王珂 李曉紅

摘 要：智慧教育環(huán)境下《城市軌道交通機電設備》課程資源建設主要從慕課、微課、共享課和混合式教學方案方面進行建設，涵蓋課前、課中、課后三個階段，明確“教師為主導，學生為主體”的理念。

關鍵詞：機電設備;慕課;微課

中圖分類號：G4 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.18.098

1 研究目的和意義

智慧教育是構建一個智慧決策、智能感知、開放共享的虛擬校園環(huán)境，在這個過程中校園應用和學校各種活動充分融合，從而實現了校園智慧化的管理和服務，為教師學生學習、生活提供一個綜合信息化平臺，其建設的目的是以教學、科研、管理和服務為中心。智慧教育對教師或者學生都帶來了教育方法和學習方式革命性變革，本項目結合城市軌道交通機電技術專業(yè)的實際情況，利用智慧教育平臺（慕課、微課等）構建的《城市軌道交通機電設備》課程可以體現以下幾個方面作用。

1.1 更好地實現教學目標（教師）

在智慧校園環(huán)境下，可以利用碎片化的時間，教師的教和學生的學在教育平臺上形成了一種新的討論答疑互動關系。智慧教育模式能夠突破傳統(tǒng)的教學模式，使學生成為教學的主體，提高教學和人才培育質量。

《城市軌道交通機電設備》課程組在智慧樹平臺上建立了較為豐富的學習資源，教師可以利用智慧樹軟件平臺創(chuàng)建班級，實現課件、教學視頻、微課等教學資源的共享。此外，教師在教學過程中可以利用智慧樹網絡平臺對學生的作業(yè)、互動、出勤等進行準確、系統(tǒng)、快速、系統(tǒng)的評定。利用線上智慧樹平臺，還可實現頭腦風暴、問卷調查、問題討論等多樣化的教學活動，激發(fā)學生學習《城市軌道交通機電設備》課程的興趣，形成系統(tǒng)的教學一體化，從而達到高效的智慧課堂教學與管理。

1.2 更好地體現“以學為中心”（學生）

數字校園課堂教學仍然是以教師為中心，由教師根需要向學生展示數字教學資源，學生的學習內容以課堂授課內容和教材內容為依據。我們一直在強調“以學為中心”的改革，《城市軌道交通機電設備》課程組在課下不斷豐富和完善課程資源，在智慧教育環(huán)境下，學生可以隨時隨地利用空閑時段、碎片時間通過網絡智慧樹平臺進行線上個性化的自主學習，通過智慧樹平臺可以進行和同學分享觀點、向教師提問、互助學習，成為新時代學習的主體。教師主要引導學生如何進行自主學習、引導學生自主思考，并且培養(yǎng)學生提出問題、分析問題、解決問題的能力，教師借助網絡平臺的數據分析對學生學習提供科學的評價與分析。教師針對評價結果，因材施教，并結合網絡平臺觀察學生的學習動態(tài)，和學生進行互動、針對疑難進行解答，形成學生利用碎片時間學習和教師利用碎片時間進行管理的網絡學習新模式。

2 主要內容與需要解決的關鍵問題

面向智慧教育環(huán)境下的職業(yè)院校遵循“教師為主導、學生為主體、項目為載體”的設計理念，為更好地吸引學生，激發(fā)學生學習動力，提高學習效果，本項目研究內容包括。

2.1 慕課資源建設

慕課是“大規(guī)模開放在線課程”，是將優(yōu)質教學資源進行整合，通過網絡大范圍分享給學習者的課程形式。慕課有開放性、門檻低、網絡化、規(guī)模大、自主化等特征。慕課學習突破了固定時間和固定教室的約束，學生可以自由地選擇時間和地點進行學習，課堂形式由“先教后學”轉向“先學后教”，由“以教導學”轉變?yōu)椤耙詫W定教”。慕課實現了學生的個性化學習、改變了課堂職能。表1對慕課和傳統(tǒng)課堂從課前準備、課中學習和課后反思三個階段進行了對比，通過對比表可以得知，慕課更注重學生的參與度。

《城市軌道交通機電設備》這門課的慕課資源正在建設過程中，校內已應用兩學期，部分模塊已作為公開課在智慧樹平臺共享。圖1為《城市軌道交通機電設備》課程運行情況圖，顯示截至目前本門課程選課人次及選課學校。下一步的建設規(guī)劃是：①將城市軌道交通機電設備中出現的新工藝和新標準融入慕課;②以就業(yè)為導向，針對工作所需增加慕課內容;③向同行學習，以生動的形式呈現慕課。

2.2 微課建設

微課是根據課程的實踐標準和課程標準，以教學視頻的方式呈現，反映出教師在針對某個知識點或某個教學環(huán)節(jié)所運用的各種教學資源的集合，具有教學時間較短、教學內容較少、資源組成“情景化”、資源使用方便等特點。

《城市軌道交通機電設備》課程目前錄制兩個知識點的微課視頻，如圖2所示。本項目將繼續(xù)建設微課資源，計劃未來一年內規(guī)劃站臺門、電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、消防系統(tǒng)涉及的重點、難點部分知識點錄制四至六個微課。

2.3 搭建、完善、開放《城市軌道交通機電設備》資源共享課程

資源共享課是以高校師生為服務主體，同時面向社會學習者的專業(yè)課和基礎課等網絡共享課程。共享課的目的是推動建設和共享高校優(yōu)質課程教學資源，轉變教育教學觀念、更新教學內容和改革教學方法，從而提高人才培養(yǎng)質量，為學習型社會建設服務。

《城市軌道交通機電設備》課程已初步形成教師授課視頻資源、作業(yè)考試資源、題庫資源等，借助智慧樹網絡平臺，已開放課程現有資源，如圖3所示。本項目將繼續(xù)完善、開放貼近工作實際需要、符合國家新標準的視頻資源、教學課件、學習任務單等資源。

2.4 設計課程的混合式教學方案并實踐和應用

傳統(tǒng)課堂教學和混合式教學相對比，混合式教學在授課方式上以互動指導為主，學習的主體是學生，學生在教師引導下進行自主學習，通過充實的授課和豐富的網絡資源，借助智慧樹平臺的大數據的分析技術對學生的學習進行分析和評價。

傳統(tǒng)教學模式下，教師作為教學活動的參與者和組織者，對教學過程的設計發(fā)揮主導作用。教學設計是混合式教學有效實施的前提，一個完整的教學設計應包含教學目標、課堂教學和教師作為教學活動的組織者和參與者，對教學過程的設計發(fā)揮主導作用。教學設計是混合式教學有效實施的前提，一個完整的教學設計應包含教學目標、課堂教學和教學評價三個基本要素。課堂教學主要是教學策略的選擇和教學資源的應用。如圖4所示，教學課程設計方案應涵蓋課前、課中、課后三個階段，并且體現三個階段的銜接。三個階段明確師生的角色，明確“教師為主導，學生為主體”的理念。課程設計方案貫穿整個教學過程，是教學的指導方案。

3 創(chuàng)新點

（1）構建《城市軌道交通機電技術》共享課，建設豐富的慕課資源和微課資源。

（2）依托智慧樹網絡平臺，實踐課程的混合式教學方案并不斷完善。

參考文獻

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