)效性。

2.各施工部門(mén)應(yīng)明確自身的職責(zé)與權(quán)限，施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)制定的質(zhì)量管理體系，使質(zhì)量管理逐漸朝著全天候、全方位的方向發(fā)展。

3.為落實(shí)好施工質(zhì)量管理工作，就需要客觀分析現(xiàn)場(chǎng)施工情況，分析可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并制定相應(yīng)的預(yù)防方案，尤其是復(fù)雜的施工步驟，更應(yīng)采取相應(yīng)的管控措施。

4.對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的施工問(wèn)題，應(yīng)加快改進(jìn)施工技術(shù)，在實(shí)際施工中加以運(yùn)用，促進(jìn)施工質(zhì)量水平提升。施工中，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域?qū)嵤┓侄巫鳂I(yè)，待各個(gè)施工步驟完成后，及時(shí)對(duì)施工路段質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)與驗(yàn)收，立足于施工實(shí)際，完成養(yǎng)護(hù)方案的制定工作，進(jìn)而確保工程施工質(zhì)量[2]。

2.2 加強(qiáng)建設(shè)工程的實(shí)體管理

實(shí)際建筑中，要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，準(zhǔn)確把握不同項(xiàng)目的流程與內(nèi)容，實(shí)施全方位管控，促進(jìn)管控水平提升。實(shí)際管理時(shí)，為提高管控效果，應(yīng)深入了解和分析不同工序，明確不同工序的特點(diǎn)，強(qiáng)化項(xiàng)目實(shí)體監(jiān)管，提高施工質(zhì)量。同時(shí)，施工單位應(yīng)做好全過(guò)程管理工作，以防任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)，保證后續(xù)工作得到有序開(kāi)展，使公路工程的建設(shè)質(zhì)量符合施工規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 強(qiáng)化施工材料控制

為確保公路工程質(zhì)量符合建設(shè)要求，就要從源頭出發(fā)，采取相應(yīng)的控制措施。實(shí)際工作中，一方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)混凝土等施工材料的把控，根據(jù)施工要求購(gòu)進(jìn)水泥、粗細(xì)骨料以及摻加劑等材料，并予以妥善保存。另一方面，嚴(yán)格把控回填土，確保回填土石的質(zhì)量能夠符合路基承載力的要求，這就需要在購(gòu)進(jìn)材料前，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的把控，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保所有材料指標(biāo)都能滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，材料質(zhì)量合格，進(jìn)而為公路工程施工質(zhì)量提供保障[3]。

2.4 嚴(yán)格落實(shí)人員控制

人是公路工程建設(shè)的主體，在工程施工中占據(jù)主導(dǎo)地位，要想加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)人員的把控，促進(jìn)工程質(zhì)量提升。施工過(guò)程中，應(yīng)定期組織施工人員參加施工技術(shù)方面的培訓(xùn)，提高其職業(yè)素養(yǎng)水平，使其質(zhì)量控制意識(shí)得以增強(qiáng)，并加強(qiáng)對(duì)施工人員職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，增強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)。通過(guò)讓施工人員參加技術(shù)培訓(xùn)，讓其專(zhuān)業(yè)施工技能水平明顯提升，項(xiàng)目施工也能順利進(jìn)行，還要不斷增強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)，養(yǎng)成正確的施工態(tài)度，提高對(duì)所有施工環(huán)節(jié)的重視程度。

3 公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理策略

3.1 確定基本程序

第一，合理制訂規(guī)劃，充分考慮相關(guān)因素，根據(jù)工作量與建設(shè)時(shí)間確定分進(jìn)度目標(biāo)，并結(jié)合工程建設(shè)要求及實(shí)際情況做好規(guī)劃制訂工作，嚴(yán)格按照規(guī)劃進(jìn)行工作，及時(shí)更新施工環(huán)節(jié)。在后續(xù)建設(shè)過(guò)程中，還要對(duì)施工技術(shù)、工程機(jī)械進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而做到全面規(guī)劃。第二，將工程作為案例進(jìn)行進(jìn)度優(yōu)化，審批過(guò)程中不斷提高規(guī)范性，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)執(zhí)行，明確施工工期，并敲定具體的開(kāi)工時(shí)間。然后開(kāi)展施工規(guī)劃的調(diào)整工作，結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)施工規(guī)劃作出修改，確保規(guī)劃滿(mǎn)足實(shí)際情況，一旦出現(xiàn)誤差，需要在后期修改規(guī)劃內(nèi)容，確保建設(shè)進(jìn)度。第三，完成工程進(jìn)度報(bào)告的撰寫(xiě)，并進(jìn)行嚴(yán)格審核[4]。

3.2 建立多層次施工計(jì)劃

在公路工程施工中，為落實(shí)進(jìn)度管理工作，需要對(duì)工程施工計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，并在施工合同中對(duì)施工計(jì)劃、工期控制進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注，確保公路工程項(xiàng)目如期竣工。在優(yōu)化施工計(jì)劃的過(guò)程，還要從經(jīng)濟(jì)層面或技術(shù)層面進(jìn)行充分考慮，其中，經(jīng)濟(jì)層面是指在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)增加建設(shè)資金投入，以提高施工效果，還可以購(gòu)進(jìn)高質(zhì)量、效率高的機(jī)械設(shè)備，建立更強(qiáng)的施工基礎(chǔ)，以縮短工程建設(shè)時(shí)間。至于技術(shù)層面，應(yīng)深入了解施工環(huán)境的難易程度，加強(qiáng)施工技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)施工效果提升。

3.3 協(xié)調(diào)控制施工質(zhì)量和進(jìn)度

為協(xié)調(diào)質(zhì)量控制與進(jìn)度管理的關(guān)系，施工單位應(yīng)分別從如下兩個(gè)層面進(jìn)行協(xié)調(diào)管理：一是關(guān)系層面，主要是施工單位與其他單位、內(nèi)部各職能部門(mén)以及不同個(gè)體之間的關(guān)系。對(duì)以上三種關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以在公路工程施工中進(jìn)行協(xié)商與合作，并從各方利益出發(fā)，對(duì)施工進(jìn)度安排作出相應(yīng)的調(diào)整。與此同時(shí)，建立不同主體相互配合的關(guān)系形態(tài)，確保各個(gè)施工進(jìn)度安排下施工材料、人員、資金、機(jī)械設(shè)備以及施工工藝得到持續(xù)供應(yīng)與投資。二是技術(shù)層面，對(duì)建設(shè)目標(biāo)、工程施工條件、工程效用、勞動(dòng)力配置以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合考量，據(jù)此確定最合理的質(zhì)量成本，既要保證工程施工質(zhì)量，又要使投資成本最低，保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。在確保質(zhì)量成本合理的前提下，施工單位可基于實(shí)際選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，嚴(yán)格監(jiān)管工期，并以較高的質(zhì)量完成公路工程建設(shè)任務(wù)[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為保障公路工程建設(shè)有效開(kāi)展，不僅要不斷強(qiáng)化質(zhì)量控制，還要著力提升進(jìn)度管理水平，才能為施工效果提供有力保障，為確保公路工程施工質(zhì)量，可通過(guò)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施，如構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系、加強(qiáng)建設(shè)工程的實(shí)體管理以及強(qiáng)化施工材料控制等措施落實(shí)好質(zhì)量控制工作，同時(shí)，為了加強(qiáng)進(jìn)度管理，還要確定基本程序、建立多層次施工計(jì)劃、協(xié)調(diào)控制施工質(zhì)量和進(jìn)度，使公路工程如期交付?？傊?，做好項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理工作，為公路工程建設(shè)保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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