7月1日晚間,南方航空、中國國航和中國東航先后宣布,擬購買292架空客A320NEO客機,目錄價格總計為372.57億美元(約為人民幣2491億元)。記者梳理三大航往期公告發(fā)現(xiàn),此次交易均為三大航有史以來飛機購買訂單中,數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單。三大航史上最大訂單花落歐洲飛機制造巨頭空中客車,引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。
為何在該節(jié)點簽下史上最大訂單?
南航、國航、東航是我國三大航空央企,業(yè)務(wù)量占據(jù)國內(nèi)半壁江山。三大航空央企為何會在此時聯(lián)手狂買飛機?
“此次訂單節(jié)點,對航司而言縱向?qū)Ρ然蛴懈蟮膬r格優(yōu)勢,實際交易中空客公司給予航司較大優(yōu)惠幅度?!泵窈綄<依铄鞲嬖V記者,當下飛機銷售行業(yè)受疫情導(dǎo)致的運力過剩影響市場低迷,正處于逐步復(fù)蘇的階段,因此當下節(jié)點購買所需的機型,優(yōu)惠幅度會更大,也展示了三大航對2024年后中國民航國內(nèi)外出行需求增長的信心。
根據(jù)公告,三大航這次擬購的292架客機,擬定交付的時間比較接近,均為分批交付,最早于2024年開始交付,最晚至2027年全部交付完畢。
此次訂單也是為了三大航的窄體機更新作準備。東航稱此次引進飛機交付期間,公司部分存量窄體飛機因機齡較大以及租賃到期等原因?qū)㈥懤m(xù)退出,因此此次訂單將部分起到對存量機型的置換更新作用。
此外,李瀚明還提到,今年上半年各地疫情散發(fā),下半年有暑運加持,因此于下半年簽訂購買協(xié)議,或也是考慮到不加重三大航上半年的業(yè)績壓力。
交易的資金來源及支付方式方面,三大航稱,交易金額將分期支付,預(yù)計不會對公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運營產(chǎn)生重大影響。
為何選中空客A320NEO系列飛機?
A320NEO系列飛機是空客最新一代窄體機機型,是其最暢銷的A320系列飛機的新型發(fā)動機選裝方案,也是目前空客在單通道窄體機市場的拳頭產(chǎn)品。
單通道窄體機是國內(nèi)航線和中短程國際航線的主要客機。截至2021年底,民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4054架,其中,窄體飛機數(shù)量為3178架,在運輸機隊中占比近八成。
A320NEO系列飛機的競爭對手包括波音737 MAX和中國商飛的C919。截至今年3月底,空客已向客戶交付了超過2000架A320NEO系列飛機??湛头Q,A320NEO已經(jīng)占據(jù)了該級別60%的市場份額。
據(jù)空客方面介紹,A320NEO系列座位數(shù)從120至220座不等(傳統(tǒng)兩艙級別下),航程依據(jù)不同機型在6400~8700公里。與現(xiàn)款A(yù)320系列飛機相比,A320NEO能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的機體維護成本和14%的單座現(xiàn)金運營成本。
對波音737 MAX和商飛C919意味著什么?
需要指出的是,目前,中國民航局仍未完全批準波音737 MAX復(fù)飛。2018年10月和2019年3月,波音737 MAX8飛機半年之內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。多國宣布暫停波音737 MAX8飛機的商業(yè)運行。
眼下,波音737 MAX已獲得適航批準,后續(xù)國內(nèi)航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復(fù)等工作。民航局表示,經(jīng)補充運行合格審定后,將重新啟動新飛機引進。
對于此次空客訂單對C919在國內(nèi)市場發(fā)展的影響,民航專家林智杰指出,這筆訂單總計292架飛機,將分4~5年交付,從數(shù)量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求。未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機。只靠波音和空客的產(chǎn)能根本不能滿足目前各國航司的使用需求,所以C919面向全球市場,將為航空運輸業(yè)帶來一種新的選擇,航司客戶應(yīng)該是最大的受益者。
(綜合央視新聞、澎湃新聞)